日本非制造业对华投资

Ⅰ 日本对中国的投资很大，如果日本完全撤资的话，中国和日本谁的损失大-

的确，我曾经在沿海的某个城市居住过。那里很多的日本企业。
假如真的有撤资的情况发生的话，那么损失是相互的。不好做出比较。
日资撤出，会在短时间内对当地造成一些损失。但是从长远来看，问题不大。日资的撤出，可以很大程度上促使民族企业吸纳更多具备熟练经验的员工。很好的学习和借鉴其模式发展自身。
日资撤出无疑会将劳动力密集的企业搬至东南亚等地。
尽管那里的劳动成本低，但是相关配套等是极为缺乏的。并且要耗费时间来培养熟练员工等诸多事宜。所以说，这两者之间和则两利分则两败。
具体评估哪一方更吃亏的话，这个需要大量的数据统计和计算的。

Ⅱ 日本在中国投资最多的项目是什么

日本在中国最多的投资应该是基础设施建设，比如机场，港口等。
中国在日本最多的投资应该是劳动力投资，比如厨师等。

Ⅲ 日本在中国那些地区的投资最多

据说是在大连日本人投资的最多。因为大连的日企很多。大连人相对的对日本人比较欢迎。

Ⅳ 日本三井财团在中国的投资问题

很少有中国人知道，丰田、东芝、索尼、松下、三洋、NEC都是三井财团体系的重要成员，在它们看似竞争激烈的背后，地有着更多的共谋。
从基础制造业、高科技产业到能源矿产，三井财团已经在中国展开了令人震惊的精妙布局，众多中国企业已被三井层层“捆绑”。
“海、陆、空”三位一体的准军事化财团体制始终是日本经济的脊梁，而不被中国人所知，到了该研究日本的时候了！
一位深入三井财团12年、高喊“向日本学习”而“让日本畏悸”的中国人，揭开鲜为人知的内幕，并宣称“日本不再有秘密！”
如今，日本把自己扮成一个“失去10年”的虚弱巨人，
暗中却把持着微观经济的命脉，从“细节”上来控制整个世界！
●中国著名的国有企业上海宝钢怎么被日本财团称为他们的成员企业了呢？
●创建了新浪网的四通集团曾经“与巨人同行”，却被业界称为“引狼入室”，这个巨人和狼到底是谁呢？
●你知道谁曾经打造了索尼公司，又宣称将上海广电集团再打造成一个“中国的索尼”吗？
●东芝与索尼在蓝光DVD标准上的竞争不过是演给外人的一场戏，其实它们是一家人，谁又是它们的家长呢？
●日系手机真的全都败走中国，还是另有图谋？这是一盘没有下完的棋，你清楚这盘棋的对手是谁吗？
●为什么日本媒体把中国的“和谐号”列车称为“异乡的新干线”，这又与“台湾新干线”有什么联系呢？
●在中国航油集团输掉55亿美元的“赌局”中，谁是那个麻将桌上“3对1”的幕后庄家？
●“丰田汽车”真的是丰田家族创建和经营起来的，还是另有其人？暗中布局中国汽车产业链的又是谁？
●谁在背后为东芝撑腰，以42亿美元吞下了西屋电气，拿到了80亿美元的中国订单，又打响了“核大战”？
答案只有一个： 三井
LZ应该查查资料,什么叫做财团.

Ⅳ 在经济上是日本离不开中国 还是中国离不开日本

《日本经济新闻》报道，据日本贸易振兴机构（JETRO）发表的统计表明，2011年中日贸易额达到3449亿美元、同比增14.3%，创历史新高。
日本对华进口额为1834亿美元、同比增20%。其中，以智能手机为中心的通讯器材及配件的进口明显增加；同时，受东日本大地震影响，电风扇、蓄电池等节电型产品的进口大幅增加。
日本对华出口额为1614亿美元、同比增8.3%。受全球经济减速影响，从2011年下半年开始向中国出口的金属加工等制造设备数量明显减少，10-12月份单月向华出口均同比下降，时隔24个月出现负增长。
此外，中日贸易额占日本贸易总额的比例为20.6%、同比下降0.1%，时隔21年首次出现下降。受东日本大地震及核电站事故影响，日本向中国以外的国家和地区进口液化天然气等资源类产品猛增是主要原因。
商务部：2011年中美贸易额4467亿美元
商务部：2011年中欧双边贸易额5672.1亿美元
商务部：2011年中非贸易额1663亿美元
商务部：2011年我国进出口总额达3.6万亿美元

这个数据就比较容易看清楚了吧，中日贸易总额大约占我国总体贸易总额的百分之10，，就是相当于一成。
这个数字呢绝对是不少的，但是也没到绝对依存地步，而且相对的日本对中国是出超的，就是中国国内相对依赖日本，但是我国随着近代的发展，技术领域的革新的话，会有所改变的

同样援引分析

从中日贸易发展的进程来看，主要有以下几个特点
贸易规模不断扩大，但所占比重逐渐下降。1993年到1996年，中日贸易额占中国对外贸易的比重一直保持在20%以上，从1997年开始下降，2005年下降到11.8%。对日出口在中国外贸出口总额中所占的比重则由2000年的15.7%下降到2006年的 9.4%。2007年稍有回升,达到10.8%。

增速低于中国外贸总体增长速度。2000～2005年，中日贸易年均增长速度为 17.3%，远低于中国对外贸易总体年均增长24.6%的速度。2007年中国外贸进出口增长为23.5%，中日贸易增长仅为13.9%。

商品结构不断优化，机电产品成为进出口主要商品。在中国对日出口商品中，原材料的比重逐步降低，纺织、机电、光学医疗设备等工业制成品的比重大大提高。矿产品对日出口占中国对日本出口总额的比重由1992年的20.06%下降到2005年的3.38%；机电、音像设备及其零件、附件对日出口的比重由1992年的4.36%提高到2006年的33.7%，机电产品成为中国对日出口第一大类商品。中国从日本进口的商品始终以高附加价值的工业制成品为主，其中机电、音像设备及其零附件的占比已经超过50%。

中日贸易各具优势，但中国总体上处于弱势。根据中日产业内贸易指数测算结果表明，20世纪90年代以来，中日两国在机电产品、光学、医疗设备、化工产品等领域的产业内贸易指数都更趋向于1。这说明在这些行业特别是机电行业中，中日产业内贸易越来越活跃，中日贸易正在向水平化的方向发展，这是生产国际化的结果，是中日之间资本、劳动、技术和货物流动加速的体现。当然，这种水平分工仍具有明显的梯度特点：中国的比较优势产品主要是劳动密集型和部分资本密集型产品，而日本的比较优势在于技术密集型产品；中国在初级加工的产品上具有较强的比较优势，而日本的优势则在于产品的深加工和科技的深度开发；从在产业链中所处的位置看，中国只是参与其中的产品组装和加工环节，而产品的设计和开发基本上还是由日本本土的母公司进行。这种分工方式体现在商品结构上则表现为：在同一大类商品中，日本主要对中国出口各种类型的发动机及零件、加工机床、数字程控交换机、集成电路等高技术含量的核心部件产品，而中国则主要向日本出口冰箱、风扇等家用电器以及计算器、计算机显示器、电话机等加工组装后的制成品。因此，尽管中日双方的贸易结构有了较大的改善，各具比较优势，但中国仍然处于较弱的地位，双方在产业链中所处的位置并未发生根本改变。

中国贸易逆差增加，贸易收支日趋失衡。进入20世纪90年代以来，中日贸易收支情况一直处于动态变化中，但总体上以中方逆差的情形居多。按中方统计， 1990年到2006年的17年间，中方有7年为顺差，顺差总额为99.1亿美元；有10年为逆差，逆差总额高达973.2亿美元。从2002年开始，中国的贸易逆差呈现逐年扩大的趋势。2006年中国对日贸易逆差额达到240.8亿美元，2007年更达到319.5亿美元。中日贸易收支逐步失衡的原因，一方面是随着经济的发展，中国从日本进口的先进设备、工业生产所必需的原材料和零部件等增加较快；另一方面，一些在华日资企业将所生产的商品从返销日本改为出口到其他国家，导致中国对日本出口的数量减少，贸易逆差增加。

日本对华投资的特点

日本对华投资始于1980年，其后不断增加。1990年至1999年，日本对华直接投资累计项目数达到17706个，协议外资金额累计323.1亿美元，实际使用外资金额为 226.3亿美元。进入21世纪以来，日本对华直接投资出现较快增长的趋势，2000～ 2006年日本实际对华直接投资累计实际使用金额为333.2亿美元。截至2007年10月底，日本累计对华投资金额为607.8亿美元。日本对华投资有以下几个特点：

投资规模不断扩大，增长速度时升时降。从投资项目数看，日本对华投资在1993年达到历史最高峰后(3488个)，逐年下降，在亚洲金融危机前后一度跌至1999年的1167个，2000年以来，受到中国加入世贸组织后市场进一步开放的影响，日本对华投资再次出现高潮，2004年达到3454个，从2005年又开始出现下降，2006年项目数为2590个， 2007年项目数降至1794个。从日本对华投资协议外资金额和实际使用外资金额看，都是在1992年开始出现增长。协议金额1995年为75.9亿美元，达到高峰，实际利用金额1997年为43.3亿美元，达到高峰。其后，二者均呈不同程度的下降趋势。从2000年开始，日本对华投资逐步回升，2005年合同金额接近120亿美元，实际使用金额为65.3亿美元，为历史最高，2006年开始下降，2007年降到35.9亿美元。日本对华投资的平均规模自20世纪90年代中期以来基本保持在200万～300万美元，表明日本对华投资中仍以中小型项目居多。

日本对华实际投资占我国利用外资比例逐渐下降。日本对华实际使用金额所占比重1990年一度达到15%左右，但1992年以后所占比重始终低于10%，2006年占 7.3%，2007年仅占4.8%。根据日本相关机构的调查结果显示，受到日本官方公布的相关报告的影响，出于分散投资风险的考虑，近年来，日本企业对东南亚等国家的投资有所升温。尽管如此，中国依然是当前日本企业海外投资的最佳选择。

投资领域不断拓宽，投资结构逐步升级。在日本对华实际投资总额中，制造业领域的投资占有绝对优势，2005年所占比重达到78.9%,相当于同期对华服务贸易业投资的3倍多。2002年以后，运输机械制造业取代机电行业成为日本企业对华制造业投资的第一大门类，这在一定程度上反映出中日经济合作关系正向纵深方向发展。2001年以后，日本企业对华商业和金融保险业的投资逐步增加。这种迹象表明，随着中国对外商投资领域限制逐步放宽，日本企业对华制造业投资的产业结构趋于更高级化，对华投资在其全球产业分工中的地位进一步提升。同时，企业对非制造业领域的投资有所增加，覆盖的产业范围日趋广泛。

投资地区分布有所调整，沿海地区仍是重点。从20世纪90年代中后期起，日本企业对华投资逐渐从我国东北、华北和华南向华东经济圈转移，上海及周边的苏州、南通、南京等地区成为日本企业投资的主要对象。2005年，按地区分布统计，日本对华投资最多的前5位省市均位于沿海，其投资总额占当年日本对华投资总额的 77.5%。

改变投资战略，调整市场目标。同日本对华投资初期相比，日本企业对华投资的目的发生了较大变化。廉价劳动力已不再是日本企业对华投资的主要原因，中国日益增强的生产能力及中国本土市场的消化能力逐步成为吸引日资的主要因素。从对华投资策略看，日本对华投资自20世纪90年代以来逐步向高级化、综合化、多样化的方向发展，并从劳动密集型向技术密集型转化。在市场方面，日本对华直接投资的模式已经从两类在外的生产加工贸易型转向在当地生产、当地销售的获得市场型的投资战略。

Ⅵ 日本每年对华的投资资金大概是多少位居各国中第几

世界主要国家2007GDP预测排名

名次 国家 GDP（亿美元）人均（美元）
1 美国 139800 46280

2 日本 52900 41480

3 德国 32800 39710

4 中国 30100 2280

5 英国 25700 42430

6 法国 25200 41200

7 意大利 20900 35980

8 西班牙 14100 30820

9 加拿大 13600 41470

10 俄罗斯 11400 8030

11 韩国 9920 20240

12 巴西 9340 4930

13 印度 9280 830

14 墨西哥 8850 8140

15 荷兰 7560 45880

16 澳大利亚 7460 3590

17 比利时 4470 43010

18 瑞典 4470 48950

19 瑞士 4310 57040

20 中国台湾 3980 17520

21 印度尼西亚3960 1590

22 土耳其 3860 5130

23 挪威 3760 80960

24 波兰 3750 9840

25 奥地利 3710 37800

26 沙特阿拉伯3690 14250

27 丹麦 3060 56380

28 希腊 2630 23970

29 南非 2560 6090

30 伊朗 2520 3560

31 爱尔兰 2480 58020

32 芬兰 2360 45020

33 阿根廷 2330 5840

34 泰国 2270 3420

35 葡萄牙 2190 20620

36 中国香港 2050 29350

37 委内瑞拉 2020 7360

38 捷克 1690 16560

39 马来西亚 1620 5950

40 智利 1570 9450

Ⅶ 美日政府给钱喊我都不回去！ 跨国车企持续加大在华投资

4月9日，白宫国家经济会议主席库德洛再次呼吁，所有在中国的美国公司全部撤离。搬家费，美国政府给予100%直接报销，包括：厂房、设备、知识产权、基建、装修等所有费用。

美国宣布100%直接报销搬迁费后，美国小弟日本也不甘落后，首相安倍就直接下令，将拿出22亿美元帮助在华企业回国！

尤其是在当下，美国本土受到疫情冲击，大量美国汽车企业在美国工厂停产，美国车企在华工厂复工复产就显得弥足珍贵了。

日本制造业龙头丰田汽车加大在华投资与扩产

最为值得一提的是，日本汽车企业的龙头与“王牌”丰田汽车4月2日刚与比亚迪合资成立比亚迪丰田电动车科技有限公司。广汽丰田正在建设投资额为49.9亿元的第四生产线，专为新能源车型，年产能20万辆。一汽丰田今年以来也有消息传出，其正在天津筹建一座年产能20万辆的新能源汽车工厂，预计总投资近85亿元，按照天津市的规划，这一项目将在2020年年底前取得明显进展。

根据丰田集团计划，其2020年全球销售目标为1077万辆，与2019年1072万辆的全球销量基本持平。不过，突如其来的疫情，让丰田部分在中国、欧洲和美国等国家和地区的生产线一度暂时停工，丰田汽车在日本国内5家工厂共7条生产线在4月3日也宣布暂时停工。

自2月17日起，丰田汽车在华工厂正式复产，丰田汽车是在华日系车企中生产和销售恢复最迅速的车企，3月销量达到10.2万辆，是首个重回10万辆月销量的日系汽车品牌。今年第一季，丰田在华销量为27.1万辆，同比下降22.1%，而同期中国车市整体销量跌幅超过四成，大多数日系车企下滑逾三成。

至今，丰田尚未调整今年在华的销量目标，并将在中国市场率先按下丰田“EV元年”的按钮，推出C-HR、IZOAEV和LEXUSUX的EV这三款EV。与此同时，丰田加快产业链整合，除了在华增资新建电动车生产线，还推进零部件国产化速度，丰田变速器供应商爱信AW株式会社与广汽乘用车有限公司共同投资的广汽爱信自动变速器项目在正常推进中。此外，广汽丰田还计划2021年建成TNGA系列发动机项目，将投入37.3亿元人民币（按当时汇率折合约6.05亿美元），其中股东增资20174万美元。

中国的三大优势令跨国车企难舍

中国地区复工复产为跨国车企带来了巨大的福音，在一定程度上缓解跨国车企在欧美等疫情比较严重地区的压力，成为多家跨国车企的避风港，这些跨国车企没有理由撤离中国。《汽车专业网》认为，相比中国市场强劲的复苏态势和发展潜力，美日政府给的搬迁费真是微不足道。尤其是美国疫情现在是节节攀升，美国车企回流本土能干啥呢？

除了中国市场潜力外，中国劳动力比欧美日便宜，比东南亚和非洲素质高，这些跨国车企到哪去综合性价比如此高的劳动力呢？近年来，一些跨国企业考虑到劳动力成本的原因，将制造业部分搬迁到印度越南之后才发现后悔莫及，整天担心着销量问题，辗转反侧之后，最近又希望从东南亚国家转回到中国，比如日本松下集团和铃木集团将自己的工厂转移到了东南亚等地。

前不久，日本媒体对1000多家日本企业，做了市场调查，问他们，在未来一两年内，他们在投资意向上，更想往哪个区域投资，结果排名第一的是中国大陆。

与此同时，经过40多年的改革开放，中国世界工厂的地位无人能撼动，在中国开一家工厂，几乎在国内就能找到所有的零件供应，其他国家绝对做不到这一点，这也是中国手中最大的底牌！

与此同时，中国有其他国家无可比拟的物流优势，现在的中国无论是航运还是海运、陆运都非常发达，甚至国内大部分的港口吞吐量，都比世界上其他国家最大的港口还要多！

人力、供应链、物流这三大优势相互结合，即使美日政府给了全部的搬迁费，也不会有企业想要搬离中国，在他们看来，搬迁费都是小问题，最重要的是，他们搬到本土还能不能保持正常生产？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅷ 从日本对外直接投资对本国贸易影响看我国海外投资

海外投资是一项高风险的事业，在选择投资项目及并购企业时，企业应当树立明确的风险意识。

在各类风险中，政治风险是中国企业，尤其是在美国和欧洲的中国企业必须要经受的一种考验。从联想的并购案到海尔和中海油的并购案，稍微上点规模的并购项目，只要并购方是中国企业，往往就要触动一些美国政客的“国家安全”神经。可以说，遏制中国和禁止中国企业染指美国重要产业，压倒了美国政府一向倡导的所谓市场经济公平原则。

再者，中国企业跨国并购的方法也亟待提高。一般来说，中国企业海外收购除了要面对一定的政治风险.

Ⅸ 为什么近几年日本的制造业渐渐没落了

日本企业之溃败，始于家电行业。

2009年，先锋电子陷入经营困难，将Pioneer的品牌使用权出售给苏宁电器。2016年，陷入巨额亏损的夏普卖身富士康。索尼也好不到哪去，在2008至2015年的8个财年里，累计亏损1.15万亿日元（695亿人民币）。最惨的莫过于三洋，先变卖部分业务，又整体卖给松下，最后又被松下卖给了海尔和投资基金。

日本引以为傲的汽车产业，也不容乐观。

2016年4月20日，日本第五大汽车制造商三菱汽车承认油耗造假。不到一个月内，日本第二大轻型汽车生产商铃木汽车也承认燃效数据造假。就连称霸全球的丰田，蝉联4届冠军后，在2016年被大众超越，让出了全球销售第一的宝座。

日本企业的集体溃败，在“财富世界500强”榜单上亦见端倪。1996年，日本上榜企业多达99家，与美国并驾齐驱；2006年减少至70家；2016年仅剩52家，比20年前，锐减了近一半。

短短20年，日本企业经历了什么，为何呈现集体溃败的趋势？

高官无能，低层愚忠

最后说一点，日本的大企业可以分为两种，一种是创业家族保持影响力的大企业，并不一定是家族企业，但创业家族在人事方面有决定权，比如丰田汽车，铃木汽车，这种企业的强项是战略决策速度快。也有软肋，一旦决策错误可能导致致命伤。

另一类企业，就如东芝和夏普，其高层是从公司内部提拔上来的，每一届总经理做3-4年，然后就换人，很难期待这些领导有什么先见之明，因为他的责任和任务是在任期内少犯错误，所以，这一类企业的领导层通常没有创新能力，不求有功，但求无过。比起市场竞争，他们更擅长于在同事之间搞关系。

那为什么大部分日本的大公司没有落到东芝和夏普的地步呢？

应该说，很多公司也不同程度地遇到相同的问题，只是没有暴露出来。另一方面，日本大企业的上层虽然无能，但其中层非常坚固，所以，最上层的领导像走马灯似地换，短期看似乎并不影响其经营管理。

关于这一点，哈佛大学的杜维明教授有非常精典的观察，他指出：“儒学在日本的发展不是孝道，而是忠君。”也就是，日本人可以不孝，但不能不忠。不能说日本社会完全是这样，但有一定道理。忠诚是美德，但同时一个社会和一个企业要有修正领袖错误的能力，才能保证其可持续发展。否则，可能导致全军覆没。

Ⅹ 哪个国家对中国投资最多

中国商务部6日公布，最大的对华投资国——日本的制造业直接投资额从2005年的.2977亿美元减少到去年的45.9806亿美元，几乎减少了30%。这是2002年以来首次出现的减少。投资项目数量也从3269个减少到2590个。 去年，中国的外商直接投资总额为630.2053亿美元，略高于2005年。但增加部分大都是香港投资。日本、韩国、美国等对华投资“三大国”的投资规模则日益缩小。<br> <br>截至2004年8月底，日本累计对华投资协议金额为630.77亿美元，实际投入451.69亿美元，项目数为30748项,仅次于香港和维尔京群岛，在对华投资前十位国家和地区中排名第三。<br> <br>在2003年，美国对华投资排在香港、维尔京群岛、日本、韩国之后，居第五位。截至2003年底，美国对华投资项目累计达4万多个，合同投资860多亿美元，实际投资440多亿美元。<br> <br>截至2003年底，欧盟成员国累计对华投资16131项，协议投资659.35亿美元，实际投资378.72亿美元。<br> <br>2006全年,对中国大陆实际投资金额前十位的国家和地区依次为：中国香港（202.33亿美元）、英属维尔京群岛（112.48亿美元）、日本（45.98亿美元）、韩国（38.95亿美元）、美国（28.65亿美元）、新加坡（22.6亿美元）、中国台湾（21.36亿美元）、开曼群岛（20.95亿美元）、德国（19.79亿美元）、萨摩亚（15.38亿美元），其投资金额合计占中国非金融领域实际利用外资金额的83.86％。<br> <br> 中国企业对英属维尔京群岛可谓情有独钟。据统计，中国香港、英属维尔京群岛和美国是外资直接进入中国内地最多的国家和地区。其中，英属维尔京群岛位列第二。某些国人耳熟能详的品牌，实际上并非纯粹的“中国牌”，因为其整体或某部分的注册地是在英属维尔京群岛、百慕大地<br> 区、开曼群岛等地。也就是说，就其属性而言，它们算是“混血儿”。<br> <br> <br> <br> 有一家在浙江宁波保税区设有合资生产企业的台资企业就在英属维尔京群岛注册了一家贸易公司。由于台资企业无法直接在中国内地进行投资，在英属维尔京群岛注册一家空壳公司，把资本先转移到那里，然后以这家公司的名义在国内进行投资，这样就可以绕开政策的障碍。该台资企业是一家从事钢铁产品加工的企业，但是在维尔京却是注册的一家贸易公司。<br> <br> <br>原因是，如果不这样做，直接把在中国内地加工完成后的钢材(作为两头在外的来料来样加工)返回到海外的母公司还要交纳高额的关税，而如果以该贸易公司为中转，以销售的方式把钢材卖给该贸易公司，然后再以该贸易公司名义去销售到国际市场，反而可以避免交纳大笔关税。据了解，很多从事实业生产的企业都通过注册一家这样的空壳贸易公司的方式来逃避关税。<br> <br> <br> <br> 通过这种方式，很多内地企业摇身一变而成为外资企业，特别是很多从事信息技术产品开发和生产的企业，由于我国对该行业的优惠政策更为倾斜，他们更愿意通过这种方式来享受我国的优惠政策。由于在当地注册公司的股本构成、董事名单甚至公司营业情况，都可以保密，这使得公司状况得到高度保密，如果公司在经营期间出现与投资者的法律纠纷，往往可以逃避某些责任。而有些民营企业主由于在内地得不到公平的待遇，只好特意到海外注册，变身“外商”再回国投资的时候，却会受到当地政府的礼遇，并得到各种优惠政策，这也是民营企业主对海外注册趋之若鹜的一个重要原因。<br> <br> <br> <br> 2003年下半年广州市外经贸部门的一份调查显示，在广州番禺区约有50%的民营企业、荔湾区约有60%的民营企业，都采用到香港或者英属维尔京群岛(BVI)注册，再返回内地与自己的工厂合资办企业的方式(离岸注册)，变身成为“三资企业”，享受“三减一免”的优惠政策，并取得进出口权。据初步测算，这些“三资企业”，每年的出口值约占全市的二至三成。据统计，目前在香港创业板上市的内地公司，其中大部分的注册地都是这些大洋岛国，在创业板代码在8003至8028之间的10家上市公司，只有1家在香港本地注册，其他9家公司(4家主要经营地在内地)的注册地全部是开曼群岛或百慕大。而新浪、网易、金蝶、联通等公司无一不是在这些地方注册。<br> <br> <br> <br> 对于发达国家来说，由于不缺少外来投资，同时作为主要的资本输出国，企业缴纳的税收是国家财政最重要的来源之一。如果国内资金纷纷外逃，税收必然无法保证，因此，美国、英国都纷纷制定政策来限制本国企业在这些避税港注册公司。而对于发展中国家来说，现阶段引进外资是比防止漏税更重要的事。另外，要把这些企业纳入税收的范围，对专业水平也有很高的要求：要了解各国税收法律体系，要参加有关的国际组织，国内要有完备的监管机构和法律法规，并且还要有充足的稽查和征收力量。这些要在短时间内完成是不可能的。出于上述两个主要原因，目前所有的发展中国家基本上都默许离岸注册这种逃税行为，即使是马来西亚、新加坡这样完全对外资敞开门户的国家，也没有建立起完善的监管体系。<br> <br> <br> 目前在全世界所有能够自由进行公司注册的避税港中，英属维尔京群岛的注册要求最低，监管力度最小。<br> <br> <br> <br>为发展当地经济，该岛政府1984年通过了《国际商业公司法》，允许外国企业在本地设立“离岸公司”并提供极为优惠的政策：在当地设立的公司除每年交纳营业执照续牌费外，免交所有当地税项；公司无注册资本最低限制，任何货币都可作为资本注册；注册公司只需一位股东和董事，公司人员中也不必有当地居民；无需申报管理者资料，账目和年报也不必公开。在这里设立公司的费用也很便宜。据纽约一家专门提供避税地公司注册业务的中介公司“OFFSHOREINC”介绍，在英属维尔京 群岛设立注册资本在5万美元以下的公司，最低注册费为300美元，加上牌照费、手续费，当地政府总共收取980美元，此后每年只要交600美元的营业执照续牌费就可以了。<br> <br> <br> 靠“离岸注册”避税是很多企业通常的做法，对中国而言，一面要继续鼓励境外投资，一面又要打击逃税行为，在这个两难命题中如何博弈抉择，将是未来必须解决的一个大问题。