天猫车站借壳金固股份上市

Ⅰ 天猫车站汽车超人是同一个品牌吗

并不是这样的，天猫车站是由金固股份汽车超人与阿里天猫汽车、康众汽配组回建的，天猫车站答也称新康众。汽车超人成立于2015年，到现在已经发展成为圈内大佬，服务范围包括汽车维修保养、轮胎、汽车美容、汽车保险等。

Ⅱ 汽车超人加盟前景如何

汽车超人隶属于特维轮智车慧达科技（杭州）有限公司，是上市公司金固股份（002488.SZ）旗下的汽服门店新零售领先连锁品牌，致力于依托互联网技术，通过信息化手段赋能线下汽服门店，推动汽车后市场连锁门店从传统零售模式向新零售模式转型升级，让广大车主享受高品质的养车用车服务。

汽车超人创立于2015年，总部设立于浙江省杭州市，服务范围包括汽车维修保养、轮胎、汽车美容、汽车保险、新车及二手车等汽车配套服务。

金固股份汽车超人宣布获得阿里巴巴战略投资，并将平台供应链业务与阿里天猫汽车、康众汽配进行战略重组，成立天猫车站（新康众），原有汽车超人品牌则重点通过供应链整合，门店SaaS系统，线上精准营销，流量导入，品牌建设，数据服务，新零售业务导入等信息化手段来赋能改造线下汽修门店，打造汽服新零售，推动产业升级。

汽车超人覆盖布局

目前汽车超人已战略入股精典汽车、名骏车业、云南快易修等多个区域优质汽服连锁品牌，加上原汽车超人服务门店，线下门店已覆盖上海、浙江、江苏、安徽、四川、重庆、云南等全国多个区域，逐步形成规模化新零售智慧连锁服务品牌。

Ⅲ 汽车超人阿里有关系吗

嗯，有一些关系。汽车超人和阿里巴巴一起成立了一家新公司，主要是做汽车行业供应链的，好像叫天猫车站，你可以详细了解一下。

Ⅳ 问一下康众与汽车超人是什么关系

让广大车主享受高品质的养车服务，汽车超人与康众汽配和天猫汽车组合成立了新康众。

Ⅳ 阿里为什么投资汽车超人

一般情况下都是看好汽车后市场的前景，同时快修快保是当下汽车维修最吃香的

Ⅵ 汽车超人阿里是什么关系

2018年8月，汽车超人、阿里和康众汽配进行战略重组，成立新康众，也叫天猫车站。另一方面，金固股份旗下汽车超人仍保留原有的品牌，拓展门店新零售业务，成为领先的汽服新零售品牌。很高兴我的回答您能采纳

Ⅶ 途虎养车和汽车超人哪个好

直观感受是途虎，他们家可以自己匹配保养的东西这点很贴心。把车型选好，自己就能出来做哪些保养项目。很省心，最早的时候什么都不懂，全靠这个技能选机油

Ⅷ 成立天猫车站后，汽车超人还在吗

在。

2018年8月，金固股份汽车超人供应链业务与阿里天猫汽车、康众汽配联手成立天猫车站，其中阿里为天猫车站第一大股东，金固股份为第二大股东，孙锋峰出任其董事长。

天猫车站拥有淘宝、天猫汽车后市场业务（除汽车用品）独家运营权，共享1.4亿车主数据和阿里生态流量入口，致力于重塑汽车后市场供应链，打造成为汽配新零售领导品牌。

原有汽车超人品牌则由金固股份80%控股，阿里通过新康众20%参股。战略重组完成后，汽车超人致力于通过系统赋能门店，推进汽服门店数字化。

至此，在汽车后市场板块，金固股份形成了“左手天猫车站，右手汽车超人”的格局，两者围绕汽车后市场产业链条的不同环节，一个聚焦于供应链端，一个聚焦于线下门店服务端。两者相辅相成，互相助力，共同推动金固股份在汽车后市场的新零售布局。

(8)天猫车站借壳金固股份上市扩展阅读

天猫车站的定位是汽配新零售领导者，汽车超人则致力于打造成为汽服门店新零售领先连锁品牌。天猫车站是汽车后市场基础的建设者，汽车超人则是汽服连锁门店的赋能者。

2018年，汽车超人先后战略入股精典汽车、名骏车业、云南快易修等多个区域优质汽服连锁品牌，逐步形成规模化新零售智慧连锁服务品牌。

金固股份汽车超人已战略入股四川精典汽车、苏州名骏百盛、云南快易修等多个区域优质汽服连锁品牌，加上原汽车超人服务门店，线下门店已覆盖上海、浙江、江苏、安徽、湖南、四川、重庆、云南等全国多个区域。

Ⅸ 新康众汽车超人是合作关系有了解的吗

汽车超人和康众汽配是合作关系。而新康众是汽车超人、天猫汽车和康众汽配联手组建的。新康众也叫天猫车站。但是金固股份旗下汽车超人仍保留原来的品牌，一个为用户提供高效优质的养车服务的数字化汽服连锁品牌。不懂的可以追问哦，祝你工作顺利

Ⅹ 100亿独角兽！阿里带领新康众全面加速后市场

随着移动互联网创业逐渐稳定，投资人逐渐将目光转向2B业务的产业互联网。汽配市场容量巨大，但拥有核心能力的玩家很少，具有潜在爆发能力。对比美国四大汽配连锁，投资人在这个领域看到了机会。康众在2018年拿到阿里的投资，取得阶段性成功，也对整个行业产生正面影响。

要说汽车界近几年的重大事件，不得不提到这样一个“新组合”的出道。2018年10月25日，新康众的三大股东，即康众汽配、天猫汽车、以及金固股份旗下的汽车养护平台汽车超人共同于发布会上郑重宣布了新康众的成立。

相比起来，腾讯入股途虎，也是希望腾讯的C端车主资源有个流量变现的载体。当年走平台路线签约合作修理厂模式的途虎，开始走向线下开自有品牌维修终端的工厂店和加盟店。

而以直营汽配连锁的康众，开始对终端修理厂进行认证轻模式整合。形成，康众为供应链做品质背书、天猫车站认证为终端小b赋能、线上流量盈利产品等为终端赋利，的平台运作模式。

《汽车年轮》认为，汽配渠道的整合，正在加速。中国的汽车后市场，单独做配件和单独做维修终端拓展比较艰难。一定是配件和维修端交错双螺旋逐渐上升的状态。作为一个双边平台，配件和维修数量交错上升。要求平台企业既要有配件端的供应链拓展能力，又要有维修终端的拓展能力。期待新康众两手都要抓，两手都要硬在汽车后市场有更广阔的平台。

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