❶ 铝制轮毂与钢制轮毂有什么区别
轮毂破碎导致事故的全都是铝轮毂。铝轮毂上马路牙子或者路上被石头钢筋头硌伤，直接硌破了还好，花钱换轮毂，但有些被硌伤有裂但看肉眼不见，再去跑高速车轮离心力大，就可能轮毂破碎，车毁人亡。钢轮毂你永远不用担心这个，随便造，磕磕碰碰不碍事。钢轮毂哪怕螺丝没拧紧，只要轮子没掉还能跑，绝不会破碎。而铝合金轮毂五个螺丝有没拧紧的，导致受力不均衡轮毂中心位置就可能产生裂痕，继而上高速就可能破碎。铝材硬度低韧性差，做轮毂远不如钢材，钢材强度大韧性好。美国警车因为需要追击违章车辆需要冲撞，人家规定警车只允许用钢轮毂。大货车和越野车用的都是钢轮毂，因为钢轮毂才耐用。安全性能来说，可以说最差劲的钢轮毂也比最昂贵的铝轮毂强。轮毂破碎的事情虽然概率低，可要碰上就是车毁人亡的大事故。搜索轮毂破碎，所有图片和事故都是铝轮毂的，你哪怕搜索“钢轮毂破碎”，显示的可怕的轮毂破碎图片，也都是铝轮毂的。除了外观没有铝轮毂漂亮，性能安全性各方面钢轮毂都秒杀铝轮。———只是，现在买钢轮毂车，真不好买了。铝轮毂易碎，也远比钢轮毂昂贵，为何如今汽车大都配铝轮毂呢？这是广告使然？还是消费者爱美不爱命（不懂被广告忽悠）导致的？眼前因为无知和广告，铝轮大行其道，但国家应该禁止铝合金轮毂。别的不说，看看所有的高速轮毂破碎事故，百分百都是铝合金轮毂，相反钢轮毂便宜却没有这样的事故发生，就应该禁止铝合金轮毂了。钢轮毂许多工厂都只做几个型号几个样式，价格又便宜，伪劣产品不知道比铝轮毂多多少倍，可钢轮毂就没有在高速路破碎的案例。这说明铝材不适合做轮毂，只需要铝轮毂一半的价格就能买到优质钢轮毂，根本不用担心轮毂破碎，就算用了劣质钢轮毂也只是轮子变形，不至于破碎导致车毁人亡。
❷ 钢制轮毂有什么好处
钢制轮毂便宜，但是硬物撞击时容易变形。
铝合金轮毂较轻，对于普通硬物冲撞不会变形。除非是极大的硬物直接撞击。
但无论如何撞击，轮毂的圆周率也不会变形，只是轮毂的边牙处受损。
尺寸越大的轮毂，配套的轮胎扁平率越高，这种因为接地面积大，操控性比较好，安全性高。不过更费油一些。
❸ 轮毂材料铝合金和钢制的有什么区别
主要是轻和美观，相同尺寸的家用车轮毂，铝合金至少比钢材质轮毂轻1-2公斤
再加上转动比重是车身的四倍，也就是说，行车的负载至少要比传统钢制轮毂少20-30公斤左右
所以大多数的轿车原配钢制轮毂，都要比铝合金轮毂小一圈，来达到重量的平衡
铝合金的韧性相比钢材质要好，但是反过来看强度要略差
低强度的颠簸和震动，铝合金不易变形，而钢容易出现微小的波动
高强度剧烈的撞击，钢轮毂不容易出现断裂和脱落，而铝合金则会出现断裂的现象
所以铝合金轮毂，多半适用于乘用车，轻，美观，是主要的优势
❹ 汽车的轮毂 钢制和铝合金的各有什么优劣
汽车的轮毂钢制和铝合金的优缺点如下：
钢轮毂成本低 ；铝合金轮毂和钢轮毂比较,具有许多优点。
铝合金轮毂主要的有以下几点:
1 散热性能好,保护轮胎,延长轮胎寿命.
2 抓地性好,摩擦系数大,安全行驶有保障.
3. 铝合金轮毂的使用,使汽车的新型安全配置发挥更大的作用. 这些明显的优点显现的前提是汽 车高 速行驶,比如跑高速公路等.但是在城市工况,尤其是早高峰,两者的区别不大。比如连续以超过160的速度跑几小时高速，铝轮毂的散热才可能与钢轮毂有明显差别。
钢轮毂优点如下：
1 .国外大街小巷跑的车95%都是钢轮毂,实用
2.如果扣上轮毂盖儿,也不是很难看；
3.钢轮毂便宜、结实、十年不坏，易生锈、重、不好看，可国外试验车用钢轮毂。
实事求是的说，在日常行驶中，二者的优劣是如下的：
钢轮毂的缺点：
造型单一、难看；
钢轮毂的优点：皮实耐操，不容易坏。
铝轮毂的优点：造型丰富，很好看；
铝轮毂的缺点：容易划花与变形 。
在日常行驶中，钢与铝轮毂没有任何区别，只是有美观与否的区别。考虑到钢轮毂卖了不值钱，铝轮要花钱，所以如果不是钱烧包，基本型的车就钢轮用着算了，等坏了再换铝的，不过要把钢轮弄坏是一件比较有难度的工作。搞坏铝轮容易多了，多拆装几次轮胎就能让它的边缘象狗牙一样。如果铝轮毂的车胎要补的话找好点的补胎店 。
钢轮毂和铝轮毂的实际区别不大，所以没有必要在新车购车时将轮毂材质作为一个比较项，除非你备选的几辆车各方面都难分胜负。如果买到钢轮毂的车，除非对钢轮毂的外形有很大意见，否则只要钢轮毂不坏，建议不要换铝的，没有什么现实意义，玩车的除外。要命的是，钢轮毂就是不太会坏的。
❺ 新车钢制轮毂和铝合金轮毂差多少钱
宝钢出的钢轮毂，15英寸售价在40-50元左右
戴卡，立中，安驰，华泰等等这类大一点的铝轮厂家，15英寸售价在200-300左右
差不多是4-5倍的差距，如果是在4S店或经销商选装的话，费用就比较高了，可能七八倍也打不住
❻ 钢制轮毂与铝合金轮毂的区别
．轮毂破碎导致事故的全都是铝轮毂。铝轮毂上马路牙子或者路上被石头钢筋头硌伤，直接硌破了还好，花钱换轮毂，但有些被硌伤有裂但看肉眼不见，再去跑高速车轮离心力大，就可能轮毂破碎，经常导致车毁人亡。
．钢轮毂你永远不用担心这个，随便造，磕磕碰碰不碍事。钢轮毂哪怕螺丝没拧紧，只要轮子没掉也能跑，绝不会破碎。而铝合金轮毂五个螺丝有没拧紧的，导致受力不均衡轮毂中心位置就可能产生裂痕，上高速就可能碎轮。
．铝材硬度低韧性差，做轮毂远不如钢材，而钢材强度大韧性好，安全而耐用性好。美国警车因为需要追击违章车辆需要冲撞，人家规定警车只允许用钢轮毂。大货车用的都是钢轮，因为钢毂才耐用。
．安全性能来说，可以说最差劲的钢轮毂也比最昂贵的铝轮毂结实。轮毂破碎的事情虽然概率低，可要碰上就是车毁人亡的大事故。
．搜索轮毂破碎，所有图片和事故都是铝轮毂的，你哪怕搜索“钢轮毂破碎”，显示的可怕的轮毂破碎图片，也都是铝轮毂的。
．除了外观没有铝轮毂漂亮，性能安全性各方面钢轮毂都秒杀铝轮。———只是，现在买钢轮毂车，真不好买了。铝轮毂易碎，也远比钢轮毂昂贵，为何如今汽车大都配铝轮毂呢？这是广告使然？还是消费者爱美不爱命（不懂被广告忽悠）导致的？
．所有的高速轮毂破碎事故，百分百都是铝合金轮毂，相反钢轮毂便宜却没有这样的事故发生，为安全考虑，国家应该禁止铝轮毂。
．网文对钢轮各种污蔑，例如将钢轮称呼为铁轮，说什么钢轮易变形，这种污蔑真是无耻，如果车轮受冲击钢轮变形了，那铝轮早就碎了！
．还有污蔑钢轮散热差费油，那都是胡鬼扯，钢强度大韧性好，比同等重量的铝轮结实，而铝轮如果和钢轮同等重量，其耐受力远不如钢轮。更有对铝轮各种鼓吹，例如吹嘘F1赛车用的是铝轮，但人家F1赛车轮毂是钛铝合金的，一个轮毂好几万甚至几十万，普通的千把块的铝轮能含钛么？能含多少？
．又有人胡说什么铝合金轮毂是质量差的才碎轮，这是撒谎，本质是铝材不适合做轮毂，优质铝轮也碎轮，很多铝轮豪车都有碎轮事故。
．钢轮毂许多工厂都只做几个型号几个样式，价格又便宜，伪劣产品不知道比铝轮毂多多少倍，可钢轮毂就没有在高速路破碎的案例。铝材缺乏延展性缺乏韧性压根不适合做轮毂，只需要铝轮毂一半的价格就能买到优质钢轮毂，根本不用担心轮毂破碎，就算用了劣质钢轮毂也只是轮子变形，不至于破碎导致车毁人亡。
❼ 钢制轮毂和铝合金轮毂的区别和优缺点
在实际使用当中，钢圈使用时间过长、或是经常行驶颠簸路段会出现变形，而铝合金轮毂就不存在这种情况了，铝合金轮毂在没有受到强烈撞击的情况下基本不会变形。这两种轮毂正常使用基本不存在安全性、油耗这方面的区别；四个铝合金轮毂的价格大概在2000元。希望我的回答对您有所帮助。
❽ 汽车轮毂用什么钢材做的
N450LW是宁钢汽车钢研发团队在质量改进后新推出的中高强度汽车轮辋产品，主要定位于轻卡车轮市场。作为公司汽车钢产品转型升级的代表，N450LW具有良好的力学、焊接和冷成型性能，以及较高的疲劳强度和表面质量等特点，从开发初期就受到众多用户的重视。
❾ 铝合金轮毂真的比钢制轮毂散热好吗
呵呵！铝合金的重量也好，传热（也等同于散热）都比钢制品要好，为了美观与整体造型，汽车制造厂是会调整铝合金轮毂的外观，用以提高它外型的可看性，您可别忘了。K5轮毂的外观确实是覆盖面较大，但是有很多SUV的车款都是如此啊！重点是，轮毂的后面可是空的哇！所以，以您从外边观察来说，确实会有这种误解，我无法调整您的概念，只能简单的告诉您，铝合金轮毂的散热，真的比钢制的要好很多，也更轻一些，可以减低不少油耗，但是相对来说价格较贵。。。至于您最后提到的几根细的辐条来支撑的钢圈，其实它也应该是铝合金的，因为钢制的轮毂，除了货车之外，在搭配一般轿车时都会加个上色的塑料盖，来美化轮毂位置与车身的搭配，只是厂家如果没有特别标注，就容易让人误会成钢制轮圈啊！希望有帮到您！