❶ 急求山鹰详细资料
http://military.people.com.cn/GB/8221/51757/8407/
❷ 马鞍山山鹰纸业集团有限公司怎么样
简介：马鞍山山鹰纸业集团有限公司于1997年08月01日在马鞍山市工商行政管理局登记成立。法定代表人吴丽萍，公司经营范围包括持有、管理并运作公司的各项资产，科研开发等。
法定代表人：吴丽萍
成立时间：1997-08-01
注册资本：23000万人民币
工商注册号：340500000025318
企业类型：有限责任公司（自然人投资或控股的法人独资）
公司地址：安徽省马鞍山市勤俭路3号
❸ 吉安集团和山鹰纸业是什么关系
包装英才网讯：山鹰纸业[-0.92% 资金 研报]拟以定增方式向交易对方购买吉安集团股份有回限公100%股权，答拟注入资产预估值为30.49亿元，同时募集配套资金10.16亿元用于补充流动资金。今日该股连续涨停，股价报2.24元。 吉安集团截至2011年12月31日资产总额为70.01亿元，占山鹰纸业2011年度经审计的合并财务会计报告期末资产总额的比例为103.71%，本次交易构成借壳上市。
❹ 贵州两大标杆是什么一个是白酒哪个是什么呢
贵州白酒是一大标杆，另一个就应该是贵州航空工业集团了。
在40年来的建设和发展历程中，贵航集团广大职工自力更生，艰苦奋斗，逐步发展壮大成为一个独立完整的航空工业基地，成为我国唯一的高级教练机生产基地，集团飞机自配率达到73%以上。研制的歼教-7飞机荣获国家科技进步一等奖，在第37届巴黎国际航空航天博览会上被誉为“亚洲明星”；2003年成功实现了“山鹰”高级教练机和多用途无人机的首飞，现进入定型阶段。发动机、辅机、专业化产品不仅为集团内部配套，而且为全国航空工业配套，有的辅机产品还为航天产品配套。
❺ 中航贵州飞机有限责任公司是国企吗
中航贵州飞机有限责任公司是按照中航工业专业化整合要求，由中航工业双阳、云马、贵飞所、凌云物资、无人机公司和龙飞公司等单位和贵航飞机事业部组建成立的一家从事战斗/教练机和无人机研发、生产的大型企业，是中航工业防务的成员单位。现有职工近7000人，其中各类专业技术人员近2400人，高级专业技术人员近300人，高技能人员近1500人。
贵州飞机公司各企事业单位经过46年的奋斗，建立了完整的飞机科研生产体系，特别是已初步建成了无人机试验、试飞和训练基地。40多年来，公司先后研制、生产交付了数十个型号的战斗/教练机和无人机，为我国航空武器装备现代化和国家出口创汇做出了重要贡献。
贵州飞机公司主要航空产品有性能优良的FT-7系列、山鹰/FTC-2000系列高级教练机和系列无人机。上述各系列教练机及鹞鹰等多型无人机均已投入批量生产，交付用户使用。不是国企能制造飞机吗？
❻ 山鹰纸业是不是国企
山鹰纸业是国企。
简介：
安徽山鹰纸业股份有限公司前身为马鞍山市山鹰造纸有限责任公司。1999 年10月，经安徽省人民政府皖府股字1999第26 号批准证书批准，马鞍山市山鹰造纸有限责任公司整体变更为安徽山鹰纸业股份有限公司，注册资本为人民币10,050 万元，其中马鞍山山鹰纸业集团有限公司持有93%股份、马鞍山市轻工国有资产经营有限公司持有5%股份、马鞍山港务管理局持有1%股份、马鞍山隆达电力实业总公司持有0.8%股份、马鞍山市科技服务公司持有0.2%股份。
公司主营“山鹰牌”各类包装纸板、纸箱、新闻纸及其它纸制品的生产和销售，主导产品为箱纸板、瓦楞纸、瓦楞箱板纸箱等包装纸和新闻纸、胶印书刊纸等文化纸，“山鹰”牌被评为“中国著名品牌”,“山鹰牌”箱纸板为国家免检产品。公司产品以质优价廉享誉市场，被广泛用于家电、纺织、医药、电子、水果饮料等多种商品的外包装和报纸书刊，市场前景广阔。
❼ 浙江山鹰物流集团有限公司怎么样
简介：浙江山鹰物流总部坐落于浙江台州上洋桥。拥有13000多平方米的现代物流办公大楼，20000多平方米的半封闭存储仓库。山鹰物流主要从事台州到全国范围内的公路零担运输业务，创始于1997年8月，截止2014年1月，服务网络已遍及全国，其中专线25条，中转网点千余个。自有营运车辆300余辆。
法定代表人：李荣富
成立时间：2000-09-12
注册资本：1600万人民币
工商注册号：331002000000941
企业类型：有限责任公司(自然人投资或控股)
公司地址：台州市椒江区洪家港头徐村1号
❽ 歼7是第二代战机，歼7G是歼7系列的最新改型求大神帮助
山鹰”战机 2001年1月18日，寒冬料峭的高原，一航贵州集团董事会议却是热气升腾，热烈踊跃，热情高涨。董事们畅所欲言，心往一处想，高度地集中于“山鹰”的开发研制这个中心议题……。 决策者们考虑的问题更广阔和长远，对于“山鹰”的定位已明确“不完全是教练机” 。一航贵州集团在开发“山鹰”时就已有深谋远虑的打算，为了在市场竞争中取胜，“山鹰”的性能定位方面，并不完全把它作为一个教练机来看待，要在设计中考虑到“山鹰”担负训练和作战值班的双重任务。此外，“山鹰”的改装潜力要巨大，它可以根据用户的需要随时加装激光制导吊舱和对地攻击武器，改装成战斗机；也可以把后座舱腾出来安装电子干扰装置，成为电子干扰机；如果换装推力更大的新型涡轮风扇发动机，那么飞机的性能还能再上一个档次，载弹量可达到3.5吨左右，届时，“山鹰”的作战效能将完全超过我国空军现役的强5型攻击机。 Ⅱ分析与评论： 1、 飞机性能和特征： “山鹰”高级教练机选装了国内成熟、先进的功能系统和机载设备，采用高升阻比双三角机翼、机身两侧肋下进气的常规气动布局，配装一台WP-13F(C)型涡喷发动机。该机具有技术和设备先进、性能优越、可靠性高、维护性好、采购费用和使用维修费用低的特点，具备悬挂四枚导弹能力。具有改装为侦察机、电子干扰机、轻型攻击机等军用飞机的发展潜力。最大M数1.6，最大平飞表速1200公里/小时，海平面最大爬升率160米/秒，实用升限16000米，起飞离地速度250-270公里/小时，起飞滑跑距离500米，着陆接地速度230-250公里/小时，着陆滑跑距离600米。 “山鹰”高级教练机具有良好的起降性能和中低空亚跨音速性能，用途广泛。既能满足第二代改进型战斗机和第三代先进战斗机飞行员的高级训练、改装训练、改装过渡训练和作战训练的需要，又能通过改型设计发展成轻型攻击机和其它特种飞机，满足国内外用户的各种需求。可承担歼7、歼8等第二代战斗机的战术训练任务，以及第三代战斗机如“枭龙”战机、苏-27等的训练需要。 “山鹰”还运用了具有国内先进水平的综合航电系统，以综合显示控制系统为核心，整合了脉冲多普勒雷达、GPS导航、任务计算机、武器外挂管理系统、大气数据计算机等设备，实现了与第三代战斗机的较好衔接。由于配装了先进的综合航电系统并采用了新型座舱显示控制技术，使“山鹰“飞机具有先进的人机界面--通过综合显示器(平显、下视)向飞行员提供各种飞行和作战信息；通过综合控制设备(HOTAS、各种控制板、显示器周边键)实现人机对话，适应第三代战斗机飞行员在新的信息获取方式和操作方法上的训练要求。在功能系统上，“山鹰”使用了成熟的机械液压系统、前三点式起落架，特别是装有可拆卸的模拟空中加油插头，能完成空中加油的训练课目。 2、横向比较： 在中国空军的战略转型时期，中国空军的主力战机中对比美、俄空军的机种配置我们的远程攻击力量较为薄弱、另外在电子攻击机领域几乎是空白。那么中国从俄罗斯引进的苏30和苏27机群由于它们的数量有限，就是把它们全部用来在战时作为主力战机在争夺战场制空权使用都有些捉襟见肘。其次有些朋友提出来让中国海空军的豹子改型电子攻击机，我看这飞的并不快的攻击机还是让它发挥它对海、对地攻击的特点为上策就不需要让其勉为其难。豹子的中推发动机决定它只是一款实用但是有些生不逢时，中国空军现在需要的是它的改型中华豹。还有一种就是姗姗来迟的L-15飞机，很多人对中国空军的第一款三代水平的教练机不但是把它作为高级教练机来使用，同时也想把它作为中国的航母舰载机来考虑。L15飞机具备一些优秀的性能和功能，例如M1.4的最高速度、高达1.2的最大推重比、三轴四余度电传操纵系统、开放式数据总线综合航电系统等。但是以它1500万美圆不菲的造价和从乌克兰进口的发动机加上一再推迟的首飞时间，可以看出它研制道路的艰辛。另外随着中国二代战机的加快退役，中国空军未来的主战飞机是三代战机，为了能够尽快提高中国空军飞行员的平时训练水平和提高飞行员的战时空战应变能力，都需要它尽早成为中国空军一款合格的三代教练机。这才是L-15最重要的主业，也是它对中国空军建设最大的实际贡献。