Ⅰ 中国商飞未来可以造出与空客a380同级别的飞机吗
有没有未来还是个问题啊 基本全是国内航空公司卖的 商飞说 好啊 你不买 别想申请航权啦
Ⅱ 中航商用飞机发动机公司是什么级别的单位
中航商发是中航工业的直属成员单位，中航工业是正部级，中航商飞你以此类推。
Ⅲ 中国上海商飞设计研究院工程师有没有行政级别
没有级别求采纳
Ⅳ 中国商用飞机有限责任公司是什么级别单位
中国商用飞机有限责任公司省部级单位。
国防科工委主任张庆伟出任公回司董事长，国答防科工委副主任金壮龙出任总经理。
中国商用飞机有限责任公司是经国务院批准成立，由国务院国有资产监督管理委员会、上海国盛( 集团) 有限公司、中国航空工业集团公司、中国铝业公司、宝钢集团有限公司、中国中化集团公司共同出资组建，由国家控股的有限责任公司。
中国商飞公司依照《公司法》设立，按照《公司法》和现代企业制度要求建立规范的法人治理结构，成立股东会、董事会，由国务院国有资产监督管理委员会代表国务院向公司派出监事会。按照《中国共产党章程》、有关法律和规章，公司设立了党委、纪委、工会和共青团组织。
2008年5月11日，中国商用飞机有限责任公司在上海正式成立并揭牌。公司最大股东国务院国资委，出资60亿元，持股32%左右;上海市政府投资成立的国盛集团出资50亿元，占股26%;其余股东为中国一航、中国二航及宝钢、中铝、中化等大型国企。
Ⅳ 请问正厅级央企所属二级单位的行政级别
虽说是正局级央企，但和普通正局级不太一样，应该是略高。因为以往的调动内情况上看，只容有国资委下属司局级正职或副职，升任正局级央企副职的，很少有反着升的（几乎就没有反着升的）。少数是直接由国资委司局级正职直接升任正局级央企正职的。如果正局级央企真的是局级的话，那至少是双向调动你说是不是。所以正局级央企实际情况比正司局级要高一点，而且你想想这种央企管多少人管多少钱啊，管的是国家乃至全球重大领域的一大块，普通局级干部肯定跟这种一把手没法比。
而且，放到下面，司局级央企的二级单位领导，一般也都是对应司局级当地单位应酬，尤其是央企强势的案例中，你叫正处级的陪人家二级单位一把手，绝对绝对是怠慢了