宇通客车持有亿华通股份

A. 2019年新能源推荐目录汇总：33家车企，9种车型，100款氢能汽车

Hello，氢云链「报告」全面上线啦！

「报告」是氢云链旗下的全新栏目，包含政策、行业投资、市场行情等板块，每月一期，为大家整理国内外氢能源及燃料电池产业的最新行业动态。在这里，你可以全面了解各国氢能政策与风向，掌握各地与企业的氢能发展近态。

接下来为您奉上2019年「报告」氢能汽车推荐目录版。

图92016-2019年燃料电池汽车销售情况来源：中汽协氢云链整理

氢燃料电池汽车领域能否保持理性发展，避免中国汽车产业“大而不强”的情况重演？让我们拭目以待。

以上为氢云链整理的2019年「报告」氢能汽车推荐目录，欢迎收藏与转发！敬请关注氢云链更多「报告」。

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B. 4月客运领域需求释放 大型客车海外市场火热

2020年4月，国内大型客车市场总销量为3986辆，环比增长29%。1-4月累计售出大型客车1.09万辆。
在2020年4月的运输人品牌价值榜中，比亚迪汽车、福田欧辉客车、宇通客车、中通客车和金龙客车跻身客车排行榜前五位。
宇通客车
宇通客车4月销售大型客车941辆，环比增长9%；1-4月累计销售3129辆。
4月，宇通客车持续发力旅游客车市场。4月7日，一批宇通旅游客车正式交付山西客户；4月13日，一批宇通高端豪华旅游客车交付青海青秦旅游汽车租赁有限公司，助力当地旅游业发展。
在海外市场，100辆宇通E12纯电动客车于4月顺利抵达哈萨克斯坦，首批20辆已投运至其首都努尔苏丹，剩余车辆也将陆续投运。
目前，宇通客车各个生产线仍在加大马力，新疆、安徽、河南等多地的批量订单正在加紧生产，以保证按期交付至客户手中。
金龙客车
金龙客车4月份销售大型客车826辆，环比大增779%，同比增长73%；1-4月累计销量为1203辆。
4月7日，213辆金龙客车豪华大巴在厦门现代码头装船完毕，这是金龙客车今年发运沙特的首批订单，也是疫情发生以来客车行业实现批量出口的一个大单。
4月22日，363辆金龙客车大巴再次从厦门现代码头扬帆启航，其中297辆前往沙特。复工以来，金龙客车已向沙特出口510辆豪华大巴，预计今年上半年将向沙特输出接近900辆豪华大巴。最新数据显示，金龙汽车集团在2020年1-4月已出口各型客车7500多辆，逆势增长40%以上。
中通客车
4月，中通客车销售大型客车383辆；1-4月累计销量为1514辆，同比增长6.32%。
随着经济逐步复苏，中通客车先后迎来了上海、河北、陕西、西安、山东、河南等地的旅游大巴订单。4月27日，批量中通世腾旅游大巴交付青海省客户，助力青海旅游市场的发展。
4月12日，中通客车320台海外订单在青岛港成功装船发运。据统计，一季度中通客车海外市场销量同比大涨196%。
总体来看，4月份中通客车各类车型生产和销售总量分别同比增长了12.88%和2.97%，其产能水平可以充分满足市场需求。
比亚迪客车
4月，比亚迪销售大型客车378辆，环比增长8%，同比大增96%；1-4月累计销量达到787辆。
4月2日，比亚迪与丰田合资的纯电动车研发公司——比亚迪丰田电动车科技有限公司正式成立。4月23日，比亚迪和日野自动车株式会社签署了战略商业联盟协议。
比亚迪商用车的纯电动大客车（10米以上）累计销量一直稳居全球第一。日野在近30年来也在不断推动电动汽车技术创新，先后推出了轻型电动客车和中型插电式混合动力客车。比亚迪和日野的联合，将为客户提供更优质的纯电动商用车产品。
4月27日，工信部发布第331批新车申报公告，其中出现了比亚迪最新研发的全新一代纯电动城市客车。
据了解，这款12米纯电动低地板城市客车是比亚迪K8、K9新能源客车的升级换代产品，采用了全新外观和内饰，匹配比亚迪最新研发的底盘技术和新能源技术，平台化、模块化、轻量化水平更高。
福田欧辉客车
4月，福田汽车销售大型客车356辆，环比增长116%，同比增长12%；1-4月累计销售大型客车600辆。
4月初，首批福田欧辉超级健康客车完成改装并圆满交付。据了解，福田欧辉BJ6123系列纯电动城市客车加装了超级测温拦截系统、超级空气滤净系统和超级紫外抗菌系统，为乘客构建起全方位的安全保障。
同时，福田欧辉已经和与北京民航机场巴士有限公司、北京亿华通科技股份有限公司等达成合作意向，将在加氢、氢燃料电池汽车研发生产及车辆运营等方面加深合作。综合各客车企业4月份表现来看，疫情对客运市场的影响已经大幅降低，国内客车市场势头正猛，在城市公交客运、城际客运、旅游客运等领域的需求有所释放。
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C. “氢能汽车第一股”亿华通登陆科创板 开盘涨239%

8月10日，“氢能汽车第一股”亿华通正式登陆科创板，上市首日高开239%。据悉亿华通首次公开发行不超过17，630，523股A股，占发行后总股本的25.01%，发行价格76.65元，发行后总股本为7050万股。

2019年，亿华通推出37款车型20%的占比成为工信部配套车型目录数量及整车企业数量最多的燃料电池发动机厂商。目前，亿华通与国内知名的商用车企业宇通客车、北汽福田、中通客车、申龙客车以及吉利商用车等建立了合作关系，搭载亿华通发动机系统的燃料电池客车先后在北京、张家口、郑州、上海、苏州、成都等地上线运营。

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D. 东风汽车领衔8车企23款车型共计624辆燃料电池车获国家补贴

氢云链从工信部官网了解到，近日，工信部正式对外发布关于2016-2019年度新能源汽车推广应用补助资金清算审核初审情况的公示。

在燃料电池配套方面，在624辆燃料电池汽车中，共有10家燃料电池企业为其配套；其中，亿华通为配套最多车辆，总共有6家车企9款燃料电池车型共计79辆燃料电池汽车配套；爱德曼（36辆）、广东国鸿（9辆）、国鸿重塑（8辆）、潍柴动力（30辆）、芜湖国氢（1辆）、武汉雄韬（38辆）、新源动力（13辆）；武汉氢雄和武汉探歌由于配套南京金龙客车制造有限公司的两款车型并没有核算进入，所以暂时不计算在内。

据悉，公示时间为2020年8月26日至9月1日。

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E. 再落一子｜丰田在中国开放式布局燃料电池商用车

新公司由丰田主导，预计2020年内在北京正式成立。
文｜何芳、宋豆豆
6月5日，丰田宣布联合一汽、东风、广汽、北汽四家车企以及亿华通公司共同成立“联合燃料电池系统研发（北京）有限公司”，新公司采用委托开发的方式开展商用车燃料电池系统研发工作。
这一举措意味着丰田在华氢燃料布局迈出重要一步，也是在混动、纯电动之后，丰田在中国新能源汽车领域密集布局的重要一子。
据了解，新公司总投资50.19亿日元（约人民币3.3亿元），其中丰田占比65%、亿华通占比15%、一汽、东风、广汽、北汽各占5%。丰田汽车（中国）投资有限公司高级执行副总经理董长征担任新公司董事长，丰田中国执行副总经理秋田隆担任总经理，预计于2020年内在北京正式成立。
“新公司对于丰田在全球的氢能布局具有重大的战略意义，没有任何市场具备和中国汽车市场一样的发展速度。”当天，丰田汽车执行董事寺师茂树表示。
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对此，有业内人士认为，“此举是丰田急于在中国为自己已经有优势的领域开拓市场。”
不过，在中国汽车工程学会名誉理事长付于武看来，丰田汽车在电动化方面有三个优势技术：一、混合动力技术，世界之最；二、固态动力电池技术，踏踏实实在做；三、燃料电池技术，处于领先位置。丰田几条技术路线布局是前瞻性，战略性的。
“这次丰田牵头成立的商用车燃料电池汽车合资公司，当然是看到了、看中了、看准了中国市场。与混合动力汽车技术在中国推广不同的是，丰田这次导入市场的方式不同，从技术合作入手，这次是战略性的不同。”6月5日，付于武在接受智库君采访时表示。
值得注意的是，丰田此番在燃料电池商用车方面的布局更为开放。在五个合作伙伴中，一汽和广汽都是丰田固有的战略合作伙伴，在新业务方面继续合作无可厚非。去年9月，丰田中国分别与一汽、广汽集团深化合作伙伴关系，共同签署战略合作框架协议，加强在新能源和智能网联汽车两大领域的合作。
至于北汽和亿华通，要知道此前丰田与北汽福田在燃料电池商用车方面的合作已经非常深入，而亿华通也参与其中。去年4月，丰田汽车公司与北汽福田和亿华通达成协议，向两家公司提供氢燃料电池组件，将共同合作推出氢燃料电池客车。
在与丰田的合资公司中占有15%股份的亿华通，是一家氢燃料电池发动机研发生产商，在氢燃料电池汽车整车设计、氢燃料电池发动机开发、电子控制系统开发等方面提供服务。
值得注意的是，作为这次合作的参与方，东风汽车与同属日系阵营的本田、日产更为亲密，此前很少参与丰田相关的研发合作，但东风汽车作为国内最早一批开始氢燃料电池汽车研发的整车企业，有一定的技术积累。

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不可否认，在燃料电池商用车布局方面，丰田的确更加开放，但这还不是全部。
实际上，与乘用车相比，我国氢燃料电池商用车商业化速度很快。除了这次已经与丰田合作的企业之外，上汽大通、宇通等也陆续推出成熟的氢燃料电池汽车，中通客车、比亚迪等企业也对氢燃料电池汽车“虎视眈眈”，但这些企业并未与丰田成功“牵手”。
不过，接近丰田的业内人士告诉智库君，丰田燃料电池商用车的项目的关键词就是开放和联合，这也意味着将来会有更多的企业加入。“而丰田占有的65%股份，也为更多车企的加入提供了可能。”
在当天发布的新闻稿件中这样写道：为了在迅速变化中国汽车普及、推广燃料电池汽车，必须以前所未有的开放体制、举全行业之力，共同打造燃料电池汽车发展的基础。
为何要坚持开放和联合的道路？“对于包括氢能源在内的汽车电动化而言，开放和联合是丰田最基本的基调，原因有两点：第一，要加快市场的投放和技术的应用；第二，要普及，再好的产品技术若不能普及是没用的，包括氢燃料电池车、纯电动和混动汽车。要想加快氢能源运用的普及，必须打破公司间的各种界限，发挥各自所长。”上述业内人士进一步表示。
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F. 燃料电池市场靠什么拼出个未来

氢能是我国能源体系的新成员，随着可再生能源和生物制氢在氢源的开发，制氢源的开发和制氢技术中的不断拓展，高密度固体储氢材料的进一步研发，以及受燃料电池研究的驱动，氢能系统已经成为洁净能源研究的热点。氢能和电能、热能、汽柴油一起组成二次能源，也是能源革命的新技术。

目前多地对氢能产业升级抱有热望，社会资本对氢产业链的追逐也从未停止，这将推动氢能产业加速发展。如将氢能应用到新能源汽车上，从根本上改变了全球100多年基于内燃机和石油工业体系的供应格局。氢储能和氢储运相关的技术突破，也会带动全球能源格局发生变化。

近些年来，氢燃料电池新能源汽车在不少宣传片中频频出现，氢能逐渐发挥越来越重要的作用。根据中国汽车工业协会发布的数据显示，2019年，我国燃料电池汽车产销分别完成2833辆和2737辆，同比分别增长85.5%和79.2%。从2016年到2019年，国内燃料电池汽车销量逐年增加。

2016-2020年中国燃料电池汽车产销量统计情况

近一段时间以来，国内与燃料电池相关的企业新增110家，目前国内企业更多的还是在从事系统和应用层面的研发，在燃料电池关键材料、功率密度、冷启动温度、寿命、电流密度等指标上与国外先进水平还是有一定差距。不过，我们也应该看到我国在燃料电池领域已经具有一定的产业基础，参与此次合资合作的亿华通，是股东中唯一的第三方零部件供应商，持股比例位居第二。资料显示，亿华通主营燃料电池发动机系统，主要客户包括宇通客车、北汽福田、中通客车、申龙客车、中植汽车等，基本均为头部整车企业，且均为上市公司或上市公司下属公司，在氢燃料电池商用车领域起步早、积累多并兼具技术与资金实力。去年4月，丰田与清华大学就氢燃料电池应用在内的多项研究课题成立了清华大学-丰田联合研究院。签约期间，一辆搭载了丰田与亿华通联合研发的60kW氢燃料电池发动机的客车也公开亮相。据悉，在亿华通向客户提供的产品上，也采用了丰田的电堆和零部件。

直播车市

只有对外开放程度不断加深，才能力地促进深层次改革、优化资源配置，推动产业新一轮竞争，从而激发更大的市场活力。从这个意义上说，氢燃料电池汽车产业格局发展也将迎来新的局面。

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G. 工信部公示燃料电池汽车最终补贴：总额近3亿元，东风汽车占比70%

氢云链从工信部官网了解到，近日，工信部正式对外发布关于2016-2019年度新能源汽车推广应用补助资金清算审核情况公告。

在核定的燃料电池汽车配套方面，在594辆燃料电池汽车中，共有9家燃料电池企业为其配套；其中，亿华通为配套最多车辆，总共有6家车企9款燃料电池车型共计79辆燃料电池汽车配套；爱德曼（36辆）、广东国鸿（9辆）、国鸿重塑（8辆）、芜湖国氢（1辆）、武汉雄韬（38辆）、新源动力（13辆）；武汉氢雄和武汉探歌由于配套南京金龙客车制造有限公司的两款车型并没有核算进入，所以暂时不计算在内。

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