日本水泥上市公司

⑴ 日本有做水泥袋子的厂子吗

有的
株式会社山元纸包装社
セメント袋の参考価格
【参考価格】サイズ幅420×マチ版75×深さ600mmの未晒クラフ权ト二层の规格品にて
オリジナル印刷1色500枚税别価格73円

建材セメント用クラフト纸袋制造の山口包装工业
有很多的。

。

⑵ 有懂日语的朋友吗帮忙找几个日本水泥公司和饲料公司的网站

水泥公司
http://www.taiheiyo-cement.co.jp/
http://www.umcc.co.jp/
http://www.kc-kokura.com/
http://www.denka.co.jp/cgi-bin/proct/bunya.cgi?id=10
http://www.soc.co.jp/
http://www.nittetsu-cement.co.jp/cement00.htm
饲料公司
http://www.ja-nishikumi.co.jp/
http://kashikyo.lin.go.jp/
http://www.shimizuko-shiryo.jp/
http://www.futabafeed.co.jp/
http://www.oakleaf.jp/gyuusya/siryou.html
http://www.zenkei.ne.jp/
http://www.jakks.jp/
http://www.taiseishiryo.jp/

⑶ 据说小日本的水泥凝固起来都比国产的硬度高过几倍，为什么

你不懂就别乱说！水泥是分标号的，各种标号对应的水泥在某些标准水化情况下能达到的强度内都是对应的容！日本的水泥比中国的强度高点是有可能的，但是高好几倍不是瞎说嘛！傻子才会相信！只能说日本的建筑有抗震要求，水泥表搞定的比较保守些还差不多！也就是说本来硬化后强度时28MPA的水泥，可能中国定的是25强度，日本定的是22强度，那么中国的22强度就没人家的硬了，但事实上人家定成22强度的在实际上是28的强度，懂了吗？这是采用的标准不一样

⑷ 日本从中国哪里进口水泥

不是在安徽池州海螺水泥股份有限公司进口水泥，因为安徽池州海螺水泥股份有限公司的水泥出口到奥大利亚

⑸ 海螺水泥是国企还是私企

海螺水泥是私企。1997年9月1日，安徽海螺集团有限责任公司以其所属的宁国水回泥厂和答白马山水泥厂与水泥生产经营的相关资产出资，独家发起成立安徽海螺水泥股份有限公司，主要从事水泥及商品熟料的生产和销售，属于上市公司。

海螺水泥公司拥有两支股票：1997年10月21日，海螺水泥H股（0914）在香港联合交易所正式挂牌交易；2002年2月7日，海螺水泥A 股（600585）在上海证券交易所成功上市。

(5)日本水泥上市公司扩展阅读

主导产品：

为“海螺牌”硅酸盐水泥熟料和“海螺牌”高等级水泥，生产的通用水泥主要有硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥、复合硅酸盐水泥等，等级分为62.5R、62.5、52.5R、52.5、42.5R、42.5、32.5等七个等级；

生产的特性水泥有抗硫酸盐水泥、中热硅酸盐水泥、低热矿渣硅酸盐水泥、道路硅酸盐水泥、油井水泥、无磁水泥、核电站专用水泥、白色水泥等，也可以按美国ASTM标准生产Ⅰ-Ⅱ型水泥、Ⅱ-Ⅴ型水泥和欧洲EN-197标准生产的PⅠ-52.5N、PⅡ-42.5R、PⅡ-42.5N水泥等多标准要求水泥。

⑹ 为什么日本公路上连水泥车也一尘不染

今天偶然在论坛上看到一个网友在两年前发的帖子，略有感慨和不解，写下来和大家讨论一下。

这哥儿们在2015年从宁波去日本玩，在日本街头被震惊了一番，原因很简单，他感慨：日本路上跑的车真是太干净了！

这哥儿们还发了几张图片上来，佐证他看到的车到底多么干净。可以看到，路上跑的水泥车，大卡车，客车无一例外的一尘不染。

说实在的，我没去过日本，对日本及其民族性的印象大多数是从书上（《菊与刀》）别人的口中得知。虽说我们和这个邻居有深深的纠葛，但无论是谁，在谈起日本时，对“干净”、“拘谨”、“礼貌”、“一丝不苟”，这些形容词几乎不会否认。

那么这究竟是不是真实的日本呢？至少从这个帖子上看来，是能从一个侧面反映问题的。

在我们印象中，从工地和货场开出来的卡车，运土车，水泥车都是一副灰头土脸的，久而久之我们就形成了思维定式：工程车不就该是这样吗？

因此，我们难以想象日本人竟然能把工程车养护得如此之好，甚至可以这么认为：工程车在日本得到了合理的尊重。相反，他们当然会认为，日本以外的工程车都世界太脏了吧？！

不少人总爱把这一类问题归咎于素质。但其实，素质只是对一两代人的教育问题（素质教育才提出多少年呢？）。我想追问的是，是否应该说成思维模式的问题呢？是否正因为对工作的随意，在态度上非常松懈，致使对生产工具、挣钱的家伙毫无敬畏之心？换句话说，如果一个司机像感恩一个工作伙伴一样对待自己的车，那么他会容忍自己的车脏兮兮的？

当然，这完全也有可能是制度设计问题，也许有业内人士知道日本工程业是否有规定上路的工程车应该满足某种外观清洁度的标准。这就涉及到社会管理层面的问题，当然如果深究的话还是一个群体对待生活对待工作的态度问题。

我所知的是，在日本，一批新的公交车上路之前，会有一个类似敬神的宗教仪式。可想而知，这种对职业和职业工具的敬畏之心将会根植于每个从业者身上，伴随始终，那么也就有了一道非常强大的道德底线：不仅应该在工作上寻求精进，对同事和生产工具也应该心存敬畏，否则就会吃苦头。

这里并无意做出任何中外比较，毕竟很多方面存在太大差异。但本着向任何优于自己的人学习的态度，借鉴一下别人的做法和心态也未尝不可，不要求成为社会共识，也希望意识到这些问题的人能够从自己身边的事情做起。

*大家是否有类似的经历，也欢迎在下方留言，或有任何理性的见解分享。我会摘取在下一篇文章进一步讨论。

⑺ 外国10大水泥公司

法国Lafarge集团公司
瑞士Holcim公司
墨西哥Cemex公司
德国Heidelberg水泥集团版公司
意大利Italcementi集团公司
日本权Taiheiyo公司
德国Dyckerhoff公司
英国RMC集团公司
葡萄牙Cimpor公司
意大利Buzzi Uncem公司

⑻ 黑龙江省牡丹江市北方水泥厂是日本人建设的吗

最早是日本人建的，包括几栋楼（原用于日本士兵军官居住），还有前几年拆除的过江桥。

⑼ 日本的房子为什么结实，是不用砖全是水泥和粗钢筋

这个问题，你的出发点就是错的。建议把结构抗震设计好好学学才行，房屋建筑并不是刚度越版大越好，刚权度太大抗震效果也不好。再一个，建筑材料并不是水泥和钢筋，那个叫做钢筋混凝土。日本因为处于环太平洋地震带，所以房屋设计非常重视防震抗震，但是小日本的国家资源比较匮乏，所以日本人用的材料都是轻质高强的，他主要是从减轻结构自重来做到的。不过话说回来，小日本的力学水平确实比中国人高。