中船科技收购的海鹰集团有限公司

A. 海鹰企业集团有限责任公司的介绍

海鹰企业集团有限责任公司始建于1958年，是一家技术密集、科研生产一体化的国家高新技术企业，现隶属于中国船舶工业集团公司。

B. 中国船舶工业集团公司的集团企业

集团旗下的企业包括：
造修船厂（工业企业） 广州中船黄埔造船有限公司 广州广船国际股份有限公司 中船西江造船有限公司 江南造船（集团）有限责任公司 中船江南重工股份有限公司 沪东中华造船（集团）有限公司 中船桂江造船有限公司 上海船厂船舶有限公司 广州文冲船厂有限责任公司 上海江南长兴重工有限责任公司 广州中船龙穴造船有限公司 造机厂（工业企业） 广州造船厂有限公司 上海江南造船厂 镇江中船设备有限公司 南京中船绿洲机器有限公司 安庆中船柴油机有限公司 九江海天设备制造有限公司 中船华南船舶机械有限公司 江西朝阳机械厂 江西船用阀门厂 仪表厂（工业企业） 九江中船仪表有限责任公司 上海航海仪器有限责任公司 九江中船消防设备有限公司 江西中船航海仪器有限公司 水声厂（工业企业）
海鹰企业集团有限责任公司
其他工业企业 中国船舶工业股份有限公司 沪东重机有限公司 上海外高桥造船有限公司 中船澄西船舶修造有限公司 中船澄西远航船舶(广州)有限公司 上海中船三井造船柴油机有限公司 科研院所（事业单位） 中国船舶工业综合技术经济研究院 中国船舶及海洋工程设计研究院 上海船舶研究设计院 广州船舶及海洋工程设计研究院 中国船舶工业集团公司 船舶系统工程部 中国船舶工业集团公司第十一研究所 九江精密测试技术研究所 其他企事业单位 北京船舶工业管理干部学院 船舶文化网（中船党建网） 勘查设计 中船勘察设计研究院有限公司 中船第九设计研究院工程有限公司 地区管理机构 中国船舶工业集团公司 上海船舶工业公司 九江船舶工业公司 广州船舶工业公司 独资及控股公司 中国船舶工业贸易公司 华联船舶贸易公司 中船财务有限责任公司 中船工业成套物流有限公司 上海方舟发展公司 中船国际贸易有限公司 中船投资发展有限公司 中船（欧洲）有限责任公司 上海瑞苑房地产开发有限公司 上海华舟房地产发展有限公司 北京中船咨询有限公司 中船华海船用设备有限公司 上海扬子国际旅行社有限公司 上海卢浦大桥投资发展有限公司 上海中船长兴建设发展有限公司 广州中船南沙龙穴建设发展有限公司 上海中船长兴造船有限公司 广州中船船用柴油机有限公司 集团海工部 上海中船文化传媒有限公司 《游艇》杂志社 北京中船信息科技有限公司 镇江中船现代发电设备有限公司 中国船舶工业贸易上海公司 上海瑞舟房地产发展有限公司 挂靠单位 中国船舶工业机关服务中心 中国船舶工业离退休干部局 中国船舶报社 共建高校 江苏科技大学

C. 中国船舶集团的分公司共有多少个

中国船舶重工集团公司(简称中船重工)是经国务院批准，在原中国船舶工业总公司所属部分企事业单位基础上组建的特大型国有企业，是国家授权投资的机构和资产经营主体，由中央管理。 中船重工是我国船舶工业的骨干力量。拥有48个工业企业、28个科研院所、15个控股、参股公司，分布全国20多个省市。其中包括驰名中外的大连造船厂、大连造船新厂、渤海造船厂、山海关船厂、北海造船厂、武昌造船厂和中国舰船研究院以及中国船舶贸易公司、中国国际海洋石油工程公司等。 中船重工拥有我国最大的造修船基地，可承担30万吨超大型船舶在内的各种民用船舶、海洋工程和大型水面水下战斗舰艇、各种军辅船和水中兵器及相关配套设备的研究、设计、建造和修理。自行设计、建造的上百种民用船舶、海洋工程和其它机电产品，出口到几十个国家和地区。利用造船和军工技术开发的数百种非船舶产品进入国内航天、冶金、轻工等20多个行业和领域。 中船重工的经营范围包括：集团公司和成员单位全部国有资产；承担以舰船为主的军品科研生产任务；经营国内外民用船舶、设备和非船舶产品的设计、生产、修理；开展各种形式的经济、技术合作，对外工程承包、劳务输出、境外带料加工、工程建筑、安装、境内外投融资以及国家授权、委托法律允许的其他业务。 中船重工的奋斗目标是：通过结构调整和对国有企业战略性重组，加快实现军工体制改革和脱困目标；逐步建立起军工科研生产体系和与社会主义市场经济体制相适应的运行机制；提高军品和民品的科技开发能力，更好地适应新时期武器装备和国际、国内竞争的需要；把中船重工建设成结构合理、运作规范、功能齐全，有较强国际竞争力和跨国经营的特大型企业集团。 中国船舶工业集团公司简介 中国船舶工业集团公司(英文缩写CSSC,简称中船集团公司)是中央直接管理的特大型国有企业，是国家授权投资的机构。成员单位包括江南造船（集团）有限责任公司、沪东中华造船（集团）有限公司、上海外高桥造船有限公司、广州广船国际股份有限公司、上海船厂、绿洲机器厂、海鹰企业集团公司等工业企业和中国船舶及海洋工程设计研究院等骨干研究院所以及中国船舶工业贸易公司、香港华联船舶有限公司等持股企业。 造船是中船集团公司的主业。能够设计符合世界上任何一家船级社规范，满足国际通用技术标准和安全要求，适航于世界上任一航区的现代船舶。产品主要包括油船、散货船、化学品船、滚装船、滚装卸船、大型液化气船、大型集装箱船、大型自卸船、高速船等民用船舶及海洋工程；导弹驱逐舰、导弹护卫舰、潜艇、综合远洋测量船等舰船，还有船用低速、中速柴油机、克令吊、甲板机械、锚链等船用配套设备，形成了多品种、多档次的产品系列。此外，还发挥专业门类齐全和技术优势，成功开发制造了集装箱、大型钢结构工程、冶金设备、环保设备、压力容器、医用B超等其它机电产品。这些产品除了满足国内需求外，还远销到世界五十多个国家和地区，形成了以设计建造船舶为主、多元化发展的外向型格局。 CSSC拥有三家上市公司：广船国际、江南重工和沪东重机。 CSSC愿与国内外各界朋友开展广泛的经济技术合作，携手共进，共创美好的明天。

D. 中国神船真的来了，你怎么看

一、战略层次。
（1）、韩国造船业。
自2012年中国成功登顶世界第一造船国后，韩国已连续6年订单量位居第二，排在中国之后。然而，2018年韩国船企的订单数在时隔7年后超过中国，重返第一的宝座。
2019年3月8日，韩国现代重工与韩国产业银行正式签署了收购大宇造船的协议。按照协议，韩国产业银行将其所持的大宇造船55.7%股份全部转让给现代重工。来自VesselsValue的数据表明，现代重工和大宇造船手持订单数分别为259艘和78艘，两家韩国造船集团合并后将合计占有全球市场份额约20%的份额，成为全球第一大造船企业。
（2）、南船北船。
截至2018年年底，偏重船舶设计与系统配套的中船重工，在船舶全产业链上皆有布局，目前拥有48家工业企业，28家科研院所，5家上市公司，实现营业收入3150亿元，利润总额88.6亿元。
而建造能力相对突出的中船集团，拥有上海长兴、广州龙穴两大生产基地，旗下工业企业31家、科研院所9家、4家上市公司；《财富》数据显示，中船集团2018年营收额为298亿美元，实现利润3.7亿美元，旗下员工约7万人。
南北船已逐步成长为世界级的造船企业，出于战略因素，南北船的合并成为必然的选择。

（3）央企合并重组的大趋势
央企合并重组自2014年底开始，原中国南车、原中国北车发布公告重组合并为中国中车；2015年5月，原中国电力投资集团与原国家核电技术有限公司，合并为国家电力投资集团；2017年，原国电集团和原神华集团重组为国家能源投资集团。2019年8月，中国轻工集团公司、中国工艺（集团）公司整体并入中国保利集团公司，成为中国保利集团的全资子企业。
目前国家正采取更多的措施，让央企整体合并，将业务重合度比较高、上下游的合并。或者让一家央企直接成为另一家央企的全资子公司，可以降低央企重组的阻力。央企重组不是为了减户数，而是更加关注重组的内涵和实效。重组以来，资源配置效率有效提升，经营成本明显下降，相关企业效益大幅提升，行业地位和话语权显著提高。
国家在推进中央企业集团层面重组，推进煤电、重型装备制造、钢铁等领域重组，探索海外资产整合，集中资源形成合力，更好发挥协同效应。国家鼓励中央企业围绕发展战略，以获取关键技术、核心资源、知名品牌、市场渠道等为重点，积极开展并购重组，提高产业集中度，推动质量品牌提升。支持中央企业之间通过资产重组、股权合作、资产置换、无偿划转、战略联盟、联合开发等方式，将资源向优势企业和企业主业集中。
央企的合并没有悬念，只是时间问题。
二、行业低迷
自2008年金融危机以来，全球航运市场持续低迷，供大于求，全球产能过剩明显；国内众多造船企业因资金链断裂而破产、重组。经过数年的洗牌，国内造船业订单已逐步集中到四家企业。第三方机构VesselsValue的数据显示，国内造船企业手持订单（民船）数量前四名为中船集团、中船重工、中远海重工和扬子江船业，分别为291艘、143艘、129艘和95艘。而国金证券研报表示，上述四家骨干造船集团合计全国市占率达90%以上。
如果南北船此次顺利重组并合并，中国造船业将由此前的四强争霸，变为“一超”与“双强”的新格局。一超自然是 “中国神船”。可以预见，重组完成后的“中国神船”不仅有最全的船舶产业链布局，还将拥有大连、上海、广州三大生产基地；产品上也将覆盖几乎全部民用船型，并承建中国海军绝大部分舰船。
两强则有各自的生存之道。中远海重工的母公司是中国远洋海运集团，截至去年底，中远海运船队规模约1285艘，综合运力超1亿载重吨，是全球最大的综合性航运企业。
扬子江船业是我国目前最大的民营造船企业，近6年来实现净利润共计约173亿元。去年10月，扬子江船业率先联手日本三井成立合资船企，共同研制LNG船等船型，插足高附加值船型市场。
三、发展新产业
中船重工的业务范围有“海洋装备产业”、“动力与机电装备产业”这些业务版块。而中船重工旗下的中国海装更是在风电领域深耕多年。
中国海装全称“中国船舶重工集团海装风电股份有限公司”，其前身为中船重工（重庆）海装风电设备有限公司，成立于2004年1月9日，隶属于中船重工集团公司，是国家海上风力发电工程技术研究中心平台建设单位，专业从事风电装备研制及其系统总成和风电场工程技术服务的高新技术企业。也正因中国海装有着中船重工的背景，使得中国海装成为了我国在同一个集团内唯一拥有完整风电装备研制产业链的创新型高科技公司。
根据中国风能协会（CWEA）的最新排名，中国海装在2018年中国市场风电整机制造企业新增装机容量排名中排在第7位，并且在今年6月下旬，中国海装首个自建的海上风电项目——中船重工庄河海域海上风电场址Ⅱ300MW项目正式开工。
此外，中船重工在氢能领域也积极布局。
早在2017年底，中船重工就召开过氢能源产业专题工作会议，当时会议就称“集团公司党组把发展氢能源产业作为转型升级调结构的重要方向和培育产业发展新动能的战略领域，意义十分重大。”
今年3月，中船重工与国家电投签署了战略合作协议，两大集团将在核能、风电、光伏、氢能等产业领域开展全方位深度合作。2019年6月底，中船重工氢能装备制造项目在邯郸氢能源产业园开工。
在本次重组消息确定前的“中国神船”两大集团高层首次会面上，中船重工表示，希望双方进一步加强沟通交流，加快推进在军品、大型邮轮、清洁能源、智慧海洋、智能制造、国际化等领域的务实合作，实现优势互补、互利共赢。中船集团同样表示，希望双方在更多领域开展务实合作。
以上信息，部分来源于网络，经过整合，希望对您有所帮助。谢谢。

E. 广州海鹰网络科技有限公司怎么样

简介：TIU是国内第一家创新P2P私家车共享服务平台，后被神州租车全资收购。后来转型做投资人，曾投资过兼职猫、同道大叔、礼物说、OFO等成功项目。2016年，看好影视领域发展，因此再度重新创业，隶属于广州海鹰网络科技有限公司。
法定代表人：纪泽伟
成立时间：2016-05-11
注册资本：100万人民币
工商注册号：440106001526626
企业类型：有限责任公司(自然人投资或控股)
公司地址：广州市天河区潭村路348号1405房（仅限办公用途）

F. 北京科林世纪海鹰科技发展有限公司怎么样

简介：北京科林世纪海鹰科技发展有限公司成立于2002年02月04日，主要经营范围为生产0.005%溴敌隆毒饵、0.005%溴鼠灵毒饵、20%百菌清烟剂、2%高效氯氰菊酯烟剂等。
法定代表人：高鹤
成立时间：2002-02-04
注册资本：500万人民币
工商注册号：110114003555125
企业类型：有限责任公司(自然人投资或控股)
公司地址：北京市昌平区流村镇北流村村南

G. 海鹰企业集团有限责任公司的企业荣誉

近两年来，集团公司广大干部职工贯彻“三个代表”重要思想，树立科学发展观，聚精会神抓建设，一心一意谋发展，在经营科研生产方面取得了较好的成绩，一批集体和个人获得了上级机关的表彰，希望广大干部职工学习先进，团结拼搏，再接再厉，再创佳绩。
集体
集团公司：江苏国防科技工业“十五”科技进步先进单位
首届全国大中型工业企业“自主创新能力行业十强”专用仪器仪表制造行业十强企业
XX号机：中船集团公司科技进步一等奖、国防科学技术奖励项目一等奖
XX号机：国防科工委国防科技工业武器装备型号研制银奖
水声中心四室：中船集团公司学习型先进班组
个人
中央企业劳动模范（国资委、人事部）：田华玲
江苏省劳动模范、国防科技工业有突出贡献中青年专家、国防科工委“511”工程学术带头人：张定福
无锡市劳动模范：王健
中船集团公司军工有功人员嘉奖：田华玲、朱焕培、朱建南、张定福、刘宇、王东江、葛骑岐、周智勇、邓志强、赵明岳
中船集团公司船舶优秀青年人才：胡树新
江苏省巾帼建功标兵：崔海英
无锡市“五一”劳动奖章获得者：周铜臣、华瑞平
无锡市“五一”岗位明星、无锡市优秀青年科技工作者：项四平
无锡市“五一”岗位明星：厐红卫
无锡市十佳青年科技工作者：葛骑岐
无锡市十佳经济技术创新能手：王东江
无锡市优秀青年科技工作者：林金虎、陈忠民、徐惠泉
无锡市新长征突击手：刘斌

H. 海鹰企业集团有限责任公司怎么样

简介：海鹰企业集团有限责任公司始建于1958年，是一家技术密集、科研生版产一体化的国家高新权技术企业，现隶属于中国船舶工业集团公司。
法定代表人：刘宇
成立时间：1987-12-08
注册资本：50000万人民币
工商注册号：320000000002928
企业类型：有限责任公司（非自然人投资或控股的法人独资）
公司地址：无锡市新区菱湖大道111号飞鱼座D幢5楼