尾氣凈化器貴金屬

Ⅰ 摩托車汽車尾氣凈化器用催化劑

摩托車汽車尾氣凈化器用催化劑是三元催化器中的核心材料，主要由鉑、銠等稀貴金屬和稀土、鋯的氧化物組成，現在的技術發展可用稀土催化劑完全取代貴金屬。發動機排出的尾氣經過催化劑的化學作用後，將其主要有害成分如一氧化碳、氮氧化合物、碳氫化合物等轉化成無害的二氧化碳、氮氣、水等，從而達到凈化空氣的目的。若想了解更深的問題可聯系本人。

Ⅱ 發電機組尾氣凈化器價格

建議lz國產的就乾脆別買了，買了也是浪費，一點用都沒有，相當於幾萬買塊廢鐵，別聽賣的人大忽悠，說是保修，到時候就不理你了。
進口的價格雖然比國產的貴nnnnnn倍，但是的確是有效果的，性價比比起來還是比較高的。
300kw的尾氣凈化器大概7，8萬
1000kw的20萬左右
2400kw的50萬左右
國產的是上述價格除以5差不多了。

Ⅲ 汽車尾氣凈化器中的催化劑是否有含貴重金屬

主要成分鈀銠鉑 不是貴金屬

Ⅳ 汽車尾氣凈化器的原理是什麼

當高溫的汽車尾氣通過凈化裝置時，三元催化器中的凈化劑將增強CO、HC和NOx三種氣體的活性，促使其進行一定的氧化-還原化學反應，其中CO在高溫下氧化成為無色、無毒的二氧化碳氣體；

HC化合物在高溫下氧化成水(H20)和二氧化碳；NOx還原成氮氣和氧氣。三種有害氣體變成無害氣體，使汽車尾氣得以凈化。由於這種催化器可同時將廢氣中的三種主要有害物質轉化為無害物質，故稱三元。

觸媒轉化器的化學反應中，貴金屬原子產生各種不同的過渡反應，使整體反應活化能降低，進而提高廢氣轉化成一般無害氣體的反應機率，而觸媒本身在化學反應後仍然保持原來的狀態，這是觸媒轉化器和傳統排煙過濾器的最大差異。觸媒轉化器不僅有良好的使用壽命，也避免了長期使用後被阻塞的可能性。

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注意事項

1、不能使用有鉛汽油，鉛會毒化轉換器中的鉑、銠、鈀，使其失去轉化功能而永久損壞。

2、不可擅加來源不明的汽油添加劑或機油添加劑，以免其中不明化學物質對轉換器造成損壞。

3、車輛行駛中若發現發動機故障警告燈點亮，表示發動機的燃油或點火系統出現故障，請盡快到修理廠維修，否則大量未燃混合氣會造成轉換器工作溫度太高，使內部金屬產生燒結現象，造成轉換器永久損壞。

4、發動機運轉時，用化油器清洗劑清洗進氣道不可時間過長，不然造成三元催化器紅熱燒結。

5、拆卸排氣系統時，要小心，以防磕壞三元催化器。

6、不可將車輛停在易燃物上，如乾草堆、樹葉、紙張，以避免轉換器的高溫引起火災。

7、車輛行駛一段時間後停車熄火若聽到底盤傳出異響，乃是排氣管路因熱脹冷縮所造成，為正常現象。車輛行駛於積水路面，若觸媒轉換器接觸積水，會因急速冷卻而發出異響，為正常現象。

Ⅳ 尾氣催化凈化器系統汽缸列1作用過低

原因：後部排氣之管上面的氧感測器損壞了。

Ⅵ 貝斯特尾氣凈化器的原理是什麼

內燃機採用汽油，柴油，LPG或CNG等為燃料。主要排出HC,CO,NOx等有害物質和顆粒物。貝斯特尾氣凈化器塗有貴金屬催化劑的金屬蜂窩載體，凈化效率高，使用壽命長。工作原理是當高溫尾氣通過凈化器時，在催化劑和高溫的作用，讓HC,CO和顆粒物和氧氣發生化學反應，生成水和二氧化碳。

Ⅶ 現在國內有柴油機尾氣凈化器的產品和項目嗎

國家未來實行國四，國五排放標准，需要有尾氣凈化技術，象SCR,顆粒捕捉器等有前途。但此項目技術准入門檻比較高，需要和發動機開發單位進行協作，需要有較強的開發能力。中國國內目前還沒有成熟的產品，現在多是國外的產品。

Ⅷ 汽車尾氣凈化器的凈化產物具體是什麼

現代汽車使用的燃料是汽油或柴油,汽油和柴油是一些烴類的混合物,含碳氫元素,所以燃燒時會生成二氧化碳和水,不完全燃燒時還會生成一氧化碳,碳粒以及未燃燒的烴類.又因為汽車發動機的汽缸內部溫度和壓力較高,所以會引發空氣中的氮氣與氧氣反應生成氮氧化物(主要是NO和NO2)如果汽車燃燒的是含硫元素的汽油,那麼還會生成SO2,如果汽車燃燒的是含氯元素的汽油,那麼還會生成HCl.最後在排氣的時候經過三元催化裝置會將一部分的尾氣凈化,將二氧化硫轉化為三氧化硫,氮氧化物轉化為氮氣,烴類和一氧化碳轉化水和二氧化碳.
所以汽車尾氣凈化之後含有CO2、CO、H2O、HC、NOx、N2、O2，可能會有SO2、SO3、HCl

Ⅸ 哪種汽車尾氣凈化器好

雄創新能源