中交集团领导班子成员个人简历

A. 中交集团刘晓东简介

刘晓东，中交公路规划设计院有限公司副总工、教授级高工。一直从事特内大桥梁、跨海通道规划设容计一线工作，先后负责江阴长江公路大桥、厦门海沧大桥、武汉军山长江公路大桥结构设计，研究并实施三跨连续全漂浮悬索桥体系；主持完成深港西部通道公路大桥规划及设计，历时十年，主持港珠澳大桥研究及设计，实践了桥、岛、隧结合的跨海综合工程研究及设计方法，获国家级奖项4项。

B. 中国核工业集团公司的领导成员

目前对接该项目的人都已经离职，账号密码还在手里留了备份。中核集团老姚专总工想再次启动虚拟化项目，花了属百万机器不能当废铁啊，所以目前没有账号对方操作不了，但是当初他们虚拟化的活干了，没付款，现在还想要账号，是否合理。这是国家机密单位。干活的证据都有，但是活干了，钱不给。隔离了三年又想启动虚拟化项目，要账号。不给钱怎么可以给呢。怎么办，怎么维权。

C. 中交集团董事长周纪昌是哪里人

中国建筑500强之中交集团

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这是中国建筑施工企业联合会连续第六次对中国建筑业进行全面，科学、独立的企业实力发展调查研究宣传发布工作。今年我们对超过12,000家利润总额在3000万元至90亿元之间的中国大陆建筑施工、勘察设计、工程监理等中国建筑企业进行了数据采集研究，根据销售收入、资产总额、利润总额、资信等级、社会贡献、业主满意度等指标对候选企业进行排名，并对部分候选企业进行实地拜访，从中遴选出500家中国建筑500强企业。

中交集团高居2010年中国建筑500强榜首。

在江苏泰州长江大桥建设工地上，中国交通建设集团有限公司下属的员工们正挥汗如雨地加紧施工。这是一座建成后将成为世界第一的连续双主跨超千米悬索桥工程。装水泥等施工材料的编织袋被收集起来整齐堆放着。以往工地上塑料编织袋随风到处飘舞、污染环境的景况，如今看不到了。

“泰州长江大桥只是中交人承担的国家重点交通建设工程之一。”在位于北京德胜门外的办公大楼里，中国交通建设集团有限公司董事长周纪昌说。他办公桌后的墙上，挂着一幅条幅——“让世界更畅通”。作为中国公路、桥梁、港口建设的主力军，中交集团正朝着世界交通建设市场上的“王牌军”迈进。

修路架桥筑港通航

“对于一家中央企业来讲，我们首先要为社会提供优质的交通基础设施产品，在国家‘高、新、特、难’工程中发挥骨干作用，推动交通行业进步;其次，不断提高效率和效益，确保国有企业的竞争力和影响力;最后，通过企业的强大推动国家的强大。这就是我们基本的央企责任观。”周纪昌坦言。

2010年中国建筑500强中交集团旗下的中交一公局由中国人民解放军公路一师转制而来，是我国公路建设中名副其实的“国家队”。截至2008年底，中交集团旗下力量共完成我国二级及以上高等级公路里程超过3万公里。特别是在“五纵七横”高速公路网的建设中，中交集团旗下力量完成高速公路超过2万公里。许多技术含量高、施工难度大、工艺结构复杂的特、难、精、尖的工程，其勘察、设计、施工都由中交人承担。中交人占据了目前中国公路建设40%的市场份额。

在港口建设方面，中国所有大中型港口均由中交集团旗下力量设计和建造，中交占据了近100%的市场份额;在港口外的航道上，则活跃着中交集团旗下的航道建设队伍。中交旗下的天津航道局、上海航道局、广州航道局，是我国航道疏浚业的主力军，占据了航道疏浚市场60%的份额。

16年前，我国大型港口机械只能依赖进口。中交旗下的上海振华重工生产的集装箱起重机等港口机械作业设备，如今占领了世界75%以上的市场，是世界上最大的重型装备制造商。

在激烈竞争中壮大

受金融危机的影响，振华港机厂2009年上半年的订单只有生产能力的六分之一。周纪昌感慨地说：“像这样为拿不到订单、拿不到项目而着急，我们经历的太多了。中交集团称雄交通建设市场，不是依靠央企的垄断地位、不是靠国家保护获得的，而是在激烈的市场竞争中闯出了发展壮大之路。”

1995年，周纪昌被任命为中交的前身原中国路桥集团总经理的当天，公司面临着资金链断裂的危险。他回顾说：“银行贷款第二天必须还，但资金还没着落，我不得不到处借钱还债。”

今天的中交集团不可同日而语。到去年底，中交集团资产规模达2724亿元，净赚了98亿元真金白银的利润。9万多名职工人均年收入8万多元。

“中交集团职工最困难的时候，为了糊口，曾组织起来承包上街扫马路。”周纪昌说。

我国交通行业是开放最早的行业。以公路建设市场为例，我国有资质的公路建设企业有400多家，一个公路建设标段，有上百家企业竞标。

回首发展历程，周纪昌感慨地说：“作为央企，我们经历了非常痛苦的过程。”他举例说，仅激励机制的改革就经历了降低成本中提取奖金、百元产值工资含量包干制、岗位技能工资制、成本核算控制、战略激励等多个阶段。国企经历从“等饭吃”到“抢饭吃”脱胎换骨的转变后，依靠科技创新，勇打硬仗，建别人做不了的工程，中交逐步崛起为我国交通建设市场中的“王牌军”。

2005年，中国路桥集团和中国港湾集团两家重组为中交集团。重组给中交集团在更大范围内配置资源提供了平台。中交集团2006年在香港整体上市，把生产经营和资本经营结合了起来。2007年，中交集团昂首进入世界500强企业榜。

重组后的5年，是中交集团发展最快的5年。集团总资产从重组时的660亿元提高到去年的2724亿元，利润由21亿多提高到去年的98亿元，相当于再造了三个中交集团。

“我们之所以能占领世界同行制高点，靠的是瞄准世界科技前沿，不断创新。”周纪昌剖析企业胜出奥妙。他举例说，上海振华重工有一支1000多人的科技创新队伍，每年开发出至少一个世界第一的港机产品。振华重工对重大创新功臣的奖励可以达到100万元。

在发展壮大中，中交集团还成为吸纳就业的一个重要渠道。周纪昌介绍，从2005年以来，中交集团每年吸纳5000名大学生、提供50万个农民工就业岗位。上海振华重工的4.5万名农民工，已成为港机生产中熟练的产业工人。

“赚外国人的钱才是最牛的”

周纪昌心中的梦想是把企业做成世界一流的跨国公司。他说：“中国的企业别老是关起门来称大王，要到国际上去赚外国人的钱，才是最牛的。”

这位来自于江苏的农家子弟，同济大学桥梁专业毕业后，1977年跨入交通建设行业，曾在英国学习过桥梁技术。1983年回国后，由于没有计算机，所学竟没有用武之地。

“如今，中国交通建设人不再生活在外国人的阴影下了，中交企业的水平是世界一流的。”周纪昌认为，作为央企，要从本行业的高端入手，在装备、技术、管理、产品等方面达到国际一流标准，带动行业在国际市场中领先。而把行业中的低端市场让给中小企业，带动中小企业一起发展。目前，由中交经过筛选的中小企业合作伙伴有1万多家。

为做成国际一流企业，中交集团近年来一直对标世界交通建设领域排名第一的法国万喜集团。中交集团成立了中国路桥工程有限责任公司和中国港湾工程有限责任公司，专职参与境外市场的竞争。2010年中交名列全球最大国际承包商第18名，在中国公司中名列第一，并高居2010年中国建筑500强榜首。

尽管遭遇严重的国际危机，中交海外业务去年仍逆势上扬，海外业务板块对外承包工程新签合同额80.4亿元，完成营业额31.9亿元，实现利润同比增长90%。乌克兰等中亚国家、古巴、巴西等南美国家的港口、公路、航道疏浚行业，都活跃着中交人的身影。

打造可持续发展平台

“要实现世界一流跨国公司的目标，中交必须尽快转变经济增长模式，构造能可持续发展的公司架构。”周纪昌认为。

中交集团过去的业务一头沉，都集中在交通建设上。周纪昌说：“今后，要通过调整，使基建施工、疏浚、装备制造、投资等业务板块均衡发展。”

中交集团目前投资了38个交通基础项目，获得19亿元利润，初见成效;公司加大铁路市场开发力度，承担的铁路基建合同超过1000亿元。

“公司可持续发展的后劲在国际市场。”周纪昌指出。中交集团2006年提出海外业务要占总业务40%比例的目标，目前已经接近30%。

“更重要的转变是，追求环境和交通建设和谐发展已成今后交通建设领域新的主流，适应不了新形势的企业将被淘汰出局。”周纪昌认为。“科技创新是节能减排第一推动力。”周纪昌说，中交2009年节能减排共投入技改资金4300万元，设立123项技改项目。

“2008年，中交集团的规模只有世界同行第一法国万喜集团的一半，利润是万喜的37%。中交全球同行中排名只是第六位。”周纪昌对记者念出一组数字。

企业的竞争力反映了一个国家的竞争实力。“中国企业在国际舞台上无法称雄，就谈不上实现中华民族的伟大复兴。”周纪昌展望未来10年说：“我们将通过打造可持续发展平台，推动中交集团在全球市场上配置资源，崛起为世界一流的跨国公司。”

D. 中国中铁领导名单

企业领导抄

姓名：陈奋健职位：董事长、党委书记

姓名：庄尚标职位：总裁、党委副书记

姓名：彭树贵职位：副董事长、党委副书记、工会主席

姓名：齐晓飞职位：监事会主席、党委副书记、纪委书记

姓名：扈振衣职位：执行董事、副总裁、总经济师

姓名：夏国斌职位：副总裁

姓名：范德职位：副总裁

姓名：庄尚标职位：总裁

姓名：刘汝臣职位：副总裁

姓名：王秀明职位：总会计师

(4)中交集团领导班子成员个人简历扩展阅读：

中国铁建的标志由三个部分组成：蓝色的大地，公司的英文缩写为红色，中文缩写为黑色。蓝色的经纬度线交织在大地背景中，表明了公司作为世界知名企业的战略定位，公司的目标市场是全球市场。

中国铁建艺术设计的红色是一列高速列车，这意味着公司的主要业务领域和主要市场焦点是铁路建设市场。二是体现了公司不断发展、锐意进取、不冒险、勇往直前的进取精神。三是体现了公司在建设成为国际知名承包商的道路上，紧跟世界潮流，努力追求，努力探索，不断前进的形象。

第四，高火车头寓意公司发展前景光明，给人一种奋发向上、勇于攀登、力争成为火车头行业的形象，充分展示了中国铁路建设者昂扬向上、雄心勃勃的精神。

E. 中交四公局铁路公司班子成员名单

公司代总经理赵祥允
党委书记许宏斌

F. 中交第二公路工程局现在局主要领导成员名单是谁

中交第二公路工程局现在局主要领导成员名单如下：

董事分别是：田忠国、靳向荣、杨振伟 、欧阳效勇、谢国强共四人。

董事长是：赵桢远 。

董事兼总经理 ：蔡唐涛 。

监事会主席：高立康 。

监事 ：杨雄 、余波 。

(6)中交集团领导班子成员个人简历扩展阅读：

中交第二公路工程局有限公司（简称二公局）是以路桥施工为主业，集铁路、隧道、机场、水工、市政、工程施工设计、咨询、监理等为一体的。

具有公路工程施工总承包特级资质的多元化经营的大型国有施工企业，是在香港成功上市的世界500强企业中国交通建设股份有限公司的全资子公司。

产品及服务

建局四十多年来，二公局以承接“高、新、特、难”路桥工程为主。

以世界第一大跨径（主跨1088米）斜拉桥—苏通长江公路大桥、世界第二大跨径（主跨1650米）悬索桥—舟山西堠门大桥和世界第三大跨径（主跨1490米）的悬索桥—润扬长江公路大桥为代表，承建各种类型的跨江跨海特大桥。

独立大桥197座，总长超过21万延米，其中大跨径悬索桥18座，大跨径斜拉桥12座。在世界潮涌最高的钱塘江上连续成功修建钱塘江四桥、五桥、六桥、九桥，承建了以青岛海湾大桥、厦门杏林公铁大桥等为代表的跨海大桥。

以中国高速公路样板路—沪宁高速公路及其扩建工程为代表，承建了一大批国家大型高速公路重点工程。修建各种等级道路总长7800公里，其中高等级公路超过6500公里。

G. 中交隧道工程局有限公司领导成员名单如下

中交第二公路工程局现在局主要领导成员名单如下：

导演分别是：田忠国、金祥荣、杨振伟、欧阳晓勇和谢国强。

董事长是：赵振元。

总经理兼总经理：蔡唐涛。

监事会主席：高丽康。

指导老师：杨雄、于波。

(7)中交集团领导班子成员个人简历扩展阅读：

中建第二公路局有限公司（以下简称“公路局二”）主要从事公路桥梁建设，集铁路、隧道、机场、水利、市政工程、工程施工设计、咨询、监理等业务于一体。

是具有公路工程总承包超级资质的大型多元化国有建筑施工企业。是世界500强企业、已在香港成功上市的中国交通建设有限公司的全资子公司。

产品和服务：

40多年来，二公主要承担“高、新、特、难”的路桥工程。

与世界最大的跨度（主要跨度：1088米）斜拉桥苏通长江公路大桥，世界第二大跨度悬索桥（主要跨度：1650米）——舟山夕阳桥和世界第三大跨度悬索桥（主要跨度：1490米），润扬长江公路大桥为代表，我们承诺建立各种类型的大型桥梁跨越河流和海洋。

有197座独立桥梁，总长度超过21万米，其中18座大跨度悬索桥，12座大跨度斜拉桥。在世界最高潮流钱塘江上，先后建成了钱塘江四桥、五桥、六桥、九桥，建成了以青岛湾大桥、厦门兴林公铁大桥为代表的跨海大桥。

以中国示范高速公路——沪宁高速公路及其扩建工程为代表，承担了一大批国家大型高速公路重点项目。新建公路7800公里，其中高等级公路6500多公里。

H. 中交路桥局崔玉萍简历

简历是属于一个人的隐私，一般的人都不会透露自己的隐私，所以不建议去网上搜别人的简历，这个属于侵犯别人隐私的行为。

I. 中交集团孙国强简历

J. 中交集团到底有几个局

中国交通建设股份有限公司拥有全资、控股子公司41家、参股公司16家。

公司主营业务涵盖以港口、码头、公路、铁路、桥梁、隧道、市政工程为主的基础设施设计和建设业，以基建疏浚和环保疏浚为主的疏浚业，以港口机械、筑路机械为主的装备制造业，以及以国际工程承包、进出口贸易为主的外经外贸业。

业务足迹遍及中国所有省、市、自治区及港澳特区和世界70多个国家和地区。中交股份是中国最大的港口设计及建设企业，中国领先的公路、桥梁设计及建设企业，中国最大、世界第三的疏浚企业，全球最大的集装箱起重机制造商，中国最大的国际工程承包商，中国最大的国际设计公司。

(10)中交集团领导班子成员个人简历扩展阅读：

中交股份拥有10所大型设计院、2个国家级技术中心、2个省级技术中心、6个重点实验室(其中3个被认定为交通运输部行业重点实验室)。

拥有众多具有自主知识产权、达到国际先进水平的科研成果。近10年来，中交股份共荣获国家科学技术进步奖14项、中国建筑工程鲁班奖17项、詹天佑土木工程科学技术奖31项、国家优质工程奖35项、省部级优质工程奖243项。

中交股份积极参与对外经援项目和国际承包工程的合作与竞争，目前拥有78家境外机构；20多年来，连年入选美国ENR世界最大225家国际承包商之列，CCCC、CHEC、CRBC、ZPMC品牌享誉全球。

中交股份在香港实现整体上市后，凭借规范的管理和优良的业绩，相继被纳入摩根士丹利资本国际(MSCI)指数和恒生中国企业指数，成为中国建筑行业最具代表性的公司，在《财富》杂志2007年发布的中国上市公司100强中跻身十强。