新鮮能源股票

1. 造物·新鮮事丨又一家新能源車企東風h品牌將於7月17日發布

7月10日，東風集團正式宣布，旗下的全新子品牌——「h」，將於7月17日發布。該品牌專注高端新能源乘用車的全系車型，並計劃在2021年投產上市銷售首款車型，未來，該品牌還將涵蓋SUV和MPV等車型。

今年的6月16日，東風集團就與寧德時代簽署深化戰略合作框架協議，看來是早有準備，不過真正上市後會出現一個什麼樣的景象，還是挺耐人尋味的。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

2. 隨著石油的一天天枯竭，未來的主要能源是什麼投資方向在哪

煤層氣，頁岩氣，可燃冰還可以研究50年，有發展空間

3. 新能源汽車消費者，除了續航還應該關注什麼

對於新能源汽車，作為消費者首先應該關注汽車的安全性和品質穩定性，其次才是續航里程和性能，最後是配置和售後服務等。

配置和售後服務

開車的人都知道，汽車這東西三分靠修七分靠養，而對於新能源汽車來說售後的保養顯得更加重要，因為它直接影響汽車的使用壽命，雖然可以更換動力電池，但是成本很高。其次在配置方面，這點可以不做詳細分析，畢竟電動汽車的智能化水平比燃油汽車有天生的優勢，不過還是要提醒消費者不要盲目信賴自動駕駛輔助系統。

4. 200分求教！現在有幾萬閑錢（3年之內一般用不到），請問買成股票將來收益如何風險大嗎

長期投資需要對上市公司業績披露報告做個詳細調查分析，確認公司歷史和未來比較穩定股票價格進入可投資區域再進行投資。
小型投資者要盡可能避免購買 銀行 保險 券商 類股票，穩定性太差。
另外個人建議不要購買國內A股，監管不夠嚴格，推薦夠買國外的股票（非B股）或者香港的股票，國內比較大的企業都在香港上市。

5. 朝鮮國家能源（包括能源與能源來源）是什麼

朝鮮的國土面積小，其國家能源主要是稀有金屬礦藏，儲量很大，近期中國與朝鮮大范圍的經濟合作主要也就是朝鮮的礦石開采。

6. 美國歷史上十大牛股的特徵是什麼

TASR我叫它他殺，可以被稱作銷魂大牛股了，22個月內股價上漲100倍，期間只有四個月小幅調整，一氣呵成，毫不拖沓，01年上市以來開始有一波小漲到18塊，接著隨大盤跌到3塊多，02年10月隨大盤見底，但一直橫盤拖到03年3月在3.9左右啟動，11個月後最高漲到154塊，隨後3比1拆分，股價除權到42塊，48天後再漲到118塊，至此該股幾乎沒有一次像樣的調整，其後在幾天較大的回調後再次分拆除權到37塊後再跌跌撞撞的半年間再漲一倍到61塊，幾天回檔後再拆分除權到25塊，一個月04年的12月30日那天復權價最高到401塊，從起漲日03年3月1日的3.95 算起，漲了100倍多了

TASR 的超級大漲，是附和美國當時背景的，那就是反恐和安全，單單把它看作是一個高科技產品的攻克和發布是不會引起市場如此的反映的，所以任何時候題材和背景一定是有關聯的，因此關心國家和世界的方方面面總是投資人的重要功課；在美國私人是可以持槍的，這樣一個既能護身又不致人於死的東西，當然會很有市場，各國警局也很關注它，一個基本是空白的市場完全由一家公司來填補，自然引發無窮的聯想，而這種大漲的根本，主要還是因為其微小的初始公眾股本

這就是納斯達克的魅力所在了，很多這樣的微型股，一旦被挖掘出實力所在，一定會在短期大力擴股的，擴到1億以下，也還是個小型股，市場份量輕微，但對於開始只有500萬的微型股，500萬到1億，也有20倍的空間了，所以才能這么肆無忌憚的上拉，美股里，市值是個重要概念，要和企業核心實力大致相符，否則你那麼有發展很容易被吃掉，一家企業的發展價值很大的時候，拉升其到相應的市值，比參看市盈率意義大的多，從上表看03年正好是企業扭虧轉盈利的 一年，但顯然盈利能力很弱，和他當時幾十上百的價格很不相符，但問題的實質是他是一隻市值錯位股，可以通過同類比較的方法估量他可能合理的位置，實際上這種類型的牛股挖掘不是很難，只是沒他這么打眼，100倍，一般有個4到5倍，還是很多的，所以，單純做比較行業研究，就會很有得勝的潛力

當然後面市場就開始講他不好的故事了，比如這篇報道：專門生產警用眩暈槍的美國塔色(Taser)國際公司表示，該公司去年第四季度的盈利上升了77%，凈收入達5百萬美元。與此同時，美國證券交易委員會正在對該公司主管有關眩暈槍安全性的說詞展開調查。因為過去四年來，非致命的塔色眩暈槍已經導致70多人死亡。 看來產品還是頗有瑕疵，而TASR 給客戶的保證書上可以有巨額保金承諾不會有致命危險的，太信誓旦旦了，罪犯要是嚴重心臟病呢，摔一下就有可能死，別說鉤住他的肉了，不能兌現的話，賠也把公司賠死了，所以05年以來，股價就一直不振了，即便如此，現在復權，還是80-100間的價呢！

7. 或為許新能源市場一匹黑馬 Mach-E競爭力分析

易車原創 就在4月13號晚上，長安福特國產的Mach-E在上海正式上市。這次發布的四款車型中，其中後驅的兩款車型續航為470公里和600公里，對應的價格是26.5萬元和30.99萬元，全驅版的續航是540公里和480公里，對應的價格是33.99萬元和37.99萬元。

或許福特Mach-E也將對新能源市場掀起一波腥風血雨。

相比Model-Y呢，Mach-E的使用更有傳統燃油車的便利，讓這輛車軟著陸在傳統消費者的心中，相比ID.4 X呢，Mach-E的新鮮感和好玩的地方更偏向於新勢力這邊，Mach-E在這兩端都沒有做得很極端，相反是取長補短，才有了Mach-E這么一款車。

說實話在Model Y問世之初，特斯拉是沒有什麼對手的，但在傳統車企發力的今天，尤其在Mach-E這么有誠意的產品面前，特斯拉沒辦法像之前那樣擠牙膏了。

這樣有競爭的市場對消費者來說也是一件好事，特斯拉沒辦法一家獨大壟斷這個市場，大家只有拿出更多的誠意吸引消費者，我們也很期待圍繞著電動車的這場戰爭。

8. 新能源行業為什麼需要繪畫

新能源行業做宣傳跟推廣的時候，必須用到繪畫，通過繪畫可以把新能源這個行業比較新鮮的概念，直接用圖片的形式去表達

9. 能源互聯網是什麼

能源互聯網其實是以互聯網理念構建的新型信息能源融合「廣域網」，它以大電網為「主幹網」，以微網為「區域網」，以開放對等的信息能源一體化架構，真正實現能源的雙向按需傳輸和動態平衡使用，因此可以最大限度地適應新能源的接入。
微網是能源互聯網中的基本組成元素，通過新能源發電、微能源的採集、匯聚與分享以及微網內的儲能或用電消納形成「區域網」。
大電網在傳輸效率等方面仍然具有無法比擬的優勢，將來仍然是能源互聯網中的「主幹網」。
雖然電能源僅僅是能源的一種，但電能在能源傳輸效率等方面具有無法比擬的優勢，未來能源基礎設施在傳輸方面的主體必然還是電網，因此未來能源互聯網基本上是互聯網式的電網。
能源互聯網把一個集中式的、單向的電網，轉變成和更多消費者互動的電網
——《互聯網+智慧售電》

10. 新能源創業有什麼好項目

現在的新能源行業像新能源燃料行業就不錯；

數千年來，人類的炊事燃料，經歷了柴薪、煤碳、柴油、燃氣等變遷。現在在中國廣大農村，仍然以柴灶和煤爐為主，在大中城市大都設法用上了燃氣灶、燃油灶，在眾多的小城市介於上述二者之間。這些與千家萬戶日常生活關系最密切的東西，目前存在著兩個大問題：一是環境污染和有害炊工健康問題，二是資源短缺問題。因此，急待新的替代產品。

由藍海科創研發的無醇燃料可替代柴油、液化氣，用於工廠、學校、餐飲酒店大型廚房灶具。無醇燃料相比傳統燃料，使用更安全，環保清潔，燃燒無煙無味，無毒無害、無壓力，不爆炸，熱值高。集清潔衛生、安全、價格低廉、使用方便等眾多優點於一身，已贏得用戶的衷心喜愛，並且廣泛應用於人們的生產生活。

在講求雙重效益的社會大背景下，新型燃料不僅安全、低碳無污染、使用方便外，更重要的是它的低成本投入也是很多商家及有志創業的人青睞的原因。目前柴油市場價6000元/噸，液化氣6500元/噸，並且價格還在不斷上漲。新型無醇燃料燃氣市場售價僅為4500元左右/噸，毛利潤2000元/噸，效益十分可觀。投資建一座日供 3-5 噸，擁有6000用戶的石油液化氣站，基本投資不少於100萬元。而建一座同等規模的無醇燃油站，總投資3-5萬元即可。生產工藝十分簡單，僅需混合分裝即可。生產過程無廢氣、廢水、廢渣排放，是國家大力提倡的環保節能事業。

地球人都知道：現有資源日趨枯竭，國際國內市場原油不斷上漲，然而作為芸芸眾生，要想生存發展，誰能離得開吃穿住行用，更何況民以食為天，燃料就是人們離不開的衣食父母，龐大的市場需求以及國家環保政策的大力支持，投資新能源無醇燃料就是在關注民生，既順應節約能源，和諧發展的時代主題。
新能源燃料行業新鮮度高，發展前景大，市場廣闊，需求量大，無飽和。危險性小，節能環保，排放無污染。一個人輕松簡單，收回成本快。從業人員無需高學歷，技術要求不高，配方簡單，容易掌握。