二手車股票

『壹』 有經營二手車的公司上市嗎股票代碼多少

目前來說沒有，有做汽車租賃的如龐大集團，未來如果說有這個業務的話可能就是他和上汽集團來做了
希望能對你有幫助

『貳』 我想買台二手車，但不懂車怎麼和車販子砍價大家支個招吧！

人情砍價法，這個靠的消費者的洞察力和軟實力。通過對賣家的觀察、分析和人際交往
能力，俗話說，人心都是肉長的，雖然買家和買家從利益點上是對立的，可是我們可以
通過求同存異的觀點對賣家進行心理攻勢，不強硬挑毛病，霸道砍價。可以嘗試和經銷
商套近乎、拉家常表述大家掙錢不容易，軟磨硬泡讓賣家再給一定幅度的優惠。動之以
情，曉之以理，能坎多少是多少。

二手車不像新車所以價格才便宜，正是這點成為購買二手車有利法寶。通過認真仔細的
觀察，可以尋找一些無傷大雅的瑕疵來作為砍價的有力證據，比如未修復的劃痕，輪胎
、剎車片的磨損、內飾煙灰缸扶手的損壞等，商家為了順利出手一般接受這樣的砍價，
以這樣的理由砍價一兩千元也不是沒有可能的。

更多砍價方法：http://www.joyje.com/index.php?m=content&c=index&a=show&catid=12&id=977

『叄』 瓜子二手車發行股票了嗎

您好，還未發行股票。瓜子二手車還沒有上市的打算。
請採納。

『肆』 新車當二手賣，股票套現賺錢小鵬攤上大事了！

車叔不得不服，造車新勢力套路確實多，新車賣不出去，當二手車賣也未嘗不可！至於為何要當二手車賣，以及誰這樣玩套路，且聽車叔分析。

最近，有短視頻博主發視頻，爆料小鵬汽車的這種賣車套路。首先，小鵬汽車將新車大量賣給二手車商，然後上牌，將二手車發到三四線城市，或者轉售給計程車公司，以更低的售價賣「新車」。比如小鵬汽車G3，其落地價為17萬，但二手車售價只有11萬。

若是真按照該博主所述，這樣一來，新能源汽車市場不僅可以依靠騙補來賺錢，還可以通過看起來不錯的銷量數據，來拉高公司股價，使股東賺得盆滿缽滿。又開辟了一種新的賺錢手法，顯然不利於新能源市場發展。

數據顯示，小鵬汽車2020年11月的交付量達到4224台，同比增長342%，創2020年新高；2020年1-11月累計交付21341台，同比增長87%。銷量數據很好看，就是不知是否均為真實消費者購買，還是新車轉賣給二手車商嘍！

我們就靜靜等待後續吧！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『伍』 為什麼很新的都是二手車了

1.一般我們很多人買二手車的時候，都會選擇去二手市場挑選，要是經常去的朋友，可能在二手市場里都會發現這么個現象，很多賣車的幾乎都是八成新的，讓人看了也都是很心動，畢竟花不是很多的錢就能夠買下一輛幾乎是全新的車子，也是很值的，但如果我們要問賣車原因，很多人都會說是資金上遇到了困難。那麼為什麼這些好好的車會賣呢，據說很多車子都是泡水車。

4.還有些店裡也會賣車的，看起來也都是很新的，也有的還是全新的，一般這些車大多都是店裡做過展覽的，或者是店裡之前沒有賣出去的，就會選擇作為二手車來賣，對於這些情況我們也不用過於擔心，也不用怕過時，只要質量上過關，價格合適就可以了。我們買車最怕車子存在安全隱患，有些車子之前出過事故然後修理過重新噴上漆拿來賣的，所以我們在買車的時候最好身邊有個懂的人。

『陸』 瓜子二手車發行股票了嗎

你好，汽車管家團隊為你解答

瓜子二手車暫時還沒有發行股票

手打不易望採納，如有不懂請追問

『柒』 瓜子二手車一萬股期權，大概能值多少錢

以優信上市為例， 今天的股票價格是8.19美元。10000股就是81900美元，也不少哦

『捌』 大眾朗逸是不是二手車市場的潛力股

說到股票的行情，最近可能不是特別令人滿意。不過萬千綠葉中總有那麼幾抹紅色，那或許就能被稱之為潛力股。

關於大眾朗逸這款車實在有太多說不完的話題，大餅身邊就有不少朋友買了大眾朗逸這款車。對於大眾朗逸的評價可以說是毀譽參半，喜歡的人總是樂此不疲地提到他的德系車的身份，而不喜歡的人總是抱怨它存在這樣那樣的問題。那麼對於二手車市場的大眾朗逸來說，究竟是一隻垃圾股還是一隻潛力股呢？大餅今天不妨就和大家一起來聊一聊這個話題。

最後來做一個總結的話，大餅覺得二手車市場的大眾朗逸其實整體的表現上還算過得去，能夠給一個65分左右的及格成績。只不過價格方面，大兵覺得可能還是可以再考慮一下，大眾朗逸目前在二手車市場的行情還是比較的堅挺的。如果目標車型是那些三年左右車齡的二手大眾朗逸的話，大餅覺得不妨可以再考慮考慮。

不知道各位車友對此怎麼看呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『玖』 在二手車市場怎麼辨別好車

買二手車應該考慮舊車保值率

購買汽車已經成為了很多家庭的消費熱點，汽車作為使用工具本身具有一定的價值，購買汽車也是每個家庭的一項重要的投資，說得更簡單一點購買汽車有時候就像購買股票，雖然很少可能升值，但是盡量少貶值才是明智的選擇。在經濟學原理上這就是有效投資的作用。

購買汽車的消費者無非是利用汽車提高工作效率，增強生活質量。但是隨著汽車使用時間的增加，其自身的價值則在不斷減少。現在市場上各類車型比較多，品牌豐富價格交叉，哪類車哪些車保值程度高，使用殘值高？根據專業人士的分析，影響舊車殘值的主要因素歸納為以下幾點。

車輛的身份特徵

汽車本身的「出身」對於車輛殘值影響比較大，計程車、租賃車相比公務車、私家車使用狀況要差，同樣時間內行駛里程多，報廢年限短，所以本身殘值基本上只有其他類型車的一半。一般來說殘值較高的車輛是私人用車、大機關單位用車。

汽車品牌佔有率

汽車產品同其他產品一樣，知名度和市場佔有率高將大大提高本身的價值。在中國的舊車交易中，德國、日本品牌車輛的自身價值相對其他產地的品牌要高一些，老百姓認可程度較高。

車輛自身的質量和技術

汽車作為一個綜合性使用產品，對於安全性、可操縱性、舒適性、技術性、環保節能性都是有較高要求的。如果車輛本身質量低、技術差，那麼使用三五年之後車況就很差了，所以一些小廠家製造的「便宜貨」往往保值程度很低，車輛折舊情況嚴重。

汽車自身的使用狀況

車輛狀況是車輛本身殘值的最主要決定因素之一，同樣使用時間的車輛根據不同的車輛使用性能，價格要相差很多。車輛關鍵的車架、底盤、發動機如果存在比較大的修理痕跡和事故痕跡，那麼車輛本身殘值會大大降低，相比之下，車輛的其他損傷所造成的「殘值損失」要小很多，例如尾燈不亮、輪胎磨損等大都對車輛殘值影響不是很大。

車輛維修使用費用

明智的消費者買車之後還能夠養得起車，車輛的日常使用維護費用對車輛的殘值影響也很大。一些大廠家在北京服務網點多，維修質量好，零配件價格便宜，日常保養費用低，油耗低，光這幾項每年就能為消費者節省數千元上萬元的必要費用。這些車經濟實惠必然會吸引更多的舊車購買用戶，所以車輛使用維護的方便和經濟程度也影響車輛自身殘值。一些進口車、國產小廠家的車型往往因為零配件少、維護保養價格高而造成人為殘值。

市場供需影響

購買汽車產品的時候應該關注其市場的發展，舊車市場內的汽車交易狀況往往能夠決定現有車輛的保值程度，像「老三樣」這類車型、國產奧迪、帕薩特等就相對需求穩定，所以供求平衡甚至舊車供不應求就能造成車輛本身殘值「市場上浮」。

汽車環保、保險影響

去年北京限制黃標車就曾造成舊車的間接貶值，車輛的環保性能在北京、上海這些大城市也開始影響車輛的殘值，低環保水平的車輛至少要多損失15％的殘值。另外，像桑塔納2000等容易丟失的車輛自身殘值也受到影響，那些高保費、不保險的車型也會間接損失價值。

報訊 玉林的吳先生向記者訴說了他去年5月份購買二手北斗星汽車的經歷，以其中的失誤與經驗教訓，給想購買二手車的讀者提個醒。

購車准備2004年5月，玉林的吳先生心急想買輛二手車代步，無意間從一熟人處得到「私轉北斗星4．5萬元」的消息。他便聯系賣主，而後只用了一周時間便把車買了回來。

提醒：1．消費者應到正規的舊車交易市場或者一些品牌置換店裡選購二手車，而不要貪圖方便或便宜，到那些不具備經營資質的二手車商處進行場外交易。現在有一些非法二手車商打著「私轉」名義賣車，或是一些所謂的熟人玩著「熟吃熟」的把戲，正好迎合了許多消費者有不信任市場的心理。許多消費者因此受騙上當。

2．決定買二手車了，就要多到正規的舊車交易市場多了解一下行情。

總的原則是「買多不買少」，就是指盡量選購數量比較多的品牌或車型。因為當舊車庫存豐富時，整體價格得到平衡，單車利潤率降低，這時買車比較劃算，說不定還能多砍些價錢。

看車試車「第一次約賣家看車，打電話的是一個人，把車開過來時又換了一個人。我首先看的是車的外形，這輛北斗星看上去簇新亮麗，好像保養得很好，而且四個輪子全換成新的，給人的第一印象不錯。

打開引擎蓋以後就不一樣了，裡麵灰塵很多，線路也亂糟糟的。仔細看時，車架號被劃花了，根本看不清楚。開車來的人解釋說『洗車時小工給洗花了。』當時我就覺得有些不對，上面的劃痕很深，象是用利器刻的，不像不小心弄花的樣子。但由於不懂車，我沒有確定，對那人的解釋也只好將信將疑。在我看車同時，還有另一個人也來看車，他請了個師傅。那個師傅看了就搖頭，說「沒搞」，後來兩人就走了。但當時他們的行為並沒有引起我的重視，我依然很仔細地看車。隨後是坐進去打著了發動機。光聽聲音、看尾氣都覺得比較正常。因為我經常看些汽車雜志，也常開開朋友的車，自以為對這些還有些許了解。當時那人叫價4．5萬。我跟他砍了一陣，講到4．1萬左右。我跟他說回家跟家裡人再商量一下，第一次看車就這樣結束了。

」提醒：1．自己不懂車的情況下，要找些有豐富汽車經驗和常識的朋友一起看車試車。如果朋友不能去，也要事先請教好需注意的主要問題，從各種渠道收集足夠的信息。

2．盡可能約在上午，並且在停車場直接取車，因為舊車的毛病往往較容易在隔了一夜後，車子完全冷卻時被發現。而且日間看車，可確保能清晰看見車身的損傷。

3．要求賣方見面時帶上所有相關文件，以供核對。見面後首先核對車架號、發動機號，兩者都必須要與相關文件上的資料吻合，否則屬違法，如遇意外不會得到保險的賠償。

假如這兩個號碼有被修改的痕跡，例如小吳看的北斗星，車架號被人為劃花，車子極有可能有被盜、大事故、或拼裝的經歷。如遇這些情況，最好放棄。

第二次看車「過了兩天，賣方打電話來問考慮得怎麼樣？後來約在我家附近看車。我和我老婆一起去看車，老婆對車外觀很滿意，我便放鬆了警惕。想著上次已看過，所以這次只是粗略看看車和砍價。我提出把車開到某個汽修廠做一下全面檢查，開車來的那人就生氣了，說：『相信就相信，不相信就算了牎要不是看在你是熟人介紹來的份上，我早就把車賣給別人了。

』我想想，既然是熟人介紹的，應該不會有什麼問題，也就算了。

這次他們帶了手續。我只粗略看了一下，車子的戶籍是玉林某公司的。我估計這車是用來租賃的。由於意向早定，又被車子的外觀所蒙蔽了，所以當時只是談了一下價格，便以4．1萬成交。」提醒：1．一定要找家汽修廠當著雙方的面進行一次全方位的檢查，千萬別怕麻煩，也別怕得罪所謂的熟人。現在有誠信的二手車商是能夠接受消費者的要求的。如果賣主堅決不讓檢查車，一般都有問題，在拿不準的情況下，還是別買為妙。消費者還可以請二手車評估機構或舊車評估師幫助估價，也可到該品牌車專賣店查看該車維修記錄並要求對該車進行檢測。

2．一定要了解清楚汽車是計程車、租賃車、公車還是私車，因為不同類型的車折舊率是不同的。比如，一台捷達，3年下來計程車至少要跑30萬～40萬公里；租賃車大約要跑15萬～18萬公里；公車在20萬公里左右；而相比之下私車跑的就很少了，3年最多也就跑10萬公里左右。

所以相同年限的汽車折舊率是有很大差別的。計程車的折舊率最高，私車的折舊率最低，消費者一定要注意這些問題。同時告誡買二手車私用的讀者，無論是從安全和使用時間來看，千萬別買到營運車。

3．選購時不能「以貌取車」。而首先應該看車的出廠年份和行駛公里數，考慮到車子的折舊程度；其次要看車子的內在即發動機的性能；然後才看外觀，包括車表和內飾。

辦理過戶手續「星期五上午，我們相約一起到車管所給車子辦過戶手續。由於當時車子還要等到下一周接受年檢，我在辦理過戶手續的時候扣了4000元下來。後來車子通過了年檢，我才把錢給了那個所謂的車主。

」提醒：吳先生這一點值得所有買二手車的同仁們借鑒，年檢如果不能通過，這輛車肯定有問題。在二手車的相關手續方面，大家在購買時一定要賣方出示明白。不然，麻煩的還是買車的你。手續包括賣方的車輛登記證書、車輛行駛本（需在年檢合格期間內）、車輛購置附加費證明、車輛購買原始發票（或上一次過戶票）、車主身份證（單位提供法人代碼證書）、養路費繳納證明、車船使用稅；買方車主身份證（單位提供法人代碼證書）。

維修養護「買車後的三四個月都還可以用。後來就是小毛病不斷，甚至有幾次壞在路上走不了。今年春節前，我們把車開去大修一次花了3000多元。

前前後後用在這車上更換的零件、維修等至少是5000多元。

想想真是虧大了！」提醒：除了買車的錢，買二手車時一定要注意還要准備一部分資金用於維修和養路、保險等費用。二手車的車況誰都不能保證說絕對的好，畢竟前任車主的用車養車狀況不能完全了解，把維修費用納入預算是必須的。

『拾』 主營做二手車的龍頭企業股票有哪些

到目前為止沒有
主營做二手車
上市的