上汽集团风险控制

㈠ 目前在一家汽车金融公司做风控，工作地点是上海，工资到手4k左右，提供住宿，学历普通二本，毕业快两年

做了7年金融公司的风控专员路过，苦逼，压力大，不加班是不正常的，工资在6000左右内办公室环境优容美。建议你趁年轻，找个大型的金融公司最好，平台大，例如，一汽财务，长安金融之类的不然上升空间有限，自己的风控引路人原来在GMAC做专员，后来跳到了**金融海南公司风控经理，他的客户回款率真没有我好 来自职Q用户：张先生
亲，这家公司有开分公司在湖南衡阳吗？我正在找这类型的工作，我做了两年了 可以介绍一下吗？ 来自职Q用户：蔡女士

㈡ 宝骏560变速箱问题处理进展如何上汽董事长陈虹最新回应

[汽车之家?行业]?7月20日，上汽集团召开2020年第一次临时股东大会。会议上，上汽集团董事长陈虹回答了股民重点关心的问题，如上汽下半年的经营目标、放弃收购神州租车的原因、以及在3.15被点名的宝骏560变速器质量问题等等。

此外，关于宝骏旗下已停产的560车型因变速箱故障遭3?15晚会点名一事，陈虹表示：这次3?15晚会报道的存在变速箱故障的上汽通用五菱汽车产品，是2017年6月-11月生产的1.9万辆宝骏5601.5T车型中的部分车型，主要是由于发动机控制模块软件标定导致的，上汽通用五菱已经于2019年5月10日对外发布召回通知，目前该批次车辆召回进度达到近90%。

陈虹还表示，在召回开展前，相应的召回措施已经经过大量的整车耐久和启动冲击试验，验证召回措施有效，但确实也存在现场培训不到位、召回产品维修操作不规范的情况，目前上汽通用五菱已开设专属热线进行专人沟通服务，将对用户碰到的产品质量问题负责到底。上汽集团旗下其他整车企业未采用宝骏该车型同型号变速箱，上汽通用五菱于7月20日针对央视3?15晚会爆料所涉及的宝骏560自动挡车型用户，发布了额外5年10万公里的延保政策，用户可以放心使用。（文/汽车之家才丽媛）

㈢ 上海通用,上汽通用与美国通用的关系

一、上海通用,上汽通用与美国通用的关系

上海通用是以前的叫法，15年更名上汽通用。

新名称突出了上汽和通用合作的关系，旧名字只表达出了通用中国的注册地在上海。

上汽车通用隶属于上海汽车工业集团，上海汽车工业集团引进美国通用的别克轿车在上海通用生产，所以双方属于是合资公司。 GM是美国通用的简称。

上汽通用和美国通用(GM)的关系，以前明面上的说法是各占50%的股份，只是GM拿来图纸技术 ，上汽通用生产出来。上汽通用属于绝对的被支配方。

在08年经济危机，美国通用(GM)申请破产保护，上汽通用趁机大代价入手了1%的股份。以51%的绝对控股掌管了上汽通用合资公司的控制权。

二、上海大众与德国大众的关系是合资关系

上海大众汽车有限公司(以下简称上海大众)是中德合资的轿车生产企业。公司于1985年3月成立,9月正式投产。中德各方各投资50%.

(3)上汽集团风险控制扩展阅读：

通用汽车旗下的轿车和卡车品牌包括：别克、凯迪拉克、雪佛兰、GMC、霍顿、悍马、欧宝、庞蒂亚克、Saab萨博、土星和沃豪。

在一些国家，通用汽车的销售网络同时还销售通用大宇、五十铃、富士（速波）和铃木制造的汽车产品。

通用汽车公司进入中国已超过90年，在中国的发展愿景是：携手战略合作伙伴，致力于打造中国汽车工业的最佳参与者和支持者。

通用汽车公司在中国建立了12家合资企业和2家全资子公司，拥有超过58,000名员工。通用汽车公司在中国进口、生产和销售别克、凯迪拉克、雪佛兰、欧宝、宝骏、五菱及解放品牌的系列产品，所提供的产品系列之丰富位居所有在华跨国汽车企业之首。

2012年，通用汽车及其合资企业在华销量为2, 836,128辆，同比增长11.3%。

通用汽车公司在中国建立了12家合资企业和2家全资子公司如下：

通用汽车（中国）投资有限公司

通用汽车（中国）投资有限公司是通用汽车公司在上海建立的独资企业。它拥有通用汽车公司在中国全部的本地员工，同时也是通用汽车公司在中国的合资企业的投资方。

上海通用汽车有限公司

泛亚汽车技术中心有限公司

上汽通用五菱汽车股份有限公司

上海通用北盛汽车有限公司

上海通用东岳汽车有限公司

上海通用东岳动力总成有限公司

上汽通用汽车金融有限责任公司

上海安吉星信息服务有限公司

一汽通用轻型商用汽车有限公司

通用上海汽车投资公司

上海诚新二手车经营管理有限公司

通用汽车仓储贸易（上海）有限公司

ACDelco

通用汽车中国前瞻技术科研中心

上汽通用汽车销售有限公司

上海通用汽车、泛亚汽车技术中心研发试验中心（广德）

参考资料来源：

网络-通用汽车公司

㈣ 上汽集团、阿里巴巴、张江高科联合注册智己汽车，你有何看法

据上海汽车报报道，目前，智己汽车项目成员超过200人，其中一半来自上汽集团内部。

预计到今年年底，项目人数将达到300人，到明年年底预计成倍数增长。

未来，智己汽车的用户将成为企业研发、生产、制造、营销等全业务链的驱动者，

日常用车过程中所产生的数据都将通过AI人工智能自动化处理，推动产品迭代、品牌塑造

不过，当前高端电动车市场中，特斯拉和蔚来已经具备较为完整的产品组合，

广汽埃安系列已初步打开市场，一汽、东风等都在推进高端电动品牌筹建，

这都对尚未有产品亮相的智己汽车构成不小挑战

整体来看，大多数汽车制造商第三季度的营收相较去年同期都出现了不同程度的下滑，

受疫情和市场因素影响，汽车企业估值波动较大；

但是，围绕科技、智能包括特斯拉在内的新造车企业都迎来迅猛的市值增长。

特斯拉市值超过5000亿美元、蔚来达到700倍PE、小鹏汽车股价翻番增长……

一方认为，造车新势力估值不断创新高反映的是市场对其新盈利模式打造以及成长确定性的认可；

另一方认为，新能源汽车估值可能隐藏者巨大泡沫，风险在于投资者对新能源车的发展过于乐观以及新能源车存在激烈的市场竞争。

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在特斯拉频繁降价压力下，新能源车企之间的竞争进一步加剧，成本问题也会更加突出。

此外，与传统燃油汽车相比，新能源车企虽在用户体验感方面有独特创新，

但在综合成本方面优势并不明显。

而且造车新势力盈利状况难言乐观，据行业统计数据显示，

过去11个季度，蔚来汽车一共亏损248.49亿元，小鹏汽车亏损70.33亿元，理想汽车亏损42.29亿元

但是！！！！！！

从整体上来看，蔚来、小鹏、理想均实现了正向的现金流状态。

截至 2020 年第三季末，现金储备方面分别为 222 亿元（约33.72亿美元）、199.98 亿元（30.34亿美元）、189.16 亿元（28.74亿美元），均实现了大幅的增长

上汽和阿里这时候进场，相必也是不得不做了，就算一直亏，

这些企业也能不断融资，资金链相当坚固！

这么大一块蛋糕，谁不想啃一口呢？

而且在啃这口蛋糕之前，市场上也是有足够的钱给他们去烧的~

㈤ 上汽集团获得进出口银行500亿授信

财经网汽车讯??上汽集团与中国进出口银行正式签署战略合作协议。

中国进出口银行将重点聚焦上汽集团整车、零部件、移动出行和服务、汽车金融、国际经营五大板块及产业大数据和人工智能领域的金融服务需求，提供500亿元人民币的授信额度。

双方将携手为构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局。

中国进出口银行是由国家出资设立、直属国务院领导、支持中国对外经济贸易投资发展与国际经济合作、具有独立法人地位的国有政策性银行。

上汽集团是国内最大的汽车企业，在“电动化、智能网联化、共享化”新四化创新转型领域。

根据协议，双方将在信贷、贸易金融、结算、咨询等业务领域开展积极合作。具体包括上汽集团自主品牌汽车及其零部件、生产线设备等高新技术产品及相应服务的出口业务，生产经营涉及的流动资金贷款和固定资产投资项目，境外固定资产投资、股权收购等“走出去”项目，以及重要设备、零部件和关键技术进口项目。

同时，中国进出口银行将为上汽境外固定资产投资项目、境外股权收购项目、进出口贸易等，提供一揽子金融服务方案；提供投资和汇率等风险规避和理财建议，协助上汽实现资金的安全有效配置和运营；还将在国际结算、担保、贸易融资、债券承销、即期和远期外汇买卖等业务领域，与上汽开展合作。

2020年上半年，上汽集团实现营业总收入2837.40亿元，同比下降24.60％；实现归属于上市公司股东的净利润83.94亿元，同比下降39.01%。另外，上汽集团上半年货币资金余额为655.32亿元，合并报表经营活动产生的现金流量净额为293.58亿元。

今年上半年，上汽集团实现整车销售204.9万辆，同比下降30.2%；其中，乘用车销售163万辆，同比下降35.8%，商用车销售41.9万辆，同比增长5.0%；新能源车实现销售5.8万辆，销售速度跑赢新能源车整体市场约12个百分点；实现整车出口及海外销售13.2万辆，其中自主品牌海外销售7.9万辆，同比增长17.3%，公司整车出口销量继续排名全国第一。

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㈥ 上汽集团的三电技术为什么可以实现了对上汽通用的输出

所谓“三电”就是即“电驱、电池和电控”，目前该项技术最领先的是特斯拉，特斯拉凭借包含电池管理系统在内的“三电”技术优势。

经过多年的研发积累，2019年上汽的“三电”核心技术有望实现更多、更大的突破。新能源已然成为了当前汽车发展的重要趋势，未来销量占比势必会大幅增加。保持技术优势的同时降低成本才能保持良好的市场竞争力。随着国家新一轮补贴政策的调整，要想获得补贴、保住竞争优势，只能在技术上寻求突破，因技术问题拿不到补贴无疑对销量的打击是巨大的。

㈦ 上汽连续三个月正增长 众多造车新势力却爆雷 透露出啥信号

?汽车记者，汽车视评，记录汽车

汽车市场或正在回归理性。

7月6日消息，上汽集团宣布连续三个月销量正增长，6月销量47.9万辆，同比增长2.8%。这是上汽集团，继4月份零售销量同比转正后，实现连续三个月正增长，二季度环比一季度增长101.8%。这意味着上汽集团销量已经回复到正常水平。

上汽宁德时代合资公司奠基仪式

由此，上汽集团在市场中颇有些“定海神针”的意味，其销量和股价企稳，或意味着中国汽车市场已经脱离新冠疫情的不良影响，以及造车新势力蜂拥而起的乱世冲击，重新回归到理性发展的正常轨道。这对所有市场参与者来说是好事。

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㈧ 上汽集团衰落的原因

主要还是多家汽车制造企业竞争的原因。想当年上海第一家引进了德国桑塔纳，红遍全国，没有竞争对手，日子过得极其舒坦。但今非昔比，他必须面对几十家对手的有力竞争，汽车市场已经是“供过于求”了，降价促销的压力很大，所以他家的日子不大好过了，但还不至于说到了“衰落”的地步，毕竟在技术上、市场经验的积累上，并不比竞争对手差，无非就是放低身段，努力开发质量更优的新产品，确保自己份额的一席之地。

㈨ 上汽集团分企业、分阶段复工，紧盯经销商生存状况

上汽大众旗下位于上海嘉定的安亭二厂、江苏的仪征工厂以及长沙的工厂将于2月24日正式复工。第一汽车频道记者今日了解到，理论上上汽大众明天就有车下线。

上汽大众在国内有5个整车厂，按照公司的原有计划，仪征工厂将于1月29日正式复工，但受到疫情影响，复工时间从计划的2月17日再度推迟至24日。“非生产一线的员工2月10日开始就已经复工了，但是是灵活办公的形式。”上汽大众一名内部人士告诉记者。

车企陆续复工

除了上汽大众，上汽集团旗下包括上汽乘用车、上汽通用以及上汽大通的非一线员工自2月10日起也已开始进行远程办公。“一些必须要去公司的员工，我们也严格按照政府的要求制定了相应的防护计划，按照比例进行复工，每周都会制定人员计划，按照市场、技术、营销以及研发等各个部门不同条线进行安排。”上汽乘用车的一名内部人士告诉记者。

而上汽集团旗下另一家公司上汽大通除了办公室人员自2月10日起陆续复工之外，其位于南京和无锡的两家生产基地也已经逐步复工投入生产。“我们也是根据政府要求做好了防疫计划，员工要满足复工条件，首先是必须获得政府的‘绿码’，另外每天需要报告体温，上班也需要测温做好防护之后进入，公司也准备了防护物品，每天会给员工发一个口罩。”上汽大通内部人士告诉记者，在当前疫情紧迫的情况下，充分发挥和体现出C2B模式在线差异化优势，消费者可以通过“蜘蛛智选”平台全程无接触看车、沟通、选配，下单直至车辆交付，既安全又便利。

自疫情发生之后，通用也在关注中国地区的产能受阻和恢复情况。“我们的供应链和工程团队已经制定并启动应急机制，以缓解疫情对生产的影响。从2月15日起，我们在中国的合资企业上汽通用和上汽通用五菱在各地的工厂正在根据当地员工的安全准备、供应链以及产品库存情况陆续复产。我们将持续关注疫情发展，并按照各地政府的最新复工日程及时调整复产计划。”通用方面在一份对外的声明中表示。

记者从上汽通用五菱了解到，为了尽快复工复产，推动产业链恢复正常运转，从2月初开始，上汽通用五菱就通过各项举措带动产业链各方协同复工。在口罩等防护物资紧缺的状态下，上汽通用五菱决定联合上游供应商生产口罩。从2月9日起，该公司开始自建生产线生产口罩，除研发技术部门复工外，还拉动零部件配套、物流等公司复工，并协助本地供应链复工转产口罩生产原材料。从2月17日起，上汽通用五菱的汽车生产制造体系开始部分复工。五菱旗下的宝骏生产基地自2月17日复工之后，第一周复工生产人员达到2000人左右，在短时间内实现稳定高效爬坡，恢复产能至每日近300辆，其中海外车型近100辆。

此外，上汽通用和上汽乘用车的生产基地从下周开始将陆续恢复生产。“武汉工厂的复工可能还将滞后。如果疫情能够很快结束，影响相对较小，反之对我们影响巨大。”上汽通用内部人士告诉第一汽车频道记者。武汉基地是上汽通用在国内的四大生产基地之一，拥有一个整车厂和一个发动机工厂，其中工厂产能达到40万辆，占据上汽通用总产能的20%。

虽然工厂陆续复工，但上汽集团的多位内部人士表示，目前的复工率还是受到返程员工以及零部件供应的影响。大多数车企现在都是精益式生产，零部件库存都相对较少，一旦一个零部件出现短缺或者断供，都会影响后续生产。

全力保障海外出口

“相对于复工的挑战，大家更应该关注市场需求端的挑战。”一家车企的内部人士对记者谈道，虽然其所处公司的生产也正在恢复中，但让他们焦虑的是这些车卖给谁？

“一方面是目前经销商的开工率普遍不足，网上的‘云卖车’其实对销量的拉动几乎没有效果；第二是去年车市不好，大多数车企库存车都还没消化完毕。”他告诉记者，后续更大的挑战还在于，经历过这次疫情后，消费心理及消费能力多久能够恢复？

“我对今年的车市并不是特别乐观。”另外一家车企相关人士告诉记者，他预测疫情结束后会有一波消费，但这种消费可能并不会具有持续性。

“我们非常关注经销商终端的生存状况。”上汽通用内部人士告诉记者，在当前市场“冰封”的大背景下，车卖不出去，很多小经销商可能就面临流动性危机。为此，上汽集团旗下多家车企都针对经销商推出了系列支持措施，比如对于2月份不设立业绩考核等，对经销商准许“延后还款”，允许经销商完成销售延后一定天数还款，以补充流动性。并计划为经销商提供超过免息期的利息减免支持等。

另外，记者还了解到，为了保障经销商和4S店的复工安全，上汽保险正在上汽大众、上汽通用全国3000余家经销商试点疫情公众责任险，提供因入店导致客户及潜客在店内患传染病相关的健康损失或财产损失，还包括店内食品安全及试驾意外保障等的全面保障组合方案。保障客户入店看车、试乘试驾等感染新冠肺炎所带来的损失责任。

在国内市场消费受阻的背景下，上汽集团正积极保障海外市场的发运和车型交付。“滚装船的船期一般是一个月一次，如果错过原定的船期，再发运就必须再等一个月。”上汽国际负责人介绍，疫情刚开始，上汽就察觉可能对供应链带来影响。上汽国际海外整车供应链部放弃假期，通过语音会议将所有的订单和船期进行逐个确认，同时联系上汽乘用车郑州基地、安吉物流、船舶公司、相关政府部门和商会，排摸风险，制订相应的保障措施和行动计划。“目前海外物流一切都正常，而因为考虑春节因素，我们之前也提前做好生产储备工作，所以海外出口不会受到影响。”上汽名爵内部人士告诉记者，截至上周末，上汽集团2月份发往沙特、埃及、欧洲地区、南美地区等市场的名爵品牌汽车已超过5000辆。根据计划，本月上汽还将有产品按计划陆续发往澳大利亚、菲律宾、欧洲等国家和地区。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈩ 上汽集团在自动驾驶领域取得了哪些创新成果

智能驾驶是目前各大跨国车企和互联网企业大力研发和竞相进入的焦点。凭借雄厚的研发实力，上汽集团早在2013年就启动了智能驾驶系统关键技术的研究，并积极加强合作、深化布局，已经取得了令人瞩目的创新成果。包括：

7、与同济大学建立国内首个智能驾驶测评基地，占地面积1370亩，可以模拟百余种交通场景，对智能驾驶汽车进行多角度测评，有针对性的改进性能。

8、完成两代智能驾驶整车平台开发，以及集成5G通讯技术的车联网平台，构建了全自主知识产权的智能驾驶系统开发能力。