生產潤潔/潤舒滴眼露是山東博士倫福瑞達制葯有限公司,2005年美國博士倫公司成功控股山東正大福瑞達制葯有限公司，成立山東博士倫福瑞達制葯有限公司。 山東正大福瑞達制葯有限公司,成立於1991年,是由山東福瑞達醫葯集團公司、泰國正大制葯集團和美國福瑞達國際有限公司共同投資組建的中外合資企業。該公司在中國沒有上市。
2. 福瑞達怎麼樣
五菱沒有星光！有五菱之光，長安星光
昌河都倒牌子的車了你還買，股票都ST了，呵呵
長安車不行，鈑金最差，鋼板薄，整車輕，跑起來飄
麵包車里最好的就是五菱和東風
五菱外觀比較老，但是質量穩定
我用的是東風小康，東風車的特點是1.東風是麵包車里鋼板最後的，你可以去打聽，懂的人都知道
2.東風的耗油最低的，我的1.1排量的K17百公里平均5.8-6.0升，五菱在7.0-7.5左右
3. 昌河福瑞達和長安麵包哪個好
兩個差不多了，我指是相同價位的32000--34000，福瑞達大點，而且是東安發動機省油點，不過要買鴻運版的。要是比長安之星二代37000--42000就不好說了，貴了許多，也大了許多.看價位35000以下的，福瑞達好點吧。
4. 昌河福瑞達最普通跟五菱最普通那個那個好，都是三萬二三的車
有意思，昌河都快倒牌子了，股票都ST好幾年了，一個連年虧損的企業能生產出什麼好車，這還用問，路上現在有幾輛昌河？
5. 昌河福瑞達質量怎麼樣
好！對他的評價就是真個字 用了昌河福瑞達真的向他的名字一樣 給我帶來了 福 瑞 達
6. 昌河福瑞達鴻運版質量咋樣
昌河的質量不行，都快倒牌子的車了，昌河的股票都ST了，你說怎麼樣？
麵包車現在比較流行的就是五菱，長安和東風小康，他們也是各有各的特點：
五菱多年的老牌車了，質量穩定但是樣式老
長安外觀漂亮而且便宜，但是長安的鈑金不行，鋼板薄，整車質量輕，跑起來飄，當然也不結實
我用的東風小康，東風是麵包車里鋼板最厚的，結實
東風小康也是最省油的，我的K17百公里油耗平均5.8-6.0升，五菱應該在7.0-7.5
7. 本人想買昌河福瑞達，買過的人給點寶貴意見哈！
垃圾車，昌河股票都ST了，你說車能怎麼樣？一個連年虧損的企業能生產出什麼好車？麵包車各有各的特點，要看你是干什麼用
五菱：多年的老牌子車了，性能比較穩定，小毛病少，但是油耗一般，外觀除了 五菱榮光比較漂亮，別的車型都不怎麼好看，價格貴
東風小康：麵包車中鋼板最厚，也是非常省油的，我用的K17百公里5.8升
長安：外觀漂亮，價格便宜，但是鋼板薄，自重輕，我的東風小康自重是1024KG
長安是900多，你就知道哪個結實了
別的品牌像哈飛，一汽佳寶不是很熟悉，不過你看看市場佔有率就知道了
現在新出的又是開瑞，又是海馬的好像都不怎麼樣，價格還挺貴
8. 最近想買輛車，那天看了一款昌河福瑞達M50s 挺好看的 1.4L的 不知道車子質量怎麼樣，希望
其實，每個人的感覺不一樣，洗好不一樣，所以結果也不一樣。一輛車是否好，個人認為應該從三方面判斷。 一、設計 這也是最重要的決定性因素。汽車設計反映一個廠商的綜合實力和態度，車的好壞在設計裡面已經大致定型。設計又分為總體設計和細節設計。設計經過不斷修改，最後才從原型車到試產，最後大批量投產。雖然現在的汽車設計水平不斷提高，大量採用計算機輔助，周期大大縮短，但是因為車的零部件太多，設計團隊之間的配合，總會有一些問題。有些問題會是致命傷，例如三菱吉普的剎車液壓管磨損缺陷。 二、製造工藝和技術 設計是汽車的基礎，那麼製造技術的好壞就是產品能否達到設計要求的關鍵。試產或正式投產的過程設計可能對設計進行小小的修改，一般不會作很大的改動，所以，產品只可能最大限度地貼近設計目標，並不會超出原來設計的范圍。 三、汽車的價格和服務 這個相信大家也會同意吧。裡面有個性價比的因素，套用一句話，夏歷車再爛，如果只賣一塊錢，這個價格下就算是好車。反過來，如果寶馬三系的車怎麼好，賣個勞斯萊斯的價格，那還能說是好車嗎？還有更重要的是廠家售後服務的態度。 最後一點，作為精明的消費者應該不僅僅看到自己的需求，最好從投資的角度分析。僅僅停留在消費的角度思考，始終都是消費者，始終都是食物鏈里的最後一環。試想每年以進口三十萬輛車，每輛車三十萬計，一年送出去的九百億元，都能建車廠了。數年前，當時數家日車廠商大幅虧損瀕臨倒閉，包括日產、馬自達、三菱。美國和歐洲的車廠大舉投資，法國的PSA買下日產和馬自達，克萊斯勒買下三菱的股份。法國人從大眾請來了西班牙人卡洛斯，大幅壓縮成本，半年之後扭虧為盈，光從股票價值上就可獲利甚豐。 四、最後，通過本人的購車經歷，給大家一個參考。 1，一些過去有劣跡的廠商大家就別買了，因為人家都會這樣想，可能只有你買，最後廠商都不見了。例如，現在還有誰在用三菱、NEC的手機和電視機，要有用壞的了也不知道找誰修。所以，對於象三菱這樣的車要想好再買，要做好思想准備。 2，要深入了解車的質量，不要光看錶面，不要心存幻想。對於一些能省即省的車商，內在的東西也不會太好，否則兩年前賣十五六萬的車現在都在賣七八萬，除了一直在不斷減配以外，原來的設計就非常的省，說不定還有很大的降價空間，否則每年的高額盈利何來。還有很多用不上的花俏功能，不要也罷，那也是自己掏錢買的。同樣價錢的車，能做的廠商也會給的，就看他的態度如何了。 3，最後補充一點，保持適度競爭的市場對消費者最有利，如果當年AMD死掉，今天的筆記本能有低於五千的嗎？那錢還不夠買INTEL的CPU。只要消費者保持清醒，自己權衡利弊，剩下的就交給各廠商的托進行斗爭吧，不光是論壇上，售後服務也行，別輕信所謂的優點。