海航科技最大股东

『壹』 海航集团是个人企业还是国有企业呢

海航集团是国有企业。

我国的三大国有航空公司是中国国际航空股份有限回公答司 、中国南方航空股份有限公司 、中国东方航空集团公司 。

海南航空是国内第一家中外合资航空公司，属于民营，大新华航空有限公司持有海南航空股份有限公司的48.62%的股份，成为其控股股东。

自1993年创业至今，海航集团已历经24年的发展。从单一的地方航空运输企业发展成为以科技、旅业、资本、实业、现代物流、创新金融为支柱的大型跨国企业集团，参控股境内外上市公司26家（含新三板）。

『贰』 海航集团是国企还是私企

海航集团最初于1989年09月 海南省人民政府批准成立海南省航空公司，应属国有企业。

『叁』 海航集团是国企还是私企 海航集团是国企吗

是其他有限责任公司

自1993年创业至今，海航集团历经26年的发展，从单一的地方航空运输企业发展成为跨国企业集团。海航集团以航空运输主业为核心发展方向，以航空租赁、航空技术为辅助支撑平台，夯实主业可持续发展的根基。 2018年9月10日，荣获第十届“中华慈善奖”。

依托集团在航空品牌和运营业务上的资源优势和核心能力，以航空货运、机场运营管理及临空产业开发为主要业务方向，致力于发展成为特色鲜明的航空物流现代服务企业。旗下运营全货机28架，运营管理及合作运输机场16家。

(3)海航科技最大股东扩展阅读：

海航航空依托旗下全球航空产业链优质资源，构建起以航空客运、航空货运、通用航空为核心，覆盖维修、培训、地服、航食、酒店和旅游等上下游的现代航空服务体系，致力于服务人民对美好生活的向往。

2018年，海南航空及旗下控股子公司共运营国内外航线2,000余条，其中，国内航线近1,800条，国际航线244条，航线覆盖亚洲，辐射欧洲、北美洲和大洋洲，通航境外63个城市。

海南航空专注打造国际国内高效互动的、品质型、规模化的卓越型世界级航空网络。紧密配合国家“民航强国”发展战略，在北京、广州、海口、深圳等
24 个城市建立航空营运基地/分公司。

『肆』 海航到底是什么性质，央企地方企业还是私企另外其上一层的大新华航空又是什么来路

根据海航集团2017年7月24日披露的股权架构证实，海航集团是私企。甚至严格说，这是家专外资为主的属合资企业，因为绝对大股东，是一家境外机构。

据海航集团披露，原最大股东为一名为“Guan Jun”的境外人士，他在公开股权架构前夕，将自己所持所有的海航集团股份，全部转入一个新建的境外慈善基金，也就是名为Hainan Cihang Charity Foundation Inc. 更加证明海航集团的外资身份。至于为何最大股东将所有股份转至一家位于纽约的慈善基金，海航并未作解释。

总而言之，海航无论是大股东，还是控股，都不是政府或官方组织或企业，里里外外的一家股份制私企。

『伍』 海航集团最大股东任命德国前副总理为纽约慈航基金会的首席执行官有什么重要意义

根据业内人士的分析，任命德国前副总理为纽约慈航基金会的首席执行官，标志着海航致力于成为欧洲特别是德国的长期投资者。

『陆』 海航科技收购当当以多少钱收购的

5月28日，海航科技收购当当重大资产重组说明会在上交所召开。

4月11日披露的收购预案中，海航科技宣布拟以换股+定增的方式，作价75亿元人民币收购北京当当科文电子商务有限公司、北京当当网信息技术有限公司(以下合称“当当”)100%股权。根据预案，在募集配套资金环节，公司获得了天津市政府的支持——由天津市国资控股的天津保税区投资控股集团有限公司将在总额40.6亿元的配套融资中认购10亿元。

而市场法主要是指，通过与可比案例或公司进行估值的横向比较确定收购标的的估值。本次收购中，市销率和静态市盈率分别为0.73倍和20倍。

当当近两年始终处于私有化的状态，一直没有公开过详细的经营数据。此次重组说明会上，第一财经了解到当当2016、2017年净利润分别为1.32亿和3.59亿人民币。2017年营收103.4亿人民币，GMV 182.7亿人民币。公司2017年月活跃用户438万，注册用户达到2.3亿，同比增长21.83%。

会上，作为海航科技董事长，同时也是实控人海航集团董事的童甫表示，公司正向以云计算、大数据和人工智能为代表的科技行业转型，收购当当有助于公司战略转型的进一步深化，符合整体股东的利益，公司看好整合当当后的发展前景。

『柒』 海南航空是国企还是私企

在财来经界的印象中，海源航一直都是地方国企，海南省政府理应是当之无愧的第一大股东，当年海南省航空公司成立，其注册资金由海南省政府全额出资，初期的银行信贷，也是由海南省政府相关部门全额担保，在海航艰难的发展过程中，海南省政府也是举全省之力来支持海航的发展，先后把三亚凤凰国际机场、海口美兰国际机场、海口大英山老机场全部划给海航，纵观海南全岛，海航几乎只用很少代价或是无代价，就占据了大片大片的开发用地和优质海滩资源。
可以说，在海航最艰难的时候，总是没有离开过地方国资的背景，也享受了国企的一切好处。有意思的是，在海航最风光最牛逼的时候，海航摇身一变成为了海内外最知名的私企，特别是近年来，海航在西方世界大举收购，使得资本市场一片哗然，海航创始人陈峰放言：再过几年，海航将跻身世界500强前10，这意味着海航的收购兼并还将成倍数增长。只是财经界乃至资本市场一直迷惑不解：海航数以百亿美元的并购资金从何而来？无论的是银行信贷还是信托发债都不足以募集如此惊人的资金，其主营业务收入甚至连维持正常经营都困难重重，海航的财务指标一直徘徊在红线上下

『捌』 海航集团旗下有哪几家航空公司

包括以下公司：

1、海南航空，国内第四大航空公司，也是国内目前唯一一家SKYTRAX五星级航空公司，海航集团本身就是从海南航空发展而来。海南航空虽为一家地方性航企，以海口美兰机场为基地，积极进行海外扩展，光2016年海航就开通了42条国际航线，今年还将开通长沙、成都、纽约返洛杉矶、重庆往返纽约等航线

2、天津航空，天津航空于2009年6月8日成立，海航集团和天津市政府共同出资组建。他家的机队中窄体机由23架空客A320、16架ERJ-145和52架ERJ-190组成。未来还有A320neo将加盟天津航空。

3、祥鹏航空，祥鹏航空，注册地为云南省昆明市，运营基地为昆明、丽江、成都，为昆明第二大基地航空公司。2008年6月由云南省国资委与海航集团共同出资组件。2016年3月，祥鹏航空在走过了近10个年头之后，公司对外宣布向低成本航空转型，至此祥鹏航空成为了一家廉价航空公司。

4、西部航空，西部航空是由海航集团投资控股的重庆第一家本土航空公司，2007年6月14日正式开始运营，基地位于重庆江北国际机场。2013年西部航空转型为一家低成本航空公司，也是国内首家成功由传统航空模式转型低成本航空模式运营的航空企业。

5、乌鲁木齐航空，乌鲁木齐航空总部及运营基地位于乌鲁木齐地窝堡国际机场，2013年11月由海南航空股份有限公司与乌鲁木齐城市建设投资(集团)有限公司共同投资组建。

6、香港航空，香港航空前身是2001年成立的香港中富航空，是一家以香港为基地的航空公司，以香港国际机场作为枢纽。2006年，经香港经济发展及劳工局批准，海航集团正式收购中富航空45%的股份，成为其大股东，同年中富航空改名为香港航空。

7、香港快运航空，2006年海航集团入股了香港航空之后，又入股并控制了另一家香港私有航空公司——香港港联航空公司，使其成为了香港航空的姐妹航空公司。并且由此海航集团间接成为了香港仅次于国泰的第二大航空集团。到了2017年1月，香港港联航空公司正式更名如今的香港快运航空。2013年6月，香港快运航空宣布转型为低成本航空，以迎合了香港以及亚太市场对低票价旅行日益增长的需求，并成为了香港地区唯一的一家廉价航空公司。香港快运航空目前的航点包括昆明、宁波、东京、大阪、福冈、首尔、釜山、台中、曼谷、普吉、清迈、岘港、暹粒等城市。

8、首都航空，首都航空的前身为1998年成立的金鹿航空有限公司。2010年4月，海航集团与首旅集团共同出资组建并更名为北京首都航空有限公司，基地机场为北京首都国际机场。

9、桂林航空，桂林航空是由桂林旅游发展总公司与海航集团控股的桂林航空旅游集团有限公司共同出资成立，是国内唯一由地级市设立的航空公司。

10、北部湾航空，北部湾航空，由海航集团旗下天津航空与广西北投民航投资有限公司共同出资，于2015年2月成立，以南宁吴圩国际机场作为主运营基地。北部湾航空的航向包括南宁往返天津、海口、青岛、西安合肥等国内线，以及毕节、临沂、晋江、南通等支线航线。

11、福州航空，福州航空由四家公司共同出资在2014年2月设立，注册资本20亿元。其中，海南航空以实物加现金的方式出资12亿元，占注册资本的60。福州航空以福州长乐国际机场和西安咸阳国际机场为运营基地，拥有超过40条国内航线。

12、扬子江快运，扬子江快运航空于2002年成立，运营基地在上海浦东国际机场，原本是海航集团旗下一家货运航空公司。2015年，扬子江航空申请扩大经营范围到客运，并获得航空旅客运输资质，同年11月引进首架客机，并于2015年12月开通首条“上海-三亚”客运航线。

13、长安航空，长安航空成立于1993年10月15日，运营基地设在陕西西安咸阳国际机场。初期，与海南航空、新华航空、山西航空实施了合并运行，统一使用海南航空“HU”两字代码。2016年4月5日，长安航空获得《航空承运人运行合格证》，恢复独立运营。目前拥有5架波音737-800飞机。

14、大新华航空，2007年11月29日，海南航空集团在北京宣布，作为海南航空集团航空产业的核心企业，大新华航空有限公司正式成立并投入运营。海南航空集团计划把旗下海南航空、新华航空、长安航空、山西航空的资产注入大新华航空，由多法人变更为单一法人，通过收购海南航空集团旗下的新华航空、长安航空、山西航空其他股东的股权，最终完成4家公司的合并。作为两家独立运行的航空公司，大新华航空（CN）、海南航空（HU）还维持双品牌的独立经营。

15.中国新华航空，中国新华航空公司于1992年8月正式成立，通常简称“新华航空”，前身是中国航空联运服务公司。主要经营国内航空客货运输业务。新华航空自2002年加盟海航集团（HNA），统一使用海南航空“HU”两字代码。运营基地分别设在北京首都国际机场和天津滨海国际机场。

16、法国鹰蓝航空，法国蓝鹰航空成立于1946年，基地位于法国巴黎的奥利机场和戴高乐机场。2012年海航集团收购了蓝鹰航空48%股权，成为仅次于法国Go Fast集团的蓝鹰航空第二大股东。公司旗下拥有2架空客A319和9架A320客机。航线网络覆盖阿尔及利亚、马里、葡萄牙、俄罗斯和突尼斯等30多个航点，每周执行约300次定期航班。

17、加纳AWA航空，全名非洲世界航空有限公司（Africa World Airlines，简称“AWA”），是由海航航空、中非基金、加纳SAS金融集团和加纳社保基金共同合资创办的民航运输企业，注册地位于加纳首都阿克拉，运营基地为Kotoka国际机场，现有机队由3架ERJ-145飞机组成，于2012年9月21日正式启动运营。

(8)海航科技最大股东扩展阅读：

2017年海航集团跃居《财富》世界500强榜单第170位 、一年提升183位。

自1993年创业至今，海航集团已历经25年的发展。从单一的地方航空运输企业发展成为以航空旅游、现代物流、现代金融服务为核心主业的大型企业集团。

『玖』 海航科技收购当当的原因目的是什么

海航科技董事长童甫表示，公司原有业务较为单一，主营航运业务，基于航运市场景气度持续较大下滑，传统航运业难以适应经济形势的发展。童甫称，公司正向以云计算、大数据和人工智能为代表的科技行业转型，收购当当有助于公司战略转型的进一步深化。

海航科技收购当当作价75亿 俞渝李国庆退出管理层

75亿元估值是否公允

回溯本次重组预案，4月11日海航科技宣布拟以换股+定增的方式，作价75亿元收购北京当当科文电子商务有限公司、北京当当网信息技术有限公司100%股权。根据预案，在募集配套资金环节，由天津市国资控股的天津保税区投资控股集团有限公司将在总额40.6亿元的配套融资中认购10亿元。

另外，标的公司高负债问题也受到关注。标的公司2016年末资产总计34.54亿元，负债合计37.88亿元，净资产为-3.34亿元;2017年末资产合计40.10亿元，负债合计39.82亿元，净资产为0.28亿元。截至2017年12月31日，标的公司的合并总负债为39.82亿元，其中流动负债为39.48亿元，资产负债率已高达约99%。而海航科技2017年年报显示，公司资产负债率为85.44%。

海航科技财务总监田李俊表示，公司完成本次交易自身并不需要支付现金，支付给当当股东的现金对价将通过包括天津保税区投资控股集团有限公司在内的不超过10名的特定投资者募集配套资金。

打造“中国亚马逊”

数据显示，当当近年来收入持续增长，利润大幅提升。2016、2017年净利润分别为1.32亿元和3.59亿元。当当表示，利润增长主要靠毛利率提升。一方面当当通过合作出版、采购成本降低等方式，不断提升图书品类毛利率;另一方面，当当调整毛利率低、资金占用大的百货业务，流量向高毛利品类倾斜，部分品类转到招商平台。

海航科技首席执行官柯生灿称，收购当当后，双方可以实现线上线下场景互补发展。双方协同可以促进用户的拉新、促活、转化流程。数据显示，当当2017年的注册用户已经达到2.3亿，月活跃用户438万，海航每年服务的C端用户超过上亿人。另外，线上线下的场景可以为公司人工智能、区块链技术、云计算、大数据的发展提供应用空间。

柯生灿表示，当当曾经被称为“中国的亚马逊”，如果海航科技最终成功并购当当，“中国亚马逊”的名称将更加名副其实。

目前当当网、当当科文的控股股东、实际控制人为俞渝、李国庆，截至4月11日，俞渝、李国庆及其儿子合计间接持有当当网93.26%股权，俞渝、李国庆合计直接持有当当科文100%股权。

俞渝为现任当当网董事长、当当科文执行董事，李国庆为现任当当网执行董事、当当科文监事。公告显示，俞渝和李国庆两夫妇在此次交易中的将获得总对价分别为25.54亿元和10.95亿元的海航科技股票。交易完成后，俞渝和李国庆将合计直接持有海航科技16.49%股份。

海通证券高级副总裁陈瑨在重组说明会上表示，根据重组方案，标的公司成为上市公司的子公司，俞渝、李国庆两位创始人不再拥有标的公司控制权。“重组后俞渝、李国庆拟不再担任公司董事及高度管理人员，会逐步退出对公司层面实际业务管理，不参与公司层面日常经营管理决策。”

『拾』 海航集团是国企还是私企

海航集团最初于1989年09月 海南省人民政府批准成立海南省航空公司，应属国有内企业。