科工集团刘石泉排名第12

A. 中国空天飞机有望2030年试飞

据报道，近日，专家透露我国正在研制天地往返飞行器且已取得显著进展的消息，专家表示中国空天飞机有望2030年试飞。

有专家表示，空天飞机的技术水平要求很高，需要同时适应大气层内重力环境和太空失重环境的要求，避免飞行失控，也要解决好航空发动机与火箭发动机的组合循环推进问题，防止发生太空或空中引擎停车，要克服一系列跨领域难题。

B. 刘石泉的介绍

刘石泉，男，汉族，1963年1月出生，哈尔滨工程大学1本科毕业，湖北大冶人。地地战术导弹总体技术专家。现任中国航天科工集团公司副总经理、党组成员，中共十六届、十七届、十八届中央候补委员。

C. 茗山的乡政府机构设置

茗山乡政府所在地位于茗山范道村彭范道自然村。政府现有在职在编的干部职工60余人，政府机关内设党政办等5个办公室，各办公室的职能为：
党政办公室：负责协调党的建设、政务监督、来信来访文秘机要、人民武装、纪检监察、群团、人事管理、信息、统计、民政劳动等社会事务、行政后勤等工作；承担乡人大、政协、组织、宣传、统战等方面的有关工作。
农业办公室：研究制订和组织实施乡、村农业、科技发展规划；引进推广农业新技术、新项目，推动农业社会的服务体系的发展和完善，做好农田水利建设等工作。
企业办公室：研究制订和组织实施乡、村工业、商贸、科技经济发展规划；引进推广工业新技术、新项目，为乡镇企业发展创造条件。
计划生育管理办公室：负责贯彻上级有关计划生育工作的方针、政策、法规，开展计划生育及有关人口的规划、协调、指导、宣传、管理等工作。
政法办公室（社会治安综合治理办公室）：负责贯彻上级有关社会治安综合治理的方针、政策，研究并提出乡综合治理工作；制订法制宣传及普及法律常识，规划并组织实施；负责管理人民调解和基层法律服务工作。
现代知名人物
广西壮族自治区党委书记彭清华，1957年4月生，第十七届、十八届中央委员，1983年毕业于北大哲学系，后在中央组织部任职，2003年12月任中联办副主任，2012年12月任广西委区书记。
中国航天科工集团副总经理刘石泉，1963年元月生，第十七届、第十八届中央候补委员，中国巡航导弹之父，华中理工大学固体力学专业毕业，研究员，2007年4月任航天科工集团九院党委书记，2013年元月任航天科工集团副总经理。
最高人民检察院副检察长柯汉民，1955年10月生，1982毕业西南政法大学法律专业，2009年6月任最高人民检察院副检察长。

D. 哈尔滨工程大学走出过哪些名人

一、韩云梯

韩云梯，1935年生，1952年毕业于常州二中，同年17岁参加中国人民解放军，成为海军部队的一名水兵。后调到海军青岛基地当了文化教员。

1957年考入哈尔滨军事工程学院，同年加入中国共产党。

1960年转入新成立的原子工程系并担任班长。中国第一个原子弹操作手。

二、恽良

现任天鹅号地动翼船总设计师，40年来致力于我国气垫和开发研究设计工作，是我国最早的从事气垫船的研制和开拓者之一。

三、庄逢甘

庄逢甘（1925年2月11日-2010年11月8日），江苏省常州人，空气动力学家，中国航天事业奠基者之一、中国航天空气动力学开拓者，中国科学院院士，中国航天科技集团公司和中国航天科工集团公司高级技术顾问。

四、徐玉如

徐玉如 (1942.7.29 -2012.2.17)，哈尔滨工程大学教授、院士。智能水下机器人专家。哈尔滨工程大学国家重点学科“船舶与海洋结构物设计制造”的学科带头人、博士生导师，是国家有突出贡献的专家，中船总劳动模范和全国国防科技工业先进工作者。

五、杨士莪

杨士莪，1931年8月9日出生于天津市，机械与运载工程专家，中国水声科技的主要开拓人之一，中国工程院院士，哈尔滨工程大学水声工程学院教授、博士生指导教师，哈尔滨工程大学水声研究所所长。

E. 关于每小时四千公里火车的报导

8月30日，在武汉举办的第三届中国（国际）商业航天高峰论坛上，中国航天科工集团公司副总经理刘石泉透露，中国航天科工集团公司（以下简称“中国航天科工”）开展了“高速飞行列车”的研究论证，拟通过商业化、市场化模式，将超声速飞行技术与轨道交通技术相结合，研制的新一代交通工具，利用超导磁悬浮技术和真空管道，致力于实现超音速的“近地飞行”。
据了解，中国航天科工的“高速飞行列车”最高速度可达4000公里/小时。而目前的民航客机的飞行时速约为900公里。
中国航天科工相关负责人透露，高速飞行列车项目的落地将按照最大运行速度1000公里/小时、2000公里/小时、4000公里/小时三步走战略逐步实现：第一步通过1000公里/小时运输能力建设区域性城际飞行列车交通网，第二步通过2000公里/小时运输能力建设国家超级城市群飞行列车交通网，第三步通过4000公里/小时运输能力建设“一带一路”飞行列车交通网,最终形成一张继航天、高铁、核电之后的中国新名片。
高速飞行列车”利用超导磁悬浮技术和真空管道，致力于实现超音速的“近地飞行”。
中国航天科工方面称，相比传统高铁，高速飞行列车运行速度提升了10倍；相比现有民航客机，速度提升了5倍，最大速度可达到4000公里/小时，是人类对交通工具速度极致追求的一大进步。
据了解，中国航天科工拥有丰富的重大项目系统工程实践经验和技术积累，具有大工程必备的仿真建模和大系统试验能力，以及国际一流的超声速飞行器设计能力，这些为高速飞行列车项目建设提供重要的基础。
中国航天科工相关负责人还透露，高速飞行列车工程项目实施注重发挥各方面优势建立国家队，联合了国内外20多家科研机构，成立了国内首个国际性高速飞行列车产业联盟，目前团队拥有相关领域的200多项专利。
据悉，中国航天科工是全球首个提出超声速地面运输系统的集团公司。当前，世界上对外宣布开展大于1000公里/小时运输系统研究的公司主要有三家，包括美国的HTT公司、Hyperloop One公司以及中国航天科工集团公司。
中国航天科工相关负责人表示，高速飞行列车不仅仅拉近城市之间的时空距离，同时其具有不受天气条件影响，不消耗化石能源，可与城市地铁无缝接驳等诸多优点,是未来交通领域的发展趋势和技术制高点。

F. 刘石泉的个人经历

1978年8月在哈尔滨船舶工程学院（现哈尔滨工程大学）导弹工程系导弹总体设计专业学习。
1982年8月，任航天部基地设计所技术员；
1984年9月，在华中理工大学（现华中科技大学）研究生院固体力学专业学习；
1987年2月，任航天部、航空航天部基地设计所工程师、高级工程师；
1994年1月，任航天总公司基地设计所装备系统总体副主任设计师、副总设计师；
1995年7月，任航天总公司、航天机电集团公司基地装备系统副总设计师；
1999年9月，任航天机电集团公司基地副主任、党委常委、装备系统副总设计师；
2000年4月，任航天机电集团公司基地副主任、党委常委、科技委主任、装备系统副总设计师；
2001年5月，任航天科工集团公司基地副主任、党委常委、科技委主任、装备系统总设计师、副总指挥；
2007年4月，任中国航天科工集团第九研究院党委书记，常务副院长；
2011年12月，任中国航天科工集团第四研究院院长；
2013年1月，任中国航天科工集团公司副总经理、党组成员。
是中共十六届、十七届、十八届中央候补委员 。
自参加工作以来，长期致力于地地战术导弹武器系统研制。在某型号研制中，在国内首次建立了导弹在弹性发射台支承条件下弹性动力学分析模型；在国内首次提出用连续质量单元法对子母弹头结构进行振动特性分析，并计算出子母弹头局部结构固有频率和动载荷。在某新型号研制中，主持完成结构优化设计；提出头体分离方案，采取措施解决了头体分离出现大姿态扰动问题，减少了弹上火工品12路及对弹上供电要求和单机继电器数量，提高了安全性和可靠性；创造性地提出和实现烧蚀过渡方案。解决了喷管耐烧蚀、抗冲刷等问题；提出并首次在地地导弹上采用弹道修正加软件延时爆高方案，解决了弹头爆高问题，并降低了制造成本；提出优化发射流程方案，使发射准备时间缩短40%以上；提出技术方案，从根本上解决了有翼再入体在高超音速条件下，第四类激波产生热脉冲对前翼的烧蚀问题；主持完成我地地导弹首次高海拔地区飞行试验，提出方案，导弹落点精度优于战技指标要求。他提出采用两种方式的突防方案实现导弹武器系统有效突防，该方案原创性特征显著，创新性强，使用效费比高，拓展了应用前景；他提出一系列技术方案和措施，主持完成某工程两个型号大量了的关键技术攻关，其中一个型号已完成设计定型，另一型号即将定型。

G. 中国要建飞铁，你知道吗

应该还有很长的路要走。
2017年8月30日，在武汉举办的第三届中国（国际）商业航天高峰论坛上，中国航天科工集团公司副总经理刘石泉透露：中国航天科工集团公司开展了“高速飞行列车”的研究论证，拟通过商业化、市场化模式，将超声速飞行技术与轨道交通技术相结合，研制的新一代交通工具，利用超导磁悬浮技术和真空管道，致力于实现超音速的“近地飞行”。

H. 国航普通客机的飞行速度是每小时多少公里比高铁快多少倍

借助航天系统工程丰富的实践经验和技术积累，以及国际一流的超声速飞行器设计能力，“高速飞行列车”最高时速可达4000公里。而目前的民航客机的飞行时速约为900公里。
中国航天科工集团公司研制的“高速飞行列车”，最高时速可达4000公里。图为列车假想图。
据了解，借助航天系统工程丰富的实践经验和技术积累，以及国际一流的超声速飞行器设计能力，“高速飞行列车”最高时速可达4000公里。而目前的民航客机的飞行时速约为900公里。
中国航天科工集团公司将研制时速达千公里级的“高速飞行列车”，实现超声速“近地飞行”。据了解，借助航天系统工程丰富的实践经验和技术积累以及国际一流的超声速飞行器设计能力，中国航天科工集团公司研制的“高速飞行列车”，最高时速可达4000公里。而目前的民航客机的飞行时速约为900公里。
8月30日在武汉召开的第三届中国（国际）商业航天高峰论坛上，中国航天科工集团公司副总经理刘石泉透露，公司已经开展了“高速飞行列车”的研究论证，拟通过商业化、市场化模式，将超声速飞行技术与轨道交通技术相结合，研制的新一代交通工具，利用超导磁悬浮技术和真空管道，致力于实现超音速的“近地飞行”。
按三步走战略逐步实现
据新华社报道，“高速飞行列车”项目落地开花将按照三步走战略逐步实现：第一步通过时速1000公里运输能力建设区域性城际飞行列车交通网；第二步通过时速2000公里运输能力建设国家超级城市群飞行列车交通网；第三步通过时速4000公里运输能力建设“一带一路”飞行列车交通网。
报道称，“高速飞行列车”是利用低真空环境和超声速外形减小空气阻力，通过磁悬浮减小摩擦阻力，实现超声速运行的运输系统。其运行速度相比传统高铁提升了10倍；相比现有民航客机提升了五倍。
它不仅拉近城市之间的时空距离，同时具有不受天气条件影响，不消耗化石能源，可与城市地铁无缝接驳等诸多优点，是未来交通领域的发展趋势和技术制高点。截至目前，世界上仅有美国两家公司以及中国航天科工集团公司等极少数企业对外宣布开展大于1000公里／小时运输系统研究。
据澎湃新闻报道，未来，乘坐中国航天科工研发的高速飞行列车，北京到武汉可能仅需30分钟。目前，中国最快的火车运输系统——高铁，自2011年7月23日温州发生了严重的高铁撞车意外后，为确保安全，已经统一要求降速。
不过，今年7月20日中新网报道，有消息称，今中国国庆前后，京沪高铁或将率先恢复至时速350公里。京沪高铁提速后，用时最短列车全程耗时将从当前的4小时49分缩短至4小时左右，其他部分车次也将缩短40至50分钟。
同时，有观点认为，从现行时速300公里恢复到350公里，这50公里的时速提升，将使京沪高铁运营成本上涨三分之一左右。北京交通大学铁路运输管理学院教授胡思继在接受中新网记者采访时分析，虽然高铁提速后，运营成本会有一定的增长，但现在确实是可以提速的时候了。

I. 中国将造时速最高4000km列车是真的

未来，乘坐中国航天科工研发的高速飞行列车，北京到武汉可能仅需30分钟。

8月30日，在武汉举办的第三届中国（国际）商业航天高峰论坛上，中国航天科工集团公司副总经理刘石泉透露，中国航天科工集团公司（以下简称“中国航天科工”）开展了“高速飞行列车”的研究论证，拟通过商业化、市场化模式，将超声速飞行技术与轨道交通技术相结合，研制的新一代交通工具，利用超导磁悬浮技术和真空管道，致力于实现超音速的“近地飞行”。

中国航天科工相关负责人还透露，高速飞行列车工程项目实施注重发挥各方面优势建立国家队，联合了国内外20多家科研机构，成立了国内首个国际性高速飞行列车产业联盟，目前团队拥有相关领域的200多项专利。

据悉，中国航天科工是全球首个提出超声速地面运输系统的集团公司。当前，世界上对外宣布开展大于1000公里/小时运输系统研究的公司主要有三家，包括美国的HTT公司、Hyperloop One公司以及中国航天科工集团公司。

中国航天科工相关负责人表示，高速飞行列车不仅仅拉近城市之间的时空距离，同时其具有不受天气条件影响，不消耗化石能源，可与城市地铁无缝接驳等诸多优点,是未来交通领域的发展趋势和技术制高点。

这速度没谁了吧。

J. 4000公里超级高铁没到时候会怎么样

10月24日，在“2017中国（湖南）国际轨道交通产业博览会暨高峰论坛”上，傅志寰在演讲中提到，对于超高速真空管道技术，有人提出过要超过1000公里/小时，有人提出要达到4000公里/小时，“这些在业内都是有争议的。但是作为试验，我们这项工作还是要做的。”在他看来，未来交通的图景会有超级高铁的一席之地。

而目前，傅志寰称，中国的高铁可保证30公里到50公里可设站，沿线的居民均受高铁的优惠，“作为工程技术人员，都会看一个项目能否落地，所以现在这个事我想还没到时候。但作为研究，起码这个领域我们现在是不会放弃的，但到工程实践恐怕还很长。”