空軍指標

1. 在民航的招飛的視力體檢時，能否作弊用什莫方法既不會被發現，並好用呢非常感謝！！！！！！！！

視力是硬指標是多少就是多少改不了得 C表有兩種 一種和你見過的E表一版樣權 另一種跟放幻燈片一樣 方向和大小都是隨機出的 所以作假是不可取的

還有一點需要你注意 招飛的視力查兩次 眼科有兩輪 有一個散瞳前視力 散瞳後儀器查眼底會查屈光度 一般視力在1.0以下的人屈光度或多或少都有點問題 視力在0.8以下屈光度肯定有問題會被淘汰

我建議你還是找一下保養眼睛的方法 買個眼胺肽滴眼液 我覺得那個對緩解假性近視還是比較可以的 視力也就只能這樣了 我參加空軍招飛10月份初檢因為視力只有0.6/0.8被刷 但復檢我照樣我自己報名去了 結果雙眼1.2 其實平常只要細心保養 提升也不是有多麼困難

招飛 除非自己真正身體好 否則 一路體檢是很難全部走完的

2. 士官學校要怎麼考，需要什麼呢！需要什麼條件

以下是回答，希望能幫助你！

還請你及時採納謝謝！

現役士官可以報考士官學校，但按報考條件，只能第三年（即下士第一年）考；唯一能放寬的情況，是某學院的車管、維修專業和某大學（具體院校和專業需看當年的招生細則），還有比如參加維和、護航等任務的，可放寬到第四年，但軍齡再長就不能再報考了。

一、報考政策條件

梳理一下士官學校報考政策明確的條件，除了政治、思想、表現、健康之外，比較硬性的就是學歷和軍齡：①高中以上（或同等學力，比如中專等）文化程度。

②義務兵滿1年以上，士官滿3年以下（截至當年9月1日），個別院校和專業可軍齡放寬1年（以當年招考政策為准）。

二、現實情況分析

從部隊實際情況看，報考士官學校的大多是第二年的義務兵，考上就順轉士官、學歷升級；士官第一年（個別第2年）考的，比例相對低一些。

因此，如果剛剛轉了士官，在士官第1年是完全可以報考士官學校的，既能實現學歷升級，又可學到急需技能，增加個人素質含金量和含「軍」量。

三、其他發展建議

如果軍齡較長，就不可能報考士官學校了。可以考慮從三個方面努力：

1.升級學歷層次。可以參加軍隊統一組織的函授學習，現在八一學校組織的學歷升級，很受歡迎，也是軍地承認的。

2.學習實用技能。比如各主要專業、駕駛、修理、衛生等專業，每年都會有培訓指標。培訓經歷多的士兵，在留隊晉銜上是優先的，畢竟部隊送學培訓的花費是很大的。

3.保送入學提干。每年都有些提干保送名額，但難度較大。起碼要求立個2次三等功或1次二等功，而且年齡不能太大，25歲以下（立過二等功以上、或邊遠艱苦地區等情況，可放寬一歲），要擔任班長骨幹，還得通過文化和軍事科目考試。

改革後一共有七所士官學校

陸軍工程大學通信士官學校（重慶），，座落在重慶市文化名區沙坪壩區歌樂山林園。建國以來，我軍先後在此開辦過「西南軍政大學」、「通信兵技術學校」、「通信兵工程技術學校」等。劉伯承、余秋里、劉華清等著名將帥曾在此學習並擔任過領導職務。1986年學院更名為「重慶通信學院」，隸屬於中國人民解放軍總參謀部通信部。學院先後被評為「全國綠化模範單位」、「全國軍民共建先進單位」、「全國民族團結進步模範單位」、「軍隊參加和支援西部大開發先進單位」、「全軍綠色營區」、「重慶市園林式單位」等。

陸軍工程大學軍械士官學校（湖北武漢）。主要擔負全軍軍械士官和部分技術兵的培訓任務。學校現開設有22個專業，為大專學歷和本科層次。同時，學校還擔負部隊軍械幹部及士官的短訓、輪訓、函授教育和外軍留學生的培訓工作。

陸軍軍醫大學白求恩醫務士官學校（河北石家莊市），是一所歷史悠久、實力雄厚、特色鮮明的基層部隊衛勤人才培養基地。學校現開設護理、營區醫學、葯學、醫學檢驗、放射技術、特殊診療、儀器維修7個專業，第二六〇醫院為學校附屬醫院。文職人員在學校主要從事教學、教輔、護理、醫技等相關崗位工作。自2007年開始招聘文職人員以來，學校文職人員隊伍不斷擴大，地位、作用越來越突出，為學校的建設、發展做出了顯著貢獻。2017年並入陸軍軍醫大學，稱陸軍軍醫大學白求恩醫務士官學校。

海軍士官學校（安徽蚌埠）。學校位於安徽省蚌埠市高新技術開發區，是一所具備軍事高等職業教育能力，以培養海軍水面艦艇和作戰保障勤務專業士官為主，學歷教育和崗位任職教育並舉的綜合性士官學校，被譽為「海軍士官的搖籃」。

空軍通信士官學校（遼寧大連）。轄基礎部，導航、無線電、有線電3個系和10個學員隊。開設19個專業，面向空軍部隊招生，學制2年。近幾年來共為部隊培養出來一萬余名通信士官人才，目前在校學生1500餘名。

火箭軍士官學校（山東青州）。以重點專業建設為突破口，導彈、通信、工程、裝備技術保障和作戰保障專業協調發展，支撐中專、大專、本科教育和初、中、高級士官資格培訓等多層次人才培養要求的專業群。

武警士官學校（浙江杭州），前身系武警杭州指揮學校（2006年更名為武警杭州指揮學院），組建於1984年，屬武警部隊重點院校，是一所武警部隊初級指揮幹部軍事高等院校，隸屬武警後勤部，正師級。主要擔負武警部隊大專、本科的部分學歷教育、基層幹部輪訓等任務，為武警部隊輸送了大量的優秀人才。

3. 中國 美國航天史對比

中國航天史歷程：
http://www.cycnet.com/ecation/lecture/000922052.htm
美國航天史歷程：http://..com/question/38085177.html

自從1981年美國太空梭首次發射至今，美國的太空梭27年來已創造了眾多歷史紀錄，以下為歷史上美國太空梭的歷史瞬間：

--1981年4月12日，第一架實用太空梭「哥倫比亞」號首次升空，兩天的飛行主要驗證其安全發射和降落的能力，這開創了人類航天的一個新時代。

--1983年8月30日，「挑戰者」號太空梭首次實現黑夜發射，6天後又在黑夜降落，宇航員隊伍中的布拉福德是第一位「登天」的黑人。

--1984年2月3日，「挑戰者」號再次發射，在7天的飛行任務中宇航員首次進行了不系帶的太空行走，此後宇航員「太空漫步」成為太空梭任務中經常出現的畫面。

--1984年10月5日，又是「挑戰者」號，首次搭載了7名宇航員升空，其中女宇航員凱瑟琳·蘇利文成為第一位太空行走的女性，從此太空梭經常運送7名宇航員。

--1986年1月28日，「挑戰者」號在升空73秒後爆炸，7名宇航員全部罹難，此後美宇航局暫停了太空梭發射任務。

--1988年9月28日，「發現」號在太空梭任務中止32個月後升空，5名宇航員釋放了一顆衛星，並完成了幾項科學實驗，這標志著太空梭項目再次走上正軌。

--1990年4月24日，「發現」號太空梭將「哈勃」太空望遠鏡送上軌道，人類有了觀察遙遠宇宙的「火眼金睛」。

--1992年9月12日，「奮進」號升空，這架太空梭成為宇航員馬克·李和簡·戴維斯的「婚禮特快」，這兩位宇航員是第一對在太空締結良緣的夫婦。

--1995年6月27日，「亞特蘭蒂斯」號發射，它實現了太空梭和俄羅斯的「和平」號軌道空間站首次對接，美國和俄羅斯宇航員在外太空互相「串門」，新聞評論說「冷戰」已在地球之外結束。

--1996年11月19日，「哥倫比亞」號發射，共飛423小時53分鍾，創造了太空梭停留外太空時間最長的記錄。

--1998年10月29日，「發現」號搭載著77歲的參議員約翰·格倫起飛。格倫是曾搭乘「水星」飛船升空的美國首名宇航員，這次他又成為最高齡的「太空人」。

--1999年7月23日，「哥倫比亞」號發射，這次指揮它的是艾琳·柯林斯，標志著女性首次成為太空梭的機長。

--2003年2月1日，「哥倫比亞」號在返回地面過程中於空中解體，7名宇航員全部罹難。

--2005年7月26日，「發現」號從肯尼迪航天中心正常發射升空。這是美國自2003年2月「哥倫比亞」號太空梭失事以來的首次發射。
美國是世界上較早開展航天活動的國家，活動規模和技術水平居世界前列。

發展概況

20世紀初，R.H.戈達德開始研究和試驗固體火箭，後發表著作論證向月球發射火箭的可能性。1921年，他轉向研究液體火箭發動機，並於1926年發射了世界上第一枚以液氧、汽
油為推進劑的液體火箭。1936年，加利福尼亞理工學院的T. von卡門等人也開始研製液體火箭。第二次世界大戰結束後，美國在繳獲的德國V—2火箭的基礎上開始研究大型火箭和導彈。陸軍在W.von布勞恩等德國專家的幫助下，於1945年發射了V—2火箭，1949年開始研製「紅石」彈道導彈，1954年制定用「丘辟特」C火箭(「紅石」導彈作為第一級)發射衛星的「軌道器」計劃。美國海軍利用V—2火箭技術研製「海盜」號探空火箭，並從l949年開始飛行試驗。美國空軍於1954年開始研製「宇宙神」洲際彈道導彈，並提出以這種導彈為基礎發射衛星的方案。為了不影響彈道導彈的研製，美國決定由海軍以「海盜」號探空火箭為基礎，研製發射衛星的「先鋒」號運載火箭。1957年蘇聯成功發射人造衛星，促使美國在執行「先鋒」號計劃的同時抓「軌道器」計劃。1958年1月31日用「丘辟特」C火箭(改名「丘諾」1號火箭)成功發射美國第一顆人造衛星「探險者」1號。為了加速發展航天事業，美國在1958年2月成立了國防部高級研究計劃局，並在同年10月成立主管民用航天活動的國家航空航天局。從1961年開始實施「阿波羅」登月計劃，1969年7月首次把兩名宇航員送上月球，並安全返回地球。從1972年起，美國航天活動的重點轉向開發和利用近地空間，並開始研製太空梭。1982年11月太空梭進行首次商業飛行。

美國的航天活動包括軍用和民用兩個部分，分別由國防部和國家航空航天局負責。國防部和國家航空航天局均有獨立的科研和試驗機構、發射基地和測控系統，並與政府其他部門、高等院校和私營企業廣泛協作。美國主要的航天器發射場是空軍東靶場、西靶場和國家航空航天局的肯尼迪航天中心。從1958年到1984年底，美國使用了8種運載火箭：「先鋒」號、「丘諾」號、「紅石」號、「雷神」號、「宇宙神」號、「偵察兵」號、「大力神」號、「土星」號和太空梭，共發射了1019個航天器，居世界第二位，耗資約1700億美元。

人造衛星應用

從1958年至1984年底，美國共發射人造地球衛星923顆，包括科學衛星、技術試驗衛星和應用衛星，其中應用衛星約佔加呢。60年代初和以後，相繼發射了偵察衛星、氣象衛星、導航衛星和測地衛星。1964年8月19日發射了世界第一顆地球靜止軌道試驗通信衛星，使衛星通信進入實用階段。從70年代起，預警衛星、地球資源衛星相繼投入使用。到80年代，在繼續改進原有幾種應用衛星的同時，又發射了廣播衛星、跟蹤和數據中繼衛星等。

載人航天

從1961年至1984年底，美國先後實現了5項載人航天計劃，完成46次載人航天，耗費約500億美元。1961年5月A.B.謝潑德乘「水星」號飛船首次完成軌道飛行。1961年9月組建約翰遜航天中心，它的任務是設計和製造載人飛船，選拔和訓練宇航員。印年代實現了「水星」計劃、「雙子星座」計劃和「阿波羅」工程。通過前兩項計劃，解決了載人上天和返回的問題，試驗了飛船的軌道機動、交會、對接和宇航員出艙活動等技術，為實施「阿波羅」工程奠定了基礎。1969年7月至1972年12月，先後有6艘「阿波羅」號飛船完成了月球航行，12名航天員在月面上進行了科學考察。70年代美國重點實行兩項計劃：『『天空實驗室」計劃和太空梭工程。1973。1974年間以「天空實驗室」為空間活動基地，先後有3批宇航員乘「阿波羅」號飛船上去工作，開展了生物學、天文學、地球資源勘測和生產工藝方面的實驗。太空梭於1972年開始研製，1981年4月首次試驗，1982年11月投入使用。

深空探測

美國深空探測的目標是考察太陽系內的天體和行星際空間環境，重點是月球和火星，其次是金星、水星、木星和土星。1958。1968年間先後用「先驅者」號探測器、徘徊者」號探測器、「勘測者」號探測器和「月球軌道環行器」等考察了月球，包括拍攝月面照片和分析月球土壤，為實現載人登月提供了科學資料。火星探測器主要有「水手」4號、「水手」6號、『『水手」7號和「水手』，9號以及「海盜」1號和「海盜」2號。1962年發射的「水手」2號和1967年發射的「水手」5號先後在離金星35000公里掠過。
中國航天史上的N個第一
中國有了航天
1956年4月，國家成立了航空工業委員會。同年5月又組建國防部導彈管理局和導彈研究院。1956年10月8日，中國第一個導彈研究機構——國防部第五研究院（簡稱國防部五院，錢學森任院長），正式宣布成立，代號0038部隊。這一歷史性的紀念日，標志著中國有了自己的導彈、航天事業。

中國第一枚導彈
1960年11月5日，中國仿製的第一枚近程導彈發射成功。1962年3月初，中國自行設計的第一枚導彈運往酒泉發射場。3月21日，導彈發射失敗，後經認真總結，找到了問題症結。1964年6月29日，修改設計後的導彈試驗取得圓滿成功。

第一枚探空火箭
1960年2月，中國自行設計，製造的試驗型液體探空火箭，在上海南匯簡易發射場首次發射成功，飛行高度8千米，邁出了中國探空火箭技術的第一步。

第一枚國產中程導彈
20世紀60年代中期，中國開始新型號中程導彈的研製工作，這個型號從1965年3月結束方案設計階段，相繼轉入初步設計、技術設計、試制生產、地面綜合試驗等階段，到1966年底進行首次飛行試驗，僅用了一年零九個月的時間。

「兩彈」第一次攜手
1964年10月16日，中國原子彈塔爆試驗獲得圓滿成功。此前不久，中國新研製的導彈飛行試驗取得成功，剛好為「兩彈」結合創造了前提。1966年10月中旬，又接連進行了「兩彈結合」的冷試驗並取得成功。1966年10月27日，頭部裝著核彈頭的導彈像一條怒吼的巨龍直沖雲霄。幾分鍾後，核彈頭在靶心上空距地面569米高度實現核爆炸，「兩彈結合」試驗圓滿成功。
第一顆衛星上天
1970年4月1日，裝載著「東方紅一號」衛星和一枚長征一號運載火箭的專列到達中國西北酒泉衛星發射場。4月24日，衛星按預定時間發射進入軌道，晚9點50分，國家廣播事業局報告，收到衛星播送的《東方紅》樂曲，聲音清晰宏亮。
第一顆返回式衛星
1973年初，返回式衛星進入正樣研製階段。1975年11月26日該星按時發射，火箭按預定程序飛行，衛星進入了預定軌道，軌道近地點高度173千米，遠地點高度483千米，軌道傾角63度，入軌精度符合設計要求。中國第一顆返回式衛星在軌道上運行3天後順利地按預定時間返回中國大地，獲取了豐富的遙感資料。

自行研製的第一枚飛航導彈
1960年初，中國開始仿製飛航式導彈，1966年底仿製的第一個海防戰術導彈型號——上游一號艦艦導彈正式投入批量生產，並裝備了海軍部隊，結束了中國海軍有艦無彈的歷史。1971年開始自行研製全新的導彈——鷹擊八號。鷹擊八號為高亞音速超低空掠海飛行、兩級固體火箭發動機、小型多用途導彈。1979年11月，鷹擊八號導彈首發飛行成功。
第一次水下發射火箭
1967年，中國大型固體燃料發動機的研製取得了初步成果。之後，越過了單級火箭階段，直接研製兩級發動機；越過陸基火箭階段，直接研製潛艇水下發射火箭。1980年下半年，固體燃料火箭進入總裝測試階段。1982年1月和4月，在地面成功的進行了兩發固體燃料火箭由發射筒發射的飛行試驗。1982年10月12日，裝載著固體燃料火箭的試驗潛艇，徐徐駛出海港，駛向大海，潛入發射深度，隨著一聲「發射」口令，火箭瞬時被強大的燃氣壓力推出發射筒，躍出碧海，直刺藍天。發射獲得成功，它標志著中國的火箭技術又有了新的發展。

第一顆通信衛星升空
1970年，中國開展了運載火箭及通信衛星新技術的研究。1975年，確定選用靜止軌道試驗通信衛星的方案。1984年3月下旬，完成了衛星、火箭在技術陣地的測試工作。3月28日，試驗通信衛星和運載火箭向發射陣地轉運。4月8日19時20分，火箭發射成功。4月10日，衛星進入准靜止軌道，入軌精度極高。4月17日18時，衛星通信試驗正式開始。5月14日，通信試驗結束，正式交付使用。從而使中國的衛星通信業務由試驗階段進入了試用階段。

第一個航天發射場
1958年初，中國在酒泉以北的戈諤采轄ㄆ鵒宋夜

4. 當女兵的要求

普通高中應屆畢業生（含高校新生）、普通全日制高校在校生及應屆畢業生。徵集年齡：17-22周歲。

女兵徵集的基礎項目體檢標准：

1、身高：158cm以上。

2、體重：不超過標准體重的20%，不低於標准體重的15%。標准體重=(身高-110)kg。

3、視力：陸勤人員：高中文化程度人員右眼裸眼視力不低於4.7，左眼裸眼視力不低於4.5;大學專科以上文化程度人員、在校大學生右眼裸眼視力不低於4.6，左眼裸眼視力不低於4.5。

坦克乘員、潛艇及水面艦艇人員：每眼裸眼視力不低於4.8;潛水員、空降兵、專機服務隊女服務員、中央警衛團條件兵、公安警衛部隊條件兵、特種部隊條件兵(含海軍陸戰隊隊員)、北京衛戍區儀仗隊隊員：每眼裸眼視力不低於5.0。

屈光不正，準分子激光手術後半年以上，無並發症，視力達到相應標准，合格。

潛水員、潛艇人員、空降兵、特種部隊條件兵(含海軍陸戰隊隊員)準分子激光手術或其他手術治療，不合格。

4、徵兵體檢心電圖，正常心電圖和大致心電圖，合格。

5、面部、頸部文身或瘢痕直徑超過2厘米，著短裝身體其他裸露部位直徑超過3厘米，或雖經手術處理仍有明顯文身瘢痕，影響軍容的，不合格。其它部位文身或瘢痕不影響正常功能和形象的，合格。

6、肘關節過伸或肘外翻不超過15度，無功能障礙，合格。

(4)空軍指標擴展閱讀：

享有優先徵集政策的女青年，參加統一組織的報名、初審、初檢和體格檢查，全部合格者可以不參加面試考查、綜合評定打分，直接參加政治審查，政審合格者批准入伍。

面部、頸部文身或瘢痕直徑超過2厘米，著短裝身體其他裸露部位直徑超過3厘米，或雖經手術處理仍有明顯文身瘢痕，影響軍容的，不合格。其它部位文身或瘢痕不影響正常功能和形象的，合格。

肘關節過伸或肘外翻不超過15度，無功能障礙，合格。

5. 北京空軍司令部的一個營長的權利有多大，能給女兵考軍校的指標嘛，或者讓她兩年提幹嘛、是女兵。

才營職，又是在司令部機關，根本沒什麼實權，能保她有個參加軍校考試的機會就不錯了，想考上還得看成績以及更高級別的關系

6. 事業單位招聘工作人員體檢標準是什麼

事業單位公開招聘人員的體檢標準是按照公務員體檢標准走的。

第一條風濕性心臟病、心肌病、冠心病、先天性心臟病等器質性心臟病，不合格。先天性心臟病不需手術者或經手術治癒者，合格。

遇有下列情況之一的，排除病理性改變，合格：

（一）心臟聽診有雜音；

（二）頻發期前收縮；

（三）心率每分鍾小於50次或大於110次；

（四）心電圖有異常的其他情況。

第二條血壓在下列范圍內，合格：收縮壓小於140mmHg；舒張壓小於90mmHg。

第三條血液系統疾病，不合格。單純性缺鐵性貧血，血紅蛋白男性高於90g／L、女性高於80g／L，合格。

第四條結核病不合格。但下列情況合格：

（一）原發性肺結核、繼發性肺結核、結核性胸膜炎，臨床治癒後穩定1年無變化者；

（二）肺外結核病：腎結核、骨結核、腹膜結核、淋巴結核等，臨床治癒後2年無復發，經專科醫院檢查無變化者。

第五條慢性支氣管炎伴阻塞性肺氣腫、支氣管擴張、支氣管哮喘，不合格。

第六條慢性胰腺炎、潰瘍性結腸炎、克羅恩病等嚴重慢性消化系統疾病，不合格。胃次全切除術後無嚴重並發症者，合格。

第七條各種急慢性肝炎及肝硬化，不合格。

第八條惡性腫瘤，不合格。

第九條腎炎、慢性腎盂腎炎、多囊腎、腎功能不全，不合格。

第十條糖尿病、尿崩症、肢端肥大症等內分泌系統疾病，不合格。甲狀腺功能亢進治癒後1年無症狀和體征者，合格。

第十一條有癲癇病史、精神病史、癔病史、夜遊症、嚴重的神經官能症（經常頭痛頭暈、失眠、記憶力明顯下降等），精神活性物質濫用和依賴者，不合格。

第十二條紅斑狼瘡、皮肌炎和／或多發性肌炎、硬皮病、結節性多動脈炎、類風濕性關節炎等各種彌漫性結締組織疾病，大動脈炎，不合格。

第十三條晚期血吸蟲病，晚期血絲蟲病兼有橡皮腫或有乳糜尿，不合格。

第十四條顱骨缺損、顱內異物存留、顱腦畸形、腦外傷後綜合征，不合格。

第十五條嚴重的慢性骨髓炎，不合格。

第十六條三度單純性甲狀腺腫，不合格。

第十七條有梗阻的膽結石或泌尿系結石，不合格。

第十八條淋病、梅毒、軟下疳、性病性淋巴肉芽腫、尖銳濕疣、生殖器皰疹，艾滋病，不合格。

第十九條雙眼矯正視力均低於4．8（小數視力0．6），一眼失明另一眼矯正視力低於4．9（小數視力0．8），有明顯視功能損害眼病者，不合格。

第二十條雙耳均有聽力障礙，在使用人工聽覺裝置情況下，雙耳在3米以內耳語仍聽不見者，不合格。

第二十一條未納入體檢標准，影響正常履行職責的其他嚴重疾病，不合格。

(6)空軍指標擴展閱讀：

體檢科目包括眼科，耳鼻喉科，皮膚科，外科，內科，同時兼做血常規，尿常規，胸正位片，肝功乙肝五項（其中1，3，5為大三陽為不合格，其它情況視為合格），丙肝抗體，梅素血清，對個別因懷疑有其它疾病，可根據醫生決定作必要的其它科目檢查．

體檢標准

血壓：收縮壓在90－140毫米汞柱之間，舒張壓在60－95毫米汞柱之間，心率每分鍾為50－100次之間，無心血管，腦血管疾病，精神抖疾病，無嚴重支氣管擴張及哮喘。

無嚴重胃病，肝病，無內分泌系統疾病，糖尿病，甲亢，無嚴重貧血，風濕病，泌尿系統疾病，無嚴重的其他內科疾病，無各種急，慢性傳染病等。

其它

無癲癇病史，精神病史，遺尿症，夜遊症，暈厥症，神經功能症，無腦外傷遺症或顱內異物，無惡性腫瘤。

參考資料：網路-廣東省事業單位公開招聘人員體檢通用標准

7. F-22的詳細資料

給你SU47的資料與F22的，比一下
Su-47（S-37 Berkut）的技術性能特點：
全體駕駛人員： 1 名
武器：至今沒有展示,但是似乎有一個機身內藏武器艙和確定的位於後翅裝備武器的空掛架，S-37 當然可以使用所有現在和蘇27"側衛"系列相關聯的武器.
發動機: 2 x 土星公司AL-41
推力： 2 x 93,1 kN(20930 磅) 最大推力,2 x 151,9 kN(34170 磅) 使用加力燃燒
機長: 22,6 米
翼展: 16,7 米
機翼面積: 大約 56 平方米
空重：25670 - 34000 kg
最大速度: 2200 km/h
最高升限: 18000 米
航程: 大約 3300 km
限制過載: +9

2005年4月26日美國空軍公布了正式服役的首批次的F/A-22EMD猛禽戰斗機部分性能：
全體駕駛人員： 1 名

機全長：18.9米
機全高： 5.08米
翼展寬：13.56米
翼面積：78.03平方米
空重：16000公斤（最新推估）
全備起飛：≥35000公斤
內載燃油：14375L（這是根據F119發動機的耗油量結合F22的航程估算的）
搭載彈量：2270公斤（全內載）
搭載彈量：≥9000公斤（含外掛，一說可達12tons）
機身材料重量比：42%鈦合金，23%復合材料，15%鋁合金，20%其它
升限：18288米
可控迎角機動：超過正負60度
實際超音速巡航速度：1.72馬赫（超過YF22指標15%）
最大速度：2.0馬赫
加速能力：54秒（超過YF22指標2%）
海平面爬升率：355米/秒
最大G限：－3G/+9G（人體正常操作限度）
瞬間盤旋角速率：30度/秒
加速能力：（自200節加速至1馬赫）小於30秒
美國F22採用了比美國F117A的分段模擬後合成隱身設計更先進、更全面和精確的設計技術。
美國F22正面雷達反射率為0.0065平方米（俄制蘇27正面反射為10平方米）
F22側面雷達反射率為2～3平方米，僅為蘇27側面雷達反射率的1/100。
F22同樣使用了先進的紅外隱身技術，通過噴流冷卻矩形噴口，垂尾、平尾、尾撐向後延伸，可遮蔽發動機噴口的紅外線輻射，蒙皮採用波音公司的TopCOAT紅外抑制塗料，有效降低了超音速巡航時產生的紅外輻射。F119發動機也才有了紅外抑制措施，在推力下降2％－3％的情況下就能將紅外輻射強度下降80％，可使紅外輻射波瓣寬度變窄，有效縮小了紅外製導導彈的可攻擊范圍。
優於F22採用了新式隱身設計，使得雷達波散射中心和紅外輻射中心改變，使得敵方的雷達制導導彈和紅外製導導彈脫靶量增加，此外F22也裝備了新式智能紅外誘餌彈，和先進拖拽式雷達誘餌彈。
洛馬工程師聲稱，F-22的隱形性能將能使其安全接近S-300級防空單位至約24－25公里左右的距離，但是如果使用JDAM的話，其能攻擊S-300的有效距離也差不多就是如此（所以美軍目前才在積極開發能自F/A-22彈艙發射，射程從400－600公里至1000－1850公里不等的高低配巡航導彈）

FA-22的射頻管理技術使敵方不要指望截獲F22的雷達波束來探測它的存在，因為如果不採用先進的電磁波射頻管理抑制技術將反而更容易被敵方發現。
FA-22採用先進的APG-77有源相控陣雷達，美國APG-77雷達除了傳統的雷達功能外，還集成了情報偵查、電子干擾、通信等功能，並支持無源定位探測能力。APG-77雷達的掃描速度極快，減小了被敵方截獲和識別的概率，同時符合美軍低可截獲(LPI)要求。APG-77採用的低可截獲技術包括根據目標探測需要控制發射功率，偽裝碼擴譜等。
APG-77雷達還具有非合作目標識別能力（NCTR），可不通過容易被截獲的敵我識別問答裝置對遠方目標進行識別分類。非合作目標識別能力（NCTR）原理是，依靠APG-77雷達的逆向合成孔徑技術的極高解析度（達到30厘米）對遠方迎頭飛行的戰斗機的發動機轉動葉片的回波進行分析處理，計算遠方戰斗機的發動機的葉片數量和轉速進行敵我識別。

我們來談談SU47前掠翼的好處：
1，減小超音速飛行的激波，也就是減小了超音速的阻力，這樣可以在更節省推力和燃油的情況下更快的加速，更快的飛行如採用同樣功率的發動機，SU-47的速度可以比別人快15%
2，提高機動性，由於前略翼造成了更好的氣動散發面，更好的和機身結合，其機動性更大的提高，比如說SU-47在下仰角飛行的時候靜不穩定時間比SU-35高了3倍，又如SU-47在做敲鍾，超級眼鏡蛇，輪盤，魚戈灣等動作的時候可以在0掉高的情況下輕松完成，充分體現了前掠翼帶來的超機動性
3，提高升力
由於前略翼更好的和機身融合，加上前略翼本身的氣動特點，同樣面積的機翼，前略翼會比後略翼高30%
4，增加機艙，提高隱型，縮短機場長度
因為升力提高，機翼的面積就可以縮小，，提高機艙的大小，提高了機艙的大小就可以加裝更好的後視雷達，增加武器彈葯的載彈量，又可以提高隱型和縮短機場跑道的長度
由此看來，SU-47的利用更好的機體結構氣動布局，和剛強大的發動機，起能量優勢遠遠大於現役的任何戰斗機

我們再來看看武器：
美國還是有很多人崇尚導彈制勝原理，認為飛機好不如導彈好，那麼我們來看看導彈 。
SU-47戰斗機採用最先進的R-74空空格鬥導彈最大射程40KM（相當AIM-7中程麻雀導彈的射程）最大離軸度80度，最大過載65G，最大速度4MA，採用矢量推力技術，以及向後發射技術，可以攻擊360度全方位的敵人性能明顯大大優於AIM-9X 。
在R-74沒有裝備部隊前，SU-47也可以採用現役的R-73M導彈，該導彈最大射程30KM，最大離軸度60度，最大過載55G，最大速度4MA，性能也優於AIM-9X 。
在中距離導彈上，SU-47採用中俄聯合研製的R77M主動雷達制導中程空空攔截導彈，該導彈採用J波段制導，在末段遭到干擾的話該可以自動變化成被動指導，抗干擾能力極強該導彈採用火箭沖壓發動機，速度快，最大速度4MA 巡航速度3。5MA，射程達到了150KM。該導彈採用矢量推力噴管和4個珊格來進行控制飛行，使起更容易控制飛行姿態，命中率更高，過載也達到了40G （AIM-9L也只有這點過載）而且4個珊格也可以折疊，以及採用了燃料效率更高的火箭沖壓發動機，R77M體積更小更細，可以安放在SU-47的武器機艙內使用，加上SU-47內部機艙寬大，預計SU-47在執行空戰的時候可以攜帶8枚R77M和4枚R-74而F-22隻能攜帶6枚AIM-120C和2 枚AIM-9X 。
我們再來談談SU-47戰斗機可以攜帶的KS-172/R-37空空遠程導彈這種導彈最大射程400KM 最大速度4MA，過載12G 可以攻擊遠程戰略轟炸機，空中預警機，空中加油機等高價值目標，也可以攔截巡航導彈，更充分的體現了SU-47戰斗機不但可以做空中優勢作戰，也可以做空中攔截防空作戰的能力，目前美國還沒有能力研製射程超過150KM的遠程空空導彈，這更增加了SU-47的不對稱空中優勢，一旦F-22出現在戰場，為了保持其隱型能力強的有時，其一定會進行「無線電靜默」也就是關閉機載電子設備，依靠E-3預警機的指揮來作戰，如果E-3遭到R-37和KH-172的攻擊，那麼F-22就只有自主開機作戰了那麼其原形也就在對手的雷達屏幕上必露了，也就談不上隱型了。
總的來說，F-22雖然在隱型和研製進度上佔有優勢外，其他方面實難與SU-47抗衡，這就好比當年的F-15VSSU-27 F-15在1974年開始裝備部隊，而SU-27晚了整整10年，但是作戰性能對F-15造成了壓倒性的優勢，現在F-22VSSU-47也是這樣，SU -47研製進度慢了F-22很多，但是我們有理由相信SU-47一定來是將來的藍天霸主。
Su47設計為直接對抗F22，並且在很多地方都超過了F22。比如最大速度Su47 2200MPH，F22僅1400MPH，Su47可以劇烈轉彎，亞音速和超音速機動性相當強。F22的隱身技術採用塗料和改變機身形狀降低雷達反射率。Su47採用全新的等離子隱身法，不犧牲機動性而且隱身效果更好。F16雖然是輕型飛機，但是作戰效能很強，火控系統一流，現裝備世界各國4000多架，空戰勝率95：0。Su47還沒有一次實戰記錄。

8. f22戰斗機每小時多少公里

巡航速度是1.58馬赫，最大速度為2410公里/小時。

如今的F-22戰斗機的巡航速度是1.58馬赫(可保持30分鍾以上)，戰斗時最大速度(開加力)2.25 馬赫（2410公里/小時），但堅持不了幾分鍾。

註：1馬赫≈每秒鍾340米。其航程：1,600海里（2,960公里）。

F-22「猛禽」（英語：F-22Raptor）戰斗機是由美國洛克希德·馬丁和波音聯合研製的單座雙發高隱身性第五代戰斗機。F-22是世界上第一種進入服役的第五代戰斗機。

(8)空軍指標擴展閱讀：

F22戰斗機武器裝備如下：

空對空掛載：

6枚AIM-120先進中程空對空導彈

2枚AIM-9響尾蛇導彈

空對地掛載：

2枚GBU-32聯合直接攻擊彈葯（Joint Direct Attack Munition, JDAM）或

2枚風偏修正彈葯灑布器（Wind Corrected Munitions Dispensers, WCMDs）或

8枚GBU-39小直徑炸彈（Small Diameter Bombs, SDB）

2枚AIM-120先進中程空對空導彈、2枚AIM-9響尾蛇導彈。

機炮：1門20mm M61A2火神機炮，備彈480發 ,採用電機驅動，發射速度達到4000發/分，並配有訓練彈、穿甲彈、高爆彈等不同彈種。

參考資料：F22戰斗機 網路

9. 最近空軍招飛，身高最高限制為185，我差不多快185了。我想問我身高要是

這是硬指標，超過了就沒辦法了。

相關法條：
《徵兵版條例》
應征公民體格檢權查標准
身長、體重不低於下列標准合格：
（一）男性： 陸勤、潛艇、水面艦艇人員（含海軍陸戰隊員，以下各條均同），空降兵，坦克乘員，身長162厘米（坦克乘員不超過175厘米），體重50千克。 潛水員，身長168厘米（不超過185厘米），體重54千克。 邊遠地區的少數民族陸勤人員身長可放寬至158厘米，體重可放寬至48千克。
（二）女性：身長158厘米，體重45千克。
（三）過於肥胖或瘦弱者，不合格。