江苏现代电子集团董事长

⑴ 江苏江中集团董事长沈良兵几几年出身

江苏江中集团就是一个垃圾中的垃圾！集团坑蒙拐骗，欠钱不给，拖欠农民工工资不给！山东临沂分公司更是一个垃圾，收了客户购房订金，然后无理就是不退还！

⑵ 现代集团的创始人是谁

中国现代（MODERN）集团，是我国改革开放后最早成立的民营企业之一，由创始人章鹏飞于1988年创建。
90年代初通过与韩国现代（HYUNDAI）集团合作而注入了新的血脉，集团以商业地产为依托，专业市场为支柱产业，经过25年的艰苦创业，目前已有包括现代投资集团、现代工贸集团、现代茶城、现代国际名酒城、现代物流基地、浙江省家电市场、浙江食品市场在内的20余家全资、控股或参股子公司。
现代集团是一家集市场商贸业、金融业（非银行）、医药保健业、文化产业等相关联产业于一体的大型企业集团。

⑶ 现代集团的创始人简介

郑周永，韩国现代的创始人,拥有43家关系企业,15.5万名员工，年营业额达512亿美元(现代汽车为92亿美元)，除汽车、建设等核心企业，还包括造船、重电机械、电子等关系企业，目前是一家股票上市最少，外国资金最低，最具“韩国色彩”的企业团体，在此全球分工合作的世代，成为独立特行的一匹车坛黑马。
郑周永出生在现属朝鲜的江原道通川郡贫农家庭的郑周永，小学毕业后即四处打工维生，起初是做手推车工过活，至1942年，用不多的资金开办了一家汽车修理厂。朝鲜战争战结束后，他借助曾经做手推车工的建筑工地经验最终在建筑事界获得一席之地，并因兴建驻韩美军营舍、军修护用车辆等事务埋下日后与福特汽车合作设厂的伏笔。 趁着在建筑界风生水起的大好时机，郑周永以在1962年经营贸易及制造机械、汽车零件而设立的现代洋行为基础，于1967年的12月与福特汽车公司合作，创立了现代汽车，正式向重工业进军。早期是以福特Corte-ira及Granadae两种车款做基准车，开发适合韩国使用的车种，成绩平平。也许是经营的理念无法达到共鸣，郑周永于1967年另与日本三菱集团的汽车部门签订技术合作，研发“小马 (Pony-)”车款，由于三菱车厂全力支持技术移转，造型简洁俐落，经济省油的小马车，具备了良好的性能与实用性，上市后在海内外都赢得很高的评价，特是首度进军北美，即获致满堂采。
现代车厂“小马”车群驶向世界的最大汽车市场－北美的良好势头，让郑周永领悟到“高品质”才是立于不败之地的保证，于是不仅大量投资于研发部门，更在三菱汽车的技术支持下，不断更新各样生产设备，例如最新的计算机操控机器人，符合英国MIRA、日本MC标准的测试仪器一应俱全，使产品在材料、零组件、成车完整的各阶段，都经由严密的检测，而获得一致的高品质。另在蔚山车厂兴建长达二十公里的环状试车场，随时了解设计中的原型车，以及刚下线的新车，在各种路况及路面测试的结果，做为立即改善修正的参考。
这种种的努力与执着，随后就得到回馈，新改款小马车于1983年问世，大量外销加拿大，好评如潮。稍后，1.6L的“明星(Stellar)”推出，外销也十分成功。现代车厂同年在加拿大建厂，就近生产新车。1985年，为因应北美地区需求，而研发的卓越(Excel)小轿车，一上市就被北美地区的消费者接受，1985年以8万5千辆的空前销售量，创下加拿大当年进口车的冠军纪录，同年在美国则卖出17万辆的佳绩，成了世界车坛含人感佩赞叹的一匹黑马。 对这些成绩，郑周永并不就此自满，他不仅要让现代汽车在韩国拥有第一位的市场占有率，更进一步，要在世界汽车市场上，居于主动和领先的地位。因此，他坚持要有自主开发的能力。现代车厂早在1976年，也就是建厂8年后就拥有了自己开发成功的新车型1981年与三菱汽车合资(三菱出资10%)，到1983年就开发出第二款新车，并于1985年在加拿大魁北克省设立年产10万辆规模的车厂。
又为因应汽车产业电子化的趋势，郑周永于1982年设立现代电子，成为现代汽车现代化的有力后盾。而现在现代车厂则努力朝自制率95%的目标挺进，1988年自力研发喷射供油系统的全新引擎，则是现代车厂协同下游厂商通力合作，卓然有成的结果，郑周永仍继续推动从素材到零件，都能自力研发与制造的。
另外，值得一提的，是现代车厂绝大多数生产机具，包括计算机硬设备，多是国产品。同时为提高品管，并没有采行日本式的“实时控制系统”，而实施高层次的垂直整合方式，目前的年平均产量为115万辆小客车。
现代车厂现今行销世界128个国家和地区的车款有卓越(Exc-el)、伊兰特(Elantra)、索纳塔(Sonata)及与伊兰特共用平台的酷派(coupe)跑车等四种车型。而伊兰特车款曾勇夺1992、93年澳洲越野大赛量产车组的冠军，并得到英国汽车专业杂志“What Car”最值得购买的中型房车荣衔；卓越则入选1994年美国汽车年鉴(Car Book)最佳安全小型房车；索纳塔于1993年初登上中国大陆，一至五月就卖出了4万辆。而最让汽车同业感佩又羡慕的，是在郑周永的坚持与督促下，现代车厂于1992年的底特律车展上，很骄傲的推出完全自力研发成功的第一款概念车HCD-I，流畅的线条，前卫的造型，在两盏炯炯有神的鹰眼式大灯烘托下，立刻征服了北美的车迷，最“可怕”的是这辆双座小跑车的售价只要1.4万美金，即使日本车界也在暗自盘算因应的对策。
时隔一年，现代车厂又在1993年的底特津车展中，亮出第二张王牌－HCD-Ⅱ，前二后一的座位设计、四缸可变正时多气门2.0L引擎、ABS防死锁煞车系统、超宽扁胎，正是不折不扣的情趣跑车设计。 现代汽车能在短短的期间内，超越韩国最有历史及规模的起亚汽车厂，并在世界车坛上扬名立万，郑周永独树一帜的经营理念――现场主义”是成功的关键：他不但要所有的家族15个弟弟、8个儿子和1个女婿，全都站在经营的第一线上，他自己更经常与“现场”――生产线保持密切的联络。他又大胆的启用了韩国一向不重视的理工学系出身的干部，这些以“现场”为工作重点的管理者，自然成为郑周永在各个现场的“感应器”，而完全掌握关系企业的实时状况。
然而可惜的是，1987年7月，以现代机械为主，开始出现了“罢工”问题，并迅速波及到整个现代企业集团，结果集团内的12家企业所组成的“劳工协议会”，要求郑周永退出经营阵容，最后，工资决定权与经营权交给各公司的总经理之后，罢工风波方告平息，但是集团内的六家主要企业，则进入休业状态。
劳资纠纷不断，使得现代集团损失了很多营运的时机和业绩，以1992年1月间，现代汽车蔚山车厂罢工期间，影响出口欧洲及亚太地区的损失金额，超过12亿5千万美元，这还不包含修复厂房及设备所需的530万美元。不过目前现代汽车的接棒者郑世永承继了兄长的精神力行“现场主义“，现代汽车在世界车坛的风采似乎并无衰减。

⑷ 江苏省建设集团公司的领导成员

王云： 江苏省建设集团有限公司党委书记、总经理。
施松峰：江苏省建设集团有限公司党委副书记、工会主席。
屠亚星：江苏省建设集团有限公司党委委员、副总经理。
唐来顺：江苏省建设集团有限公司党委委员、副总经理。
夏晓东：江苏省建设集团有限公司党委委员、副总经理。
马志云：江苏省建设集团有限公司副总经理。
姜建功：江苏省建设集团有限公司副总经理。
陈春雷：江苏省建设集团有限公司副总经理。
丁佐领：江苏省建设集团有限公司总经理助理。
陈永峰：江苏省建设集团有限公司总经理助理。

⑸ 江苏省国信资产管理集团有限公司的集团领导

江苏省国信资产管理集团有限公司董事长、党委书记：董启彬。
江苏省国信资产管理集团有限公司总经理、党委副书记：马秋林。
江苏省国信资产管理集团有限公司副总经理、党委委员：徐祖坚。
江苏省国信资产管理集团有限公司党委副书记、纪委书记：熊井泉。
江苏省国信资产管理集团有限公司副总经理、党委委员：蒋旭升。
江苏省国信资产管理集团有限公司副总经理、党委委员：孙鲁。
江苏省国信资产管理集团有限公司副总经理、党委委员：黄旭芒。
江苏省国信资产管理集团有限公司副总经理、党委委员：黄东峰。
江苏省国信资产管理集团有限公司党委委员：曹怀娥。
江苏省国信资产管理集团有限公司党委委员：成俊。
江苏省国信资产管理集团有限公司党委委员、工会联合会主席：王小航。

⑹ 江苏省的现代名人

华罗庚(1910～1985年)，丹阳访仙人，是世界著名数学家。幼时因其父在金坛做生意，移居金坛。民国14年(1925年)毕业于金坛县立初级中学，考入上海中华职业学校。后因家贫而辍学，替父佐理店铺。他利用业余时间潜心演算数学题。民国17年，患伤寒病致左腿残废。病愈后，任县立初级中学补习班教员，仍继续钻研数学。其间，他撰写的第一篇数学论文《六次方程简式之研究》在上海《科学》杂志发表。民国19年春，又在该刊发表了《苏家驹之代数五次方程式解法不能成立之理由》论文，引起清华大学数学系主任熊庆耒教授的高度重视。民国20年8月，受聘为清华大学图书馆助理员。此后他工学兼顾，用6年半时间读完高中至大学的全部课程，同时学习英、法、德三国语言。民国23年至25年，三年内发表论文21篇，其中5篇发表在美、德、日、印度等国权威性的杂志上。民国21年被提拔为清华大学讲师。

周恩来，中华人民共和国开国总理。祖父周攀龙，后改名为殿魁，曾为山阳县令。大约在清咸丰年间迁居清江浦，1853年避战乱又迁居山阳（今楚州区）。祖母鲁氏，山阳人。父亲周贻能，又名周 纲，娶清河县（治清江浦）令万青选之女十二姑为妻。

叶圣陶(1894—1988)，名绍钧，字秉臣，吴县人。现代作家、教育家、出版家、社会活动家。

⑺ 请问现在江苏苏源集团的几位老总是谁啊

董事长：徐松达
总经理兼总工程师孙克勤

苏源集团是以常州苏源集团有限公司为核心企业，常州苏源集团电力安装有限公司等16家控股子公司紧密层企业，常州苏源集团物业管理有限公司等25家参股子公司为半紧密层企业，配套协作单位为松散层企业，按现代企业制度要求，集团形成了产权清晰、权责明确、优势互补、协调发展的联合体。主管单位是常州供电公司。
该集团有员工3159名，专业技术人员698名，占地面积22万平方米，建筑面积12.5万平方米，净资产9亿元，核心企业与紧密层中有11家企业通过ISO9001或ISO9002质量体系认证，1家企业获得建筑施工二级资质，7家企业获得建筑施工三级资质。2002年，集团多种经营总收入达到12.5亿元，利润8.8千万元，成为常州市重点企业集团之一。
该集团弘扬“竞争求发展、创新当先行”企业精神，以常州电网发展规划和常州发展战略为指导，以市场为导向、资产为纽带、骨干企业为依托，发展加工制造业，稳定建筑安装业，开拓多种经营，形成以电为主体、多元化并举、集团化经营、规范化管理的格局中。“十五”期间，集团将进一步建立以资本为核心的多元化经营体系，通过投资、联营、吸纳、并购、控股、等多种低成本扩张方式，进一步涉足信息通讯、旅游、金融投资，环境保护等领域；以电建设计施工安装业为基础，加工制造销售、民电调峰供热、汽车一体化服务、房地产开发为支柱；以高新技术为特色，创建“苏源品牌”；以连接国际资本市场的投资需求和国内经济建设的融资需求为着眼点，强化产业资本金融的结合，形成集民电供热、制造、商贸、饮服、娱乐、物业、金融、信息、通讯、汽服、装饰、房地产、印刷业等为一体，产业布局科学合理的大型企业集团，为实行股份制改造和日后上市奠定坚实的基础。
与时俱进创新业，永攀高峰不停步。常州苏源集团将以良好的信誉、卓越的品质、科学的管理、优质的服务赢得更多的客户、赢得更大的市场，为企业的明天谱写更加美好的篇章

⑻ 韩国现代集团的董事长是谁

韩国现代前董事长郑梦宪已经跳楼身亡。
http://news.sina.com.cn/z/hyundai/

⑼ 江苏现代投资有限公司董事长是谁

网络一下吧，应该可以得到你要的答案，不行打114可以差到公司电话号码，也可以问到

⑽ 江苏现代电子集团的介绍

江苏现代电子集团凭借多年来与十余家国际著名品牌厂商良好合作，奠定了雄厚厂商资源及产品资源；凭借规范的网络管理建立了较全面的渠道营销网络；集团旗下拥有十一家全资子公司及控股分公司，拥有员工400余人，充分体现集团规模化的组织架构发展思路；集团拥有专业技术服务人员100余人，长年服务于数百家渠道客户及数千家终端客户，过硬的专业技术、规范的专业服务，充分展现集团“创建品牌服务，打造服务品牌”的服务理念。