股市amt指標

A. 通達信指標源碼提示錯誤不能通過測試，請高手指教，謝謝！

扔掉，重裝一下

B. AMT指標是怎麼回事呀

AT：AT(AT：Automatic Transmission)代表自動擋。
MT：MT(MT：Manual Transmission)代表手動擋
AMT：AMT 是指機械式自動變速器，國內已經有這類車出現了，比如江淮的同悅、和悅。
這個比較特殊，其具體情況就是他以手動變速器為母體，將手動變速器的離合器分離及換擋撥叉等靠人力操縱的部件實現自動操縱。即通過電動或液壓動力實現。駕駛員操縱汽車和自動變速的一樣。這樣就實現了手動變速器的自動化。
江淮同悅、和悅AMT自動檔車型都會於近期上市，這款車就可以手動操作也可以自動操作，非常人性化。自動檔車型，個人建議選擇AMT的比較好，當然最新的雙離合技術（DCT或DSG）是相當好，不過相較於AT來說，AMT更好一些

C. 股票中的 amt是什麼意思

是不是ATM啊，ATM是一個概念股！AMT沒在股市聽說過，希望我的回答能幫到你！

D. AMT和手自一體有什麼區別，簡單詳細的介紹，還有自動擋、無級變速等等知識

【區別】AT是最早出現在汽車上的自動變速箱，它由行星齒輪、液力換檔機構組成，是個很復雜的精密設備，目前國內基本沒有生產能力，而AT手自一體，就是在AT的基礎上，加上了能夠手動強行增減檔位的撥片或者檔位，這樣就可以及體驗到自動檔的便利，又體會到手動擋的操作感了。

知識：普通人經常把自動檔變速器和無級變速器（CVT）兩個概念混為一談。實際上這兩種變速器結構及工作原理完全不同。

CVT結構比傳統變速器簡單，體積更小，它既沒有手動變速器的眾多齒輪副，也沒有自動變速器復雜的行星齒輪組。它主要靠兩組變速輪盤，就能實現速比無級變化。

舊款的CVT多用橡膠皮帶做傳動元件，缺點是受力有限，容易打滑，而且傳動效率低。因此只能用在馬力較小的摩托車和微型車上。很多汽車公司十幾年來一直都在致力於解決這一難題。如今，奧迪公司率先在這項技術上做到了「引領時代」，它使用的是獨特的多片式鏈帶傳動帶、優異的電腦控制液壓系統，從而能傳遞強大的扭矩。

CVT最大的特點是省油，CVT摒棄了傳統自動變速器浪費能源的液力傳動裝置，而採用了新技術來提高燃料使用率。CVT的燃料使用率將比手動變速器和自動變速器都高，能夠比傳統的自動檔車省油5％到15％。

E. 4個問題搞懂AMT變速箱先進在哪裡

在歐洲發達國家AMT重卡市場比例已經高達90％，而在中國市場AMT重卡剛剛進入量產化時代。很多讀者都有疑問，為什麼中國重卡產銷量世界第一，但是AMT重卡比例如此之少，AMT變速箱不就是在原有手動變速箱上安裝了一套自動換檔機構，其技術難點到底是什麼？AMT有很多功能，真的能比手動擋省油嗎？

AMT的核心技術難點在哪裡？

筆者首先要表達兩個觀點：第一，AMT不是在手動變速箱上簡單增加一套自動換檔結構，兩者的設計理念有很多不同；第二，AMT變速箱的開發難點不在於硬體，而在於軟體，其軟體的開發是一個漫長的數據積累和迭代過程。

在變速箱硬體開發方面，手動變速箱和AMT變速箱可採用共平台同步開發。「先開發手動變速箱，再改進升級開發AMT變速箱」這種開發模式已經被淘汰。雖然變速箱殼體、齒輪、同步器等零部件基本相同，但是在總布置方面存在巨大差異，差異點主要在換檔執行機構。

手動變速箱是手動換檔，駕駛員踩下離合器踏板之後，氣缸會推動離合器分離，然後駕駛員通過拉桿或者拉線來進行橫向選擋和縱向進擋。手動擋的12擋（6×2）和16擋（8×2）是通過高低擋來實現，相當於變速自行車前大盤和後小盤的配合關系，高低擋的切換是控制換擋桿下方的開關，通過氣缸來執行。可以簡單理解駕駛員要控制手動變速箱要有四個動作：離合器、選擋、進擋、高低擋。AMT變速箱其實就是在模擬司機的這四個換檔動作，安裝了四個自動執行機構，通常離合器和高低擋是氣缸前後運動，選擋和進擋是電機旋轉驅動蝸輪蝸桿來執行前後運動。

評價AMT變速箱集成水平主要看所有執行機構是否內置，這樣變速箱體積更小，更有利於安裝，但是存在的問題就是維修不方便；很多AMT變速箱的執行機構選用外掛式，優勢是無需拆開變速箱就能修理和更換零部件。

第三項：BMS（BrakeManageSystem）剎車管理系統。高端重卡一般有三套剎車系統，分別為：發動機制動，液力緩速器制動，傳統的剎車制動。MT變速箱需要駕駛員去人為控制這三套剎車系統；AMT變速箱則可以整合成為剎車管理系統。假設車輛以80km/h下坡時，首先打開液力緩速器，目前液力緩速器可以達到4000Nm的制動力矩；等車輛速度下降後再打開發動機制動，目前13升發動機缸內制動功率可以達到460馬力；最後再踩剎車進行減速和停車。通常在下長坡時駕駛員會同時使用液力緩速器和發動機制動，盡量減少剎車制動，以防止剎車系統過熱而失效。

發動機制動力矩取決於發動機轉速，此時發動機相當於一個空氣壓縮機，增大發動機制動力矩最有效的方法就是AMT變速箱發出指令，降1到2個擋位以適當提高發動機轉速。但是前提條件時不能超過1700轉，否則對發動機會有巨大損害。

第四，降擋加速功能。重卡車輛在超車時，司機會猛踩油門或直接踩到底，此時AMT變速箱的TCM會識別出駕駛員要加速超車的意圖，AMT變速箱會降1到2個擋位以提高車輛的驅動力，發動機瞬間從1100轉加速到1400轉，保證車輛有充足的動力進行加速超車。

采埃孚的TraXon自動變速箱智能功能還有很多，筆者在此就不一一介紹。任何一項功能都要根據客戶實際使用場景去標定才能達到最佳效果。筆者認為采埃孚在AMT變速箱領域最大的技術優勢是擁有龐大的道路工況資料庫。國內部分廠家也開發出了AMT產品，相對而言在硬體和軟體方面還存在一些差距。未來AMT的發展必然是由主機廠來牽頭，通過整車電腦來統一開發管理發動機和AMT變速箱的所有智能功能，從而實現更好的性能集成。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

F. AMT和手自一體有什麼區別自動擋、無級變速的知識有什麼

無級變速，手自一體變速都是屬於自動擋的。

自動擋，顧名思義就是不用駕駛者去手動換擋，車輛會根據行駛的速度和交通情況自動選擇合適的擋位行駛。一般的自動擋汽車上的擋位共有六個位置，從上到下分別為：P、R、N、D、S、L。

開自動擋的車只運用停車擋P擋、倒車擋R擋、空擋N擋、前進擋D擋完全可以滿足一般駕駛的需要，而如果遇到一些特殊的駕駛環境，就需要運用其它功能擋了。因此，如果你能夠選擇一種正確的操縱控制方式，自動擋的汽車會有比手動擋更好的表現。

自動變速器，利用行星齒輪機構進行變速，它能根據油門踏板程度和車速變化，自動地進行變速。而駕駛者只需操縱加速踏板控制車速即可。一般來講，汽車上常用的自動變速器有以下幾種類型：液力自動變速器、液壓傳動自動變速器、電力傳動自動變速器、有級式機械自動變速器和無級式機械自動變速器等。最常見的是液力自動變速器。液力自動變速器主要是由液壓控制的齒輪變速系統構成，主要包含自動離合器和自動變速器兩大部分。它能夠根據油門的開度和車速的變化，自動地進行換擋。

無級變速器是由兩組變速輪盤和一條傳動帶組成的，屬於自動變速器的一種，但它能克服普通自動變速器「突然換擋」、油門反應慢、油耗高等缺點。比傳統自動變速器結構簡單，體積更小，它可以自由改變傳動比，從而實現全程無級變速，使汽車的車速變化平穩，沒有傳統變速器換擋時那種「頓」的感覺。

手動/自動變速器。可使高性能跑車不必受限於傳統的自動擋束縛，讓駕駛者也能享受手動換擋的樂趣。此型車在其擋位上設有「+」、「-」選擇擋位。在D擋時，可自由變換降擋(-)或加擋(+)，如同手動擋一樣。駕駛者可以在入彎前像手動擋般地強迫降擋減速，出彎時可以低中擋加油出彎。

無級變速指可以連續獲得變速范圍內任何傳動比的變速系統。通過無級變速可以得到傳動系與發動機工況的最佳匹配。常見的無級變速器有液力機械式無級變速器和金屬帶式無級變速器（VDT-CVT）以及可變斜面式無級變速器。

G. BOLL的開關參數若設為1，圖形以四條線表示,請問這個開關在哪裡能找到最好能弄個圖，非常感謝！

中文全名 英文全名 指標熱鍵 原始參數值 指標應用法則 參數的范圍與默認
絕對廣量指標 Absolute Breadth Index ABI 無 1.ABI 主要用於掃瞄瞬間極端的多頭或空頭力道。 1
2.ABI 高於320～350以上時，視為市場發生「沖力現象」。
3.越高的數據代表市場轉向的機會越大。
4.隨著上市公司家數遞增，ABI 的極限數據須伴隨修正。
5.本指標可設參考線。
騰落指標 ADL 無 1.指數一頂比一頂高，而ADL 一頂比一頂低時，指數向下反轉機會大。 平均線參數0-1000默認6 2
2.指數一底比一底低，而ADL 一底比一底高時，指數向上反轉機會大。
3.ADL須與ADR、OBOS┅┅等指標配合使用。
漲跌比率 Advance/Decline Ratio ADR 10 1.ADR 一般常態分布於0.5～1.5之間。 天數參數0-1000默認10 3
2.ADR>1.5，大盤回檔機會大。 平均線參數0-1000默認6
3.ADR<0.65，大盤反彈機會大。
4.ADR<0.3或0.5，容易形成底部。
離散量 Accumulation/Distribution Volume ADV 無 1.股價一頂比一頂高，而ADVOL 一頂比一頂低，暗示頭部即將形成。 平均線參數0-1000默認30 4
2.股價一底比一底低，而ADVOL 一底比一底高，暗示底部即將形成。
3.ADVOL 與OBV、PVT、WAD、ADL同屬一組指標群，使用時應綜合研判。
成交金額 AMOUNT AMT 無 1.成交金額大，代表交投熱絡，可界定為熱門股。 平均線參數1-6都是0-1000,1是默認5,2是默認10,3是默認15,4是默認30,5是默認60,6是默認120 5
2.底部起漲點出現大成交金額，代表攻擊量。
3.頭部地區出現大成交金額，代表出貨量。
4.觀察成交金額的變化，比觀察成交手數更具意義，因為成交手數並未反應股價的漲跌之後所應支出的實際金額。
阿姆氏指標 Arms Index ARMS 21 1.短期：Arms<0.7，超買；Arms>1.25，超賣。（參數為4）。 天數參數0-1000默認21 6
2.中期：Arms<0.85，超買；Arms>1.1，超賣。（參數為21）。 平均線參數0-1000默認6
3.長期：Arms<0.09，超買；Arms>1.05，超賣。（參數為55）。
4.超買超賣值隨各國股市特性，應自行調整。
5.本指標可設參考線。只適用於大盤日線。
振動升降指標 Accumulation Swing Index ASI 無 1．ASI又名[實質線]，是一條比收盤價線更能代表真實行情的曲線。 平均線參數0-1000默認6 7
2.ASI突破前一波高點後，第二天股價必突破前一波高點。
3.ASI跌破前一波低點後，第二天股價必跌破前一波低點。
4.ASI一般與股價走勢維持同步波動，並非每一次行情都有領先作用，因此，使用者必須花費一些時間搜尋產生領先信號的個股。
美國線 B、BAR 平均線參數1-8都是0-1000,1默認5,2默認10,3默認15,4默認30,5默認60,6默認120,7默認0,8默認0 8
布林極限 % Bollinger Bands BB 無 1.布林極限主要的作用在於輔助布林線辨別股價買賣點的真偽。 平均參數0-1000,默認20 9
2.%BB>100，代表股價穿越布林線上限；%BB<0，代表股價穿越布林線下限。 平均線參數0-1000,默認6
3.當%BB一頂比一頂低時，股價向上穿越布林上限所產生的賣出信號，可靠度高。
4.當%BB一底比一底高時，股價向下穿越布林下限所產生的買進信號，可靠度高。
5.布林線、布林極限、極限寬三者構成一組指標群，必須配合使用。
多空指標 Bull And Bear Index BBI 3 、6 、12、24 1.股價位於BBI 上方，視為多頭市場。 平均參數1-4,都是0-1000,1默認3,2默認6,3默認12,4默認24 10
2.股價位於BBI 下方，視為空頭市場。
乖離率 Y 6 1.本指標的乖離極限值隨個股不同而不同，使用者可利用參考線設定，固定其乖離范圍。 天數參數1-3,都是0-1000,1默認6,2默認0,3默認0 11
2.當股價的正乖離擴大到一定極限時，股價會產生向下拉回的作用力。 平均線參數0-1000,默認6
3.當股價的負乖離擴大到一定極限時，股價會產生向上拉升的作用力。
4.本指標可設參考線。
三六乖離 3-6 BIAS H 3 、6 1.本指標的乖離極限值隨個股不同而不同，使用者可利用參考線設定，固定其乖離范圍。一般6-12BIAS 天數參數1-4,都是0-1000,1默認3,2默認6,3默認0,4默認0 12
信號的可靠度比3-6 BIAS佳。 平均線參數0-1000,默認6
2.當股價的正乖離擴大到一定極限時，股價會產生向下拉回的作用力。
3.當股價的負乖離擴大到一定極限時，股價會產生向上拉升的作用力。
4.本指標可設參考線。
布林線 Bollinger Bands BOLL 20 1.股價上升穿越布林線上限時，回檔機率大。 布林線天數參數0-1000,默認20 13
2.股價下跌穿越布林線下限時，反彈機率大。 開關參數0-1000,默認0
3.布林線震動波帶變窄時，表示變盤在即。
4.BOLL須配合%BB、WIDTH使用。
5.開關參數若設為1，圖形以四條線表示。
情緒指標 BRAR 26 1.BR>400，暗示行情過熱，為反向賣出信號；BR<40，行情將起死回生，為買進信號。 BRAR天數參數0-1000,默認26 14
2.AR>180，能量耗盡，為賣出信號；AR<40，能量已累積爆發力，為買進信號。
3.BR由300以上的高點下跌至50以下的水平，低於AR 時，為絕佳買點。
4.BR、AR、CR、VR 四者合為一組指標群，須綜合搭配使用。
廣量沖力指標 Breadth Thrust Indicator BTI 10 1.62～65為超買區。 天數參數0-1000,默認10 15
2.35～38為超賣區。 平均線參數0-1000,默認6
3.當BTI 產生極大的沖力時，為大多頭來臨的前兆。
4.本指標可設參考線。
錢龍中線指標 China & America CA 無 1.本指標二線向下交叉時，為極佳的賣點。 平均線參數0-1000,默認6 16
2.本指標二線向上交叉時，為極佳的買點。
3.本指標運用於指數期貨交易，效果奇佳。
4.本指標為本公司研發部自行開發的指標。
壓縮圖 Candlevolume CAN 無 此為結合成交量的K 線畫法，成交量越大，則K 線越寬；成交量越小，則K 線越窄。圖形上橫向寬度格值的距離不變，所以，當K 線因為大成交量而變得肥大時，會覆蓋掉旁邊狹窄的K 線，也就是說，成交量小的K 線會被忽略，只有較寬的K 線才具有意義。 17
商品路徑指標 Commodity Channal Index CCI 14 1.CCI為正值時，視為多頭市場；為負值時，視為空頭市場。 CCI天數參數0-1000,默認14 18
2.常態行情時，CCI波動於100之間；強勢行情，CCI會超出100。
3.CCI>100時，買進；直到CCI<100時，賣出。
4.CCI<-100時，放空；直到CCI>-100時，回補。
佳慶指標 Chaikin Ocsilator CHAI 3 、10 1.CHAIKIN曲線產生急促的「凸起」時，代錶行情即將向上或向下反轉。 平均參數1-2,0-1000,1默認3,2默認10 19
2.股價>90天平均線，CHAIKIN 由負轉正時，為買進信號。 平均線參數0-1000,默認6
3.股價<90天平均線，CHAIKIN 由正轉負時，為賣出信號。
4.本指標也可設參考線，自定超買超賣的界限值。
5.本指標須配合OBOS、ENVELOPE同時使用。
邱氏量法 CHIU CHIU 30、6 邱氏量法是依股價水平座標值，換算成成交量漲跌比例，將量與價同時導入公式運算後研製而成。本指標可視為另外一種形式的成交量，消除傳統成交量忽高忽低的不確定性，對於量價是否配合的問題，提供了相當可靠的參考。 天數參數0-1000,默認30 20
1.圖形凹陷的區域，股價容易形成底部。 平均線參數0-1000,默認6
2.圖形凸出的區域，股價容易形成頭部。
3.當邱氏量向上遞增或超越其平均線時，為買進時機。
4.當邱氏量向下遞減或跌破其平均線時，為賣出時機。
估波指標 Coppock Curve COP 12、10 1.COPPOCK 屬於長線指標，當曲線由負值向上穿越0軸時，視為買進信號。 天數參數0-1000,默認12 21
2.慣例上，COPPOCK不會產生賣出信號，但是，一般也有視曲線跌破0軸為賣出信號的用法。 平均參數0-1000,默認10
3.依COPPOCK 信號買進股票後，須藉助其他指標的賣出信號為輔助。 平均線參數0-1000,默認6
帶狀能量線 CR 26 1.CR>400時，其10日平均線向下滑落，視為賣出信號；CR<40，為買進信號。 CR天數參數,0-1000,默認26 22
2.CR由高點下滑至其四條平均線下方時，股價容易形成短期底部。 CR天數參數1-5,都是0-1000,1默認2,2默認10,3默認20,4默認40,5默認62
3.CR由下往上連續突破其四條平均線時，為強勢買進點。
4.CR除了預測價格之外，最大的作用在於預測時間。
5.BR、AR、CR、VR四者合為一組指標群，須綜合搭配使用。
股票選擇指標 The Commodity Selection Index CSI 7 1.投資股市應選擇高利潤的商品，CSI 可以為您篩選高報酬的個股。 平均參數0-1000,默認7 23
2.CSI 值越高者，越具投資價值。 平均線參數0-1000,默認12
3.CSI 值越低者，代表該股投資價值低。
4.本指標應配合DMI、DX、VHF使用。
平均差 Different Of Moving Average DMA 10、50 1.DMA向上交叉其平均線時，為買進信號。 DMA短天期參數0-1000,默認10 24
2.DMA向下交叉其平均線時，為賣出信號。 DMA長天期參數0-1000,默認50
3.DMA的交叉信號比MACD、TRIX略快。 DMA平均線參數0-1000,默認6
4.DMA與股價產生背離時的交叉信號，可信度較高。
5.DMA、MACD、TRIX三者構成一組指標群，互相驗證。
趨向指標 Directional Movement Index DMI 7 1.+DI向上交叉-DI，買進；+DI向下交叉-DI，賣出。 DMI天數參數0-1000,默認7 25
2.ADX在高於50的地方向下反折時，應小心股價隨時有反轉的可能。
3.ADX小於DI時，意味股價將進行盤整，此時不宜買賣及使用技術指標。
4.ADXR介於20到25之間時，應用CDP及TBP系統進行買賣。
5.DMI、VHF、CSI、DX四種指標構成一組指標群，經常被合並使用。
區間振盪線 Detrended Price Oscillator DPO 20 1.DOP>0，表示目前處於多頭市場；DOP<0，表示目前處於空頭市場。 天數參數0-1000,默認20 26
2.在0軸上方設定一條超買線，當股價波動至超買線時，會形成短期高點。 平均線參數0-1000,默認6
3.在0軸下方設定一條超賣線，當股價波動至超賣線時，會形成短期低點。
4.超買超賣的范圍隨個股不同而不同，使用者應自行調整。
5.本指標可設參考線。
初始振盪指標 DRF DRF 無 1.指標波動於0~1之間。 27
2.DRF>0.9時，超買。
3.DRF<0.1時，超賣。
趨向比例數 DX 7 1.較高的DX值，代表該股具備高活躍度。 平均參數0-1000,默認7 28
2.較低的DX值，代表該股不具備活躍度。 平均線參數0-1000,6
3.一般DX>50以上者，表示該股投資價值較大。
4.DX 必須與CSI、DMI、VHF指標配合使用。
簡易波動指標 Ease Of Movement Value EMV 14、9 1.EMV由下往上穿越0軸時，視為中期買進信號。 EMV天數參數0-1000,默認14 29
2.EMV由上往下穿越0軸時，視為中期賣出信號。 EMV平均線參數0-1000,默認9
3.EMV的平均線穿越0軸，產生假信號的機會較少。
4.當ADX低於DI時，本指標失去效用。
5.須長期使用EMV指標才能獲得最佳利潤。
軌道線 Envelope ENV 25、6 、6 1.股價上升穿越軌道線上限時，回檔機率大。 天數參數0-1000,默認25 30
2.股價下跌穿越軌道線下限時，反彈機率大。 百分比參數A0-1000,默認6
3.股價波動於軌道線內時，代表常態行情，此時，超買超賣指標可發揮效用。 百分比參數B0-1000,默認12
4.股價波動於軌道線外時，代表脫軌行情，此時，應使用趨勢型指標。
等量圖 Equivolume EQU 無 1.等量圖與壓縮圖的畫法一樣，但是，其肥大和狹窄的K 線不會互相重疊。 31
2.等量圖沒有陰陽之分。
3.等量圖主要是觀察趨勢行進中，產生大成交量時股價的變化。
指數平均線 Exponential Moving Average EXP 12、50 1.EXPMA一般以觀察0.15和0.04二條均線為主。 EXPMA短天期參數0-1000,默認12 32
2.0.15指數平均線向上交叉0.04指數平均線時，為買進信號。 EXPMA長天期參數0-1000,默認50
3.0.15指數平均線向下交叉0.04指數平均線時，為賣出信號。
4.EXPMA是多種平均線計算方法的一種。
5.EXPMA配合MOM指標使用，效果更佳。
風林火山 Fire FIRE 無 風林火山乃參考日本酒田戰法運作而成，主要是提供投資人對市場整體狀況，形成一種遠觀式的輪廓，避免身在此山中，不識廬山真面目。 33
1.當風林火山在高點形成銳角時，暗示股價即將形成頭部。
2.當風林火山在低點形成銳角時，暗示股價即將形成底部。
3.當風林火山向上或向下形成二條線平行的通道時，代表目前趨勢仍在進行中；若二線距離逐漸拉寬時，代錶行情即將休息。
4.當風林火山由平行的二條通道，變成寬頻不規則狀的「氣泡」狀時，代錶行情正處於盤整或休息狀態。
高價平均線 High Moving Average HMA 無 一般移動平均線以收盤價為計算基礎，高價平均線是以每日最高價為計算基礎。目前市場上許多投資人將其運用在空頭市場，認為它的壓力效應比傳統平均線更具參考價值。 平均線1-8,都是0-1000,1默認5,2默認10,3默認15,4默認30,5默認60,6默認120,7默認0,8默認0 34
蠟燭線、陰陽線、卦線 Candlesticks K、KLINE 無 1.大陽線代表多頭氣勢強（如：乾卦）；大陰線代表空頭氣勢強（如：坤卦）。 平均線參數1-8,都是0-1000,1默認5,2默認10,3默認15,4默認30,5默認60,6默認120,7默認0,8默認0 35
2.小陽線和小陰線互相交錯，代表股價盤整（如：火水未濟卦）。
3.二根陽線配一根陰線代表[火]卦，而火是往上升的。
4.二根陰線配一根陽線代表[水]卦，而水是往下流的。
5.詳細運用法則請參考[K線基本六法]、[酒田五法]及[易傳]。
堅達指標 Kinder%R KR 12 1.每一次K%R 產生高度的沖力時，皆代表股價產生激烈的換手，股價通常容易形成短期或中期反轉。 天數參數0-1000,默認12 36
2.沖力的極限范圍隨個股不同而有所變動，使用時應自行界定。 平均線參數0-1000,默認6
3.本指標可設參考線。
順勢指標 KAIRI KAI 12 1.KAIRI 指標兼具趨勢與超買超賣的雙重特性。 天數參數0-1000,默認12 37
2.常態行情時，KAIRI>超買值應賣出；KAIRI<超賣值應買進。 平均線參數0-1000,默認6
3.極端行情時，KAIRI>超買值，股價強勢續漲；KAIRI<超賣值，股價強勢續跌。
4.利用VHF、MOM、CCI、OBV和K 線長度辨別常態或極端市場。
5.本指標可設參考線。
隨機指標 KDJ 9 1.指標>80 時，回檔機率大；指標<20 時，反彈機率大。 KDJ天數參數0-1000,默認9 38
2.%K在20左右向上交叉%D時，視為買 進信號。 K0-1000,默認3
3.%K在80左右向下交叉%D時，視為賣出信號。 D0-1000,默認3
4.%J>100 時，股價易反轉下跌；%J<0 時，股價易反轉上漲。 J形態參數,默認2
5.KDJ 波動於50左右的任何信號，其作用不大。
6.%J開關參數∶0 代表不畫，1代表%J=3D-2K，2代表%J=3K-2D。
等量K線 Candlesticks Equivolume KEQU 無 1.等量K線與壓縮圖的畫法一樣，但是，其肥大和狹窄的K線不會互相重疊。 39
2.等量K線可以區分陰陽線。
等量K線主要是觀察趨勢行進中，產生大成交量時股價的變化。
低價平均線 Low Moving Average LMA 無 一般移動平均線以收盤價為計算基礎，低價平均線是以每日最低價為計算基礎。目前市場上許多投資人將其運用在多頭市場，認為它的支撐效應比傳統平均線更具參考價值。 平均線參數1-8都是0-1000,1默認5,2默認10,3默認15,4默認30,5默認60,6默認120,7默認0,8默認0 40
對數美國線 Logarithmic Barchart LOGB 無 1.圖表上價格的高低不同，而其相同漲幅的K 線卻會出現不同長度的圖形，往往造成投資人的錯覺，對數圖可以解決這方面的困擾。 平均線參數1-6,都是0-1000,1默認6,2默認12,3默認30,4默認72,5默認144,6默認288 41
2.部份分析師認為，在對數圖上畫趨勢線或者各種切線，會比一般圖形准確。
3.本圖形乃是對數圖搭配美國線顯示。
半對數圖 Logarithmic H LOGH 無 1.圖表上價格的高低不同，而其相同漲幅的K線卻會出現不同長度的圖形，往往造成投資人的錯覺，半對數圖可以解決這方面的困擾。 平均線參數1-6,都是0-1000,1默認6,2默認12,3默認30,4默認72,5默認144,6默認288 42
2.部份分析師認為，在半對數圖上畫趨勢線或者各種切線，會比一般圖形准確。如：台灣有名的「X」線畫法，就是建議在半對數圖上操作。
對數K線 Logarithmic Candlesticks LOGK 無 1.圖表上價格的高低不同，而其相同漲幅的K線卻會出現不同長度的圖形，往往造成投資人的錯覺，對數圖可以解決這方面的困擾。 2.部份分析師認為，在對數圖上畫趨勢線或者各種切線，會比一般圖形准確。
3.本圖形乃由對數圖搭配K線顯示。

H. 具有AMT變速箱的車型有哪些

根據你的要求，推薦車型如下：1、東南V3菱悅5.8-9.2萬；2、.比亞迪F3 5.5-9.8萬；3、標志307 9.8-14.5萬；4、高爾夫6 10.68-16.88萬；幾款車
的排列是從車身性能、實際使用、乘坐、駕駛、操控、能耗、性價比等幾個方面綜合評定出來的；在此價位中各具特色應屬佼佼者；同時，這幾款車型都比較寬大，特別適合家庭
使用。
汽車的外形與內飾是仁者見仁、智者見智，根據自身的喜好選購就行；但是技術指標和整體性能就要綜合評測、通盤考慮才行。
購置汽車要考慮綜合的因素，汽車的購置絕對不同於其它商品，除了它自身產品要好之外還要兼顧到其它因素；在車輛的使用過程中，購置費用只不過剛剛佔到四分之一罷了；大
部分的開銷都在後面的使用、維修、保養過程中。
所以購置車輛時除了汽車本身的性能外還應該多從以下幾方面來考慮：
1、首先是看自己的用途（千萬別說是『開』）；是做為代步工具、還是用於商務？
2、預算和價位；過高、過低都不宜；駕駛和乘坐的舒適性、實用性；
3、車輛的性能；安全、操控、能耗、維保成本等；
4、生產廠家，這主要是看廠家的實力；別像國內某些企業，干個N年，銷聲匿跡了，倒霉的自然是消費者（目前此處幾款汽車無此後顧之憂）；
5、維修、保養的日常費用；三濾及常用零件、配件的價格；維修保養技術力量與方便性；
6、市場佔有率；有的產品本身是好東西，但是市場佔有率極低，別的產品還好湊合，汽車絕對不行（普桑、捷達車型陳陋，但仍然能暢銷，就是例證）；因為它不是三年、兩年的
易耗品，五年後找不到配件的車別說自用，連二手車都賣不上價。

I. 標准普爾500指數包括哪500種股票

標准普爾500指數成分股包括：
序號 代碼 公司名稱

1 A 安捷倫
2 AA 美鋁
3 AAPL 蘋果
4 ABC 美源伯根
5 ABT 雅培制葯
6 ACE ACE保險
7 ACN 埃森哲
8 ADBE 奧多比系統
9 ADI 模擬器件
10 ADM ADM公司
11 ADP 自動數據處理
12 ADSK 歐特克
13 AEE 阿莫林
14 AEP 美國電力
15 AES 愛伊斯電力
16 AET 安泰保險
17 AFL 家庭人壽保險
18 AGN 愛力根
19 AIG 美國國際集團
20 AIV 公寓投資與管理
21 AIZ assurant
22 AKAM akamai
23 AKS AK鋼鐵
24 ALL 全州保險
25 ALTR altera
26 AMAT 應用材料
27 AMD 先進微器件
28 AMGN 安進
29 AMP ameriprise
30 AMT american tower
31 AMZN 亞馬遜
32 AN autonation
33 ANF abercrombie & fitch
34 ANR 阿爾法自然資源
35 AON 怡安
36 APA 阿帕奇石油
37 APC 阿納達科石油
38 APD 空氣化工
39 APH 安費諾電子
40 APOL 阿波羅
41 ARG airgas
42 ATI 冶聯科技
43 AVB avalonbay
44 AVP 雅芳
45 AVY 艾利丹尼森
46 AXP 美國運通
47 AZO autozone
48 BA 波音
49 BAC 美國銀行
50 BAX 百特國際
51 BBBY bed bath & beyond
52 BBT BB&T
53 BBY 百思買
54 BCR CR bard
55 BDX 碧迪
56 BEN 富蘭克林資源
57 BF_B 布朗福曼
58 BHI 貝克休斯
59 BIG big lots拆價零售
60 BIIB 生物基因
61 BK 紐約梅隆銀行
62 BLK 貝萊德
63 BLL 波爾
64 BMC BMC軟體
65 BMS 碧美斯
66 BMY 百時美施貴寶
67 BRCM broadcom
68 BRK_B 伯克希爾哈撒韋-B
69 BSX 波士頓科學
70 BTU 博地能源
71 BXP 波士頓地產
72 C 花旗集團
73 CA 冠群國際
74 CAG 康尼格拉食品
75 CAH cardinal health
76 CAM cameron international
77 CAT 卡特彼勒
78 CB 丘博集團
79 CBG 世邦魏理壯
80 CBS 哥倫比亞廣播
81 CCE 可口可樂企業
82 CCL 嘉年華游輪-co
83 CEP 聯合能源
84 CELG celgene
85 CEPH cephalon（停牌）
86 CERN cerner公司
87 CF CF工業控股
88 CFN carefusion
89 CHK 切薩匹克能源
90 CHRW 羅賓遜全球物流
91 CI 信諾
92 CINF 辛辛那提金融
93 CL 高露潔-棕欖
94 CLF cliffs 自然資源
95 CLX clorox
96 CMA comerica
97 CMCSA 康卡斯特
98 CME 芝加哥交易所
99 CMG chipotle Mexican grill
100 CMI 康明斯
101 CMS CMS能源
102 CNP 中點能源
103 CNX consol能源
104 COF 第一資本金融
105 COG cabot oil & gas
106 COH coach
107 COL 羅克韋爾柯林斯
108 COP 康菲石油
109 COST 好市多
110 COV covidien plc
111 CPB 金寶湯
112 CPWR 康博軟體
113 CRM salesforce
114 CSC 電腦系統咨詢
115 CSCO 思科
116 CSX CSX運輸
117 CTAS cintas
118 CTL 世紀電信
119 CTSH 高知特科技
120 CTXS 思傑系統
121 CVC 有線電視系統
122 CVH coventry health care
123 CVS CVS caremark葯品零售
124 CVX 雪佛龍
125 D 道明尼資源
126 DD 杜邦
127 DE 迪爾
128 DELL 戴爾
129 DF 迪安食品
130 DFS 發現金融服務
131 DGX 奎斯特診斷
132 DHI D.R.horton
133 DHR 丹納赫
134 DIS 華特迪斯尼
135 DISCA 探索傳播-A
136 DNB 鄧百氏公司
137 DNR denbury resources
138 DO diamond offshore drilling
139 DOV dover
140 DOW 陶氏化學
141 DPS dr pepper snapple group
142 DRI 達登飯店
143 DTE DTE能源
144 DTV directv
145 DUK 杜克能源
146 DV devry
147 DVA davita
148 DVN 戴文能源
149 EBAY EBAY
150 ECL 藝康化工
151 ED 聯合愛迪生
152 EFX equifax
153 EIX 愛迪生國際
154 EL 雅詩蘭黛
155 EMC EMC公司
156 EMN 伊士曼化工
157 EMR 艾默生電氣
158 EOG EOG資源
159 EP 埃爾帕索能源（停牌）
160 EQR 公寓物業權益信託
161 EQT EQT corp
162 EA 電子藝界
163 ESRX 快捷葯方
164 ETFC E trade金融
165 ETN 伊頓公司
166 ETR 安特吉公司
167 EW 愛德華生命科學
168 EXC 愛克斯龍電力
169 EXPD expeditors international of was
170 EXPE expedia
171 F 福特汽車
172 FAST fastenal
173 FCX 自由港邁克墨倫銅金礦
174 FDO 家庭美元商店
175 FDX 聯邦快遞
176 FE 第一能源
177 FFIV F5網路
178 FHN 第一地平線銀行
179 FII 聯合投資
180 FIS 富達國民信息服務
181 FISV fiserv公司
182 FITB 五三銀行
183 FLIR FLIR systems
184 FLR 福陸
185 FLS 福斯公司
186 FMC FMC公司
187 FO 富俊品牌（停牌）
188 FRX 森林實驗室
189 FSLR 第一太陽能
190 FTI fmc technologies
191 FTR 前線傳媒
192 GAS nicor
193 GCI 甘尼特
194 GD 通用動力
195 GE 通用電氣
196 GILD 吉利德科學
197 GIS 通用磨坊
198 GLW 康寧
199 GME gamestop
200 GNW genworth金融
201 GOOG 谷歌
202 GPC 純牌零件
203 GPS 蓋普
204 GDP 古德里奇
205 GS 高盛
206 GT 固特異輪胎
207 GWW W.W.格蘭傑
208 HAL 哈利伯頓公司
209 HAR 哈曼國際工業
210 HAS 孩之寶
211 HBAN 亨廷頓財報
212 HCBK 哈德遜城市銀行
213 HCN 醫療保健房產信託
214 HCP HCP 房產信託
215 HD 家得寶
216 HES 赫斯石油
217 HIG 哈特福德金融服務
218 HNZ 亨氏
219 HOG 哈雷戴維森
220 HON 霍尼韋爾國際
221 HOT 喜達屋酒店
222 HP 赫爾默里奇&佩恩
223 HPQ 惠普公司
224 HRB H&R布洛克
225 HRL 荷美爾
226 HRS 哈里斯
227 HSP hospira
228 HST host酒店及假村
229 HSY 好時公司
230 HUM 哈門那
231 IBM IBM公司
232 ICE 洲際交易所
233 IFF 國際香料香精
234 IGT 國際游戲科技
235 INTC 英特爾
236 INTU 直覺軟體
237 IP 國際紙業
238 IPG 埃培智
239 IR 英格索蘭
240 IRM 鐵山
241 ISRG intuitive surgical
242 ITT ITT科技
243 ITW 伊利諾伊工具
244 IVZ 景順
245 JBL 捷普電子
246 JCI 江森自控
247 JCP J.C.潘尼
248 JDSU 捷迪訊光電
249 JEC 雅各布斯工程
250 JNJ 強生
251 JNPR 瞻博網路
252 JNS 駿利資產管理
253 JOY 久益環球
254 JPM 摩根大通
255 JWN 諾德斯特龍
256 K 家樂氏
257 KEY keycorp
258 KFT 卡夫食品
259 KIM kimco房產信託
260 KLAC 科天半導體
261 KMB 金佰利
262 KMX carmax inc
263 KO 可口可樂
264 KR 克羅格
265 KSS 柯爾百貨
266 L 洛斯保險
267 LEG 禮恩派集團
268 LEN 萊納房產
269 LH 美國實驗室
270 LIFE 生命科技
271 LLL L-3通信控股
272 LLTC 林立爾特
273 LLY 禮來
274 LM 美盛集團
275 LMT 洛克希德馬丁
276 LNC 林肯國民
277 LO 羅瑞拉德煙草
278 LOW 勞氏
279 LSI LSI電子
280 LTD 有限品牌服飾
281 LUK 萊卡迪亞
282 LUV 西南航空
283 LXK 利盟國際
284 M 梅西百貨
285 MA 萬事達卡
286 MAR 萬豪國際
287 MAS 馬斯柯
288 MAT 美泰
289 MCD 麥當勞
290 MCHP 微芯科技
291 MCK 麥克森
292 MCO 穆迪
293 MDT 美敦力
294 MET 大都會保險
295 MHP 麥格勞希爾
296 MHS 美可保健 （停牌）
297 MJN 美贊臣
298 MKC 味好美
299 MMC marsh & mclennan
300 MMI 摩托羅拉移動

其餘詳見：網路：http://ke..com/link?url=-22PZHgHzJZZ02wV4CfB-

J. AMT的PATH評估方法論

AMT的PATH評估方法論是一個科學、成熟和完整的一整套的評估方法體系，是一套建立在長期項目實踐、大量國內外先進的相關理論基礎上的整體的ERP評估與改進的方法論，體現為初步調研、選擇方法、評估、分析、結論報告五個階段。其形成經歷了一個漫長和曲折的過程，包含了AMT專家長期的探索和積累，對國際知名實施公司方法論和案例經驗的考查和總結，特別是參考了國際領先軟體（如SAP和ORACLE）的軟體特性和其總體方法論。而在ERP評估過程中，AMT將通過制定評估計劃、進行數據收集、進行成果和收益分析具體工作，回答企業ERP項目所做事情是否正確、程度如何、問題原因和怎樣改進。
下面是一個評估與持續改進的案例：
1） 項目計劃
2） 建立項目小組
3） 確定項目計劃
4） 項目現狀說明
5） 人員對ERP掌握情況報告
6） 企業運行狀況（制度、流程）
7） 軟體應用狀況（功能會用，能用，可用方面）
8） 數據准確性
9） 考核指標（做的結果如何的問題）
10） 持續改進策略及計劃報告
11） 培訓計劃；
12） 考核體系建立計劃；
13） 數據准確性計劃；
14） 軟體應用狀況計劃；
15） 企業運行改進計劃；