❶ 股票大东南是做什么的
大东南002263
公司地处中国古代四大美女"西施"的故里浙江诸暨,是一家由浙江大东南集专团有限公司作为属主要发起人,经浙江省人民政府证券委员会批准于2000年6月成立的股份制企业,并于2008年7月正式在深圳证券交易所上市。主导产品包括可降解多功能塑料膜新材料系列,电子、化工、医药、军工膜基材系列,光转换农膜系列等,是国内生产装备最先进、产能最大的企业,也是中国多功能包装材料全面走向现代化、国际化的开拓者。公司借鉴国外先进技术自主开发出军用VCI防锈膜、锂离子电池隔膜、光学膜、光转化农膜、BOPP防纸膜、耐高温新型电子绝缘材料等高端新材料膜,获得多项国家发明专利,实用新颖专利,并且是行业标准的起草单位。
经营范围
塑料薄膜、塑料制品、锂电池离子隔离膜的生产、销售,光学薄膜、锂离子电池及其材料等新能源的研究开发销售;经营进出口业务(范围详见外经贸部门批文)。(依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动)
❷ 浙江大东南集团诸暨贸易有限公司怎么样
简介： 浙江大东南集团诸暨贸易有限公司前身为中包杭州进出口有限责任公司。
法定代表人：黄剑鹏
成立时间：1999-01-22
注册资本：300万人民币
工商注册号：330681000042571
企业类型：有限责任公司(自然人投资或控股)
公司地址：诸暨市经济开发区
❸ 大东南企业现状
参考：http://app.finance.ifeng.com/data/stock/ggzw/002263/15691200
❹ 浙江大东南包装股份有限公司怎么样
简介：浙江大东南包装股份有限公司于2000年1月8日，经浙江省人民政府证券委专员会浙证委[1999]102号文批准，由属浙江大东南塑胶集团公司（现已更名为浙江大东南集团有限公司）作为主发起人，联合中国包装进出口总公司、中包杭州进出口有限责任公司（现已更名为浙江大东南集团诸暨贸易有限公司）、浙江东方集团控股有限公司、浙江中大集团股份有限公司、德国布鲁克纳公司、德国莱芬豪舍公司、英国阿特拉斯公司等七家发起人，共同发起设立浙江大东南包装股份有限公司，于2000年6月8日在浙江省工商行政管理局注册登记，注册资本12,000万元。本公司是根据《中华人民共和国公司法》等有关法律法规，经浙江省人民政府证券委员会浙证委[1999]102号文批准，由浙江大东南塑胶集团公司（现已更名为浙江大东南集团有限公司）作为主发起人发起设立，于2000年6月8日在浙江省工商行政管理局注册登记。本次发行前，公司注册资本为181,050,232元。
❺ 东南汽车发展如何，待遇怎么样
今年全国纳税五百强中福建 东南（福建）汽车工业有限公司 排名384.
东南汽车，是由福建省汽车工业集团和台湾最大的汽车企业——裕隆企业集团所属的中华汽车公司合资组建而成，也是迄今为止经国家正式批准成立的最大的海峡两岸合资汽车企业。经过 8年多的努力，已累计推出20多万车辆“东南得利卡”、“东南富利卡”、“东南菱帅”、“东南菱绅”等四大系列66款车型，2003年10月二期扩建工程竣工投产以后，产能提升至为双班年产12万台。三、四期工程即将拉开帷幕，未来产能将提升至双班年产30万台。2003年东南汽车实现产销两旺，全年实现销售8.5万台，实现销售收入82.5亿元。
两岸优势互补合资成立的东南汽车公司 ,承袭了三菱汽车和中华汽车的研发科技优势,顺应国际车厂强强联合的发展趋势，加强与戴姆勒-克莱斯勒集团的合作，促进技术与规模上的攀升，建立先进的东南汽车研发中心，提升车身底盘工程整合、衍生车型开发与动力系统的匹配能力， 从联合开发方式走向具有自主研发能力的大型车厂。
东南汽车的转型是国内汽车企业一个典型案例。自2003年东南上市菱帅之后，东南汽车开始拐道轿车之路。以轻客起家的东南汽车，随即将公司战略重心全面转向乘用车。菱帅的上市凭借其在台湾地区的影响，17个月累计销量突破了7万辆，东南不声不响地拉开了轿车战线。
可是，在赢得菱帅上市短暂的愉悦之后，令东南汽车万万没有想到的是，在长达两年时间里，“中华”没有再给东南引入任何全新轿车。此时，由于公司战略重心的转移，东南一直引以为荣的轻客市场也陆续被竞争对手蚕食。今年前三季度的销售数据显示，东南轻客累计销量仅仅为9254辆，同比去年15213辆，东南轻客板块出现了大幅度的滑坡，从原本稳坐第二把交椅，到陆续被江铃、福田、跃进赶超，东南已经沦落到轻客市场第五名。
除轻客市场外，被寄予厚望的东南菱帅现在也开始没落，今年前10月菱帅累计销售29928辆，平均每月仅在2992辆，相比第一年月平均销量在4117辆，上市已经两年的菱帅“老树难开新花”。此外，东南富利卡和菱绅MPV也出现疲态，截至10月的累计销量分别为4027 和4060辆。
实际上，轻客等市场的失意，是在三菱和“中华”关于东南的利益交割中，东南战略调整带来迫不得已的阵痛。在去年三菱汽车单方面对外披露将购买“中华汽车”所持东南股份，直接持股东南。此后，东南开始冀望并苦苦等待三菱和“中华”交易能顺利完成。
但是，事实并未使东南如期如愿，“中华汽车”已有台湾裕隆失利的前车之鉴，如此轻而易举地将日渐成熟的东南拱手相让于三菱，“中华”当然心有不甘。在业内人士看来，东南汽车今年重心不是放在产品本身，而是将更多精力花在平衡协调三菱和“中华”的利益纠葛中。
此外，随着东南菱利微面上市，东南正在悄悄进行产品结构调整。东南汽车也由原来单一发展轻客转变为同时拥有轻客、SUV、轿车、MPV四大车系。此举也被视为为三菱今后直接入股东南汽车产品结构的重新定位打下基础。
南是一个培养新人的地方，新人到这里将接受来自各方面的磨炼，包括你的意志。就汽车从业人员来说，东南绝对是业界的黄埔军校。当然刚开始工作不管从事什么行业工资相对都不会高,只要有能力,有经验,到哪里工作都吃得开..........