蝙蝠外匯

❶ 在西方為什麼人與動物的關系非常融洽

西方人說：動物是另一種形態的人。它們是人類的朋
友，依賴著人，忠誠於人。
印度人反思人與動物的關系
城市公園本是人們舒心暢懷地散步休閑的地方，但在印度的一些公園里，猴子橫行傷人而無人敢管，不得不使人重新思考人與動物的關系。
那天天氣晴好，夏爾瑪太太用新買的童車，推著5個月大的女兒到附近的公園里散步。突然，一隻猴子不知從哪裡跳到了孩子的童車上。它直撲孩子，並用爪子抓孩子的臉蛋。夏爾瑪一時驚呆了，她一邊尖叫著，一邊用手拚命推猴子，但猴子依然在抓孩子。夏爾瑪使勁用自己的指甲猛掐猴子的腦袋，才使猴子離開孩子。幸好孩子沒有生命之憂，只是臉部被抓傷了25處，需要緊急治療。
據警方說，猴子傷人在這個小公園里已不是偶然的現象。光是警察署上月就接到了35起猴子攻擊的報告，包括猴子咬人、入宅騷擾和毀壞物品等等。據說其他小區公園的情況更壞，特別是雅木拿河沿岸的許多小區公園里，猴子的威脅已經到了讓人人自危的地步，進公園都得帶上棍棒和爆竹之類的東西防身。據印度中央政府衛生局醫生戈塔姆大夫統計，新德里猴子傷人的趨勢每年都以10%到15%的比例上升。如果不馬上採取措施，這個比例還要增加。
印度城市裡的公園很多，它們的自然環境有許多值得書寫的地方。特別是公園里的人與動物的關系相處的十分融洽，幾乎到了讓外國人羨慕的地步。在公園里是絕對看不到人們故意作弄或毆打動物的現象的，甚至連大聲吆喝動物都沒有。聽說這與他們崇信不殺生和非暴力的信念有關，因此，他們從來就不欺侮動物，真是連走路都怕踩死了螞蟻。相反，我們總能看到許多人帶著麵包屑來喂動物，有大人，也有小孩。他們不僅喂那些讓公園增色的孔雀、梅花鹿，還喂在其他地方是令人討厭的烏鴉，甚至連籬笆四周和路旁的螞蟻都喂。
他們如此善待動物，以至於這里的動物從來就不怕人。本來最膽小的松鼠會自動地跑到你跟前討食，烏鴉會象鴿子那樣在人群之間翩翩起舞。但是，他們沒有想到，這樣的善待居然也會帶來了不良後果。不僅公園里的烏鴉已經成災，原來生活在附近叢林里的猴子也蜂擁進了城市。據靈長類動物專家馬利克說，僅去年一年，新德里的猴子數量就增加了5千至6千隻，而且每年還以20%的速度增加。喂養美麗而無害的動物如松鼠、孔雀、梅花鹿者，自然不會有什麼不好的結果，即便喂養令人討厭的烏鴉和螞蟻，也不至於馬上為害一方。但猴子是靈長類動物，機靈而貪婪，喂養會使它們得寸進尺，懶惰成性；不加管理會使它們

❷ 沈南英的人物介紹

提起冬蟲夏草，就不能不提到「沈南英」這個名字。
1980年，正是沈南英教授在全世界第一個分離出並證明中國被毛孢是唯一的中國冬蟲夏草菌種，對之後的冬蟲夏草產業化發展起到決定性的作用。因此，他一直被國內外同行尊稱為「中國冬蟲夏草第一人」。
沈南英教授出生於1929年，祖籍江蘇宜興。1954年他從北京農業大學畢業後，被分配到內蒙古畜牧獸醫科學院，成為新中國第一代從事草原定位研究的科學家之一。
1964年，為支援西部開發，被選為優秀幹部的沈南英教授受命前往青海省畜牧獸醫科學院工作，先後從事草原定位研究及草原蟲害防治工作，而吃草根的冬蟲夏草寄主蝙蝠蛾幼蟲正是屬於草原害蟲。當時青海的外匯收入主要靠冬蟲夏草出口，每年都有幾千萬元的創收，給當地政府和人民帶來了巨額的經濟效益。
正是在這種「強國富民」的思想指導下，沈南英教授開始收集冬蟲夏草的相關資料，著手冬蟲夏草的生態研究工作。那時候，研究冬蟲夏草的人很少，國內的學術界甚至不知道冬蟲夏草的寄主究竟屬於哪一類真菌。在這樣薄弱的科研基礎下，沈南英教授發揮他身處產區的優勢，從零開始，一步一步將研究開展起來。
1977年，沈南英教授獲得青海省科技廳和外貿廳的支持，在條件極端艱苦、海拔4600米的青藏高原上設立了一個高水平的實驗基地，重點開展冬蟲夏草無性型菌種分離、培養的研究工作。
功夫不負有心人。1980年，沈南英教授終於在世界范圍內第一個成功分離出冬蟲夏草菌種。1983年，又在模擬冬蟲夏草自然生態條件下，讓冬蟲夏草菌種的子座芽發育，長成子座，並彈射出與天然冬蟲夏草一樣的子囊孢子，成功完成了冬蟲夏草菌種的生物學鑒定，即冬蟲夏草無性型到冬蟲夏草有性型的生物學世代循環，並推翻了日本東京大學小林義雄關於冬蟲夏草無菌性理論。
1983年，沈南英教授申請了冬蟲夏草分離方法的中國專利，並組織和啟動了冬蟲夏草菌種的產業化運作；此後的十餘年裡，沈南英教授又申請了冬蟲夏草菌種的液體培養方法、冬蟲夏草發酵技術等多項國家專利。提高冬蟲夏草利用價值和人體吸收率創世界新高，達到90%以上。2002年，73歲高齡的沈南英教授不幸患上癌症。手術後，他接受了西醫化療並開始每天堅持食用10g左右的冬蟲夏草。令很多人沒有想到的是，沈南英教授的身體奇跡般恢復了健康！為之付出所有青春和熱情的冬蟲夏草，真的救了沈南英教授一條命！也許，這正是冥冥中命運的一種巧合和必然吧。
如今，完全康復的沈南英教授再次登上青藏高原4600米的冬蟲夏草產地，全身心的投入到冬蟲夏草研究與產業化發展中去。
2011年，年過八旬的沈南英教授又加盟成都采特生物科技有限公司，開創新鮮冬蟲夏草與冬蟲夏草原漿品牌，力求以最新科研成果開啟冬蟲夏草產業化的新時代。
有人問他：為什麼81歲了還要創業？這位值得尊敬的老科研人員這樣回答道：冬蟲夏草是我們國家的寶貝，更應該是所有人乃至子孫後代的寶貝；現在市場上很亂，假貨很多，價格很貴，老百姓不敢買。我要扭轉它。讓最需要的人，吃得到最正宗的冬蟲夏草！

❸ 新加坡的風俗習慣

1、禮節禮貌 新加坡人待人處世彬彬有禮，社交場合慣用握手禮，與東方人相見也行鞠躬禮。佛教徒與客人相見也行合十禮。 新加坡城市有「花園之城」的美譽，新加坡人酷愛花草，喜愛鳥類，偏愛紅色。 新加坡人對吉祥字「福」、「喜」、「吉」、「魚」非常喜歡，這些字預兆吉利；還對荷花、蘋果和蝙蝠等象徵和平幸運的圖案非常感興趣。 新加坡人時間觀念較強，有準時赴約的良好習慣，特別講究衛生，違反者要受到法律的嚴厲制裁。
2、信仰與喜忌 新加坡宗教信仰十分復雜，華人多信奉佛教和道教，少數信奉天主教和基督教。 新加坡人對男子留長發極為反感，認為是可恥的。他們忌諱人口吐臟言。他們對「恭喜發財」之類的話反感，認為是教唆他人發不義之財。 新加坡人忌諱左手傳遞東西或食物；忌諱烏龜，認為是不祥之物；不喜歡「7」，認為是消極的數字；大年初一，不許掃地，認為這樣會掃走好運的。
3、飲食習慣 偏愛中國廣東菜，信奉伊斯蘭教的人喜歡吃咖喱牛肉。 喜歡口味清淡，愛微辣味道；主食米飯、包子；副食品主要為魚蝦；喜吃水果中的桃子、荔枝、生梨等。

❹ 故宮資料

北京故宮是中國明清兩代的皇家宮殿，舊稱紫禁城，位於北京中軸線的中心。北京故宮以三大殿為中心，佔地面積約72萬平方米，建築面積約15萬平方米，有大小宮殿七十多座，房屋九千餘間。

北京故宮南北長961米，東西寬753米，四面圍有高10米的城牆，城外有寬52米的護城河。紫禁城有四座城門，南面為午門，北面為神武門，東面為東華門，西面為西華門。城牆的四角，各有一座風姿綽約的角樓，民間有九梁十八柱七十二條脊之說，形容其結構的復雜。

北京故宮現有藏品總量已達180餘萬件（套）

「故宮博物院」既是明清故宮（紫禁城）建築群與宮廷史跡的保護管理機構，也是以明清皇室舊藏文物為基礎的中國古代文化藝術品的收藏、研究和展示機構。「故宮博物院」院藏文物體系完備、涵蓋古今、品質精良、品類豐富。

現有藏品總量已達180餘萬件（套），以明清宮廷文物類藏品、古建類藏品、圖書類藏品為主。藏品總分25種大類別，其中一級藏品8000餘件（套），堪稱藝術的寶庫。

以上內容參考網路-北京故宮

以上內容參考故宮博物院-藏品

❺ 最近模里西斯情況怎樣

印度洋西南部島國。包括本島及羅德里格島、聖布蘭群島、阿加萊加群島、查戈斯群島（現由英國管轄）和特羅姆蘭島（現由法國管轄）等屬島。西距馬達加斯加約800公里，距肯亞的蒙巴薩港1800公里，南距留尼汪160公里，東離澳大利亞4827公里。海岸線長217公里。屬亞熱帶海洋性氣候，分夏、冬兩季，終年濕熱。沿海地區年平均氣溫25℃，中央高原20℃。 原為荒島，1598年開始為荷蘭人統治，稱「模里西斯」。1715年被法國佔領，改名為「法蘭西島」。1814年淪為英國殖民地，改回現名。此後，英國從美洲、非洲、印度移入大批奴隸、囚犯和自由民到此墾殖。1968年3月12日宣布獨立，實行君主立憲制，奉英國女王為國家元首。1992年3月改行共和制。 製糖業是模里西斯島的主要經濟支柱，自18世紀以來，甘蔗一直是模里西斯的主要農作物，其種植面積占年耕土地的90%左右。在模里西斯島到處可以看到青翠的甘蔗田，有趣的是，幾乎每一塊蔗田裡都有一大堆黑黝黝的石塊，它們是當地人幾個世紀以來移石開田，種植蔗林的見證。 模里西斯景色優美，風光綺麗、美麗的海灘和明媚的陽光吸引著大批來自世界各地的旅遊者。北部的潘普利莫塞斯花園內花木蔥蔥，百鳥啾啾，使人有如入仙境之感。100年才開一次的高大王棕隨風搖曳，清池內飄盪著巨大的睡蓮。模里西斯茶隼和粉鴿是世界上的珍稀動物。 首都路易港是全國的第一大城市，也是全國政治、經濟、文化中心，有居民14萬人。路易港三面環山，風景秀麗，是一個天然良港，地處南大西洋和印度洋之間的航道要沖。在蘇伊士運河通航以前，這里是環繞好望角航行的必經之地。20世紀70年代後期，路易港建成為現代化的港口，同時也是世界上大型糖碼頭之一，年貨物吞吐量在100萬噸以上。現在，路易港是全國進出口貿易的必經之地，公路通向全島的主要城市。市政廳、自然博物館、美術館、圖書館、教堂等市內主要建築是古代和現代、東方與西方風格的奇妙結合。模里西斯大學培養了大批品學兼優的學子。 美洲、非洲和印度的奴隸與契約勞工都為模里西斯島的墾殖和開發作出了貢獻，還有一些華人也飄洋過海來到模里西斯島求生。如今，他們的子孫都聚居在島上，不同膚色的人們講著不同的語言，有各自的宗教信仰，承襲著各自的文化傳統，各種族的人們之間關系融洽，和睦而友好。 [編輯本段]地理環境 模里西斯由模里西斯島和其他小群島組成。面積2040平方公里。模里西斯島是火山島，四周被珊瑚礁環繞，島上的地貌千姿百態。沿海是狹窄平原，中部是高原山地，有多座山脈和孤立的山峰，景色頗為壯觀。屬於亞熱帶海洋性氣候的模里西斯，全年分雨旱兩個季節，平均溫度25℃。高原湖泊為島民提供了淡水資源。 模里西斯屬亞熱帶海洋性氣候。全年分夏、冬兩季，11月至次年4月為夏季，沿海氣溫27℃，中部高原22℃，海水溫度約27℃；5月至10月為冬季、涼季，沿海平均氣溫24℃，中部高原19℃，海水溫度約22℃。 [編輯本段]國家歷史 在1505年以前，島上還是荒無人煙。當葡萄牙人馬斯克林登上該島的時候，只見一群蝙蝠撲撲稜稜地飛起來，於是他乾脆把小島叫做「蝙蝠島」。1598年，荷蘭人來到這里，以莫里斯王子的名字給島命名為「模里西斯」。台灣現譯成模里西斯。荷蘭人統治了100多年。1715年，法國人佔領了模里西斯島，改稱它為「法蘭西島」。100多年以後，英國打敗法國，將島的名字又改回「模里西斯」，並於1814年正式將島劃歸為英國殖民地。模里西斯人通過各種方式求得自治，終於在1961年7月，英國同意模里西斯自治。1968年3月12日，模里西斯正式宣告獨立。現在，模里西斯是英聯邦成員國，官方語言為英語，人口107.4萬。模里西斯原經濟結構單一，僅生產蔗糖。20世紀70年代末在國際貨幣基金組織和世界銀行的支持下，實施經濟結構調整計劃，形成了以糖業、出口加工業和旅遊業為三大支柱的經濟格局。80年代以來開始實施第二階段發展計劃，出口加工業從勞動密集型逐步轉向技術密集型，力爭成為非洲「新興工業國家」。90年代，在鞏固三大支柱產業的基礎上，毛政府積極實行經濟多元化政策，努力改善投資環境，鼓勵外國投資，大力發展離岸金融業，並將路易港建為自由港。目前，金融服務業已成為毛經濟第四大支柱。進入新世紀，毛政府又開始致力於發展以信息技術和通訊業為核心的新經濟，擬將毛建設成本地區的信息和通訊中心。2003年，政府繼續推進糖業結構調整，公布了非糖農業戰略發展計劃；成立專門機構為出口加工區企業尋找出路；加大旅遊業的宣傳和招商引資力度，推出「綜合休閑計劃」；努力培育新的經濟增長點，繼續向信息通訊技術產業提供資金和政策傾斜，積極推進電信自由化進程；保持對教育的高投入，出台優惠政策鼓勵人力資源開發。模里西斯的工作環境和生活環境良好，其生活質量在世界上排名第54位，在非洲和印度洋國家名列第一。 在80年代和90年代初期，模里西斯經濟年均增長率為6％，對外貿易從1985年的10億美元上升到1995年的30億美元，工業出口加工區的外匯凈收入增加了10倍。旅遊業也成為外匯創收的主要行業，1985年到1995年旅遊業收入增長了10倍。國際收支情況在近幾年出現了順差。模里西斯外匯儲備從1985年到1996年上升了4倍。通貨膨脹保持在8％以下；失業率低於4％。 主要經濟數據如下： 國內生產總值（2003年）：46.5億美元。 人均國內生產總值（2003年）：3810美元。 國內生產總值增長率（2003年）：4.4%。 貨幣名稱：盧比（Rupee）。 匯率（2003年6月）：1美元＝29.5盧比。 年通貨膨脹率(2003年)：4%。 失業率（2003年）：10.2%。 外匯儲備：14.5億美元（2003年9月）。 （資料來源：毛中央統計局統計資料） 【工業】以製糖業和出口加工業為主。製糖是毛的傳統工業，其外匯收入占總收入45%，2003年糖產量為53.5萬噸；出口加工業是80年代初發展起來的新興工業，2003年出口總值為320.6億盧比。主要產品是紡織品、服裝、鍾表、珠寶首飾、儀表等。截止2003年底，加工區共有企業506家。 【農業】全國可耕地面積為11.08萬公頃，其中蔗田76186公頃，糧田5262公頃。2001年，農業產值占國內生產總值6％。糧食每年需進口20萬噸左右。其他農作物有甘蔗、茶葉、煙草、洋蔥、水果等。畜牧業主要飼養牛、羊、豬、鹿、雞等。80%的奶製品和90%的牛肉依靠進口，豬肉、雞和蔬菜基本自給。有漁業專屬經濟區120萬平方公里，水產資源豐富。 歷年來主要農副產品種植面積如下（公頃）： 2001 2002 2003 甘蔗73302 72264 71620 茶葉660 680 681 煙草376 351 379 糧食作物7919 7174 7172 歷年來農牧副產品產量如下（噸）： 2001 2002 2003 糖（萬噸） 64.5 52.1 53.72 煙草608 477 424 糧食作物 129010 104747 102670 羊肉114 141 107 豬肉882 756 784 牛肉2248 2454 2505 （資料來源：毛中央統計局統計資料） 【旅遊業】為毛第三大創匯產業。從業人員2.22萬人。遊客主要來自法國、德國、南非、英國、義大利、瑞士等國。近年旅遊業情況如下： 2001 2002 2003 飯店總數 95 95 97 床位18350 19957 19727 遊客660300 681600 702018 收入(億盧比) 181 183 194 增長率(%) 1 0.9 5.8 （資料來源：毛中央統計局統計資料） 【交通運輸】以公路運輸為主。沒有鐵路，毛政府正計劃在各大城市間修建單軌鐵路網。 公路：總長1880公里，其中干線886公里，城鄉道路928公里，高速公路31公里。 海運：全國90%以上的進出口物資靠海運。路易港是毛唯一的國際商港，1993年被宣布為自由港，擁有5個深水碼頭、1個集裝箱碼頭、1個散裝糖碼頭和1個漁港。深水港長1320米，倉庫4萬平方米，每年抵離船隻1000多艘。2002年，港口貨物吞吐量528萬噸，集裝箱吞吐量246699個。 空運：普萊桑斯機場為唯一的國際機場，在非洲機場客流量中排名第六位。模里西斯航空公司成立於1967年6月，由毛政府、羅傑斯航空公司和英、法、印度航空公司合資經營。現有波音767兩架、波音747三架、A340空中客車五架、地區短程客機兩架、直升機兩架。毛與英、法、意、德、印、新加坡、香港、南非、塞席爾等15家航空公司合作，開辟有20多條國際航線，每周有150個航班。 【財政金融】稅收是毛財政收入的主要來源。近幾年財政年度收支情況如下（單位：百萬盧比） 2000/2001 2001/2002 2002/2003 財政收入 22796 25062 30248 財政支出31582 32925 38444 赤字8786 7863 8196 (資料來源：毛財政部《政府財政數據》） 【對外貿易】外貿是國民經濟的重要組成部分。主要出口蔗糖和出口加工區產品，進口糧食及其它食品、棉毛原料、機器設備、石油產品等。同100多個國家和地區有貿易往來，毛主要貿易國是英國、美國、法國、德國、南非、印度等。截至2000年底，毛已同包括中國在內的25個國家簽訂了「避免雙重征稅協定」。近幾年進出口情況如下（單位：億美元）： 2001 2002 2003 出口額 16.28 18.3 20.24 進口額 18.46 20.18 21.81 差額-2.18 -1.88 -1.57 （資料來源：2003年12月《經濟季評》。 【人民生活】實行免費醫療、免費教育、失業救濟、米面價格補貼等福利政策。2002年，全國有公立醫院15所，綜合醫院3所，病床位3765張，平均每1020人有1名醫生，每465人擁有1名護士，每7758人有1名牙醫。人口男性平均壽命68.4歲，女性75.5歲。2002年，模里西斯每100人擁有32.58部固定電話，全國共有366438部行動電話，241400台電視，5萬上網用戶，18%的家庭擁有電腦。平均每1000個家庭擁有191輛汽車。2002年毛就業人數為49萬。全國實行五天半工作制，每年有13天公假日。 【投資環境】模里西斯有長期的貿易和私有制傳統。1968年獨立以來，歷屆政府都非常重視完善和發展法規，大力鼓勵當地和海外企業家投資。這些政策使模里西斯的經濟從以農業為基礎轉向以工業為基礎。自由的市場經濟和擁有一個穩固、民主的政府以及現代化的服務業，使模里西斯成為非洲發展中國家中人均收入最高的國家。模里西斯政府保障為商業繁榮發展創造良好環境。模里西斯的主要優勢在於： 1．政局穩定。模里西斯擁有穩定的政治和社會環境，良好的民主傳統，執政黨和反對黨都把精力放到了國家工業政策上。有繼承了美國和法國法律最好部分的、健全的法律制度，有安定的生活、工作環境。勞動力文化素質高，一般能講英法兩種語言，適應性強。 2．優惠的投資政策。政府只負責基礎設施和公共設施建設，企業則可以投資於其他高收益項目。經濟完全放開，無任何外匯管制、無國籍限制，海外投資者可享有百分之百的控股權。為出資人和國外技術人員提供住宿和工作許可。在出口加工區公司工作的外國雇員可有兩人享受只繳納一半收入所得稅的優惠。對出口企業實行財政支持，包括全部免稅，可分紅，還可免費取走投資款項。 3．完備的基礎設施和優良的公共服務設施。模里西斯交通便利，有高效率的海港和機場設施，公路發達，水電供應有保障。電訊便利，現代化的內外部通訊設備可以與世界各地迅速聯絡。一座現代化的信息中心已經落成，它可與最精密的基礎設施配套使用，可進行遠距離傳送或相關活動。擁有與世界各地廣泛的海空聯系，有能直通歐洲、非洲、亞洲和澳洲的海空航線。擁有現代化的、完備的工業基地，價格合理的廠房和地皮，同時對新技術產品投入大量資金。公共服務設施優良，如完善的銀行體制、金融、保險以及船運業務，還有新開辦的岸外商業中心和自由港設施。 4．良好的國際聲譽和進入其他市場的有利條件。模里西斯是許多國際、地區貿易組織的成員，如世界貿易組織、洛美協定組織、南部非洲發展共同體、東南非國家共同市楊、印度洋沿岸國家區域合作組織和印度洋委員會等。她不僅成為本地區發展理想的中心和橋梁，而且是一個具有重要戰略位置的轉口貿易基地，為遠東地區與非洲國家之間的貿易提供便利。隨著國際貿易全球化的趨勢，模里西斯無疑將成為歐、亞、非三洲的地區性商品分運、轉運中心。 模里西斯有進入其他市場的有利條件。歐洲：根據（洛美協定），模里西斯是歐盟的非正式成員，這使得模里西斯產品在歐盟12國市場中佔有一定比例的免費市場份額。北美、日本、澳洲：根據GSP條例，以上地區的國家均給予模里西斯出口產品特惠。非洲：模里西斯是非洲共同市場特惠貿易地區的成員國，目前此地區共包括22個東南非國家。

❻ 為什麼中國不設計製造類似於黑色蝙蝠外形無垂直尾翼的戰斗機呢

問題的關鍵是：我國的電腦自動控制系統不夠先進。
按照飛機的氣動原理，想要獲得平穩的飛行，飛機必須同時具備水平翼（副翼、尾翼、鴨翼等）和垂直翼（主要是垂直尾翼）。只擁有水平翼的飛機是無法平穩飛行的。
美國的B2之所以能夠平穩飛行並作出一些機動動作，仰仗的是其尖端的電腦控制的自動駕駛系統。換句話說，B2能飛得起來，靠的是電腦技術。是電腦在復雜的外部環境下保持著飛機的飛行姿態。
目前應該只有美國掌握著這類成熟的技術，其他國家，包括中國都無法達到。
另外，B2上採用了大量的類似於鈦合金的貴重金屬、吸波塗料等貴重材料，以至於飛機的造價比同等重量的黃金還要高，這樣的價格是中國這樣的國家所無法承受的。

❼ 如何成為外匯交易高手

在個人外匯交易中如果想成為一個成功的外匯投資者，都會也是必須經歷三個階段。
第一階段是要經過理論學習的入門階段；
第二個階段就是進入自我封閉、艱苦磨練階段；
第三個階段就是要進入再學習、反思總結的高手階段。

第一階段就是要經過理論學習的入門階段。
投資者要以小學生的身份勤奮學習，通過專業書、報刊、互聯網、電視、以及周圍的朋友、專業人士的講解，來學習相關專業知識和經驗。在外匯操作上，自己很少有主見，一般都是匯評人士推薦或身邊的朋友介紹，這一階段的心理主要表現為賺錢心切，著急恐慌，沒主見，心有餘而力不足，為了賺錢，為了暴富，不惜冒一切風險(實質上是初生牛犢不怕虎，根本不知道市場的風險有多大)，追漲殺跌，這一過程一般需6---10月，學歷低的投資者所需時間更長。這一時期他因聽信他人的建議買賣而遭受很大損失。

第二個階段就是進入自我封閉、艱苦磨練階段
經過第一階段學習、磨練、總結，他很快找到了所謂的賺錢秘訣。在追漲殺跌，追逐市場熱點板塊，而且他喜歡滿倉操作。腦子里幾乎只有賺錢二字，對於虧損、風險的概念卻很模糊。操作業績要麼大賺大賠，要麼小賺大賠。心理變化是，從一個聽信他人上當受騙的受害者(被動、盲目、恐慌)，到虛心勤奮—急切---後悔、抱怨---自信---自負(不服輸、不服氣任何人)---狂妄----大喜大悲。這樣反復循環。至少需要5年以上的磨練，有的甚至10年以上，是他走向成功的最困難的階段。

第三個階段就是要進入再學習、反思總結的高手階段。
經過幾年的大起大落反復折騰而最終結果又是大敗的極其艱苦的磨練後，他最終開始醒悟了，認識到自己的水平還是不行，以前的行為是多麼的幼稚啊!於是，再次開始學習，這次學習是系統的學習，包括技術分析的各種分析方法，基本面分析的方法，投資組合、風險控制等等。總結以前的經驗教訓，把理論與實踐結合起來。在心態修養方面，進步很快，變驕狂為謙卑，逐步克服貪戀與恐懼。

在經歷過前面三個階段後，最後就是可以進入成功，成為得道的大師的階段。
經過幾年的學習、磨練，掌握了豐富的理論系統;能夠把刻骨銘心的經驗教訓與理論有機結合起來了。心態方面，克服了浮躁缺乏耐心、情緒不穩定、貪戀、恐懼、爭強好勝、妒忌、自負、沮喪的心態，能真正做到不以物喜，不以己悲，能毫不含糊地牢牢地控制住自己的慾望(指在證券、期貨市場上)。能夠把技術分析方法與基本分析法有機結合起來，把風險控制擺在操作首位。找到了一個切實可行的交易系統。真正做到知行合一，實現了長期穩定的贏利。
總之，想成為高手,首先就是要學會外匯交易的技巧,其次是要把握外匯市場的行情走勢,如果可以的話,再找個專業一點的老師或是平台在旁邊指導，要的是有鐵的紀律!其實交易技術不是很難,要的是：敏銳、冷靜、果斷。新手想要成為外匯保證金交易高手需要在知識上不斷積累，並不斷的完善自己的心態，提高自己的心理素質，如此才能讓自己的交易水平穩步的提高。

❽ 世界十大名車分別是什麼名字

⒈ 恩佐·法拉利
這個產品以法拉利公司創始人恩佐·法拉利的名稱命名，是為了紀念他在公司的卓越成就，並將此產品作為禮物來見證恩佐不朽的遠見：將賽車以及技術先進的街道車輛產品相結合的思想！
這個思想最充分的體現，便是這輛融合了法拉利世界頂尖的F1技術的街道跑車的出現。6升12缸的引擎，最大馬力有650匹，最高時速達到了350公里！「Enzo Ferrari」官方的揭幕禮是在今年9月的巴黎車展上面，該產品只限量生產349部！
0-100km/h的時間為3.6s，極速351km/h，售價65.2萬美元
⒉ 蘭博基尼
這是一款典型男士跑車，並不僅是因為它外貌剛陽，只因為它的各項操作都比一般跑車重手。
例如轉向系統，方向盤沒有動力輔助。車身重1655公斤，車頭佔40%的重量，再加上245mm寬的輪胎，不是停車重手那麼簡單，市區慢駛也很重手。 一方面由於操作費力，另一方面由於那顆5.7升的引擎太靠近車廂散發出的陣陣熱量(中置發動機-__-)，就算開了冷氣機，駕駛這輛車也會渾身大汗的(這也是人們一直說的，開蘭博基尼鬼怪就是要拉風度不講究舒適度的重要原因）。
他的方向盤是特別為高速而設計，沒有一點虛位，轉動一點點就會影響車身；只要路面有少許坑窪，就要不停轉方向盤。 它的彎路表現是典型中置引擎跑車，基本上貼路性極強，很容易用油門加油入彎然後突然收油的方式來刻意甩尾。
另外，由於車型的原因，蘭博基尼的後視鏡基本上形同虛設，根本看不到後方路況。對此公司的解釋是：「在公路上，不會有哪輛車開得比我更快，所以，我們的駕駛員只需要看前方即可，無須後視！」
0-100km/h的時間為3.9s，極速328km/h，售價67萬美元
⒊ 賓士SLR
SLR裝備的是一款由AMG提供的5.4升V8發動機，帶機械增壓器，在6500轉動時發出最大功率626馬力，而達到3250轉時可以提供780牛.米的超強扭炬。這款發動機與SL55AMG的相似之處僅限於結構，其餘的都變了。機油潤滑改為乾式油底殼，用獨立的油箱取代油池，增壓器也加大了。但如果用挑剔的眼光來看，V8機型好象不如V12或者V10更適合超級跑車的名分。
盡管SLR屬於超級跑車之列，但為了強調賓士慣有的舒適，還是匹配了自動變速箱。而且是5擋的。同時，擁有可電動調節的座位：GPS全球衛星定位；Bose音響；電動方向盤調節；前面、側面、頭部和漆部安全氣囊；左右分區的自動空調等。這些SLR所擁有的豪華裝備證明了一條鐵定的規律；凡是賓士堅持的傳統，賓士還會這么做。
0-100km/h的時間為3.8s，極速320km/h，售價55萬美元
⒋ 布加迪·威龍
此款兩座雙門超級跑車系1999年東京車展上概念車的改進，已獲批准正式生產。其採用的發動機為W16發動機，它實際上是兩個小夾角的V8發動機，以90°夾角呈W型組合，最大功率736kW/6000r/min，最大扭矩1250Nm/2200r/min，0～100km/h加速時間為2.9秒，比F1紀錄快0.3秒，原地起步達到300km/h車速需時14秒，發動機有4個渦輪增壓裝置並帶中冷，排量8升。新型7速雙離合器式手動變速箱對出色的加速性功不可沒。換檔桿為方向盤後的撥板(順序手動換檔)或地板上的變速桿，4輪驅動。
0-100km/h的時間為2.9s，極速405.7km/h，售價120萬美元
⒌ 福特GT
福特GT是為了紀念福特建廠百年而製造的現代版GT40賽車。雖然在外觀上看起來和60年代的那台GT40好像沒什麼區別，不過它懷舊的車身並非為了純粹的漂亮或仿古，而是經過現代技術重新設計，符合空氣動力學的要求。早期設計的賽車上通常會出現不穩定的空氣動力學特性，這些缺陷已經在新的GT上得到改進了，在車頭和車尾都能產生穩定的下壓力。由於使用了全鋁制的底盤，福特GT的車重有望控制在1700kg以內。
在引擎方面，福特GT使用了一款來自林肯四驅Navigator的 5.4L、每缸4氣門、雙突輪軸的V8引擎。和Navigator不同的是福特GT這台引擎是全鋁澆鑄的，更額外增加了一個超級增壓器。據福特聲稱，這款引擎的馬力超過500匹，當轉速達到4000rpm的時候就能輸出679牛米的峰值扭矩，而且在低至2000rpm時就已經能釋出最大扭力的80%。福特GT採用MR（中置引擎後輪驅動）的布局，引擎置於駕駛艙後方，使用源自賽車科技的干底油潤滑系統，這使引擎的重心降得很低。變速箱是來自英國的 Ricardo六速手動變速箱，剎車系統採用Brembo製造的帶ABS的 4活塞卡鉗剎車系統，前輪使用18英寸、後輪則用19英寸的Goodyear Eagle F1輪胎。盡管福特GT是一輛跑車，它的內飾和車載設備也不會過於簡陋：按鈕的觸感做得很出色，內飾用了穿孔皮革，配有空調、電動車窗、後視鏡和電控門鎖，還有一套防盜系統和一套可以選裝的McIntosh High-end音響。
0-100km/h的時間為3.6s，極速328km/h，售價15萬美元
⒍ 克萊斯勒ME-Four-Twelve
ME Four-Twelve的心臟是一個全鋁的、方形的渦淪增壓、6.0升V-12引擎。電子連續多點式燃料噴射壓縮比9.0:1，ME Four-Twelve的AMG改良引擎能夠輸出850匹馬力於5750轉/分，使用特級的無鉛燃料在2500到4500轉/分時達到850磅的扭矩。這樣計算下來每升的馬力達到142匹，這台概念車重量1310公斤，重量馬力比達到了3.4lbs/bhp，這些都刷新了超級車領域的新性能記錄和新基準。
速Ricardo雙離合器變速器是特地為這輛汽車研發的，並且擁有最新的雙濕離合器技術和電子控制策略。獨一無二的ME Four-Twelve變速器以200毫秒的換檔時間為後輪提供了永不間斷的扭矩。
懸掛採用雙叉臂、鋁控制臂和水平對置螺旋避震可電子控制壓縮、回彈調校，不銹鋼推桿和一個刀片狀的防傾桿。 ME Four-Twele剎車系統的特點是巨大的15.0英寸(381 mm)通風碳瓷復合碟盤剎車轉子和六活塞鋁制單塊卡鉗保證在任何駕駛情況下都能提供出眾的制動表現。
44.9英寸高，78.7英寸寬，178.8英寸長，這款2座，中置引擎的ME Four-Twelve有著驚人的表現，就好像隨時准備出擊一樣。ME Four-Twelve碳纖車身有著輪廓分明的外表，這緣於克萊斯勒集團在Auburn Hills的風洞測試中心無數個小時的雕琢。
0-100km/h的時間為2.9s，極速400km/h.暫無定價
⒎ 阿斯頓·馬丁DB9
這輛雙門轎跑車上最有激情的東西，當然就是那台來自前身車型DB7Vantge的V12發動機，這台功率為456馬力發動：機的扭矩曲線，已經被優化得近乎完美。和義大利的那些同行們不同，阿斯頓，馬丁的發動機工程師們已經對追求功率沒什麼興趣了，而是在扭矩上下功夫。發動機在5000轉／分時扭矩高達570牛.米，而僅1500轉／分的時候就可以達到最大扭矩值的80％，約為450牛.米。
0-100km/h的時間為4.9s，極速300km/h，售價18.7萬美元
8 保時捷CarreraGT
Carrera GT有很多賣點，其中之一就是位於駕駛員座艙後部的10缸引擎，它基於一個5.5升的引擎改造而成，該引擎作為一流的賽車動力系統，參加勒芒24小時全天賽車比賽。將CarreraGT的引擎容量增加到5，7升，此時保時捷車的引擎在8000轉／分時達到最大的輸出功率450千瓦(612馬力)和在5750轉／分時達到最大的輸出扭矩590牛米(435磅英尺)，最高速度是330km／h。盡管CarreraGT具有賽車特徵，10缸引擎在低速運轉時也完全適合於日常的駕車。引擎的運轉聲非常悅耳，而且轉速越高越好聽。6檔手動變速箱是特意為CarreraGT生產的，它橫向布置在汽車的後部，將引擎大量的動力光滑的連續的傳遞給道路。變速箱設計上的緊湊性和可能的最低重心，有助於汽車的最佳重量分布。
0-100km/h的時間為3.9s，極速330km/h，售價45萬美元
9.賓利歐陸GT 擁有多項技術革新和突破，應用了當今汽車製造業的尖端技術。W型排列的12缸6公升雙渦輪增壓發動機，是世界上最短的12缸汽車發動機。歐陸GT是全世界真正四座跑車的速度之王：極速達318公里/小時，從0-100公里加速僅用4.8 秒。同時，歐陸GT還是全世界最大馬力和最低轉速高扭矩的限量車型，最大的馬力可達560PS(552bhp) (411kW@6100rpm)；最大扭矩為479 1b ft (650Nm)@1600rpm。在獲得最大馬力和最高扭距的同時，發動機依然能夠保持低轉速,確保車輛在任何狀態下都能將其性能發揮得淋漓盡致。作為第一輛四輪驅動的賓利汽車，歐陸GT 擁有六前速自動/手動變速箱：四輪驅動及電子穩固程序不僅可以滿足動力與舒適度的完美表現，而且可以更好地確保汽車的安全性和可靠性。
售價大概在288萬人民幣左右
10.帕格尼———風之子」車長4395mm、寬2055mm、高1151mm，匹配德國梅塞德斯AMG的V形12缸48氣門7.3升發動機，最大功率555馬力，最大扭力750牛頓·米，百公里加速耗時僅3.7秒，最高時速達390公里，是世界上最快的跑車之一，售價700萬人民幣左右.

❾ MC 期間不要碰貔貅,不好 mc是什麼意思

大姨媽。月經期

別聽人瞎扯淡~~~

沒這樣的說法~~~~~

只要你喜歡想什麼時候帶都可以

❿ 風箏的起源與它最初的用途

但是，追溯風箏的由來，風箏的發明者製作風箏最初並不是為了讓人們來玩兒的，而是為了軍事目的。據說，風箏是春秋時期魯國著名的工匠公輸般發明的。當時，強大的楚國准備進攻宋國，公輸般為楚國製作了雲梯用來攻城，發明了風箏用來了解偵察宋城的全貌。只不過公輸般當時製作的風箏不是用細竹扎架，再糊上薄紙的那種，而是用簿木片製成的。所以叫木鳶。這種「木鳶」，可以說是風箏的前身。據有關史籍記載，南北朝時梁武帝被侯景圍困於台城，就是通過風箏把求援信送出城外的；宋朝時，為了突然對敵人發動襲擊，在風箏上裝上火葯，導火線上縛上一段燃著的香火，將風箏放到敵上空，燃燒爆炸，造成混亂，然後趁機出擊，打敗敵軍，……這種例子不勝枚舉。

大約在唐代以後，風箏才逐漸變為娛樂的玩具。五代時期的李鄴，就特別喜好放風箏玩，他常常帶著許多人在宮中玩紙鳶。在那時玩風箏的還只限於一些皇宮貴族和有錢人家的子弟。五代時玩風箏比較盛行，有人便不滿足風箏鴉雀無聲地在空中飛行，獨出心裁地在風箏上系一個竹哨，在空中風入竹哨，發出象古箏鳴響那樣的聲音，十分動聽，人們從此形象地稱之為「風箏」。在此之前，風箏叫「竹鳶」、「紙鳶」、「鷂子」、「紙鷂」等。

紙料的風箏直至北宋以後才漸漸增多，從此它才從有錢人玩的玩