广汽集团发布5月产销快报

『壹』 上汽集团2020年5月产销快报出炉，自主品牌表现抢眼！

北京时间6月5日傍晚，上汽集团（600104）发布了2020年5月产销快报，整体销量继续回暖，特别是上汽大通表现出色，实现了同比大幅增长。
2020年5月，上汽集团销量47.3万辆，同比降1.63%；
2020年1-5月份累计销量156.97万辆，同比跌36.47%；
上汽集团整体销量继续回暖
作为国内汽车的龙头企业，上汽集团的销量一直被作为国内汽车行业的风向标，也因此备受大家关注。在逐渐摆脱疫情的影响后，上汽集团在5月份的销量也再创2020年新高。
对比上汽集团2020年前5个月的销量走势，很明显发现，从3月份开始整体销量正逐步向2019年同期水平靠拢，并在刚刚过去的5月份几乎与去年同期持平，回暖迹象明显，并很有可能在6月份实现同比正增长。
自主品牌回暖明显
分品牌来看，上汽大众依旧跌幅明显，同比去年同期跌14.9%；上汽通用在全新英朗销量强势回归的带动下，正逐步缩小与去年的差距，五月份微跌3.6%；而上汽通用五菱与上汽大通表现优异，分别同比增长10.9%和60.6%；
另外，作为上汽集团作为倚重的自主品牌上汽乘用车在5月份销量也超过了5万辆，虽然与2019年同期相比让那个处于微跌状态，但环比4月大增32.5%，回暖迹象明显。另外，上汽乘用车分别将在接下来的6月与7月上市两款重磅车型，荣威Rx5 Plus和第三代MG6。两者分别作为荣威与名爵的销量主力同时面临换代，对其目前的销量也存在一定影响。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『贰』 5月销量快报：车市持续向好，上汽、奇瑞两大集团实现同比增长

根据乘联会的数据统计，5月主要厂商批发销量同比去年同期实现了9%的正增长，环比增长也为9%。而5月主要厂商零售销量也跟去年同期持平，环比4月更是增长了12%之多。可见，5月份车市复苏的走向依旧十分强势。
就在近日，多家车企都发布了自己的5月销量快报。下面，车行哥就来简单点评下目前已经发布销量快报的车企的5月销量成绩。
上汽集团
根据上汽集团发布的2020年5月销量快报显示，当月公司实现整车销售47.3万辆，国内销量45.6万辆，在去年同期高基数基础上，实现同比增长0.3%，环比增长16.6%。
其中，上汽乘用车销售4.7万辆，较去年高基数实现微增，环比增长49.9%；上汽大通同比增长34.5%，环比增长55.3%；上汽通用同比增长0.4%，环比增长28.2%；上汽通用五菱同比增长11.1%，环比增长4.4%。而在商用车领域，上汽红岩单月销量达10109辆，同比大涨109.7%，历史性站上“万辆级”台阶；上汽跃进同比增长369.4%。
上汽集团近年来的发展和壮大是有目共睹的。其中以上汽荣威为主要代表的上汽乘用车更是不断通过深得年轻消费者喜爱的网红爆款车型，一次次地推高自身在竞争激烈的中国汽车品牌中的地位。
吉利汽车
根据吉利汽车控股有限公司公布的2020年5月销量快报看，吉利汽车5月总销量为108822辆，同比增长约20%、环比增长3%。累计销量方面，吉利汽车今年1-5月总销量为420317辆，已完成141万辆年度销量目标的30%，1-4月市占率达7.03%。
分车型看来，5月吉利汽车轿车销量为42994辆，SUV销量为63602辆，新能源车型销量为6101辆，同比增长12%。其中表现最亮眼的还当属全球新高端品牌领克，其5月销量实现12,950辆，环比上涨约27%、同比上涨约41%，单月销量创六个月以来新高。
突破10万辆大关，同比还上涨20%之多，作为销量基数本来就比较大的吉利汽车来讲，取得如此成绩可谓相当出彩。产品布局越来越全面的吉利，将来肯定会越走越好。
奇瑞集团
根据奇瑞控股集团于近日发布的5月销量快报显示，奇瑞集团5月份销售汽车41634辆，环比增长3.9%，连续第三个月实现环比正增长。在出口方面，1-5月份，奇瑞集团乘用车出口35279辆，同比劲增53.3%。
作为深耕海外市场多年的中国车企，在面对全球疫情大流行的严峻挑战，依旧能克服重重困难，保持了海外出口的强势增长，奇瑞集团确实还是有两把刷子。
长安福特
根据长安福特发布的5月销量快报显示，其2020年5月单月批售23491辆，同比增长近130%、环比增长31.4%。这也是近年以来长安福特首次实现单月批售销量首次突破两万辆。而零售数据方面，长安福特5月零售量为20886台，环比增长13%。
累计销量方面，长安福特近年1-5月累计销量约为79315辆，在年初疫情冲击下，依旧完成了去年总量的15%，实属不易。如果接下来长安福特能规划推出更多重磅新车，近年最终应该还是会有个非常不错的结果的。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『叁』 5月车企销量排名公布：一汽大众再夺桂冠

6月8日，乘联会公布了2020年5月份国内车企销量排名情况。
按照乘联会的说法，5月乘用车市场零售达到160.9万辆，同比增长1.8%，这也是自18年6月以来同比增速首次恢复正增长的月度之一（19年6月的国五甩货因素除外）。
20年1-5月的全国乘用车市场累计零售605.1万辆，零售同比累计下降26.0%，今年累计销量同比下降216万辆，约占去年零售总量10个百分点，主要是受到春节偏早因素和疫情因素的双重影响。
厂商排名方面，以狭义乘用车综合销量为例，排名前十的车企依次是一汽大众、上汽大众、上汽通用、吉利汽车、东风日产、一汽丰田、长安汽车、广汽本田、广汽丰田以及东风本田。
其中，上汽大众同比下跌10.4%、上汽通用同比下跌18.6%、东风本田则同比下跌3.4%。
东风日产、一汽丰田、广汽本田三家车企的销量相比去年同期基本持平，或者有小幅增长。
而一汽大众同比增长22.8%、吉利汽车总比增长24.7%、广汽丰田同比增长32.1%、长安汽车则同比暴增了69.1%，算是5月份表现优秀的车企。
此外，乘联会表示5月豪华车零售同比增长28%，消费升级的高端换购需求迅速回暖。主流合资品牌与自主领军品牌的走势总体较强，但车企零售分化越加明显，中小车企生存艰难。
5月主力厂家零售表现与同期排名有较大变化，长安、红旗等自主厂家零售较强，主要是自主品牌产品升级换代效果得到市场更好认可。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『肆』 5月销量同比增长4.07% 广汽集团发布产销快报

日前，广汽集团发布了乘用车业务的产销快报，月售出165622辆，同比上涨4.07%。其中SUV 78702辆，同比增长19.23%；轿车78522辆，同比下滑6.79%；MPV 8167辆，同比下滑6.21%。2020年1-5月累计销量为637992辆，同比下滑21.29%。
具体到各企业，广汽本田60724辆，同比下滑8.47%；2020年1-5月累计销量235158辆，同比下滑28.32%。根据乘联会的数据，在5月实现销量同比增长的只有缤智一款车，为13785辆，同比增长76.2%；雅阁的5月销量为12329辆，同比下滑32.5%。
广汽丰田5月销量为67500辆，同比增长33.4%；2020年1-5月累计销量253707辆，同比下滑0.79%。从具体车型上看，根据乘联会数据，凯美瑞为16385辆，同比增长11.1%；雷凌为20003辆，同比增长148.9%。
广汽菲克、广汽三菱5月销量均未破万，分别为3523辆、7001辆，同比分别下滑12.99%、30.07%。
而作为自主板块的广汽乘用车5月销量为26643辆，同比下滑4.69%；2020年1-5月累计销量为111382辆，同比下滑22.01%。具体到车型，传祺GS4表现颇为稳健，乘联会公布的销量数据为10892辆，同比增长7%。新能源领域，Aion S 5月销量为3892辆，同比增长482.6%。而Aion LX由于月销平均只有几百台，目前暂未发布5月具体销量。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『伍』 广汽集团2019年销售205.6万辆 广汽传祺或影响整体销量

中国网汽车1月6日讯记者获悉，近日广汽集团董事会发布决议公告显示：2019年222.5万辆的销售目标，预计将完成205.6万辆，同比下降约4.3%。2020年目标为增长8%，目标222万辆。

根据信息显示，广汽集团去年1-11月全国累计销量汽车2311万辆，同比下滑了9.1%。在国内车市整体下降9.1%的前提下，广汽下降的4.3%算是赢过大多数车企，在整体行业内占优。

具体来看，广汽本田在2019年11月销量为69,001辆，同比下滑了9.8%，去年1-11月累计销量707,789辆，同比上涨了5.25%。另一方面，广汽丰田在2019年11月的销量共计68,000辆，同比上涨了12.19%，去年1-11月累计销量624,224辆，同比上涨了16.03%。

与广汽本田和广汽丰田销量上涨的局势形成鲜明对比的是广汽菲克、广汽乘用车和广汽三菱。广汽菲克在2019年11月销量为6,035辆，同比下滑了28.6%；去年1-11月累计销量63,839辆，同比下滑了44.49%。

广汽乘用车在2019年11月的销量为38,529辆，同比下滑了12.76%，去年1-11月累计销量345,214辆，同比下滑了28.81%。广汽三菱在2019年11月的销量为12,016辆，同比下滑了4.03%；去年1-11月累计销量为130,645辆，同比下滑8.56%。

作为旗下自主品牌，广汽传祺在2019年上半年销量出现了连续下滑，专家分析称：产品更迭不及时是其重要原因之一。中国汽车流通协会在此前公布的2019年5月经销商库存系数中，广汽传祺的库存指数位居首位。2019年11月15日，广汽发布全新换代的GS4，作为旗下销量担当，新产品的上市能否为广汽自主品牌扳回一局，我们拭目以待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『陆』 广汽集团预计全年销量205.6万辆，2020年定下增长8%的小目标

（文/彭科峰）2019年已经所剩无几，各大车企开始纷纷整理并发布2019年的销量数据。日前，广汽集团发布公告称，2019年集团汽车销量预计约205.6万辆，同比下降约4.3%。这也是国内首家发布年度预计销量的大型车企。

车友头条注意到，尽管今年销量有所下降，但广汽集团依然对于明年的车市充满信心。广汽集团发布的这份公告显示，为挑战2020年汽车销量同比增长8%的目标，广汽集团将围绕“十三五”战略规划和e-TIME行动计划；推出两款新能源车型以及GA8中改款、GM8中改款、GS3中改款、GA4中改款及GS4PHEV换代等多款自主品牌全新、换代及改款车型。

看来，对于明年的中国车市，广汽集团第一个给出了积极的信号。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『柒』 5月销量刚刚出炉！国内车市已回暖 谁在强势增长

随着大部分省份逐渐进入三级状态，国内市场基本已经完全恢复常态了，绝大多数品牌的销量已经恢复正轨。近日各大厂家已经公布了5月份的销量数据，绝大部分都是喜讯，看来积压的购买力终于开始集中释放了。
吉利
吉利汽车在5月份的总销量为108822辆，同比增长约20%，其中领克汽车品牌5月销量为12950辆，环比上涨约27%，占比已经超过了总占比的十分之一。新车部分，ICON的月销量为3360辆，成为吉利SUV产品矩阵中新的增长点。
细分车型方面，吉利旗下轿车销量为37017辆，SUV销量为56629辆。其中，博越与博越PRO在5月的销量达20051辆，值得一提的是，刚上市不久的领克05，订单量也已超过8000辆。
一汽-大众
一汽-大众集团2020年5月实现终端销量186777辆，环比增长12.7%，同比增长22%。具体各个品牌来看，大众5月销量106368辆，同比增长1.1%；奥迪品牌销售65008辆，同比增长高达36%；至于捷达品牌的销量也达到了15401辆。
值得一提的是，根据乘联会的数据显示，2020年1至4月，自主品牌的市场份额仅为35.5%，而去年同期则高达40.1%。相比之下，德系品牌的市场份额则呈现快速扩张的趋势，而参考更加细节的数据，疫情期间德系豪华品牌的销量基本没有受到影响。
上汽集团
上汽集团近期发布了5月产销快报，其中产量45.53万辆，同比增长10.43%，销量47.31万辆，环比增长13.3%，同比下降1.63%。其中上汽大众销量差过13万台，通用的销量也达到了13.6万辆之多，五菱当然也交出了超过12万辆的成绩。
而荣威也早早的公布了5月的销量情况，上汽荣威在5月的零售销量超3.5万台，实现了34.6%的环比高增长。其中，荣威i5的销量就高达1.4万台，环比增长74.8%，同比增长40.6%。SUV领域，荣威RX5系列销量达1.46万台，其中，荣威RX5 MAX实现5月销量环比上涨28%。
东风集团
根据统计数据，东风集团在5月的销量也达到了31.7万辆，同比增长了16.6%。在东风公司的合资板块，东风日产5月份的销量超10万辆，同比增长了10.8%；东风本田5月份的销量为7.37万辆，同比增长了16.9%；东风悦达起亚销量2.38万辆，同比增长了5%。
英国车市
看完国内，顺带脚看看海外吧，现在想在英国成为最畅销的车需要交出怎么的成绩？告诉你！852辆！
根据英国本地媒体给出的数据，今年5月英国新车销量下降了89%，至20247辆，相比去年同期减少了16万辆，市场表现跌到了1952年以来的最低点。而特斯拉Model 3以852辆的成绩，成为英国最畅销的车型。
德国车市
相比之下德国的销量就正常多了，5月份注册的新车数量达到了16.8万辆，虽说跌幅依旧达到了50%。值得一提的是，德国政府于6月3日出台了1300亿欧元的经济刺激方案，并公布了相关细节，购买部分车型的补助将达到6000欧元（约合4.8万人民币）。
还有一些政界人士指出，减少增值税会在一定程度上提振汽车制造商。这一举措或将持续刺激德国汽车市场，进一步恢复德国市场的活力。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『捌』 2020年5月汽车品牌综合销量排名快报

据中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）最新综合销量数据统计，5月份国内狭义乘用车市场销量达160.9万辆，同比增长1.8%，环比增长12.6%；1-5月累计销量605.1万辆，同比下降26.0%。
其中：
5月份轿车销量77.0万辆，同比下降4.3%，环比增长11.1%；累计销量290.6万辆，同比下降28.7%。
5月份MPV销量8.4万辆，同比下降21.8%，环比增长12.3%；累计销量34.4万辆，同比下降41.0%。
5月份SUV销量75.5万辆，同比增长13.1%，环比增长14.2%；累计销量280.1万辆，同比下降20.5%。
5月份新能源狭义乘用车销量6.8万辆，同比下降25.4%，环比增长22.2%；累计销量23.0万辆，同比下降45.6%。
进入5月，国内车市企稳回升，这是时隔23个月后的同比增速首次恢复正增长的月份（2019年6月的国五甩货因素除外）。
5月单月销量站上10万辆台阶的有5家企业，它们依次是：一汽大众、上汽大众、上汽通用、吉利汽车、东风日产。主流合资品牌与头部自主品牌企业推动整体市场走强，车市马太效应日趋明显。
注：本文数据是基于乘用车市场信息联席会月报表-初稿。综合销量为乘联会统计的零售销量。
厂商榜单
轿车榜单
MPV榜单
SUV榜单
高端轿车榜单
注：起步市场指导价30万元以上。
高端SUV榜单
注：起步市场指导价30万元以上。
新能源乘用车榜单
关注小编，了解更多汽车知识！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『玖』 广丰表现强势 广汽集团5月共销16.6万辆

广汽集团月同比增长近3%，广汽丰田、新能源板块增势明显。
广丰同比增32%?广本短暂承压
广汽集团于近日发布了产销快报，根据数据统计，广汽集团5月份生产汽车15.54万辆，同比增长2.89%；5月份销量为16.56万辆，同比上涨4.07%。此外，集团今年1-5月累计产量59.94万辆，累计销量为63.80万辆。
5月，狭义乘用车市场销量达到160.9万辆，同比实现了1.8%的增长，广汽集团增速优于市场表现。
广汽集团能实现正增长的主要因素为广汽丰田的高速增长和广汽传祺销量逐步改善。据悉，广汽丰田5月份销量68518辆，同比增长32.1%，环比增长29.11%。其中由C-HR、雷凌、威兰达、凯美瑞组成的TNGA家族销量达4.9万辆，占广汽丰田总体销量七成。
广汽传祺5月份销量22521辆，环比增长23.3%，主要得益于主销车型GS4的强势回暖，随着GS4 Coupe的加入，目前传祺GS4系列已经组成GS4 Coupe、GS4新能源、GS4产品序列，据悉传祺GS4系列5月销量10892辆。
另外，广汽传祺方面对中车网表示：“今年还将推出全新GA8以及GS8 THS混动版也在议程中”。随着全新车型的来临，广汽传祺将会更有机会扩展市场空间。
与前几月和广丰齐头并进之势相比，广汽本田5月表现一般。广汽本田5月销量达到69,298辆，环比下滑3%，其中由第十代雅阁（ACCORD）锐·混动、奥德赛（ODYSSEY）锐·混动以及皓影（BREEZE）锐·混动组成的SPORT HYBRID动力产品阵营，5月销量为9908辆，环比下滑11%。
不过随着本月刚刚上市的凌派锐·混动，由4辆混动车型组成的广汽本田锐·混动联盟的成立，广汽本田销量依旧有较大的正增长之势。在新车计划方面，广汽本田对中车网称“本田第四代飞度将于7月份开启预售”。
新能源板块势头凶猛
5月，广汽集团新能源乘用车表现依旧出色，5月份销量为6556辆，同比增长了133%，今年1-5月累计销量22472辆，同比增长了85%。
其中，广汽新能源5月份销量4100辆，同比增长了110%，今年1-5月销量16231辆，同比增长100%。这主要得益于埃安系列的贡献，5月埃安系列销量达4084辆, 1-5月销量16024辆,单月及累计均名列新能源车市场前三名。其中Aion S 5月销量3892辆,名列细分市场第二,中国品牌第一。
电气化方面，广汽的技术路线是以（BEV）纯电动为主，兼顾PHEV（插电式混动）与HEV（混合动力）发展，面向未来适当储备FCV（燃料电池汽车）技术。目前，广汽新能源已经花费30亿元研发广汽纯电专属平台GEP 2.0，并基于GEP 2.0打造出了纯电轿车Aion S、中型纯电SUV Aion LX、紧凑型纯电SUV Aion V。
此前，广汽集团总经理冯兴亚表示，将在2025年广汽自主品牌新能源进入国内新能源行业前三的目标。不过想要新能源领域前三的目标，广汽新能源依旧有着较大的压力。据数据显示，2019年国内新能源汽车销量比亚迪排名第一，销量21.9万辆，其次北汽新能源15万辆、上汽乘用车排行第三销量7万辆。
按照2019年的数据推断，广汽新能源销量榜排行第七，如果想要进入领域前三，保守估计销量要增长55%。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『拾』 5月汽车产销数据发布：整体持续增长 SUV销量飘红

6月11日下午，中国汽车工业协会举办了例行的发布会，通报了5月汽车产销情况。总体来看，汽车产销形势持续向好，环比均呈增长趋势，同比增速也明显高于4月。

整体产销数据来看，5月份汽车产销分别为218.7万辆和219.4万辆，环比分别增长4.0%和5.9%，同比分别增长18.2%和14.5%。同比增速高于4月15.9个百分点和10.1个百分点。
1-5月，汽车总体产销分别为778.7万辆和795.7万辆，同比下降24.1%和22.6%。
5月汽车生产情况
5月汽车销售情况

在乘用车领域。5月产销量分别为166.0万辆和167.4万辆，环比增长4.5%和8.9%，同比增长11.2%和7.0%。具体车型来看，SUV产销同比均呈现较大幅度增长；交叉型乘用车产量略有下降，销量小幅增长，但是和去年同期相比，产销均大幅增长；轿车环比产销均有所增长，但产量同比略增，销量同比略降；MPV环比产销均有增长，但同比仍然呈下降趋势。
1-5月总量来看，乘用车产销分别为595.5万辆和610.9万辆，同比下降29.1%和27.4%；但降幅比1-4月总量收窄8.7个百分点和7.9个百分点。四大类乘用车产销降幅比1-4月继续收窄。

3年来乘用车销量变化

从国别车系来看，中国品牌乘用车市场继续萎缩。虽然说5月中国品牌乘用车销量57.1万，实现环比增长7.1%，同比增长0.4%。但中国品牌销量占乘用车销售总量的34.1%，占有率比上月下降0.6个百分点，比上年同期下降2.2个百分点。
而在外国品牌中。环比方面，美系和韩系销量呈较快增长；与上年同期相比，美系和德系销量增长明显，日系和韩系呈小幅增长，法系下降依然较快。5月，中国品牌轿车、SUV和MPV市场占有率分别为17.6%、43.9%和65.6%，与上月相比，中国品牌轿车占有率略有增长，SUV和MPV均呈下降，其中中国品牌MPV降幅超过10%。

乘用车各系别市场份额比较
在商用车领域，5月产销分别为52.7万辆和52万辆，产量环比增长2.5%，销量下降2.6%，同比增长分别为47.7%和48%。细分来看，与上月相比，货车产量小幅增长，销量略有下降，客车产销均呈一定下降；与上年同期相比，客车和货车产销均呈增长，货车增速更为显著。其中重型货车和轻型货车，均创下了历年5月的销量新高。
1-5月，商用车产销分别为183.2万辆和184.8万辆，同比下降1.4%和1.0%，降幅比1-4月收窄11.7个百分点和11.4个百分点。其中客车产销均呈下降，货车产量略降，销量微增。

5月新能源车生产情况
新能源车继续总体低迷，但比4月有所好转。5月，新能源汽车产销分别完成8.4万辆和8.2万辆，环比增长3.5%和12.2%，同比下降25.8%和23.5%。其中纯电动汽车产销环比均呈增长，插电式混合动力汽车有所下降；与上年同期相比，插电式混合动力汽车产量增长明显，销量下降较快。纯电动汽车产销降幅仍然高于行业。
今年1-5月，新能源汽车产销分别为29.5万辆和28.9万辆，同比分别下降39.7%和38.7%，降幅比1-4月收窄5.1个百分点和4.7个百分点。其中，纯电动汽车和插电式混合动力汽车产销同比降幅均比1-4月小幅收窄。
5月新能源车销售情况

在出口方面，受到海外疫情严重的影响，数量继续降低。5月汽车出口4.9万辆，环比下降30.3%，同比下降37.4%。今年1-5月，汽车企业出口32.3万辆，同比下降17.5%。
整个汽车产业的集中度继续呈提高的趋势。1-5月，汽车销量排名前十位的企业（集团）共销售708.9万辆，占汽车销售总量的89.1%，高于上年同期0.6个百分点。在汽车销量排名前十位的企业中，与上年同期相比，一汽和长安销量小幅下降，其他企业降幅依然明显。
中国汽车工业协会表示，目前国内抗击疫情形势持续向好，汽车生产已经全面恢复。中汽协统计的23个汽车企业204个生产基地已经全部复工。
谈到对下半年车市的看法，中汽协认为，从整体看，汽车市场呈现回暖的趋势。但是下半年的情况，还要从整体宏观环境来看。能否把一季度的损失补回来，难度很大。如果下半年能够和去年同期持平或者略有增长，就已经很不错了。但就目前情况，还不能判断下半年会一路走高。
中汽协副秘书长师建华表示，只要疫情不出现反复，中国汽车市场的内循环会保持良好的状态，会比国外好的多。这也是中国经济环境稳定的体现。如果下半年国家在消费政策上，有实质性的促进，可能会对汽车行业更有帮助。例如北京在对车辆限购限行政策方向，交通科学管理水平能够有本质的调整，在限购方面做出突破，对全国的汽车市场，都会起到示范作用。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。