港航控股股东

① 海狭股份什么时候复牌

暂无抄具体时间表。

海峡袭股份002320
海峡股份：拟筹划收购航运、港口、供应链管理等资产，继续停牌
海峡股份(002320)公司因筹划重大事项，经公司申请，公司股票（证券简称：海峡股份，证券代码：002320）于2015年6月25日下午开市起停牌。
公司拟筹划收购航运、港口、供应链管理等资产标的，其中包括拟通过发行股份的方式收购公司控股股东海南港航控股有限公司所持有新海港区汽车客货滚装码头一期工程，其他拟收购标的的工作同时正在进展当中，最终交易金额及交易方式尚未确定。
目前公司聘请江海证券有限公司作为财务顾问，正在对上述重大资产重组事项进行论证，抓紧开展各项工作。因有关事项尚存在不确定性，为了维护广大投资者的利益，避免公司股价异常波动，公司股票（证券简称：海峡股份，证券代码：002320）于2015年10月12日开市起继续停牌。停牌期间，公司将根据相关规定及时履行信息披露义务，至少每五个交易日发布一次重大资产重组事项进展情况公告，直至相关事项确定并披露有关结果后复牌。

② 海南港航控股有限公司普通职员待遇如何急，需在职员工说说个情况啊 ！秀英，海口，马村港待遇怎样谢谢

我们今年河海毕业~基本工资2500 但是还是靠工地奖金吧~

③ 海南港航控股有限公司待遇怎么样

我父亲是海南海峡航运的（海南港航控股子公司），老爸说那个公司的 福利还是不回错的！具体工资我答就不清楚了，因为我们都是海上了，不了解岸上的待遇，不过我从小到大感觉公司还可以，你是在总公司，还是在什么公司》在秀英，还是新港？还是马村，待遇都不一样！

④ 海南港航控股有限公司的业务概况

公司下属琼北地区海口秀英港、海口新港、马村港3个港口，实行统一规划、统一建设、统一经营、统一管理。其中，海口秀英港是海南省的交通枢纽和客货集散中心，在我国沿海港口发展战略中被交通部列为主枢纽港和海南省国际集装箱干线港口，属国家一类开放口岸。海口新港和马村港已经国家验收，于2005年6月1日起正式对外开放。
公司现有员工6300多人，港口岸线总长4614米，拥有各类生产性码头泊位33个，客滚船舶21艘（总吨位43799吨）和生产辅助船舶5艘，各类主要生产机械设备共236台，仓库27间共7.39万平方米，堆场12.85万平方米。
目前，公司已开通了海口 — 海安、北海、湛江、深圳、广州车客滚装航线，还开辟了海口至香港、高雄、志布志、小仓、广岛的国际集装箱航线；海口至广州、北海、湛江、泉州、天津、大连、秦皇岛国内集装箱航线等。

⑤ 海口港航控股有限公司怎样

什么怎么样？…管理混乱

⑥ 海南港航控股有限公司的总部机构

工会、党委工作部、行政办公室、人力资源部、财务部、法律事务部、审计督察部、生产业务部、安全技术部、工程部、发展规划部等。

⑦ 请问海南港航控股那个公司怎么呀，待遇好吗

直接问他们的人事。

⑧ 海南港航控股有限公司怎么样

简介：海南港航控股有限公司是在原海口港集团公司、海南省海运总公司和马村港务版公司的基础上，对国有资本权权益重组而组建起来的国有控股企业，是从事港口装卸、仓储、水上客货运输、集装箱运输、外轮理货、船舶修理、商业贸易、旅游、房地产开发、物业管理等多元化的综合性经济实体，是目前海南省最大的国有港航控股企业，归海南省人民政府国有资产监督管理委员会监管。
法定代表人：林健
成立时间：2004-12-28
注册资本：100000万人民币
工商注册号：460000000200118
企业类型：有限责任公司(国有控股)
公司地址：海口市滨海大道96号

⑨ 海南银行的股权架构

据相关公开资料显示，海南银行注册资本30亿元，其中民营资本占53%。从股东结构来看，海南发展控股旗下全资子公司鹿回头旅业作为主发起人，持股17%；交通银行作为战略投资者，持股10%。
其余股份分布如下：海马汽车的子公司海马财务持股12%；华信石油持股12%；海南农垦集团持股10%；海航国际旅游岛开发建设(集团)有限公司持股9%；港航控股持股7%；东华软件持股5%，东华软件成立后还将协助海南银行全面IT建设；海南海药、昌江华盛天涯水泥、海南新建桥各持股5%；海钢集团持股3%。

⑩ 海南国资改革概念股有哪些

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海南新一轮国资国企改革概念股

地方国资改革正逐步扩散，继上海、广东等地之后，海南也传来了改革春雷。

据上证报消息，《深化海南国资国企改革的实施意见》(下称《意见》)已起草完成，这是海南新一轮国企改革纲领性文件。《意见》将力推混合所有制，放开国企重组，同时也将重点扶持数家大型国资集团，其中，海南橡胶(行情，问诊)、海南高速(行情，问诊)、海峡股份(行情，问诊)等三家上市公司的各自大股东被确定为重点扶持集团。

《意见》指出，要多元改革，放开重组，除功能性和公共服务类的国有资本投资公司仍需要国有独资运作外，大胆推进现有国有企业的多元化、股份制改造和资产重组，全面放开二三级以下企业及其投资项目招商引资和改制重组。

《意见》提出，省属企业“十二五”发展目标为资产规模达到1500亿元，力争达到2000亿元。到2017年，通过省属国有资本的控股、参股，合并报表资产总额突破3000亿元，打造15家左右资产规模超过50亿元的省属国有控股大企业，其中集中整合培育5家左右省属国有资本投资集团公司，资产规模都达到500亿元以上、并向千亿元挺进。

据悉，海南省拟重点打造海南省发展控股有限公司、洋浦投资控股有限公司、海南国际旅游岛建设开发有限公司、海南省农垦集团公司、海南省交通控股有限公司、海南港航控股有限公司，把这些公司打造成主业突出、各具特色、分工协作的国有资本投资集团，各自资产规模超500亿元以上，力争达到千亿元。

资料显示，海南省农垦集团公司下属上市公司为海南橡胶，海南省交通投资控股有限公司下属上市公司为海南高速，海南港航控股有限公司下属上市公司为海峡股份。

海南橡胶：海南天然橡胶产业集团股份有限公司是农业产业化国家重点龙头企业，主要从事天然橡胶生产、种植、加工、销售、仓储、运输，电子商务服务、软件开发，畜牧业，养殖业，木业，旅游项目开发，酒店，建筑材料销售，机器制造，通讯，进出口贸易，包装业，广告。公司注册资本31.45亿元，拥有胶园约353万亩，年产干胶能力21万吨，胶园面积和干胶产量分别占全国的30%左右，是我国最大的天然橡胶生产基地。发展中的海胶集团已成为集天然橡胶种植、初加工、深加工、贸易、物流、研发及橡胶木加工与销售等为一体的大型综合企业集团。

海南高速：海南高速公路股份有限公司是全国第一家上市的高速公路经营管理企业。公司属交通基础设施行业，涉及的主要业务为高速公路的建设和养护管理;房地产的开发及销售;旅游服务业的综合开发等。

海峡股份：海南海峡航运股份有限公司是一家客货进出岛的航运企业，主要经营国内沿海及近洋汽车、旅客、货物运输，现主要经营以海南省为中心的南海客滚运输业务。通过消化吸收国外先进技术，并在实践中大胆探索和创新，积累了丰富的船型设计和改造经验，具备了较高的客滚船型设计和船舶改造能力，并远远领先于市场中其他竞争对手。参与设计的“信海16号”已成为南海客滚运输市场的技术标杆，运营着国内航距最长的客滚航线，在航运技术和安全保障方面有着其他客滚运输企业不可比拟的优势和经验。在客滚船舶装载技术方面，首创了“积载横向密集排列法”并得到交通主管部门的认可和推广，有效缩短了装载时间，增强了船舶航行的安全性。