中国两船股票有哪些上市公司

Ⅰ 南北船合并概念股票有哪些

传言已久的“南北船”合并再度引发市场关注。昨日早盘，“南北船”版旗下上市公司中船防务（600685）、权中国船舶（600150）、中国重工（601989）集体拉升，中船防务一度冲击涨停，截至昨日收盘，中船防务涨幅超7%，中国船舶、中国重工涨超5%。

这是曾经的一段新闻，所以我们看出上面的几只股票就应该是他们的概念股吧。

Ⅱ 国产航母概念股有哪些上市公司

航母概念股一览 中国重工（601989）：装备制造舰体建造、 舰艇装备制造、舰艇制造与修理 中船股份（600072）：舰艇配件及大型高难度钢结构 中国船舶（600150）：舰艇及装备制造 广船国际（600685）：编队特辅船制造 西飞国际（000768）：舰载战斗机整机及国外转包零部件生产 哈飞股份（600038）：舰载直升机整机及国外转包零部件生产 洪都航空（600316）：猎鹰等教练机生产 中兵光电（600435）：火箭弹控制系统、精确制导武器、便携式导弹1.77 11.86 0.42 12.43 2.98 中航光电（002179）：光电连接器 航天电子（600879）：高性能传感器、光电连接器等 华工科技（000988）：激光器、激光加工设备 航空动力（600893）：航空发动机 风帆股份（600482）：舰艇编队储能系统 华锐特钢（002204）：大型舰艇用曲轴 宝钢股份（600019）：特种钢 抚顺特钢（600399）：特种钢 中国铝业（601600）：氧化铝、电解铝、铝加工 钢研高纳（300034）：高温合金 宝钛股份（600456）：钛及钛合金 中国玻纤（600176）：玻璃纤维复合材料 博云新材（002297）：粉末冶金摩擦材料、炭/炭复合材料、纳米等新型材料 烟台氨纶（002254）：芳纶纤维 深圳惠程（002168）：聚酰亚胺泡沫 中航重机（600765）：航空铸锻件 二重重装（601268）：大型航空铸锻件 包钢稀土（600111）：稀土精矿、稀土深加工产品及稀土新材料 海格通信（002465）：无线电台、导航系统 海兰信（300065）：舰艇电子集成系统 四创电子（600990）：一二次雷达 光电股份（600184）：精确制导武器系统、显控信息装备 奥普光电（002338）：国防用光电测控仪 中国卫星（600118）：卫星制造及应用 国腾电子（300101）：北斗卫星导航定位关键元器件、终端及应用系统研制 北斗星通（002151）：军事控制领域内的卫星导航运营服务 中航精机（002013）：救生系统 中航电子（600372）：航电系统TAGS标签：航母概念股

Ⅲ 中国船舶制造业有哪些上市公司

中国重工601989 ，中船北方公司，有望注入中船集团北方造船业务，打造和中国船舶媲美的上市公司，同样向300元冲专刺，缔造最高价股的神话。

中国船舶600150 ，中船南方公司，前身是沪东重机，后因为外高桥造船资产、中船澄西和远航文冲的修船资产注入股价彪至300元。

上海佳豪300008 ，是民营三大设计公司之一，说前两年的图纸还是有不少错误的，07年和08年大肆招兵买马，据说当时待遇不错，近两年的情况如何不得而知。

中船股份600072 ，前身江南重工，属其实以前就是江南船厂的钢结构事业部，和船没什么关系。

广船国际600685

亚星锚链601890，自我介绍说是世界上最大的锚链和系泊链供应商， 这个嘛就是生产锚链的，产品都是铸造，不属于船舶制造业核心技术范围。

中国重工所属板块为 次新股，航天军工，机械板块，大盘，风能板块（海上平台业务可涉及风能）。

目前为止还是民品居多。

Ⅳ 中国船舶工业集团旗下的上市公司有哪些

中国船舶工业集团旗下的上市公司有：中国船舶工业股份有限公司、中船海洋与防务装备股份有限公司、中船科技股份有限公司。

中国船舶工业集团有限公司（简称“中船集团”）组建于1999年7月1日，是在原中国船舶工业总公司所属部门企事业单位基础上组建的中央直属特大型国有企业，是国家授权投资机构，由中央直接管理，在世界500强中名列第364位。

截至2017年底，中船集团拥有40余家二级单位，分布在北京、上海、广东、江苏、江西、安徽、广西、香港等地，拥有中国船舶工业股份有限公司、中船海洋与防务装备股份有限公司、中船科技股份有限公司3家上市公司。中船集团在中国香港及美国、俄罗斯、泰国等8个国家和地区设有驻外机构。

(4)中国两船股票有哪些上市公司扩展阅读：

中国船舶工业集团有限公司源于1950年10月1日成立的中央人民政府重工业部船舶工业局，历经第一机械工业部船舶工业管理局、第三机械工业部第九工业管理局、第六机械工业部、中国船舶工业总公司，1999年7月1日，经国务院批准正式组建成立。

一、 船舶工业（管理）局时期（1950.10～1953.1）

1950年10月1日，重工业部船舶工业局成立，1953年1月，船舶工业局划归第一机械工业部，改名为船舶工业管理局，程望、邓存伦先后任局长。

二、 第九工业管理局时期（1958.2～1963.8）

1958年2月，第一、二机械工业部合为第一机械工业部，船舶工业管理局改名为第九工业管理局。1960年9月13日，第一机械工业部分为第一、三机械工业部，九局归第三机械工业部领导，12月，第九工业管理局改名为第九工业管理总局。邓存伦、赵启民、边疆先后任局（总局）长。

三、 第六机械工业部时期（1963.9～1982.5）

1963年9月17日，第九工业总局从第三工业机械部分出，成立第六机械工业部，方强、边疆、柴树藩、安志文先后任部长。

四、 中国船舶工业总公司时期（1982.5～1999.6）

1982年5月4日，中国船舶工业总公司成立，第六机械工业部建制同时撤销，柴树藩任董事长，冯直、胡传治、张寿、王荣生、徐鹏航先后任总经理

五、 中国船舶工业集团公司（1999.7～）

1999年7月1日，经国务院批准，中国船舶工业集团公司正式成立。国务院任命陈小津为中国船舶工业集团公司总经理。2008年7月，谭作钧任中国船舶工业集团公司总经理、党组副书记，李宏任党组书记、副总经理。2010年7月，胡问鸣任党组书记、副总经理。

2012年5月29日，经中央领导同意，胡问鸣主持集团公司全面工作。2012年7月，胡问鸣任中国船舶工业集团公司董事长、党组书记。2015年3月，董强任中国船舶工业集团公司董事长、党组书记，吴强任中国船舶工业集团公司董事、总经理、党组副书记。

2017年底，正式改制为中国船舶工业集团有限公司。2018年3月，雷凡培任中国船舶工业集团有限公司董事长、党组书记。2018年6月，杨金成任中国船舶工业集团有限公司董事、总经理、党组副书记。

参考资料来源：中国船舶工业集团有限公司官网-集团所属成员

参考资料来源：网络-中国船舶工业集团有限公司

Ⅳ 中国海军上市的股票有哪些

中国重工、哈飞股份、中航飞机、中船股份、中国船舶等。

1、中国重工

中国船舶重工集团有限公司（简称中船重工，CSIC）成立于1999年7月1日，是由原中国船舶工业总公司部分企事业单位重组成立的特大型国有企业，是国家授权投资的机构和资产经营主体，2018年已连续7年入选世界500强企业，排名第245位，位居全球船舶企业首位。

2、哈飞股份

哈飞航空工业股份有限公司(以下简称"公司"或"本公司")是经国家经贸委国经贸企改[1999]720号文批准，由原哈尔滨飞机工业(集团)有限责任公司(现已更名为"哈尔滨航空工业(集团)有限公司",以下简称"哈航集团。

3、中航飞机

公司核心业务为航空工业业务,主要产品是飞机整机及零部件的研发和生产制造;同时,中航飞机利用在航空工业领域积累的研发、技术、工艺及质量控制等优势,衍生发展了运输。

4、中船股份

中船江南重工股份有限公司原名为江南重工股份有限公司，于1997年4月1日经中华人民共和国国家经济体制改革委员会以体改生[1997]30 号文批准设立，由江南造船(集团)有限责任公司作为独家发起人改组而成。中船江南重工股份有限公司于1997年6月3日在上海证券交易所挂牌上市。

5、中国船舶

中国船舶工业集团公司组建于1999年7月1日,是中央直接管理的特大型企业集团,是国家授权投资机构 ，《船舶经济贸易》杂志是一本由中国船舶报社主办的。

Ⅵ 造船业龙头股票有哪些

印尼对航运船只的巨大需求，无疑将给中国造船业带来良机。A股公司中，广船国际、中国重工、招商轮船、中集集团等造船行业龙头值得关注。

Ⅶ 中国的造船类股票a股有哪些。大连有吗

kao

一年前就在关注沪东结果真的涨疯了。。。。。。。。。。

从各项统计指标看，今年以来我国造船行业仍然维持了较高的景气度。行业趋势向好使得造船类股票具备了较好的投资机会。目前两市造船类上市公司主要包括G重机、G广船和G江南等，建议投资者重点关注。

三大指标高位运行

造船完工量与去年基本持平。据中国经济信息网统计，我国民用钢质船舶今年上半年产量为516.56万综合吨，同比增长7.1％；按英国克拉克松研究公司对世界造船量的统计，上半年我国造船完工量为180万修正总吨（CGT），占世界市场份额13.3％，与去年13.4％的份额基本持平。

承接新船订单超过日本，位居世界第二。根据中国船舶工业行业协会统计，2006年上半年，全国造船企业承接新船订单1608万载重吨（DWT），同比增长113％；占世界市场份额的27.1％，比2005年23％的世界份额上升了4.1个百分点。而根据克拉克松公司的研究统计，上半年我国承接新船订单为590万修正总吨，超过日本的280万修正总吨，位居世界第二，市场占有率为24.4％，和2005年18.2％的世界份额相比，大幅提高6.2个百分点。上半年，我国造船接单量和市场占有率均创历史同期的最高记录。

手持船舶订单快速增长。截至2006年6月底，中国船舶工业行业协会统计的全国造船企业手持订单为5092万载重吨（DWT），同比增长43％；占世界市场份额的20.3％，比2005年底18％的世界份额上升2.3个百分点。克拉克松研究公司的统计结果是，截至2006年6月底，手持船舶订单为1980万修正总吨，世界市场占有率为18.4％，位居世界第三，比2005年底的15.4％上升了3个百分点。

值得注意的是，在2005年底以前，世界造船企业手持订单十强一直被韩国和日本占据。2005年底，大连船舶重工第一次进入世界造船十强第十名；今年6月底，大连船舶重工的手持订单已经上升到第五位，上海外高桥造船公司也进入了前十，而日本造船企业在前十中只剩下三菱重工一家。这说明近年来，我国造船企业接单迅猛，世界份额日益上升，而日本造船业正在走下坡路。韩国造船企业人士因此认为，中国造船企业手持订单首次进入全球前五名，打破韩国船企长期垄断前七名的格局，充分显示了中国造船企业这几年来的发展速度和实力水平的提高。

我们认为，对一个国家未来几年船舶业的发展状况，最有指导意义的是承接新船订单指标和手持累计船舶订单指标。我国这两个指标的世界份额都在快速增长，因此未来几年我国造船业仍将持续快速增长。

盈利能力继续向好

上半年，我国船舶工业继续高质量、快速运行，船舶工业经济效益指数为147点，同比提高30点。其中，全员劳动生产率为11.93万元/人年，同比增长24.88％，拉动经济效益综合指数14点；成本费用利润率也有较大提高，拉动经济效益综合指数提高7点。

从行业运行的各财务指标来看，全国349家金属船舶制造企业上半年共实现产品销售收入404.57亿元，同比增长45.12％，增速快于今年一季度30％的水平，也快于过去两年41％的增速水平；利润总额为15.29亿元，同比增长201.01％，继续保持了多年的几倍增速。

上半年，主营产品毛利率为8.29％，同比增加2.3个百分点，虽然低于第一季度水平，但从年度来看，造船毛利率从2003年的5.05％到2004年的5.48％再到2005年的6.56％，一直处于上升趋势。船价上涨是造船毛利率上升的主要原因，而二季度钢材价格上升是上半年总体毛利率低于一季度的主要原因。

此外，上半年，期间费用占主营业务收入的比率为5.62％，同比下降1.75个百分点，也低于2004年6.79％和2005年6.21％的水平。期间费率下降和毛利率上升共同造就了行业利润增速远快于收入增速的状况。

关注G广船与G重机

目前沪深两市共有造船类上市公司3家，分别为G重机、G广船和G江南。但实际上，真正意义上的造船企业只有G广船一家，G重机生产的大功率低速船用柴油机属于船舶配套件的主机，而G江南生产的船舶配套件属于辅助设备。我们维持对G重机、G广船 “强烈推荐”的投资评级，以及对G江南“推荐”的投资评级。

G重机（600150）：公司低速大功率船用柴油机短期供不应求。8月底定向增发完成，由于增发价较高，公司总股本只增加2106万股，对每股收益摊薄有限。公司将部分定向增发资金用于技术改造，本部产能将快速增加到150万马力。此外，中船临港基地进展顺利也使得公司长期发展前景看好。预计公司2006年每股收益为0.88元。

G广船（600685）：公司是国内灵便型液货船的龙头企业，船价上升和产能扩张带动最近两年业绩大涨。2008年公司很可能参与中船集团南沙龙穴基地的民用船舶项目。此外，通过向指定银行申请不超过4亿美元贷款，人民币升值对公司业绩的影响几乎被抵消。预计公司2006年每股收益为0.39元。

G江南（600072）：公司9、10月份即将搬迁长兴岛，背靠大股东江南造船集团，公司船舶配套件产能扩张，未来发展前景较好，但短期业绩难有大的改善。预计公司2006年每股收益为0.05元。
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上海外高桥造船公司
大连船舶重工,是好公司啊

Ⅷ 两船合并利好哪些股票

南船旗下上市公司包括中国船舶、中船防务、钢构工程（600072），北船旗下上市公司包括中国重工、中国动力（600482）、华舟应急（300527）

Ⅸ 我国的造船类上市公司都有哪些

中国船舶
投资亮点：
公司大股东实力雄厚，具有军工背景，公司国内最大的造船企业，产能达到700万载重吨，仅次于韩国现代重工为全球第二大造船企业，未来或有大订单。

600072 中船股份
投资亮点：
1、打造中船集团船配件龙头：公司希望借助此次场地搬迁实现业务转型，发展船配件业务，该业务盈利能力强，市场容量大，07年将成为公司的第二大主业,将建立两个船舶配件生产基地，产品类型将扩展到船舶电气设备、其他甲板机械等领域；07年11月出资5000万元设立设立江南德瑞斯(南通)船用设备制造公司(占50%)，经营范围为各类船用舱口盖、滚装通道设备、其它船用钢结构。
2、压力容器打造高端市场：压力容器主要为海上LNG船做配套，毛利率高达32%以上，公司目前接到了13船套的压力容器订单，预计08年4月前完成。厂址搬迁后，公司计划建造容积为1.6万立方米，2.2万立方米和8.2万立方米的超大型压力容器。目前国内可以建造压力容器的只有公司一家，处于市场绝对垄断地位。公司搬迁后压力容器年完工量至少可以提高1倍，成为公司的第三大主业。
3、军工概念：公司拥有实质性的深厚的军工背景，公司大股东江南造船(集团)主要业务是军工产品、船舶修造等，公司已经成为我国海防国防力量的摇篮，将受益于军工行业的蓬勃发展。

000039 中集集团
海洋工程业务将成为新的利润增长极。中集来福士目前是中国最大、全球第三大半潜式海洋工程装备建造商，拥有钻井平台、特种船、豪华游艇三大类产品，是我国唯一的拥有半潜平台、自升式平台及海工特种船舶全系列产品线的制造商。公司拥有国内规模最大的半潜式平台建造基地，拥有同时建造6座平台的能力，相对于国内企业，已经拥有完整的平台交付记录和制造成本优势，在国内已经具有领跑优势。随着国内未来十年深海石油开发和全球海工装备向中国转移，预计未来几年全球海洋开发设备需求预计为700~800亿美每年，将为公司钻井平台和特种船舶带来广阔的市场空间。在豪华游艇方面，当人均收入达到3000美元时，就进入游艇购买时代，目前我国人均收入已经超过3000美元，公司在豪华游艇设计和建造方面已经处于国际前列，随着中国游艇需求的增长，公司的游艇业务将会快速发展。巨大的市场空间和强劲的需求将使海洋工程业务将成为公司未来主要利润增长来源。

600685 广船国际
投资要点：
公司公告，2010年11月29日公司与中海发展签署8艘48000吨成品油/原油船的建造合同，该合同总金额约为人民币19亿元，签署生效。该批船将于2011年期间陆续开工，并于2012年陆续交付船东使用。
公司订单复苏符合预期，继续看好油船新接订单恢复。上半年公司新接订单仅为2艘，三季度承接3艘。下半年油船新接订单明显好于上半年，主要原因在于：1、油船需求增长较预期高。IEA对能源的预测报告调高未来油运需求，主要经济体包括中国油运距离增加也降低了油船周转率；2、油船订单中25%的订单没有实际交付，其中10%左右预计已经取消，实际运力扩张速度较预期低；3、2015年内河航运淘汰单壳油船也有利于灵便型液货船新接订单恢复；4、从上半年全球新接单情况来看，船东的订单更加集中于龙头企业集中，这也有利于公司接单。
此次新接订单船价偏低，但公司综合毛利率保持稳定。从公司三季度数据来看，单季毛利率达到18.4%，环比二季度上升4.4个百分点，仅次于2007年二季度的单季毛利率。公司毛利率提升的主要原因在于公司强化成本管理和高价船逐渐进入交付周期。此次签约的8艘船较船价高位有所回落，但整体来看2011、2012年特种船、高价船交付比例增加，公司综合毛利率应保持稳定。
601989 中国重工
(1)国务院加快振兴装备制造业的政策，在资金、税收等方面将对装备制造业公司有直接的政策扶持利好。此外，央企之间的重组整合，也是这类股票的一大看点。中国重工（601989）就是较有代表性的一只股票。
(2)去年12月20日公告，公司拟购资产174.38亿元，发行25.16亿股（价格为6.93元/股）。重组完成后，中国重工主营业务将形成船舶制造、修理、配套、海洋工程装备和能源交通装备及其他五大业务板块，成为我国最大的造修船及海洋工程装备制造企业之一。鉴于中国船舶重工集团是我国最大、最强的海军装备制造商公司，且此次资产注入后，公司将拥有集团几乎所有的造船业务。中船重工集团还表示，将解决同业竞争问题，这意味着未来3年内还将有一批资产注入上市公司。
(3)中国重工全名中国船舶（600150）重工股份有限公司，一般被市场划在军工企业之列。母公司中船集团是我国海军舰船装备的最大供应商，占据我国海军舰船装备市场约80%的份额。未来随着中国海军整体装备水平的提高，集团军品业务70%左右的资产又已注入中国重工，这块业务将受益巨大。有分析称，中国将在新一轮造船业发展中有望获得全球近50%市场份额，成为全球新的造船中心，中国重工近年来一直保持占有国内造船市场15%左右的份额，因此，这种转移必将支持中国重工业绩长期高位运行。

002445 中南重工
公司拥有八大船级社认证和PED 和AD 证书，且研发实力行业领先；公司高端金属管件产品生产方面处于国内领先位置公司产品链完整，尤其在大口径、复合材料、特殊材料等高端管件方面优势明显。
公司区位优势显著，拥有优质和稳定的客户资源公司所处江阴及周边地区是上游原材料钢管行业和下游石化、造船企业聚集地，为公司提供了丰富的原材料来源和稳定的下游客户资源。公司与石化、船舶等行业多家龙头企业建立了长期合作关系，是外高桥船厂、江南造船、上海船厂等多家造船集团相关产品唯一供应商或最大供应商。

000880 潍柴重机
公司1月11日公告大功率船用柴油机项目加工试车生产线已建成并开始投产。项目规划定位国内中大功率船用柴油机龙头。大机项目产能规划为300台/年，预计2012年全部达产。目前已签小批订单，通过CKD小批量试制，短期难以实现盈利，但进口替代空间大。

601890 亚星锚链
公司是世界锚链行业内最大的、专业化从事船用锚链和海洋系泊链的生产企业，是我国船用锚链和海洋平台系泊链生产和出口基地。公司主要产品为直径12.5mm-152mm的M2、M3船用锚链和附件以及直径50mm-157mm的R3、R3s、R4、R4s和R5海洋平台系泊链及其配套附件。公司产品60%左右出口至日本、韩国、欧洲、美国等多个国家和地区，在世界船舶及海洋工程领域享有盛誉。公司业务规模在行业内稳居第一，规模经济优势显著，近年来公司锚链的产量和销量连年位居全球第一，是最具有综合实力的现代化企业。

300123 太阳鸟
1、公司产品的用途
公司产品为各类复合材料船艇，产品主要用途如下：
（1）游艇
按照建造规范、使用目的及颁发证书不同，公司游艇产品可分为私人游艇和商务艇。私人游艇是一种水上娱乐用高级耐用消费品，集航海、运动、娱乐、休闲等功能于一体，满足自身享受生活的需要，由船检部门颁发游艇证书。商务艇则主要用于商务活动、公关宣传以及旅游景点的消费项目，符合广义上的游艇（船）概念或功能，由船检部门颁发游船、客船等证书。随着我国国民经济的发展和人民生活水平的持续提高，游艇在我国的使用将越来越普及。
（2）特种艇
特种艇一般由政府部门或军事组织采购，主要用于水上执法、港口引航、水文调查、科研、抗洪救灾和军事等特殊用途。随着我国境内水域开发程度的不断提高，各类特种艇的使用范围将进一步扩大。
2、公司产品的性能特点
公司产品的主要技术特征如下：（1）所产船艇均为新型非金属复合材料动力船艇；（2）船艇的尺度一般在40 米以下，在国际上的各个船级社的规范中，此类船艇被冠以"Small Craft" (小艇)的称谓，适合在近海和淡水区域航行。公司产品生产工艺先进，产品性能具有质量轻、航速快、全寿命经济性强、节能环保等优点。
复合材料是游艇等小型船艇建造中使用的主要材料，从国际上看，目前在小型船艇领域90%以上为复合材料船艇，而钢结构船舶主要为大型邮轮和大型远洋船舶。中国船舶工业协会船艇分会统计的行业前十名企业均主要以复合材料建造船艇。造船用复合材料以纤维增强材料为主，通常采用高分子聚酯类树脂或环氧树脂为基体，复合以高弹性模量纤维，具有重量轻、比强度高（指材料在断裂点的强度与其密度之比）、耐腐蚀、抗海洋生物附着、可设计性好（成型简便）、工艺性好（可根据产品灵活选择成型工艺）、产品成型时能耗低、维修保养方便等特性，是游艇、特种艇建造的绝佳材料。与传统的钢质船和木质船相比，复合材料船艇具有以下优点：
（1）航速高。复合材料船体重量较低，且整体一次成型，船体表面光滑，阻力小，与同马力钢质船相比，航速可大大提高。
（2）稳定性好、抗风能力强。新型复合材料船艇材料密度小，强度高，与同类钢质船相比，在其他参数不变的情况下，复合材料船艇的横摇周期大大缩短，在风浪中起浮性好，回复能力强，抗风能力增强，因此被誉为"海上不倒翁"。
（3）环保。钢质船每年除锈将产生大量的海洋污染物，而木质船在建造、维修需要消耗大量木材。复合材料船艇建造和维修很少使用木材，且具有耐腐蚀等特性，在使用过程中对环境的影响较小。
（4）全寿命经济性好。复合材料船艇维修简单，养护方便，年均维修费用只有钢质船的十分之一，且航行中节省燃油，因此在全寿命周期内的经济性大大高于钢质船。在船型大小一致、主机功率低于金属船的情况下，复合材料船艇在航速、成本、油耗、维护周期等主要指标均占优势。随着材料科学的发展，各类高性能新型复合材料不断出现，并应用在船艇行业，如夹层复合材料以及将多种复合材料系统化组合的多混复合材料等。上述复合材料在船艇行业的应用，极大提高了复合材料船艇产品性能。目前复合材料船艇向着产品大型化、复杂化的方向发展，如瑞典海军"Visby"80 米新型隐身护卫舰，就使用了新型复合材料。复合材料正是以其优异的材料特性，在游艇、特种艇等小型船艇建造领域占据主导地位，一直以来，与公司发生竞争关系的企业均为复合材料船艇企业。因此，钢结构等其他材料船艇与公司产品之间不构成竞争关系。

Ⅹ 中船系股票有哪些

还是很多的。
中船系股票如下：

1、中国动力600482：公司实控人是中国船舶重工集团有限公司，主营专业务是汽属车起动用蓄电池的生产和销售。
2、中国应急300527：中国船舶重工集团控股，主营应急交通工程装备的研发、生产和销售
3、中国海防600764：中国船舶重工集团参股，主营水声信息传输装备和各类电控系统的研制和生产。
4、中国船舶600150：公司实控人是中国船舶工业集团有限公司，主营大型造船、修船、海洋工程、动力及几点设备等业务。
5、中国重工601989：公司实控人是中国船舶重工集团有限公司，主要从事船舶制造及舰船配套、船舶配套、海洋工程等业务。
6、中船科技600072：实控人是中国船舶工业集团有限公司，主营业务是大型钢结构产品，包括桥梁、机场航站楼、体育场馆及会展中心等。
7、中船防务600685：实控人是中国船舶工业集团有限公司，主营船舶及辅机、承包境外机电工程和境内国际招标工程，中国海军在华南地区唯一得军船生产保障基地，以军船为主的整合平台。
8、久之洋300516：中国船舶重工集团控股，专门从事红外热像仪、激光测距仪等产品。