中铁集团负债

『壹』 中铁集团是否亏损

中铁集团为铁老大，垄断了国内的铁路运输，客运服务，工程建设，是国内最富裕的央企单位。

『贰』 中铁2018年利润首次突破20亿元，但负债5.27万亿元，大家怎么看

作为拥有定价权的垄断公司,在负债5.27万亿的情况下仅实现20.45亿元的盈利,这是非常差的表现.

按照最简单的逻辑,一年盈利20亿元,还完5.27万亿的负债需要2635年.即使未来盈利大增,一年盈利1000亿元,也要53年才能还清.

4、变卖非核心资产,引进民间资本;

5、严格管控投资项目,降低建设成本,不要让中间商赚差价,保守来说,成本降低20%还是可以做到的;

6、对于中低收入人群来说,快一两个小时并不重要,廉价方便更受欢迎.如何在提速的同时,通过大数据更充分利用闲置浪费的运力,大幅调低空闲时段的票价,同样是利国利民还能提升效益的办法;

最后,深刻怀念当年十几元票价的绿皮车.如果有绿皮车卧铺,我宁愿买更便宜的绿皮车.

『叁』 铁道部欠债多少怎么还

呵呵，目前原铁道部负债是2.66万亿，撤销之后政企分开，刨除公益性的负债政府承担外，其余的回负债就由新成答立的中铁公司负担了，本人觉得会让中铁上市.然后你应该明白，这笔钱还是要老百姓慢慢去消化，通过提高票价等手段转化到消费者身上的。。。。

『肆』 中铁集团一共多少个局哪几个局比较差相对比较好

中国铁路工程总公司属下： 中铁一局集团有限公司—西安市雁塔北路1号 中铁二局集团有限公司—成都市马家花园路10号 中铁三局集团有限公司—太原市迎泽大街269号 中铁四局集团有限公司—合肥市望江东路96号 中铁五局集团有限公司—贵阳市枣山路23号 中铁六局集团有限公司—北京市海淀区万寿路2号 中铁七局集团有限公司—郑州市航海东路1225号 中铁八局集团有限公司—成都市一环路北二段100号 中铁九局集团有限公司—沈阳市沈河区敬宾街3-1号 中铁十局集团有限公司—济南市车站街167号 中国铁道建设工程总公司属下： 中铁十一局集团有限公司—武汉市武昌区丁字桥103号 中铁十二局集团有限公司—太原市西矿街130号 中铁十三局集团有限公司—长春市二道区岭东路2138号 中铁十四局集团有限公司—济南市和平路1号 中铁十五局集团有限公司—洛阳市四通路 2号中铁十六局集团有限公司—北京市朝阳区红松园北里甲2号 中铁十七局集团有限公司—太原市平阳路266号 中铁十八局集团有限公司—天津市河西区柳林 中铁十九局集团有限公司—辽阳市和平路17号 中铁二十局集团有限公司—西安市太华路89号 中铁二十一局集团有限公司—兰州市和政路156号 中铁二十二局集团有限公司—北京市复兴路40号 中铁二十三局集团有限公司—成都市东门街84号 中铁二十四局集团有限公司—上海市会文路2号 中铁二十五局集团有限公司—广州市中山一路55号 中国铁路工程总公司： 中铁一局 陕西西安 中铁二局 四川成都 中铁三局 山西太原 中铁四局 安徽合肥 中铁五局 贵州贵阳 中铁六局 北京海淀 中铁七局 河南郑州 中铁八局 四川成都 中铁九局 辽宁沈阳 中铁十局 山东济南 中铁大桥局 湖北武汉 中铁电气化局北京万寿路 中铁隧道局 河南洛阳 中铁建工集团有限公司 北京房山区 铁道第二勘察设计院 四川成都 铁道第三勘察设计院 天津河北区 中铁西北科学研究院 甘肃兰州 中铁西南科学研究院 四川成都 中铁工程机械研究院 湖北武汉 中铁工程设计咨询集团有限公司 北京 中铁大桥勘测设计院有限公司 湖北武汉 中铁电气化勘测设计研究院 天津 北京电铁通信信号勘测设计院 北京 中铁山桥集团有限公司 河北秦皇岛 中铁宝桥股份有限公司 陕西宝鸡 中铁武汉工程机械厂 湖北武汉 中铁宝工有限公司 陕西宝鸡 中国铁道建筑总公司（CRCC）总部地址：北京市复兴路四十号网站地址：中铁十一局 湖北武汉 中铁十二局 山西太原 中铁十三局 吉林长春 中铁十四局 山东济南 中铁十五局 河南洛阳 中铁十六局 北京朝阳区 中铁十七局 山西太原 中铁十八局 天津河西区 中铁十九局 辽宁辽阳 中铁二十局 陕西西安 中铁二十一局 甘肃兰州 中铁二十二局 北京石景山 中铁二十三局 四川成都 中铁二十四局 上海 中铁二十五局 广东广州 中国土木工程集团 北京海淀 铁道第一勘察设计院 甘肃兰州 铁道第四勘察设计院 湖北武汉 铁道第五勘察设计院北京大兴 中铁建设集团公司北京丰台 中铁物质集团公司 北京北京铁建工贸集团 中铁建电气化局 北京石景山 上海铁路城市轨道交通设计研究院 昆明中铁大型养路机械集团公司 中铁里十二局和十九局比较好

『伍』 和中铁因债务纠纷到法院我公司还能与中铁别的公司合作吗

只要债务纠纷没有涉及你的项目就可以

『陆』 中铁集团董事长坠楼身亡，背后有什么隐情

中铁集团董事长坠楼身亡，背后有什么隐情？

中铁集团董事长陈奋建坠楼的消息引起了人们的关注，陈凤健在，国资委巡查期间为何会选择了跳楼？其背后又隐藏着什么？

现在人的压力很大，这是毋庸置疑的事情，不管是经济还是人际交往等方面，都有很多的问题和困扰，并且人越来越忙，人与人之间的交流也越来越小，这些问题长期压抑在自己的心中，很容易就会产生自杀的想法。但是人活在世不能够只考虑到自己，应该多考虑一下自己的亲朋好友的感受，自己的痛苦虽然消失了，但是留给亲朋好友，尤其是父母，子女的痛苦却是永远。

虽然成分件跳楼坠亡的原因我们已经无从知道，但是根据知情人士的猜测，他有可能是因为而涉及了中铁的问题。作为一名公司的高层人员，手中掌握着极大的权力，尤其是中铁作为一家国企，更是需要认真负责廉洁工作。也许国资委所要巡查的问题与成分件无关，但是不多少少他需要对此负监察不力的责任。既然身在高位，就要承担起自己应尽的职责，首先就是要约束好自己不去做违法的事情，其次也要监督好自己的手下，不要出现诸如以上的问题。如果真的出现了问题，要正面的去面对，不能够逃避出现问题及时改正，即使勇于承认错误并且弥补损失，不要选择这种极端的方式。

『柒』 中铁负债5.28万亿，怎么不会倒闭

你好！
搜一下：中铁负债5.28万亿，怎么不会倒闭？
如有疑问，请追问。

『捌』 铁总负债怎么还，铁总负债怎么还资讯

国债券信息网11月3日发布的《中国铁路总公司2014年三季度审计报告》透露，中国铁路建设全面提速的大背景下，中国铁路总公司的负债继续扩大。截至9月末，中国铁路总公司负债合计3.53万亿元，较去年同期3.06万亿元的负债总额扩大，较今年上半年3.43万亿元的负债总额也有所增加。目前，中国铁路总公司资产总计5.45万亿，负债率超过64.77%。
对于全社会“重点关注对象”的中国铁路总公司来说，超过总资产64%的负债率，成为许多人饭后的谈资、戏谑的焦点；每年付利息就要500亿，铁路总公司借的高利贷吗？铁路总公司也沦为银行的“打工仔”。
分析铁总今年的亏损，很大一部分原因就在于投资建设的力度在进一步扩大。现在有些人把铁路的正常投资称之为负债，好象铁路已经亏损了一样，这样的说法是不正确的。投资借贷是所有企业的正常行为。铁路要扩建，必然要有借贷，这是正常的资金周转。借货的结果有两个，一个是盈利，一个是亏损。现在中国的高铁投资刚处在起步阶级，还有许多工程要投资。而铁路的投资不同于别的项目，铁路的获益周期长，一般需要二三十年以上。中国铁路正在开展大规模建设，资产负债率快速上升是必然的，资产负债率高本身并不是问题。
网上称铁路是一架令人生畏的吞金机器，再多财政补贴恐怕也难餍足它的黑洞。巨额债务如不解决，将给银行业带来巨大海啸，并对中国经济产生连锁性的破坏。中国铁路已成为国家的负担，铁路总公司应少投资，多还债，出售资产偿还债务。怎么可以欠债不还？
中国铁路一直践行“人民铁路为人民”服务宗旨，负责国家铁路客货运输经营管理，承担国家规定的公益性运输，保证关系国计民生的重点运输和特运、专运、抢险救灾运输等任务，怎么会是国家的“负担”呢？并且，铁路是固定资产，无论价值高低，对能否还债直接意义都不大。这是因为铁路的固定资产特殊，具有强烈的不可变现属性。简单说，就是不好切、不好卖。整体卖的话，不仅国家主权不许可，而且也没有哪个企业能买得起；分开卖的话，全国铁路目前已经形成一张密集的网络，除了大秦铁路和朔黄铁路分别独立运营尚可外，9万公里的路网全路联动运营，列车运营需跨越多个路局，资产边界骨肉相连，打碎骨头又扯着筋，很难切开出售。
铁路总公司为什么会负债？
笔者拙见：其一，新成立的铁路总公司，虽然继承原铁道部几乎全部的资产，同时也承担起了原铁道部的全部债务，根据当时的数据，原铁道部背负了2.6万亿元的巨额债务，负债率超过60%。其二，因为铁路运输在国民经济、交通、战略、国防等等方向上的特殊作用，铁路运输作为一个全民基础的全国性交通运输方式，其公共属性不可回避；公共基础设施在国民经济中大多不追求盈利，需要依靠国家补贴而运营。尽管有日本新干线的成功商业化运行的案例，但是中日国情多有不同，不能直接简单粗暴的类比。第三，不能否认的是，铁路运输的费用在中国被刻意的压低了；和其它所有交通运输方式比较起来，铁路客运超级便宜，货运也不能算贵。最名，在以上前提下，中国铁路并不具备强大的盈利能力和现金储备；但是，铁路基础建设是资本需求极大的行当，铁路总公司如果不借债，中国铁路建设无从谈起。
从原铁道部到今天的铁路总公司，铁路总公司延续了国家铁路发展建设的规划思路，将服务区域经济发展尤其是中西部老少边穷地区铁路的投资与建设，摆在了重要位置。从战略分析的眼光看，中国的铁路是一条龙脉，贯通全身，盘活全国，且具有战时灵活调动、快速运输布防的功能。中国的铁路，无论从哪方面分析，从政治意义上的利益来看，从战略意义上的利益来看，从经济意义上的利益来看，都是一条利国利民的铁路。
改革后的新铁路，还有很多空间可供开拓，相信可以成为一家具有独立自主经营能力、靠自身积累滚动发展、对国有资产保值增值、对社会提供稳定优质服务的大型骨干企业，那时，起死回生的铁路总公司必将会为自己还债。

『玖』 为什么搞垄断的国企还负债那么多啊如中铁、中石油。它们究竟怎么做到的啊

一、都是借钱搞建设
二、庞大的人员工资，拖沓的工作效率
三、政府控股，非巿场化运作
四、庞大的招待开销和高管工资
五、腐败导致成本增加