庞大集团2019年第一季度

A. 继海马汽车之后，庞大也实现了扭亏为盈！

“律回岁晚冰霜少，春到人间草木知。”

就在举国抗疫的时候，我们于昨日迎来了2020年的立春。从迷茫到恐慌，再到淡定和清晰。虽然大多数人仍然“宅”在家里，亦或戴着口罩出去短暂地溜达几圈。可我们始终坚信，一切都会好起来，因为没有一个冬天不会过去。

我们不停地刷新着各类信息，试图在苦难的气氛中去寻找那些让人高兴的事情。一丝正能量、一则好消息，会比往常的任何时候都能让人更加欣慰。

而最近给我们带来车市正能量的企业，是庞大集团。

相较之下，庞大的危机似乎更为严重，即便是通过“瘦身”也无法避免地走到了“资产重整”的那一步。

2019年5月，庞大集团向北京冀东丰借款1700万元，因逾期无法偿还，最终被北京冀东丰上诉至法院。

2019年9月5日，唐山市中级人民法院以公司不能清偿到期债务且有明显丧失清偿能力可能为由，裁定受理公司重整申请。

同月，深商控股、元维资产、国民运力三家公司宣布将组成联合体，成为庞大集团重整意向投资人。

经过三个多月的重整，目前庞大集团已经被撤销退市风险警示，将被实施其他风险警示，公司股票简称由“*ST庞大”变更为“ST庞大”。同时也有了这份“扭亏为盈”的业绩预盈公告。

先有半个月前的海马汽车扭亏为盈，今有“破产边缘”的庞大重整新生，虽然并不能以此论定二者就已经安然渡过了危机，但对于他们而言都无异于得到了最大程度的喘息时机。也客观上为我们带来了两股车市的正能量。

马曰：

就在举国抗疫的当下，我们最需要的就是国人那不抛弃不放弃的可贵拼搏精神。在苦难面前真正地抬起头来，从而使得整个社会都呈现出更为强大的自愈能力。办法总比困难多，我们相信，没有一个冬天不会过去。上至国家层面，下至每一家企业，每一个个体，我们都会找到解除危机的方法，最终迎来那一道胜利的曙光。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

B. 庞大集团为什么遭处罚

证监会对于庞大集团(601259.SH)涉嫌信批违法的调查终于落地。5月16日晚间，公司及相关当事人收到中国证监会的《行政处罚事先告知书》，庞大集团涉嫌信批违法一案已由证监会调查完毕，证监会依法决定对庞大集团给予警告，并处60万元罚款；对庞庆华给予警告，并处以90万元罚款；对相关当事人武成、刘中英给予警告并分别处罚款30万元、15万元。

庞大集团自2011年上市以来一直风波不断，主业持续低迷。

长江商报记者注意到，庞大集团上市7年来，仅2013年扣非净利为正。为提振业绩，缓解资金压力，庞大集团除了不断融资之外，一年内两次出售旗下4S店资产“粉饰”业绩。

与此同时，庞大集团实控人继去年5月减持1.07亿股公司股份后，目前已质押99.98%所持股份，而公司高管也在进行轮番减持。

未按规定披露关联交易等

据了解，相关当事人涉嫌违法的事实主要包括庞庆华、庞大集团未如实披露权益变动情况，庞大集团未按规定披露关联交易，庞大集团未披露自身涉嫌犯罪被司法机关调查等三个方面。

具体来看，截至2014年底，庞庆华为庞大集团第一大股东，包头信达民企业策划股份有限公司(以下简称“信达民公司”)为庞大集团第二大股东，二者是一致行动人。

根据相关规定，庞大集团对其被调查的情况应当予以披露，但庞大集团并未按照上述规定履行相应的信息披露义务。

一年内两次卖店“粉饰”业绩

公开资料显示，庞大集团主营汽车销售服务，2011年上市。然而上市第二年，庞大集团巨亏8.25亿，令人咋舌。

此后，庞大集团尽管业绩有所回升，但扣非后净利仍不容乐观。2013年至2017年，公司营业收入分别为639.85亿、603.15亿、563.75亿、660.09亿、704.85亿，同比增长10.71%、-5.74%、-6.53%、17.09%、6.78%；净利润2.11亿、1.42亿、2.36亿、3.82亿、2.12亿，同比增长125.55%、-32.86%、66.6%、61.9%、-44.45%；扣非后净利润-4414.48%、-2.73亿、-3063.61万、1.95亿、-2.09亿。庞大集团上市七年来，仅2016年扣非净利润为正。

今年一季度，庞大集团业绩继续下滑，报告期内公司营业收入141.23亿、同比下滑10.71%，净利润4579.73万，同比下滑60.82%。

现金流方面，2013年至2017年公司经营活动产生的现金流量净额分别为111.92亿、56.41亿、-16.13亿、11.31亿、-24.89亿。这也意味着近几年来庞大集团一直深陷主业亏损的泥潭。

值得一提的是，庞大集团上市后不断扩大资产规模，而公司资产负债率高居不下。2011年至2017年，其资产负债率分别为81.33%、85.89%、86.01%、81.90%、80.28%、81.52%、78.93%。

为缓解资金压力，庞大集团除了多次进行融资外，还通过卖店回笼资金。

5月14日，庞大集团抛出资产出售公告，公司拟向广汇汽车转让下属五家子公司赤峰奔驰、德州奔驰、唐山奔驰、邯郸奔驰及济南奔驰的100%股权。本次交易转让价款拟定为12.53亿元，全部以现金方式支付。本次交易预计给本公司带来的收益为6.16亿元。

财务数据显示，截至2017年末，上述五家4S店总资产达12.42亿元，净资产达5.89亿元，分别占庞大集团总资产和净资产的比例为2.1%和4.4%，营业总收入为24.3亿元，约占报告期内庞大集团营业总收入的3.4%。

长江商报记者注意到，这已是庞大集团一年内第二次卖店“粉饰”业绩。早在2017年6月，庞大集团就通过出售旗下石家庄市誉丰汽车贸易有限公司100%的股权，预计收益3576.84万元。

需要注意的是，继2017年5月17日份庞庆华控制的长城资管“清仓”减持1.07亿股公司股份后，截至目前庞庆华已质押所持99.98%公司股份。此外庞大集团三名高管在今年1月份减持157.5万股后，又有四名高管抛出不超过285万股的减持计划。

C. 疫情下的汽车人 |车企救市：诚意与实力的较量

“今天又是没有人的一天”，一位老家的朋友今天发的朋友圈配图中，往日车来人往的街道上空无一人。类似这样的朋友圈状态，她已经连续发了好几天。

作为乡镇经营超市的个体户，本想趁春节好好挣一笔，但今年赔掉了她近两年所有的努力。

不可否认，短视频的盛行再一次缩短了消费者与卖家之间的距离，并且声称“所见即所得”，但作为大宗消费品的汽车真的能凭借这次疫情改变消费者的购车习惯？

“汽车即使能在线上成交，但成交后的购置税、车船税、保险、装饰等无法通过线上成交。”某资深汽车媒体人表示，“尤其是保险、装饰存在一定专业性且选择众多的项目，这也是4S店增加收入与消费者斗智斗勇的环节。”他认为目前的直播卖车、VR看车等对销售基本没有任何帮助，顶多是个噱头，在疫情环境下汽车企业在营销上“死马当活马医”的无奈之举。

确实，线上卖车并不是新鲜事物，早在几年前就兴起过汽车电商的热潮，但如今各大汽车电商平台依然只是消费者了解产品和价格信息，以及汽车经销商获客的渠道。如今的直播卖车、视频看车以及线上卖车只是汽车电商的新“马甲”，本质依然未变。

疫情不退，汽车厂商和经销商的压力只会有增无减。市场冷却期正是汽车企业和经销商认真思考的时候，在有限条件下汽车企业如何避免资源的浪费，把钱花在刀刃上。同时汽车企业该如何去平衡经销商之间的利益关系，这考验的是车企领导们的智慧。

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D. 扭亏为盈庞大集团发公告称2019年预计盈利1-1.5亿元

文|Autodealer综合

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近日，庞大集团披露2019年度业绩预盈公告，公告显示，预计公司2019年度归属于上市公司股东的净利润10,000万元到15,000万元，而2018年同期归属于上市公司股东的净利润为-615,541.02万元。

值得注意的是，扣非后归属净利润则为为-425000万元到-420000万元，而去年同期扣除非经常性损益的净利润为-684,119.09万元。

庞大集团当前所遇只是汽车市场的一个缩影，面对汽车市场整体下滑趋势，庞大集团2019年扭亏为盈成为定局，但是想要在2020年实现7亿元的盈利目标，还是有很大的难度。

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E. 中国汽车流通协会发布“2019年汽车流通行业十大事件”

（文/彭科峰）1月2日下午，中国汽车流通协会在京发布“2019年汽车流通行业十大事件”，西安奔驰女车主维权、国六提前、庞大集团重组等诸多社会热点事件均入选。

9、广汇汽车、中升汽车与邮储银行签署战略合作协议

2019年12月18日，中国邮储银行作为汽车金融领域的生力军和金融行业的骨干力量与广汇汽车、中升汽车签署战略合作协议，强强联手，共同推进市场探索与行业深耕，为中国汽车市场的发展注入了一针强心剂，更为中国汽车行业的发展树立了新的典范。

10、新希望集团进军二手车行业

2019年12月21日，新希望集团南宁新畅行智慧二手车城开业典礼，新畅行智慧二手车城是新希望集团在二手车新赛道上的首个里程碑。打造全国具有标杆价值的汽车商业文化综合体，以二手车产业整合运营为使命，为消费者提供二手车消费新场所打造一个真正令消费者认可、信赖的市场，并将在全国范围内陆续呈现。

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F. 庞大集团2019年12月31号卖出还有分红吗

庞大集团2019年12月31号卖出没有分红，
在分红前卖出没有分红。

G. 庞大集团2019年12月30日转股何时到帐情况一个多月了

庞大集团2019年12月30日转股和原股东没有关系。

H. 门庭冷落鞍马稀，汽车经销商也需全面“抗疫”

一场突如其来的新型冠状病毒感染肺炎疫情（以下简称“疫情”），让生存堪忧的汽车经销商更加艰难。

作为车企与消费者之间的桥梁，汽车经销商一直都是汽车行业最重要的一环，其不容有失。但从近几年的情况来看，经销商的危机已经开始显现。步入2019年之后，市场下滑之势难以抑制，大多数经销商更是跟不上步伐，均在高库存、高亏损之中苦苦挣扎。

丰田相关人士也向《一品汽车》表示道：“目前丰田再积极定制策略，缓和经销商的压力，与其共渡难关。”同时，东风风神也表示道：“东风风神已经全面下调2月份销量目标，并且还对2月份的商务政策进行全面松绑，全力减轻经销商的压力。”

东风风神旨在通过放宽各项考核要求、延长补贴时长、降低奖励所需条件、加大二网租金支持力度等一系列措施，对经销商和一线销售人员进行补贴和帮扶，助力经销商伙伴恢复信心，稳定销售团队，回归良好状态，积极开展销售工作。捷豹路虎、北京现代、比亚迪、广汽传祺等车企也均有发声，为经销商减负。

与此同时，特殊时期，经销商线下销售受阻，车企也在积极打通线上销售渠道，采取云售车的方式。吉利、长城、名爵等车企与经销商积极打通线上智能展厅，可为消费者实现线上讲解、线上咨询等服务。

总结：春江水寒鸭先知，而身处前线的经销商则是那只鸭子。如今，疫情的到来确实使水变得寒冷，但得益于中国汽车流通协会的呼吁和车企的肩负，这让经销商倍感温暖。希望经销商得以熬过这次疫情，最终守得云开见月明。

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I. 庞大集团2019 12.9号会发生什么

2019年12月9日，庞大集团将分别召开债权人会议、股东大会分别表决《庞大汽贸集团股份有限公司重整计划（草案）》、出资人权益调整方案。该两项方案能否顺利表决通过将直接关系到庞大集团的生死。

J. 庞大开年成功“摘帽” 净利润扭亏为盈

不过，尽管撤销了庞大的退市风险警示，但ST庞大还将被实施其他5项风险警示。其中包括，收到证监会《行政处罚决定书》，公司及相关责任人被纪律处分、2018年度财报被出具保留意见的审计报告、控股股东持有的公司股票被人民法院予以司法冻结及轮候冻结、公司2016年发行的三期债券均未能按期向债券持有人支付本金及相应利息、交易所出具的相关年份信息披露工作评价结果等级为D等。

结语

尽管数据上看来，庞大2019年在净利润上扭亏为盈，但对于改原因，庞大集团在公告中表示，2019年公司非经常性损益事项对当年利润影响金额为43.5亿元左右，主要是因为2019年度公司完成重整产生债务重组收益。因此，庞大若想真正“重生”，“自救”仍要继续。

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