㈠ 常裕金控暴雷八个月,投资人如何拿回自己的钱
漫长维权路,尽量抱团,打听消息,向有关部门投诉,这种情况只能等,不要放弃,p2p暴雷,这种投资风险仍旧大,要谨慎。
㈡ 股票上市公司暴雷太多了,什么时候它突然爆出业绩巨亏,我们又不是公司领导员工,怎么会知道他
还是很有征兆的,暴雷企业目前主要亏损来自于商誉减值,也就是曾经通过收购或并购企业使利润增长的股票,其次没有实业,纯靠讲故事的企业
另外投资者一般通过企业财务数据看上市企业是否亏损或接近亏损的股票爆雷的几率是非常大的,其次看企业的新闻,一般还是可以看出一些蛛丝马迹,再就是用技术分析,只要跌破平均线就不去碰,这样就保证自己不亏大钱。
㈢ 2019年财富中国p2p暴雷兑付怎么进行
P2P暴雷基本是兑付不了的,先报警吧。警察处理后根据你的金额看那家P2P公司财务的账来给你们一定的补偿。我有个同事也是玩P2P的投了10万最后毛多没有。他说人家投几百万的最后也才分到几万
㈣ A股如今近200家公司业绩爆雷,哪家损失最惨重
从目前A股上市公司公告的业绩来看,乐视网在2020年2月27日公告称2019年预亏112.82亿元,每股亏损2.83元,同比去年增长-175.46%,成为A股亏损最多的企业。同时在2020年3月2日发布公告“公司股票暂停上市进展暨存在终止上市风险”,我们知道乐视网自2019年5月10日暂停上市,如果在暂停上市之后出现《创业板上市规则》13.4.1的情况,公司将存在被终止上市的风险,而这些情况就包括暂停上市后首个年度经审计的净利润或扣除经常性损益后的净利润为负值。
乐视网之所导致今天的局面,主要原因就是内部控制存在严重的缺陷,公司为大股东违规担保,代垫关联方费用,导致大量关联方应收预付账款,所以良好的企业内部控制体系,是可持续经营的前提。
㈤ 为什么上市公司暴雷都要股民买单
上市公司暴雷,对于二级市场的股民来说基本都是突发的消息,不能提前预知,只要股票有买卖交易,必然会有一部分人踩雷。所以,以后一些垃圾公司的股票尽量少碰。
㈥ 近200家上市公司业绩爆雷,这究竟是谁的过错
A股近家上市企业业绩暴跌,数十万股民欲哭无泪,这其中增加了很多新公司面孔,论过错方,还是我们国家整体经济大趋势。
近年春节,我们发生了多年不遇的新型冠状病毒传染病,所以在国家的命令下,武汉封锁,全国各地处于半停滞状态。因为正处于春节期间,很多餐饮业,旅游业,影视业等等损失惨重,因为人民只能守家在地,不得聚集出行,春节原本是很多企业赚钱的黄金世界,这次疫情,对很多中小型企业已经是致命的打击,对上市企业更不用说,虽然他们资产雄厚,但是每日损失也很惨重。
总之,对于疫情情况,只能默默祈祷我们快速度过这次难关,希望国际友人也能增强重视程度,趁早采取隔离方式,早日恢复平稳,从而更专心的发展经济,国内国际的公司才能继续发展下去。
㈦ 债券违约、评级下调 华晨集团正式破产重整 旗下上市公司火速回应
今日(11月20日),沈阳市中级人民法院发布的裁定书显示,受理债权人对华晨汽车集团控股有限公司(以下简称华晨集团)重整申请。这标志着这家车企正式进入破产重整程序。
为何破产重整,将如何重整?北青-北京头条拨打了相关负责人的电话,但截至发稿未能取得联系。法院的裁定称,华晨集团存在资产不足以清偿全部债务的情形,具备企业破产法规定的破产原因。但同时集团具有挽救的价值和可能,具有重整的必要性和可行性。
此外,新华社的报道称,华晨集团有关负责人表示,本次重整只涉及集团本部自主品牌板块,不涉及集团旗下上市公司及与宝马、雷诺等的合资公司。
2015年至2019年,华晨宝马为华晨中国贡献的净利润分别为38.23亿元、39.93亿元、52.33亿元、62.44亿元和76.26亿元。5年间,华晨宝马向华晨中国输送了269.2亿元,且利润贡献规模不断扩大。与之对应,2015年至2019年,华晨中国自主板块分别亏损3.3亿元、3.1亿元、8.6亿元、4.2亿元和8.6亿元。5年间,自主品牌累计亏损近30亿元。
到了2020年,华晨汽车队华晨宝马依赖依旧严重。华晨汽车发布的2020年上半年业绩报告显示,华晨中国今年上半年营收14.5亿元,同比下降23.85%,净利润则为40.45亿元,同比增长25.24%。在营业收入大幅下滑的情况下,净利润不降反升,甚至是营收的3倍,毫无意外,华晨宝马依旧是利润的主要贡献者。
官方报告显示,华晨宝马上半年实现净利润高达43.83亿元,比去年同期增长23.4%。与之对应,去掉从华晨宝马得到的利润分成,华晨中国其他板块总体亏损达到3.4亿元。
过度依赖华晨宝马,使得华晨自主品牌长期缺乏造血能力和盈利能力。而随着股比调整时间(不迟于2022年)越来越近,即将失去华晨宝马半数收益的华晨汽车,在自身股权转让、母公司及其他子公司持续亏损、负面舆情等行为的影响下,再融资能力受到冲击。
汽车行业迎来增长天花板,市场转入存量竞争时代,2020年更是进入加速洗牌阶段,已有北汽银翔、比速汽车、君马汽车、华泰汽车和猎豹汽车等自主品牌丢失市场份额实际破产。曾经风光一时的华晨汽车也难逃厄运,进入破产重整程序,也给自主品牌敲响了警钟。至于破产重整对华晨汽车的日常经营和发展计划有什么影响仍需观望。
文/北青-北京头条温冲
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
㈧ 又一电商平台“暴雷”创始人卷走260亿是怎么回事
2019年12月初,发生了一件大事。国内易网购电商平台被曝出涉嫌诈骗,波及到的人数达1200万人,其背后领导人将226亿资金收到自己口袋里,并跑路到了澳大利亚。一时,令无数人震惊不已。
易网购成立于2014年,最初主要从事跨境电商行业。后来,由于阿里巴巴和京东在美国成功上市,我国电商行业就此拉开帷幕,正式迎来电商行业的大发展。从一开始,易网购就没有认准目标,也没有明确走什么样的创业之路。
但曾经易网购也是目标高远,梦想成为社交电商领域的老大,但它始终没有把心思花在如何做好一个电商平台上。它只是一方面是通过“消费返利”给予用户小恩小惠,一方面通过扶贫、赈灾等行善行为的作秀,让媒体大肆报道,这样一个正面的电商平台就跃然纸上。而用户自然增加了对易网购电商平台的信任,会觉得这个易网购非常靠谱。这也就为未来消费者被坑骗埋下了祸根。
易网购做跨境电商失败后,又转向做农产品电商,在又一次失败后,公司创始人贾永龙便动了歪脑筋,试图从消费者身上捞油水,将这些年赔进去的钱财统统通过非法途径给骗回来。易网购升级返钱力度,以“高额返现”的手段吸引了大量用户。
2018年第二季度末,易网购的会员用户数量达到了1200万人,双11期间交易订单数量超过了5000多万单,交易额已经超过了260亿元。
后来,易网购再次加大力度推广返现活动,以吸引更多的消费者。而就在此时,其资金链又开始出现异常,消费者购买的商品经常收不到货,甚至退款也迟迟未到账。
易网购通过种种理由搪塞过去,最终在上市之前,用户们才知道创始人已经卷走226亿资金跑路了。2019年最后一个月初,易网购会员纷纷举报其恶劣行为,而易网购也因此被正式立案调查。
(8)2019暴雷的上市公司扩展阅读
易网购吸引这么多用户的原因:
易网购会吸引这么多用户其实方法很简单,就是抓住了人们贪图小便宜的心理。易网购宣称,用户在平台消费,只要收货之后,消费金额全部返现,而且还有机会赚钱。经不住诱惑的消费者纷纷上套,结果被骗的人越来越多。
这种套路都是开始能撑几天,然而用户一多,平台的资金链就会断裂,开始的消费者确实尝到了甜头,但是后入局的消费者就成了韭菜……用户迟迟收不到货,返现的钱也迟迟不到账。直到最后,大家才知道老板已经跑路了。
㈨ 2019年P2P爆雷不断,你亏了多少
监管部门要求合规前行对P2P行业还是个人来说都是好事,能经历过这次洗礼,剩下内的应该至少不会不合规。容
判断P2P平台是否合规的重要信息如下:
1、信息是否足够透明;
2、三证,也就是银行存管,ICP电信增值业务许可证,3级等保。
三证是网贷行业入门的资格凭证,好比餐饮行业需要有营业执照和卫生许可证是一个道理。
3、完成108条监管细则的整改工作。
例如禁止平台设立理财计划,禁止期限错配,禁止代卖信托、资产管理、基金、银行业务、股票、外汇等,禁止对接金交所等等。
㈩ P2P行业经历了2018年的暴雷潮、2019年的严监管
就网上信息来看,截至2020年3月31日,全国实际在运营网络借贷机构139家,较2019年初不管是借贷余额专还是出借人数都呈下属降趋势。整治工作开展以来,累计已有近5000家机构退出。但不可忽视的是,随着行业出清的加速,遏制恶意逃废债问题成为关乎行业平稳发展的最关键问题。个人总结了一下,目前打击逃废债较为有效的方式主要包括三类:一是扩大网贷纳入征信的范围和进程。二是在司法上提升效率、灵活性及制度保障。三是监管和机构可利用人工智能等技术手段,提升对于恶意逃废债行为的识别、预警及处置等效率。事实上,遏制恶意逃废债,无论是监管部门的严格监管,还是司法部门的强力介入,都是较高成本的事后补救,而网贷平台的主动作为,则能把风险更好地屏蔽掉,降低了成本,也降低了对网贷出借人的利益伤害。以搜狐旗下网贷平台搜易贷为例,建立了一套完整的风险预警体系,制定了全面的预警监控指标,包括借款人家庭情况、征信情况、经营管理及财务状况、国家宏观政策、自然灾害等情况,并根据预警信号监测借款人具体风险和信贷业务整体风险情况。说白了网贷遇上逾期算是正常现象,兄弟你也不必太过慌张。实在不行就直接问下客服