业绩快报2019华联股份

A. 中小板上市公司是否要披露业绩快报

根据《中小企业板信息披露业务备忘录第1号:业绩预告、业绩快报及其修正》(2019年3月修订)规定，深交所鼓励上市公司在定期报告披露前，主动披露业绩快报。

B. 比亚迪披露2019年度业绩快报，年营收同比下降1.78%

3月31日，比亚迪披露2019年度业绩快报，实现营业总收入1277.39亿元，同比下降1.78%；利内润总额24.39亿元，同比下降44.39%；归属于容上市公司股东的净利润16.12亿元，同比下降42.03%；基本每股收益0.50元。主要为行业及政策变化及本期研发费用上升影响所致。

C. 什么情况下应该发布业绩预告

根据深圳交易所《主板信息披露业务备忘录第1号——定期报告披露相关事宜》第一节第一条规定：上市公司如预计公司本公告期或未来报告期（预计时点距报告期不应超过12个月）的经营业绩和财务状况出现以下情形之一的，应当及时进行预告：

（1）净利润为负值；

（2）实现扭亏为盈；

（3）实现盈利，且净利润与上年同期相比上升或者下降50%以上；

（4）期末净资产为负值；

（5）年度营业收入低于一千万元。

根据深圳交易所《中小企业板信息披露业务备忘录第1号：业绩预告、业绩快报及其修正》（2019年3月修订）规定，上市公司董事会应密切关注公司的经营情况，如预计公司第一季度、半年度、前三季度、全年度经营业绩出现以下情形之一的，应及时披露业绩预告：

（1）净利润为负值；

（2）净利润与上年同期相比上升或者下降50%以上；

（3）与上年同期相比实现扭亏为盈。

(3)业绩快报2019华联股份扩展阅读：

一般而言，业绩预告有两种披露形式：一种叫做业绩预告，另一种叫做业绩快报。根据上交所和深交所有关规则有一定的不同，H股更是有不同。

业绩预告主要是对公司当期净利润情况的预计；业绩快报更加全面，一般应披露公司主要的财务数据。

业绩预告披露的时间规定为：一季度业绩预告 : 报告期当年的 4 月 15 日前；半年度业绩预告 : 报告期当年的 7 月 15 日前；三季度业绩预告 : 报告期当年的 10 月 15 日前；年度业绩预告 : 报告期次年的 1 月 31 日前

D. 宁德时代：发布业绩快报半日股价下跌8%，但一切似是意料之中

2月27日晚间，宁德时代发布2019年年度业绩快报。根据报告，宁德时代2019年实现营业总收入455.46亿元，同比增长53.81%；营业利润55.31亿元，同比增长32.68%；利润总额55.25亿元，同比增长31.39%；归属于上市公司股东的净利润43.56亿元，同比增长28.61%。

虽然目前暂不能确定毛利率的变动情况，但其2019年的营业利润率为12.1%，相比上年14.1%下降了两个百分点。

对于宁德时代今天上午跌幅超过大盘的表现，有人认为是其昨天发布的业绩成绩未达预期引起的连锁反应。

但也有许多业内人士并不这么看。

一名不愿具名的金融界人士告诉第一电动网：“受外盘影响今天股市大盘下跌，宁德时代的业绩成绩是在情理之中的。去年末、今年初的时候，大家就都预料到了，因此上涨动力已经被前期消化。像宁德时代这种确定性高的公司，一般不会在出业绩时有太好的股市表现。”

该人士进一步解释道：“股市很多较差的公司，业绩如果出人意料地反转，会在报业绩的时候股价上涨，毕竟大家都很难想到。这样的业绩消息才有消息量，市场会给出补涨，但宁德时代显然不属于这样的公司。”

在该金融人士看来，虽然此次宁德时代公布的归母净利润略低，但绝没有到不达预期这么夸张，毕竟2019年新能源行业的发展并不好，行业都面临着降价的压力。

2月28日，中信证券新能源汽车行业团队就宁德时代此次披露2019业绩快报作出评论：宁德时代业绩快报基本符合预期，作为全球动力电池龙头，深度绑定国内主流电动车企，并加速全球配套供应，进入了全球主流车企供应链，将引领动力电池行业发展，成长确定性高，维持“买入”评级。

来源：第一电动网

作者：邓娅

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E. 比亚迪2019业绩快报｜新能源汽车补贴退坡致净利润下跌超40%

3月31日，比亚迪股份有限公司（002594.SZ，下称“比亚迪”）发布了公司2019年的业绩快报，数据显示，公司营业总收入为1277.39亿元，比上年略低1.78%，但归于上市公司的净利润只有16.12亿元，同比出现42.03%的下滑。

对于归属上市公司股东净利润大幅下滑的原因，财报指出主要是由于行业政策变化，及本期研发费用上升所致。

根据介绍，比亚迪的主营业务主要包括汽车、手机部件及组装和二次充电电池及光伏业务。

需要指出的是，比亚迪与丰田汽车公司已就成立纯电动车研发公司签订合资协议，对于该合资合作，比亚迪的解读为“通过与丰田的合作,将综合提升产品研发能力及品质控制能力,进一步巩固电动汽车的核心技术,助力打开了集团零部件的海外供应,实现集团的长足发展”。

对于手机及零部件业务，就两句话，第一句，除金属部件业务收入及盈利出现下滑外，比亚迪在移动终端的其他市场均实现不同程度增长；第二句是：汽车智能系统作为新型智能产品业务，实现业务快速扩张。

对于二次充电电池及光伏业务，比亚迪二次充电电池主要包括锂离子电池和镍电池产品,广泛应用于各种便携式电子设备。年内集团旗下传统电池业务实现稳定增长,市场份额持续提升。此外,光伏市场于年内有较为明显的回暖,给集团光伏业务带来一定增长。

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F. 中小板上市公司业绩预告的披露时间有何要求

根据《中小企业板信息披露业务备忘录第1号：业绩预告、业绩快报及其内修正》（2019年3月修订）规定容，上市公司应在4月15日前披露第一季度业绩预告，在7月15日之前披露半年度业绩预告，在10月15日之前披露第三季度业绩预告，在次年1月31日之前披露本年度业绩预告。新上市公司在招股说明书、上市公告书等发行上市公开信息披露文件中未披露年初至下一报告期末主要财务数据的，应按上述要求披露业绩预告。

G. 搜一搜净利润在15%有多少家企A股里面

目前A股共有323家公司发布了2020年一季度业绩预告，其中179家公司预计业绩增长超过100%，7家公司业绩预增至少10倍，高德红外荣膺“预增王”。

七家公司预增超10倍

《投资快报》记者根据统计出，截至4月8日A股总计有323家公司发布了2020年一季度业绩预告，其中182家公司预增，79家公司预计业绩增长超过100%。

在大幅预增的公司中，7家公司业绩预增至少10倍，高德红外荣膺“预增王”。4月7日晚间，高德红外发布的2020年一季度业绩预告显示，归属于公司股东的净利润较去年同期增长至少19倍，最高超过25倍。高德红外方面称，新冠病毒疫情充分体现红外热成像设备在疫情防控一线的重要性，公司自春节以来加班加点生产，产品全部供应疫情防控需求，公司销售规模预计较去年同期大幅度增长。高德红外同时发布的2019年业绩快报显示，得益于军品订单大批量交付，以及民品销售规模明显增长，报告期业内实现归母净利润2.2亿元，同比增长67.21%。

预增榜第二名的是ST南风。ST南风4月7日晚间发布2020年一季度业绩预告，受益于公司完成了元明粉分公司资产出售，预计实现资产处置收益约1.05亿元。报告期内，ST南风预计实现盈利约8,100万元-9,100万元，比上年同期增长1738.86%-1965.88%，基本每股收益约0.1476元/股-0.1658元/股。根据公司公告，本期业绩变动的主要原因有两点，一方面，一季度受疫情的影响，公司下游客户复工延迟导致公司产品销量下降，市场竞争更加激烈，产品毛利率下降。公司在做好疫情防控的同时，积极抓好生产经营，确保各项业务正常运行。另一方面，报告期内非经常性损益贡献大幅增加，预计实现资产处置收益约1.05亿元。

随后是精研科技。公司3月30日披露2020年第一季度业绩预告，预计一季度归属于上市公司股东的净利润盈利1400万元至1800万元，去年同期亏损151.27万元，实现扭亏。精研科技表示，相较于2019年同期，受益于公司业务规模的扩大，营业收入有所增长，公司净利润实现扭亏为盈，并预计非经常性损益对净利润的影响金额约为-100万元至100万元。

此外，姚记科技4月7日晚间发布一季度业绩预告修正公告。公告显示，公司预计一季度归属于上市公司股东的净利润为盈利6.42亿元-6.84亿元，比上年同期增长1118.72%-1198.72%。

H. 快报！2019车企销量：大众夺冠福特腰斩，吉利长城双双破百万

引言|?一半增一半减

最难的2019年终于过去了，车企们陆续公布了全年销量。

以下为车聚君整理的已知车企销量，均为车企官宣数字，部分含全球销量。最终排名与数字，以中国汽车工业协会和全国乘联会数据为准。

一、自主品牌

吉利汽车2019年月均销量超11万辆，全年累计售出1,361,560辆，有惊无险地完成了全年销售目标136万。在所有车企中名列第四，仅排在一汽-大众、上汽大众、上汽通用之后。

相比2018年，吉利汽车销量下滑9%，总销量仍领跑自主品牌，而且是自主品牌中唯二销量超过100万的选手。这是它2017、2018之后第三次折桂自主品牌。

与一汽-大众表现截然不同，上汽大众销量同比下滑了3.1%，200.18万的年销量与一汽-大众相差了近13万辆。而同为乘用车企前三甲的上汽通用，2019全年销量同比下滑19.2%至146.33万辆，与南北大众差距更为明显。

若属2019最失利的车企，深陷“泥潭”不能自拔的长安福特当属其中之一。其2019全年销量同比跌幅高达51.3%，在统计的合资企业中跌幅最高。同时，18.40万辆的年销量与曾经的年销百万更是差距悬殊。福特表现为何如此？车聚君认为，产品品质或是其关键原因，翻看近年投诉案例，福特产品高挂前列。

此外，广汽菲克2019年销售7.39万辆，同比降幅也高达41.0%。其原因也与福特类似，产品质量问题。

车聚小结

其他车企成绩单将陆续公布，2019全年车市最终情况如何？车聚君后续将为大家接着报道，敬请关注。

最后，寒流席卷的2019年虽然已过，但难“熬”的日子就真的过去了吗？读者们，你们怎么看？

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I. 长城汽车2019业绩快报：海外业务上涨66.61% 总营收近千亿

3月31日，长城汽车股份有限公司对外发布了2019年年度业绩公告：截止到2019年12月31日，长城汽车营业总收入962.11元，利润总额51.01亿元，净利润45.31亿元，归属于母公司股东净利润44.97亿元，同比下滑13.64%。其中海外市场营收达55.22亿元，同比增长66.61%。

高端品牌WEY2019年销量突破10万辆?，累计销量已经突破32万辆?;新能源汽车品牌欧拉?2019累计销量?3.9万辆?，同比增长184.85%?。

截至2019年底?，长城汽车?在全球拥有?保定?、天津?、张家港?以及俄罗斯?等九大生产基地?。2020年，长城汽车还将进入?印度和泰国市场?。

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