中国一航贵州集团

Ⅰ 贵州永红航空机械有限责任公司怎么样

简介：贵州永红航空机械有限责任公司（原名永红机械厂，成立于1969年，1992年搬迁至贵阳专市）隶属中国一航贵州集团，属是航空冷却系统（附件）和民用热交换器的专业化生产企业。
法定代表人：胡灵红
成立时间：1989-10-05
注册资本：23991.6774万人民币
工商注册号：520114000094621
企业类型：有限责任公司（自然人投资或控股的法人独资）
公司地址：贵州省贵阳市经济技术开发区清水江路1号

Ⅱ 贵州黎阳机械170厂全名是什么

贵州航空工业(集团)有限责任公司黎阳航空发动机公司。

简称：贵航黎阳航空发动机公司 或： 贵航集团黎阳航空发动机公司

(2)中国一航贵州集团扩展阅读：

中国一航贵州黎阳航空发动机公司（以下简称黎阳公司）即中航工业贵州黎阳航空发动机（集团）有限公司隶属于中航工业发动机公司，是国家大I型企业，是我国航空发动机研制生产的骨干企业之一。

是由黎阳机械厂、新艺机械厂、红湖机械厂、贵州航空发动机研究所和黎阳航空物资公司组成的集团式公司，是中国航空工业第一集团公司所属的国有大型企业。

黎阳公司具有发动机改进设计的研究和试验能力，具有发动机批量生产所需的锻造、精密锻造、精密机械加工、冲压、焊接、热表处理、模具、设计制造等配套齐全的加工能力。现已形成WP7和WP13两大系列20多个型批的发动机产品体系。

1995年通过了ISO9001质量认证。黎阳公司承担的转包生产项目，拥有独立的经过国际认证的按ISO9001：2000和AS9100：2000标准建立的质量保证体系，是法国SNECMA公司中国唯一A类供应商。

2004年通过美国GEAE
S1000质量体系审核，是GEAE在中国重要的战略供应商之一。
黎阳公司5次被航空工业和贵州省评为“航空工业有重大贡献企业”，某型发动机获得国家对航空发动机颁发的最高奖——国家科技进步一等奖。

Ⅲ 急求山鹰详细资料

http://military.people.com.cn/GB/8221/51757/8407/

Ⅳ 中国现役教练机都有那些

中国现役的教练机有：中国K-8教练机、JL-9和L-15。
教-8，我国新一代初级教练机。为了给解放军装备先进的喷气初级教练机，1982年洪都集团公司成立了教练
机方案组，以石屏为方案组组长，后任主要设计师。通过研究比较，结合我国具体情况，洪都集团提出“提高训练效率，降低训练费用”的研制思路，基本性能要求和适应不同国家需要的两种训练体制，得到广泛认同。1986年，我国决定与巴基斯坦合作研制教-8。巴基斯坦方面投资了25%，并负责生产前机身等部位。1987年7月，教-8开始具体设计。89年1月开始制造原型机，共制造5架原型机(3架试飞，2架用于静力试验)，001与003号原型机分别于1990年11月26日和91年10月首飞。随后15架预生产型开工，并在1992年7月首飞。因此实际上教-8分为国内型和外销型号。
教练-9（代号：JL-9，山鹰，英文：Guizhou JL-9，外贸型号：FTC-2000），是中国航空工业集团公司贵州航空工业集团（简称：贵飞）自行研制生产的高级教练机。该机是在歼教-7的基础上，重新设计气动外形，换装新型涡喷-13（WP-13）发动机，采用新驾驶舱设计和综合航电系统，各种航行数据都能在液晶显示屏上综合显示，与现役第三代战斗机基本一致。
教练-9项目研制总投资4亿元，除了可以承担歼-7、歼-8等第二代战斗机的战术训练任务外，还能满足第三代战斗机如：”枭龙“、苏-27等训练需要。该机兼有一定的作战能力，可悬挂4枚导弹投入战斗 。还具备改装为侦察机、电子干扰机、轻型攻击机等军用飞机的发展潜力 。
教练-9“山鹰”研制于2001年启动，2002~2003年研制生产，2003年12月13日在贵州成功首飞 。
L-15（代号“猎鹰”，英文：Hong L-15）教练机，是中国按照国际标准设计研发的一种高级教练机。L-15教练机与中国现役歼教-7超音速教练机相比，具有整体气动性能好、机动性能高、整机推重比大、使用寿命长、结构设计合理、制造技术先进以及任务使用弹性大和发展潜力高的优势，在整体技术标准上与国外目前正在发展的T-50、“马克”（mako）和雅克-130高级教练机相当，在有效载荷能力和机动飞行性能上甚至可以和"美洲虎"这类轻型战斗轰炸机相媲美。
教练机是训练飞行员从最初级的飞行技术到能够单独飞行与完成指定工作的特殊机种。无论是操作军用或者是民用飞机的飞行员都需要经过一些相同的训练程序，使用类似的教练机完成基础飞行课程。常见的教练机分类方式有两种，分别是两级与三级制。两级制区分为初级与高级教练机。三级制为初级、中级与高级教练机。

Ⅳ 中国一航贵州红林机械有限公司的概述

中航工业贵州红林机械有限公司(143厂)的简称是：中航工业红林。

Ⅵ 中航重机是为军工生产什么东西的

中航重机通过定向增发将中国一航和一航贵州集团内盈利能力强、最版具发展潜权力的4块业务---燃气轮机、航空锻件、散热器、液压件注入上市公司，为公司构建起了"整机装备制造"和"与整机配套的核心基础件"两大产业平台，形成了公司五大产业板块;2008年中航工业又将包括2个燃机业务、5个锻件业务、8个液压业务、4个散热器业务和补充流动资金在内的21个项目和优质资产通过定向增发注入了公司。因此，公司的内涵已远远超出"力源液压"的涵盖范畴。
股权投资及经营管理;军民共用液压件、液压系统、锻件、换热器、燃气轮机及其成套设备,飞机及航空发动机附件,汽车零备件等的研制、开发、制造、修理、销售;经营本企业自产机电产品、成套设备及相关技术的出口业务;经营本企业生产、科研所需的原辅材料、机械设备、仪器仪表。液压系统设计,制造,产品专修业务。

Ⅶ 中航重机的公司简介

中航重机股份复有限公制司(以下简称“力源液压”、“公司”或“本公司”)是经贵州省人民政府黔府函[1996]第211号文件和国家证券监督管理委员会证监发字[1996]269号文件批

准,由中国航空工业第一集团公司(以下简称“中国一航”)所属中国贵州航空工业(集团)有限责任公司(以下简称“贵航集团”)的全资子公司贵州金江航空液压有限责任公司(以下简称“金江公司”)于1996年10月独家发起募集设立的股份有限公司。力源液压于1996年11月14日在贵州省工商行政管理局登记注册。设立时力源液压总股本5,110.00万股,其中金江公司以5,551.39万元经营性资产认购3,610.00万股国有法人股。

Ⅷ 中国有哪些飞机发动机制造厂

中国十大航空发动机制造公司：

1、西安航空发动机（集团）有限公司

中航工业西安航空发动机（集团）有限公司(简称“中航工业西航”)建于1958年，是中国大型航空发动机制造基地和国家1000家大型企业集团之一。

公司的经营范围有：航空发动机、燃气轮机、烟气透平动力装置，航天发动机及其零部件，汽车发动机，压力容器、仪器、仪表、工具、计测设备、普通机械、电器机械及器材、机械备件、电子产品的制造、销售与维修；机电设备等

2、沈阳黎明航空发动机集团有限责任公司

中国航发沈阳黎明航空发动机（集团）有限责任公司黎明始建于1954年，是国家“一五”时期建立的第一家航空发动机制造企业。

公司主要产品：航空产品有三个重点型号的新机及系列发动机批生产和修理；非航空产品主要有航空转包零部件、燃气轮机、汽车涡轮增压器、铝型材及其制品等

3、中国南方航空工业（集团）有限公司

中国航发南方工业有限公司 曾用名中国南方航空工业（集团）有限公司（简称：中国航发南方公司或南方公司，行业代号331厂，隶属中国航空发动机集团。

始建于1951年10月，是国家“一五”期间156个重点建设项目之一、国家首批建设的六个航空工业企业之一和国家首批试点的57家企业集团之一，是我国中、小型航空发动机主要研制生产基地。

4、贵州黎阳航空发动机（集团）有限公司

中国航发贵州黎阳航空发动机有限公司于1981年5月30日在贵阳市工商行政管理局贵阳国家高新技术产业开发区分局登记成立。法定代表人牟欣，公司经营范围包括法律、法规、国务院决定规定禁止的不得经营等。

2017年12月，入选第一批全国中小学生研学实践教育基地名单。

5、成都发动机（集团）有限公司

中航工业成都发动机（集团）有限公司（以下简称“成发集团”）创建于1958年，隶属于中国航空工业集团公司，是中国航空发动机及其衍生产品科研、制造基地。

公司拥有6个分公司、 6个全资子公司、2个控股和4个参股公司，建立了规范、高效的集团管控体系。公司现有职工4,700余人，占地面积66万平方米，总资产40.7亿元。

6、中航商用飞机发动机有限责任公司

中航商用飞机发动机有限责任公司注册资本为60亿元。公司主要从事民用飞机发动机及相关产品的设计、研制、生产、销售、维修、服务、技术开发和技术咨询等业务。

中国航空工业集团公司今天透露，承载着为大型客机装配“中国心”任务的中航工业商用飞机发动机有限责任公司2009年01月18日在上海正式注册成立。这标志着被誉为航空工业“皇冠上明珠”的大飞机发动机研制工作，在我国开始实质性起步。

7、哈尔滨东安发动机（集团）有限公司

是以主要生产航空发动机、直升机减速传动系统、航空发动机及飞机附件传动系统、航空机电产品、燃气轮机发电机组等产品的高科技企业。

建国初期以来，东安公司累计修理、研制、生产了数十个机种15000多台套航空发动机、9000台套直升机传动系统，为国家的经济建设做出了突出的贡献。

8、四川海特高新技术股份有限公司

四川海特高新技术股份有限公司四川海特高新技术股份有限公司是我国现代飞机机载设备维修规模最大、维修设备最全、维修项目最多、客户覆盖面最广的航空维修企业，是我国至今唯一家航空维修上市公司（股票代码：002023）。

海特集团成立于1992年，主要从事航空机载设备检测、维护、修理；支线飞机、直升机、公务机等中小型发动机维修；航空技术及软件开发；航空机载设备及航空测试设备的研制和销售、航空培训。

业务涉及波音、空客系列及各类支线飞机、通用飞机、直升机、公务机等40多种机型，是我国现代飞机机载设备维修规模最大、用户覆盖面最广、维修设备数量最大、维修项目最多的航空维修企业

9、珠海保税区摩天宇航空发动机维修有限公司

珠海保税区摩天宇航空发动机维修有限公司成立于2001年4月，注册资本6310万美元，投资总额1.89亿美元，投资来源地为中国、德国（中外合资）。2003年1月 22日，第一台发动机进厂维修，标志着珠海摩天宇正式投产营运。

珠海摩天宇当年就先后获得了中国民航总局(CAAC)、欧洲联合航空局(JAA)和美国联邦航空局（FAA）三大维修许可证，成为国内及亚太地区最具竞争力的航空发动机维修基地之一。目前，珠海摩天宇是亚洲第一家同时具备V2500及CFM56－3/－5/－7四种系列主力发动机大修能力的基地。

10、四川国际航空发动机维修有限公司

四川国际航空发动机维修有限公司于1999年7月1日在四川省工商行政管理局登记成立。法定代表人柴维玺，公司经营范围包括CFM生产的飞机发动机的维修、修理、检修和其他相关服务等。

Ⅸ 本人现签贵州红湖机械厂，那个怎么样怎么样急

单位简介： 贵州红湖机械厂坐落于国家级风景名胜区红枫湖畔，风景秀丽，气候宜人。交通便利，距省会贵阳市车程仅30分钟。始建于1965年，是中国航空工业第一集团公司所属的涡轮燃气发动机热端部件专业化制造企业；国有大二型企业；国家二级企业。企业现有员工2200多人，占地约63万平方米，拥有金切、冲压、弯管、焊接、热表处理等各类配套齐全的设备2000余台，固定资产总额达3亿多元。从事航空发动机加力可调喷口、扩散器、后机匣、火焰筒、工作总管等涡轮燃气发动机热端部件制造和汽车排气管消声器净化器总成的开发、研制及生产。形成和具备了较强的钣金、冲压、焊接、导管制造、精密机械加工、喷嘴生产调试能力和相应的工艺技术装备的设计、制造能力和理化测试能力。自1986年进入汽车零部件行业，先后在贵州、上海、珠海、芜湖等地建立了九家企业，在上海组建汽车零部件事业部，建立国内首家汽车排气系统技术中心。汽车排气系统年生产能力达70万套，形成了跨地区、跨行业、技工贸相结合的企业集团。

历经近四十年的艰苦创业，红湖厂走出了一条军民结合、寓军于民、主业突出的发展道路，是中国一航发动机事业部成员单位。面对二十一世纪，红湖人将以发展科技、振兴航空、加强国防为己任，努力为企业目标的实现而奋斗。企业长期以来效益优异，为个人提供优厚福利和广阔发展空间，现诚邀有识之士加盟！

既然是国家单位的话，也没什么不好的。在贵州来说算好的了

不算偏僻，平坝是安顺第二城市嘛