东风股份后期走势

㈠ 东风汽车股份有公司怎么样

东风汽车股份有公司，本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。

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㈡ 东风汽车股份有限公司 财务分析

1.进入21世纪以来，东风汽车发展迅速，资产从03年的65.18亿增长到09年的149.67亿，所有者权益从当初的40.28亿增长到现在的67.66亿.2.纵观东风汽车05-09年的数据，各项指标有趋向不利。汽车行业竞争日益激烈，导致东风公司的市场份额减小。行业景气度阶段性下滑、需求放缓。尽管由于行业的不景气，东风汽车公司的销售量呈逐年下降趋势，但从行业角度而言，东风汽车还是处于领先地位的。东风集团作为中国最大的汽车制造企业之一，2008年公司销售汽车105.79万辆，在国内汽车行业销量排名第三，还是具有很强的竞争优势的。3.公司经过多年的发展，企业管理人员的经营能力越来越好，利用资金的能力逐渐提高，企业管理人员经营管理、运用资金的能力、企业生产经营资金周转的速度不断提高，企业生产经营资金周转速度的有关指标都增长了，其中应收账款周转率也从2005年的16.28增加到2009年的24.13。4.在近几年中，东风汽车在主营业务这项数据上的波动较大，从05年的44.28变到现在的15.12，主要因为可能为东风集团受到金融危机的影响较大，导致了业务量迅速减小，使得主营业务收入波动较大。从投资收益来看，东风集团近年的比例差异很大，可能是由于金融风暴的来临导致投资规模萎缩，从而使得投资收益降低。5.偿债能力是反映企业财务状况好坏的重要标志。通过对偿债能力的分析，可以考察企业持续经营的能力和风险，有助于对企业未来收益进行预测。东风权益比率一直维持在50%左右， 属于一种风险与收益较为平衡的状况， 并且有提高这一比例的趋势，这是公司不断提高收益的反映。资产负债比率呈降低趋势， 公司的资产总额处于增长状态， 资本负债比率较低，有较好的偿债能力6.从图中可以看出，东风汽车的盈利能力都比一汽低，经分析可能是因为.汽车行业竞争日益激烈，导致东风公司的市场份额减小。近几年，国内各个汽车公司均不断在推出新车型，研究新技术，业内竞争实力显著提高。与此同时，由于中国经济的迅猛发展，现代（含起亚）、通用、本田、标致、马自达、丰田、铃木、福特、菲亚特、三菱等大量外资企业涌入中国汽车市场，瓜分市场份额，这些在很大程度上影响力东风汽车公司的销售业绩，导致营业额下降。行业景气度阶段性下滑、需求放缓。近年来，由于油价上涨、政府出台相关限制政策等原因，消费者对于汽车的购买热情下降，这直接导致了东风汽车公司的业绩下滑。而08年突然袭来的金融危机，也间接影响了国内的汽车市场，使景气度下降的汽车行业雪上加霜。由此看来，东风公司的业绩下滑也在情理之中。7.从图中比较可得出，东风的营运能力比一汽都相对较弱，说明东风的资金运用能力相对于其它的较弱，对此东风应该提高资产的应用程度，缩短应收帐款周期。8.经比较数据，可以初步看出，东风汽车股份有限公司偿债能力较强，一汽资产流动比率稍低，负债率较高，长期偿债能力偏弱。东风货币资金充足，原因在于近几年该公司经营状况良好，并且政府加大了对汽车产业的扶持力度，鼓励节能环保小排量车，而东风着重生产中小排量乘用车，这一政策从一定程度上带动了东风的发展。</SPAN></SPAN>

㈢ 东风股份股票怎么样那个高手看一下

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㈣ 东风汽车股份有限公司的经营业绩

2008年，公司实现汽车销量170,717 辆，同比增长13.78%，市场占有率1.82%（2007年为1.71%）。其中轻型载货汽车销售129,892 辆，同比增长13.34%，销售居行业第二位，市场占有率11.05%（2007 年10.37%）；运动型多用途乘用车（SUV）销售13,085 辆，同比增长3.79%，市场占有率2.92%（2007 年3.53%）；客车底盘销售24,449辆，同比增长19.94%，销售跃居行业第一，客车底盘市场占有率27.86%（2007 年19.99%）；柴油发动机销量162,576 台，同比增长18.69%，市场占有率6.78%（2007 年6.78%）。
东风股份2010年1-10月销售整车24.44万辆，发动机19万多台
2010年1-10月，东风股份实现汽车销售总计244424辆，完成年度目标的104.6%，同比增长48.1%，10月份汽车销售继续走高，销售汽车24737辆。实现销售发动机191230台，完成年度目标的127.4%，整车和动力总成两项主要业务双双提前两个月超额达成全年目标，创历史最高水平。
2010年以来，东风股份紧抓市场机遇和“汽车下乡”政策效应，深入推进网络下沉，从2009年3月到2010年9月已累计新增网点427家，新网点累计提车已达2.4万辆。在网点效应逐步显现的同时，各营销单元也紧紧盯住市场变化和需求，及时调整销售战略，通过实施“品质领航”计划，不断提高完善整车品质，增强商品竞争力；坚持开展“分品系营销”，让客户体验专心、专注、专业的销售服务价值。 东风股份事业计划部经营快报显示：2010年11月，东风股份汽车销售形势依然走高，销售汽车27824辆。2010年1-11月，东风股份实现汽车销售回款272248辆，完成年度目标的116.49%，同比增长44.95%；实现销售发动机211689台，完成年度目标的141.03%，东风股份整车和动力总成两个主要业务销量再创历史新高。目前，东风股份全体员工正向2010全年销车28万辆目标全力冲刺。
2010年1-11月，东风股份各营销单元紧紧盯住市场变化和需求，及时调整销售战略，通过实施品质领航计划，不断提高完善整车品质，增强商品竞争力；坚持开展分品系营销，让客户体验专心、专注、专业的销售服务价值；全新启动首问负责制，不断优化服务体系，持续提升客户信赖度；全面改善销售团队战力等举措，动作扎实，效果显著，实现了销量的强劲增长，每月平均销量持续保持在2.4万辆以上。特别是汽车下乡主力车型东风福瑞卡销量同比增长300%，增长势头迅猛。
盘点东风股份的各项销售业务，可谓亮点纷呈。在轻卡市场消费放缓的环境下，本部销售实现183585辆，同比增长33.10%。东风裕隆销售公司和郑州日产作为两个营销主力持续发力。东风裕隆销售公司在全面打响“三大战役”的同时，结合一区一策、一品一策、一时一策的运作原则，全面展开产品切换，针对区域市场不同竞争格局开展差异化营销，大幅提升东风轻卡销量。截至2010年11月30日，东风裕隆销售公司累计实现回款销车113428辆，同比增长44.83%，至此，东风裕隆全年有望实现销车12万辆的大跨越。
郑州日产凭借自主品牌锐骐、御轩、奥丁、帅客以及NV200等畅销车型，在乘用车市场上以东风和日产双品牌战略拓市，以美观、舒适兼顾实用、实惠、品质卓越等优势受到用户青睐，销售一路领先，累计实现销量88663辆，同比增长77%。

㈤ 东风汽车股票发行价是多少

5.10元.
公司名称: 东风汽车股份有限公司
英文名称: Dongfeng Automobile Co.,Ltd.
曾用名: 东风汽专车->S东汽属
A股代码: 600006 A股简称: 东风汽车
证券类别: 上交所主板A股 所属行业: 汽车行业
成立日期：1999-07-21 发行数量：30000.00万股 发行价格：5.10元
上市日期：1999-07-27 发行市盈率：14.3300倍 预计募资：149271.50万元
首日开盘价：7.27元 发行中签率：1.65% 实际募资：153000.00万元

㈥ 轻卡累销10万辆增19% 东风股份前8月销量出炉

【第一商用车网原创】

9月1日，东风汽车股份有限公司（以下简称“东风股份”）发布2020年8月产销数据快报。数据显示，2020年8月份，东风股份销售各类汽车14659辆，同比增长12.5%；2020年1-8月累计销售各类汽车110898辆，同比增长6.6%。

责任编辑：韦伊琳

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈦ 东风集团股份股票回归A股对东风汽车有啥影响

没什么影响，但是回购属于利好。回购是预防公司被收购的一种手段

㈧ 东风汽车股份有限公司该不该去啊

工资是江淮的两倍……江淮工资得多低啊……
东风的工资真是不高……我是东风股内份的
东风股份不是容说只有商用车，现在是4+1+1模式，其中两个1是大头，分别是轻型商用车和郑州日产，另外那个四就比较杂了，微车，客车什么的，规模相对较小。轻型商用车就是轻卡啦，轻卡也分高中低档的，另外没你想的那么不堪……郑州日产呢，生产SUV，皮卡，商务车等等。
另外你也说了，进去不知道干啥，这个我就不好跟你继续说了，东风股份下面还得再分好些公司，还是要问清楚在哪里，最起码要问清楚是在武汉还是襄阳还是郑州啊
东风是个大集团，恩，但是说到研发能力啊，你懂得……其实国内其他车企又何尝不是研发的半吊子呢？每个公司都在搞自主研发，碰到啥问题还是找外面的设计公司来解决，╮(╯▽╰)╭不说也罢
进东风稳定是没得说，至于学技术嘛，还是要看你具体进哪个部门，我是股份下面商品研发院的，每天过的还是很充实的；但是和我一批来的有的分到了工厂里了，跟我做的工作性质不太一样，不知道那里能不能学到东西，但是基本工资是一样的
江淮在轻卡方面和东风是竞争相当激烈，东风股份略胜一筹，但是两者都比第一的福田差不少
恩恩，我就说这么多吧

㈨ 东风汽车股份有限公司的新能源车

作为东风汽车公司旗下主要从事轻型商用车和客车业务的公司，东风股份在新能源汽车研发和产业化道路上正在加速前进。2010年7月16日，在第六届北京国际电动车展上，东风股份携多款产品亮相，并宣布国内首款量产并投入示范运营的东风天翼纯电动物流车首发上市 。
纯电动物流车首发东风天翼纯电动物流车无疑是本次车展上的亮点。它是本次东风股份旗下的东风旅行车公司继东风天翼纯电动城市公交车、纯电动商务车之后，推出的又一款新能源汽车产品。来自国家有关部委、东风公司、襄阳市政府等领导，共同为东风天翼纯电动物流车揭幕。
东风纯电动城市物流车主要针对城市物流快递、快送的特点，结合电动车的国际标准和国内标准，采用了轻便、快捷、安全、经济的设计理念[综述 图片 论坛]，并集合东风公司和国内科研机构、高等院校力量联合研发而成。该车进行了33项技术革新，参照国际标准革新11项，国内标准革新13项，自主革新9项。历经3万公里的工况模拟试验和可靠性验证试验，并取得国家公告公示。
东风天翼物流车投入全球第二大物流公司——荷兰TNT公司上海快递业务中使用，成为国内首款投入实际工况运营的纯电动物流车。
关于下一步应该如何加快纯电动物流车事业的发展，东风旅行车公司总经理朱文灿认为，国家在支持发展乘用车试点的同时，应该给予一些特定的纯电动商用车产品补贴，如物流、环卫和邮政快递等商用车，这些车型相比乘用车技术更加成熟，并且有线路定点定线运行等优势。
新能源产品七剑齐发
除了东风天翼纯电动物流车揭开面纱之外，东风股份还携旗下纯电动客车“东风天翼”、“帅客[综述 图片 论坛]MPV”、“奥丁[综述 图片 论坛]SUV”、微型客车、环卫车等7款新能源产品集体亮相。
产品的多样化验证了东风股份在新能源汽车研发和生产上的实力。2005年，东风旅行车公司就担当起新能源客车研发的重任，着手对产品研发进行了可行性验证。东风旅行车公司从研发纯电动客车入手，集合内外优势资源，经过多次试验，在电动客车电池、电机、电动系统集成方面积累了关键技术。经过5年的艰苦探索，东风股份已在电池应用管理技术、驱动控制技术、辅助动力系统、整车设计方面取得17项实用新型及发明专利，掌握了驱动控制核心技术，并充分利用自身在车身、底盘及电器控制上的优势，车辆采用一体化设计。东风天翼是国内目前惟一采用一体化设计的纯电动客车，实现了纯电动动力系统与高档公交客车的集成匹配。
2009年10月10日，东风公司首批15辆商品化纯电动客车在东风旅行车公司下线，标志着东风纯电动客车事业向产业化、市场化运营迈出了实质性步伐。其中10辆提供给河北唐山市政府，用于城市公交运营，另5辆投入襄阳市公交线路运营。
东风股份正在加大东风天翼的市场推广力度，由襄阳市领导带队，前往“十城千辆”中的20个示范城市举行产品推荐活动。
截至2009年上半年，公司已开发出东风天翼、奥丁、锐骐、东风帅客、御轩等10 款纯电动车型，其中国家电网公司自2006 年以来已订购郑州日产近30 辆纯电动车进行示范运营，东风旅行车公司自主研发的第三代纯电动客车东风天翼，也于2009年5月正式在河南洛阳投入城市示范运营。东风天翼采用了17项自主研发的电动车专利技术，行驶零排放、低噪音、无污染，最高时速可以达到80km/h，可乘坐78人，一次充电续驶里程达到230公里，最大爬坡度大于20%，并能实现快速充电。

㈩ 东风汽车的东汽股份

东风抄汽车股份有限公司（股票代码：袭600006，股票简称：东风汽车，总经理：杨青，董事会秘书：张新峰 ，证券事务代表：熊思平）是由东风汽车公司于1998年独家发起，将其下属轻型车厂、柴油发动机厂、铸造三厂为主体的与轻型商用车和柴油发动机有关的资产和业务进行重组，采取社会募集方式设立的股份有限公司，1999年7月27日在上海证券交易所挂牌上市。公司总部位于武汉市经济技术开发区创业路136号。
2003年东风汽车公司与日本日产汽车公司全面、深度合作，组建国内汽车行业最大的合资公司——东风汽车有限公司，东风汽车股份有限公司的控股股东变更为东风汽车有限公司。截至2008年12月31日，公司共有员工8,254 人，其中技术人员1,194人。 公司经营范围为：汽车（小轿车除外）、汽车发动机及零部件、铸件的开发、设计、生产、销售；机械加工、汽车修理及技术咨询服务。