寧波航運交易有限公司

① 寧波航運交易所的市場介紹

市場簡介
航運艙位交易市場由寧波航運訂艙平台有限公司建設和運營，寧波航運訂艙平台 作為國家發改委「航運交易服務試點項目」的主要項目 ，是寧波航運交易所著力建設的核心平台，提供集在線詢價、在線訂艙、費用結算、狀態跟蹤等服務於一體的集裝箱艙位交易服務和其他增值服務。
特色服務 全程互聯網在線服務 全流程狀態跟蹤服務 最新行業資訊查詢服務 誠信評估及資信積累服務 在線支付及特色金融服務 市場簡介
由寧波市船舶交易市場有限公司 建設和運營，是寧波地區唯一一家由交通運輸部公示的船舶交易服務機構。市場依託寧波快速發展的航運業和船舶工業，為本地及國內外航運企業和船東提供船舶交易鑒證、船舶委託公開出售、船舶進出口代理、船舶評估與技術勘驗等服務。
特色服務 全面的交易資訊服務 便捷的船舶交易鑒證服務 全面的船舶進出口代理服務 權威的船舶評估和技術勘驗服務 會員專享的船舶融資支持 市場簡介
航運服務人才市場由寧波新紀元航運人才服務有限公司建設和運營。市場依託本地發達的航運物流產業，為國內航運人才服務機構、航運人才和航運物流企業提供行業綜合資訊、航運人才資源庫、人才派遣與人事外包、薪酬指數等專業人力資源服務。
特色服務 行業人力資源綜合資訊服務 全面的航運人才資源匯集與搜索服務 專業人才派遣、獵頭、人事外包服務 權威的航運人才薪酬指數服務 便捷的船員證書申辦服務

② 國際石油運輸的主要航線有那些，其航線配船的噸級是怎樣的

波羅的海乾貨指數:
1)Baltic Dry Index（波羅的海乾貨指數，簡稱BDI）是反映在海上運送各主要原材料所需價格的指標，故亦是航運業情況的指標。
這是另一個,也許你用的上
波羅的海運價指數是怎麼來的
波羅的海運價指數（Baltic Freight Index，簡稱BFI）由倫敦航運市場每天向世界公布。它是一個綜合性指數，由全球傳統的12條主要干散貨船航線的運價按照各自在航運市場上的重要程度和所佔比重構成。它是隨著波羅的海國際運價期貨交易所的設立而出現的。 波羅的海運價指數以1985年1月4日為1000。最初由13條航線的程租運價構成，後來調整為12條航線。近幾年來由於國際政治、經濟形勢的發展，使一些航線的重要程度發生了變化。為此，波羅的海交易所於1990年8月6日和1991年2月5日分別就構成運價指數的航線進行了調整。 在波羅的海交易所內，有一個由8家會員公司組成的小組，負責計算當天的波羅的海運價指數。每天早晨，8家公司即將各自認為在當天可行的各條航線運價水平或日租金水平，單獨提交給會員小組，相互嚴格保密，以確保公平和准確；小組計算時減去最高和最低值，分別計算出個航線的平均運價和日租金水平，再分別乘以換算常數，即得出各航線的換算指數；再將各航線的換算指數相加，其結果即為當天公布的波羅的海運價指數。
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2)用途：反應全球需求，反應原材料價格等因素。以及提前反饋澳元/紐元等商品貨幣價格走勢趨勢等 !
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3)為了降低戰爭、外交或者其他不可抗力的風險，我國中央政府責成國家發展改革委員會、交通部提出規劃，到2010年中國石油和大宗原材料中國船運輸比例提高到50%以上，到2015年逐步提高到80%左右，該計劃已經列入國家能源運輸計劃。「國油國運」政策以及即將出台的「航運法」不僅是為了保護我國的能源運輸安全等重大戰略意義。 顯然，規劃已經達到了2015年，這種超長的景氣周期，無疑為中遠航運、中海發展和中海海盛等航運上市公司，在基本面上提供了良性的發展平台，存在驅動業績持續增長的預期，給航運企業帶來重大的利好 !
4)業績增長和資產整合雙輪驅動 :
為在行業景氣周期內加大發展力度，航運板塊各大上市公司均加大了投入力度，大幅度提高運力。如中海發展將新建四艘30.8萬載重噸VLCC（巨型原油輪），總價約為4.6億美元，此前還增加了3艘19.2萬載重噸油輪，新購置的一艘二手VLCC也於5月份投入運營；中遠航運將建造四艘27000重噸多用途船，總價為1.26億美元；中海海盛於去年10月、11月兩次發布公告分別興建兩艘7000噸級成品油船和5.7萬噸級散貨船；南京水運也對外表示，將組建由10艘30萬噸級超大型油輪組成的進口原油船隊。長航鳳凰也將投資15.26億增加六艘散貨遠洋運輸船隻，將於2010年全部投入運輸。各大航運公司紛紛加大投入，業績增長可期。
另一個促進股價上漲的因素是航運股整體上市和資產整合也在加速。南京水運的控股股東長航集團下屬南京油運公司已經公告將整體置入了上市公司，預計2010年公司將擁有48艘油輪（其中包括9艘VLCC），總運力450萬噸，在國內油運市場地位僅次於中海發展，成為國內第二大海上石油運輸企業。而在南京水運日前公布集團油運資產整體上市後，長航集團的整體上市也將有望排上日程。目前長航集團直接控股長航鳳凰，長航鳳凰有望成為其整體上市的平台。此外，由於航運集團均屬於中央國資委，在央企整合加速的背景下，大航運集團整合的可能性大增，目前有媒體報道長航集團和中外運或將整合。
5)干散貨上市公司最值得關注 :
目前A股市場上的航運上市公司包括中遠航運（600428）、中海發展（600026）、南京水運（600087）、招商輪船（601872）、中海海盛（600896）、寧波海運（600798）和長航鳳凰（000520）等。其中，主營業務中有干散貨業務的主要是中海發展（600026）、寧波海運（600798），長航鳳凰（000520）也有干散貨業務。另外，中遠航運主要是雜貨，但也受惠於BDI指數的上漲，招商輪船（601872）和南京水運（600087）則是以油運業務為主。
因此，中海發展（600026）和寧波海運（600798）在操作上應最具吸引力，畢竟它們更直接地受惠於BDI指數的持續上漲。答案補充 作為很多期貨市場的戰略投資者來說，對於該指數的關注程度不言而喻。在今年很多大宗商品價格仍處於高位的時候，BDI卻已經暴跌，說明了全球市場對於原材料需求的減弱，經濟增長也將回落。當然中國去年以來實行的宏觀調控政策是導致中國需求減緩，BDI數值下跌的重要原因。而全球性經濟增長放緩也是該指數暴跌的另一個因素。所以，商品市場大宗原材料市場價格全面回落的情況預計將在不久後出現!答案補充 該指數是目前世界上衡量國際海運情況的權威指數，是反映國際間貿易情況的領先指數。如果該指數出現顯著的上揚，說明各國經濟情況良好，國際間的貿易火熱。前幾年由於中國的經濟快速發展也帶動了全球經濟的復甦，全球對於原材料的需求大大增加，導致了海運的快速繁榮。2003年，BDI指數還只有不到3000點，而到了2004年，該指數就翻了一番，達到了6000點以上，因此，中國和其他國家的貿易以及對於全球初級原材料的需求是導致國際海運價格上漲的主要原因。而該指數上漲的同時我們也確實可以看到海運價格的上漲和目前商品市場上幾個大宗原料的價格上漲的曲線是一致的。答案補充 這個指數是由波羅的海航交所發布的。波羅的海航交所是世界第一個也是歷史最悠久的航運市場。1744年誕生於美國佛吉尼亞波羅的海咖啡屋，目前是設在英國倫敦的世界著名的航運交易所，全球46個國家的656家公司都是波羅的海航交所的會員。為了滿足客戶的需要，波羅地海航交所於1985年開始發布日運價指數――BFI，該指數是由若干條傳統的干散貨船航線的運價，按照各自在航運市場上的重要程度和所佔比重構成的綜合性指數。1999年，國際波羅的海綜合運費指數（BDI）取代了BFI，成為代表國際干散貨運輸市場走勢的晴雨表。

③ 寧波海運股票將在上海交易所摘牌會有什麼影響

查閱寧波海運最新資料顯示，不存在你所說的寧波海運即將在上交所摘牌的事件，你這是道聽途說的虛假消息，沒有意義的問題。

④ 寧波國際航運服務中心的功能布局

1. 一樓為綜合服務大廳，設置 41 個對外服務窗口，主要實現代理申報、放單及銀行結算功能。安排有船舶代理、貨物代理公司，報關、報檢公司，寧波港碼頭公司及金融服務單位。
2. 二樓為報檢報驗、危險品申報大廳，設置 90 個對外服務窗口，主要實現報檢報驗、船舶危險品申報和審批功能，以及電子口岸服務、法律咨詢、保險服務等功能。安排有寧波出入境檢驗檢疫局、寧波海事局、寧波電子口岸公司、保險及法律咨詢公司。
3. 三樓為報關大廳，設置 94 個對外服務窗口，主要實現海關通關功能。安排有寧波海關。
4. 四樓為公共服務大廳，主要實現對進駐單位的公共服務功能。安排餐廳和 9 個大小會議室。
5. 五樓為預留區，主要實現航運交易等功能，部分為檔案室。安排有航運交易中心、港口聯盟、無水港等通關窗口。
6. 六樓為入駐企業的辦公辦事場所，主要實現航運服務企業的集聚功能。安排由船舶代理、貨物代理公司，報關、報檢公司。
7. 七樓為物流研究及部分入駐企業的辦公辦事場所，主要實現航運業研究及服務企業集聚的功能。安排有第四方物流研究院，船舶代理、貨物代理公司，報關、報檢公司。
8. 八樓為寧波市政府口岸與打擊走私辦公室、寧波電子口岸公司用房。
9. 九樓為寧波港集團用房。

⑤ 連雲港國際航運服務中心是企業還是事業單位

企業單位，不過航運服務中心內也有可能有事業編制，就像寧波航運服務中心一樣，有口岸辦在裡面的，也有國企入寧波航運交易所

⑥ 寧波航運交易所的聯系方式

聯系地址：寧波市江東區昌樂路266號（寧波國際航運服務中心）7003室

⑦ 寧波航運交易所的航交所大事記

2013年12月31日，寧波出口集裝箱運價指數編委會2014年度第一次全體會議召開。
2013年12月9日，寧波航運交易所「寧波國際貨運代理企業信用評估及應用體系建設研究項目」通過專家評審。
2013年11月22日，寧波航運交易所航運交易服務標准化試點項目通過標准化體系考核小組的考核驗收。
2013年11月，寧波航運經濟運行監測與分析報告正式發布。
2013年10月22日，寧波航運交易所「寧波航運電子商務服務平台」被國家工業和信息化部列入2013年電子商務集成創新試點項目（工信部信函﹝2013﹞455號）。
2013年9月30日，寧波航運交易所承建的寧波航運經濟運行監測與分析平台正式上線試運行。
2013年9月7日，寧波航運交易所牽頭組建的「物貿聯合會」正式揭牌成立。
2013年9月7日，寧波航運交易所「海上絲路指數之寧波出口集裝箱運價指數」正式發布。
2013年9月7日，寧波航運交易所承辦的「2013中國（寧波）國際智慧航運高層論壇」召開 。
2013年6月18日，寧波航運交易所建設推進工作委員會第一次會議召開。
2013年6月6日，寧波市政府第27次常務會議通過《關於進一步加快寧波航運交易所建設的若干意見》。
2013年5月31日，寧波市副市長陳奕君一行考察寧波航運交易所，張霓副秘書長、市發改委和口岸辦等部門領導陪同考察。
2013年4月25日，國家工業和信息化部信息化推進司董寶青副司長一行考察寧波航運交易所。
2013年3月29日，寧波航運交易所舉辦的「航運服務系列論壇」講座成功舉行。
2013年3月29日，寧波航運交易所被寧波市人民政府評為「2012年度寧波市服務業十佳「創業之星」企業」。 2012年12月19日，寧波航運交易所舉辦的航運交易電子商務論壇順利舉行。
2012年12月19日，寧波航運訂艙平台正式上線運營。
2012年9月18日，寧波航運交易所隆重開業。
2012年9月3日，寧波新紀元航運人才服務有限公司正式開業。
2012年8月，寧波航運交易所通過寧波市發改委向國家發改委申報的「航運交易服務試點項目」被列為國家電子商務示範城市電子商務試點項目。（發改辦高技〔2012〕2219號）
2012年7月20日，航運交易服務試點項目信息系統建設（一期）公開招標在寧波市江東區行政服務中心開標。
2012年7月10日，召開航運交易服務試點項目集裝箱艙位交易（一期）項目論證研討會議。
2012年7月1日，寧波航運交易所網站上線試運行。
2012年5月31日，寧波市副市長洪嘉祥蒞臨寧波航運交易所指導工作，聽取了寧波航運交易所籌建工作匯報。
2012年5月31日，公司申報的「航運交易服務試點項目」被寧波市發改委列入國家電子商務示範城市寧波電子商務應用性試點項目，並向國家發改委進行推薦。
2012年2月13日，寧波航運交易所召開2012年度第一次股東會，同意寧波市金江投資有限公司對公司進行增資。
2012年2月1日，寧波航運交易所正式進入試運營階段，公司設置綜合財務部、信息系統部和業務合作部三個部門。
2012年2月，寧波航運交易所有限公司參與寧波市船舶交易市場有限公司增資擴股工作，寧波航運交易所有限公司占寧波船舶交易市場有限公司增資擴股後10%的股份。 2011年11月14日，寧波航運交易所有限公司由寧波市江東區國有資產投資有限公司、寧波保稅區市場發展有限公司，寧波大榭開發區投資控股有限公司共同出資成立。