广汽集团2019年4月产销_广汽集团2019年业绩报告净利润同比下滑近4成

㈠广本、广丰仍是业绩顶梁柱广汽集团2019年总营收592.34亿元

（文/张钰翊）3月31日晚，广汽集团发布了过去一年的成绩单。受汽车行业整体环境影响，广汽集团实现营收592.34亿元，较上年同期下滑17.17%；归属于上市公司股东净利润为66.18亿元，较上年同期下滑39.30％；经营活动产生的现金流量净额为-3.81亿元，较上年同期增长69.99%。

此外，实现增长的还有广汽新能源板块，过去一年的销量为4.2万辆，实现同比大增110%。但除此外，集团其他业务板块则出现了不同程度的销量下滑。其中，广汽乘用车销量大跌28.14%至38.46万辆，广汽菲克和广汽三菱分别实现销量7.39万和11.30万辆，下滑40.96%和7.64%。

2020年初，一场突如其来的疫情打乱了所有人的脚步。但广汽集团在财报中表示，2020年将在做好疫情防控的基础上，加紧推进各项生产挽回措施，努力降低疫情对企业生产经营的影响，预计全年汽车产销同比增长3%左右。

广汽集团表示，今年还将推出19款全新及改款车型，其中包括8款自主品牌产品。至于新车型的表现如何，能否在车市寒冬中实现突围？让我们拭目以待。

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㈡广汽集团2019年销售205.6万辆广汽传祺或影响整体销量

中国网汽车1月6日讯记者获悉，近日广汽集团董事会发布决议公告显示：2019年222.5万辆的销售目标，预计将完成205.6万辆，同比下降约4.3%。2020年目标为增长8%，目标222万辆。

根据信息显示，广汽集团去年1-11月全国累计销量汽车2311万辆，同比下滑了9.1%。在国内车市整体下降9.1%的前提下，广汽下降的4.3%算是赢过大多数车企，在整体行业内占优。

具体来看，广汽本田在2019年11月销量为69,001辆，同比下滑了9.8%，去年1-11月累计销量707,789辆，同比上涨了5.25%。另一方面，广汽丰田在2019年11月的销量共计68,000辆，同比上涨了12.19%，去年1-11月累计销量624,224辆，同比上涨了16.03%。

与广汽本田和广汽丰田销量上涨的局势形成鲜明对比的是广汽菲克、广汽乘用车和广汽三菱。广汽菲克在2019年11月销量为6,035辆，同比下滑了28.6%；去年1-11月累计销量63,839辆，同比下滑了44.49%。

广汽乘用车在2019年11月的销量为38,529辆，同比下滑了12.76%，去年1-11月累计销量345,214辆，同比下滑了28.81%。广汽三菱在2019年11月的销量为12,016辆，同比下滑了4.03%；去年1-11月累计销量为130,645辆，同比下滑8.56%。

作为旗下自主品牌，广汽传祺在2019年上半年销量出现了连续下滑，专家分析称：产品更迭不及时是其重要原因之一。中国汽车流通协会在此前公布的2019年5月经销商库存系数中，广汽传祺的库存指数位居首位。2019年11月15日，广汽发布全新换代的GS4，作为旗下销量担当，新产品的上市能否为广汽自主品牌扳回一局，我们拭目以待。

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㈢同比下降3.99% 广汽集团2019年销量公布

日前，行车视线从广汽集团官方获取到其2019年的销量数据，其中2019年12月销量为186041辆，同比小幅下降0.35%;2019年全年累计销量方面，广汽集团累计销量达到2062160辆，同比下降3.99%。

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㈣广汽集团2019年销量解析：两田立下大功，广菲克“拖后腿”

日前，我们从广汽集团官方获悉，2019年12月份销量为186041辆，同比微降0.35%；1-12月份，广汽集团累计销量达到2062160辆，同比下滑3.99%。其中各大版块的销量与涨幅如下：

两田立下大功

不夸张地说，两田贡献了广汽集团绝大部分江山。对广汽的意义非常之大。而广汽其他业务板块虽说都有不错的成绩，但较之两田还是逊色了一些。不过，星球君依旧看好广汽传祺品牌的增长。自主业务依旧有较大增长潜力。

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㈤ “双田”撑起广汽集团4月销量曾庆洪目标难实现

广汽集团4月销量上涨6%，广汽丰田、广汽本田占总销量8成。
5月7日晚，广汽集团公布最新产销数据。2020年4月，集团实现汽车销量16.6万辆，同比增长6.1%；1-4月，累计销售47.2万辆，同比下滑27.5%。
“双田”成销量担当
在合资板块，4月除广汽丰田、广汽本田实现增长外，广汽集团其它合资企业均呈现下滑态势。其中广汽本田销售7.2万辆，同比增长0.5%，广汽丰田销售6.4万辆，同比增长46.9%，“双田”销量之和占比集团总销量的8成。另外广汽菲克销售0.4万辆，同比下降28.6%；广汽三菱销售0.5万辆，同比下降50.0%。
2019年，广汽丰田和广汽本田工厂均超负荷生产，为了缓解产能限制销量的问题，两者均开始扩建扩大产能。4月1日，广汽本田完成了对本田汽车（中国）有限公司的吸收合并工作，正式迈入整车“四线生产”阶段，合并之后，广汽本田2020年总产能将达到77万辆。
广汽丰田方面，目前广汽丰田一、二、三期生产线，合计年产能60万辆，加上正在施工阶段的第四生产线和已进入项目实质运行阶段的第五生产线，至2022年，广汽丰田的年产能总计将达到100万辆。摆脱产能限制后，这意味着广汽丰田、广汽本田将为广汽集团做出更大的销量贡献。
“三足”难鼎立
4年前，广汽集团总经理曾庆洪围绕“十三五”战略规划发布自主、日系和欧美系“三足鼎立”的业务战略，全方位提升集团核心竞争力。
如今，已经59岁临近退休的曾庆洪显然已经无法完成此目标。2019年，广汽菲克和广汽乘用车的销量分别为7.39万辆、38.46万辆，占集团销量的3.58%和18.6%。在刚刚过去的4月，广汽菲克仅售4000辆，还不及雅阁18912辆的零头。
自主品牌方面，4月份终端销量为1.93万辆，环比增长40.62%，成绩稳步回升。据悉，广汽传祺的核心车型GS4去年年末进行了全新换代，并在今年初推出多款车型，开启了新一轮的强产品周期，随着疫情的结束，将在未来一段时间持续回升。
2019车市下行，广汽集团未能完成全年222.5万辆的销量目标，受疫情突发事件的影响，今年3月份广汽集团将2020年销目标由增长8%下调至增长3%，无论能否完成任务，至少曾庆洪的愿景还未达到。
同时，今年也是“十三五”规划的收官年，对于已经任职董事长职务4年之久的曾庆洪来说，显然留给他的时间并不多了。
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㈥广汽集团2019年业绩报告净利润同比下滑近4成

中国网汽车4月2日讯广汽集团4月1日公布了2019年业绩报告，其2019年实现营业收入592.34亿元，同内比下降17.17%；归属容于上市公司股东净利润66.18亿元，同比下滑39.3%。