㈠ 汽车排放控制系统有哪几种
汽车上的排放控制系统有很多，根据所应用的燃烧技术不同，安装的排放控制系统也有所区别。常用的系统简要介绍如下：
1）三元催化转化器（TWC），主要安装在汽油车上。
2）曲轴箱强制通风系统（PCV）
3）废气再循环系统（EGR）
4）二次空气喷射，主要用于汽油车
5）微粒捕捉器（DPF），主要用于柴油车。
6）选择性催化转化器（SCR）和柴油氧化催化（DOC），主要用于柴油车。
㈡ 汽车提示排放系统故障是怎么回事
发动机工作不平稳，它直接影响汽车的动力性和经济性，以及乘客乘坐的舒适性，增加汽车污染物的排放等等。
因此，当我们的车辆出现发动机工作不稳时，我们要判别其故障的原因，使其恢复正常工作的方法。检查步骤如下：
1、应检查火花塞和分缸线。火花塞的间隙是否符合原厂技术标准，分缸线的电阻值是否也符合技术要求，如不符合需进行调整或更换。
2、需进行燃油压力系统的检测。检查燃油压力表和燃油压力表组件，连接油管和油表。起动发动机并使其进入怠速运转，燃油表读数应在270~320kpa范围内。若压力超出技术规格，则需要更换燃油压力调节器及燃油滤清器。
3、检查各缸喷气嘴。使发动机进入怠速运转，分别断开每一个喷油嘴插头，检查其怠速是否有变化，若断开每个气缸的喷油嘴，怠速降低基本相同，则说明喷油嘴工作均正常。当断开某一个喷油嘴时，发动机怠速及其稳定性均无变化，则需要测量喷油嘴插头的电阻值是否为10~13,如果不符合标准则更换喷油嘴。
当然还需要进行PGM－FI主继电器与插头连接点之间导线的检查，插头连接点与喷油嘴之间导线是否有破裂，连接不良等故障。
4、燃油泵及燃油泵电路检查。燃油泵的检查：拧下燃油箱盖，点火开关在 ON位置时，在燃油加注口可以听到油泵运转的声音，在正常工作情况下，当点火开关在 ON时，燃油泵应运转2秒钟。如果燃油泵不运转，首先检查油泵保险是否烧坏。检查PGM－FI主继电器与插头端子之间是否导通等等。
5、其次还要检查气缸的压力、进排气门的间隙、燃油蒸气控制电磁阀、EGR阀缸体工作情况、进气歧管是否漏气等等。
造成发动机工作不稳的原因很多，因此，在实际工作中还要根据具体情况进行分析，才能准确找出故障原因和解决问题的方法
㈢ 汽车尾气排放系统故障,启动不起来
车主你好，这种情况需要用电脑读取一下发动机电控系统的故障码，根据故障码来具体判断分析故障点，希望可以帮到你，如有问题可以继续咨询，祝你驾驶愉快！【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
㈣ 汽车尾气排放控制系统指示灯亮了，是怎么回事
说明你的尾气排放超标了，请检查空滤、节气门、火花塞、喷油嘴……
㈤ 5种汽车排放控制系统的工作原理
汽车上的排放控制系统有很多，根据所应用的燃烧技术不同，安抄装的排放控制系统也有所区别。常用的系统简要介绍如下：
1）三元催化转化器（知TWC），主要安装在汽油车上。
2）曲轴箱强制通风系统（PCV）
3）废气再循环系统（EGR）
4）二次空气喷射，主要用于汽油车
5）微粒捕捉器（DPF），主要用于柴油车。道
6）选择性催化转化器（SCR）和柴油氧化催化（DOC），主要用于柴油车
㈥ 汽车排放系统有哪些
您好
汽车上的i排放控制系统有很多，根据所应用的燃烧技术不同，安装的排放控制系统也有所区别。常用的系统简要介绍如下：
1）三元催化转化器（TWC），主要安装在汽油车上。
2）曲轴箱强制通风系统（PCV）
3）废气再循环系统（EGR）
4）二次空气喷射，主要用于汽油车
5）微粒捕捉器（DPF），主要用于柴油车。
6）选择性催化转化器（SCR）和柴油氧化催化（DOC），主要用于柴油车。
㈦ horiba和avl汽车尾气排放分析系统哪个好
在汽车测试领域，HORIBA是汽车排放分析仪板块老大，AVL是汽车测功机板块老大，结果不言而喻！HORIBA MEXA-584L便携式双怠速汽车排放尾气分析仪，广州智维12年专业授权代理销售和技术支持售后服务。
㈧ 汽车排放系统有故障是什么原因
汽车来显示检查发动机排放系统是发自动机出现故障。
当我们的发动机出现故障问题时，这些故障会生成一串代码，ECU读取到故障码后，会以指示灯的形式出现在仪表台上。
如果汽车完成启动后，发动机排放故障灯还继续亮着，那就说明发动机可能存在故障。
如果确认传感器正常，那么引发尾气排放问题的原因，大部分是来自于积碳，并且车辆的积碳还属于比较严重的程度了，需要清洗，对车辆来说也是种保护。
(8)银轮股份汽车尾气排放系统扩展阅读：
至于这积碳形成的原因有很多，最根本问题是汽油没有充分燃烧，残留在发动机内部时间长了之后就形成了积碳。
这既与平时的驾驶习惯有关，也与所加的油的有一定关系。如果加了不合适的或者是质量不是很好的汽油，无法保证燃烧充分，就会形成积碳。所以，我们一定要去正规加油站并且选择适合自己车辆发动机的汽油进行添加