与冷却液有关的上市公司

『壹』 汽车冷却液与冷却油的区别是什么

冷却液不完全等于冷却油，冷却液等于是水加防冻液，通俗一点讲冷却液就是指能给发动机降温的液体，可以是水，也可以是防冻液。水就是很低档的冷却液而且还受季节限制。

『贰』 与冷却液有关的代码是什么

冷却液是一种新型的发动机引擎冷却介质，它的基本作用是为发动机引擎散热。

不过传统冷却液：水和含水防冻液无法满足引擎散热的先天缺陷：
1、水在0℃就会结冰，到100℃就会开锅。结冰会胀爆引擎水箱和缸体，开锅会使发动机过热，直到造成瘫痪。
2、引擎温度达到80℃以上对缸壁应开始产生水气泡。水气泡在汽缸表面形成气泡阻热层，阻止引擎内部热量散出。水气泡在引擎缸体金属表面永无休止的生成和破裂，以滴水穿石般的效应损失缸体――这就是气蚀。
3、引擎内部局部温度过高，预燃和爆震倾向加大，增加震动和噪音，大大降低引擎性能与效率，形成无水耗油。
4、水在电解质作用下发生电化腐蚀及产生水锈、水垢，加剧冷却系统老化速度，降低散热性能。
5、在引擎温度达到80℃以上时产生的水蒸气、水气泡和水体膨胀，使得冷却系统内部压力加大。这样，既催化了冷却系统老化速度，又使得因锈蚀而逐渐无法保证正常散热所需转速。因此，将含水防冻液的散热缺陷归纳为：散热性能局限，压不住过热顶点；逐渐老化引擎，使引擎发热量有增无减；逐渐老化冷却系统，使散热能力有减无增。

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『叁』 汽车冷却液与冷却油的区别

汽车防冻液的功能是：
一、防止在寒冷冬季停车时冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体或盖.
其主要指标是防冻液的冰点.在选择或配制防液时,其冰点应该比该地区最低温度低10℃
左
右,以确保在特殊情况下防冻液不会冻结.防冻液的另一个重要功能.其主要指标是沸点.沸点是
指汽车发动机冷却系统与外界大气压相平衡的条件下,冷却液开始升温到沸腾的控制温度不再升
高,保持发动机在正常温度下工作.防冻液还具有防腐蚀功能.腐蚀是金属处在自然环境中由于化
学反应、电化学过程及物理何用而遭破坏的远程.目前主要防腐的金属有六种,即：钢、铸铁、
紫铜、焊锡、黄铜、铸铝.现代汽车发动机的冷却系统大多采用铸铝和铝合金件,所以要求防冻
液防腐性的重点也要转向对防铝的腐蚀,同时还要考虑冷却系统中的非金属材料如橡胶、塑料的
溶解、鼓胀、老化等.腐蚀抑制剂就是能阻止或减缓上述过程的物质.防水垢是防冻液的另一项
重要功能,结垢是在散热器表面上附着有不溶性盐类或氧化物晶体所致.产生水垢后不但影响散
热器的正常散热,而且更容易造成冷却系统的循环管道的堵塞,水温过高而严重影响发动机的正
常运转.在冷却系统中可产生水垢的主要物质：硫酸钙和碳酸钙、碳酸镁等,还有因使用不当而
产生的褐色磷酸钙等.钙、镁离子主要来源于冷却液中的水,为此,必须严格控制配制冷却防冻液
的水质.
二、冷却液的添加要求
根据发动机的结构特点,厂家对发劫机,冷却液的使用做了严格要求,对一般使用长效防冻防
锈液有明确要求.由于长期使用中造成的水份散失或其它原因引起的防冻液泄漏时,一定要添加
蒸馏水,决不可添加河水或自来水,由于对防冻液的性能缺少经验,对添加冷却水的水质要求不严
,会造成水道积垢,影响发动机冷却水的正常循坏,而降低冷却强度,从而使发动机温度过高,降低
动力、增加油耗、减少发动机使用寿命.

『肆』 十万火急！！！生产防冻液或润滑剂的上市公司

可以用融雪剂,最简单的是撒盐,但是对路面会有影响!

『伍』 冷却液和水温的关系

水箱不缺冷却液了，冷却液循环也就多了，水温上升的也就会慢，再一个天冷，跑高速水温上升的就是慢，跑的块就相当于风扇在吹水箱降温，你想想这个道理。 跑高速的时候在水箱前面添个纸板挡一下水温就会上升的快了

『陆』 汽车防冻液与冷却液是一回事吗

汽车防冻液与冷却液不是一回事。

1、冷却液。全称是防冻冷却液，就是有防冻功能的冷却液，从名字上看就可以知道它有两种功能：第一就是防冻，其次为冷却。

很多人都觉得冷却液是冬天才需要使用的，这个说法是错误的，冷却液不仅仅是冬天使用，全年都需要使用。无论是酷暑还是严寒，汽车都离不开冷却液，正确地使用冷却液，不但可以保护发动机的冷却系统，改善散热效果，还可以提高发动机效率，延长使用寿命。

2、防冻液。防冻液可以防止在寒冷冬季停车时冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体或盖。许多人认为防冻液只是冬天才使用，但其实防冻液全年都要使用。

3、两者之间的区别：

防冻液不完全等于冷却液，冷却液等于水加防冻液，通俗一点讲冷却液就是指能给发动机降温的液体，可以是水，也可以是防冻液。水就是很低档的冷却液而且还受季节限制。

一般情况下，发动机冷却液(防冻液)每两三年就要更换，但如果选用品质较好的冷却液，发动机冷却系统也无泄漏，更换时间可以延长 ，最可靠的办法是：到专业店面用检测工具折射仪测试一下，如果冷却液冰点依然维持在-30℃以下，就不需更换，既节省费用、时间，又环保。

如果没有专用仪器，千万不要凭感觉碰运气，以免造成发动机严重损伤。防冻液使用中注意：每次更换全部放净，不要掺水或其它品牌防冻液。

(6)与冷却液有关的上市公司扩展阅读：

一、冷却液的选择

1、选用哪种要看当地气温水平。各类发动机冷却液由于配制时成分和比例不同，其冰点也不相同，消费者应根据当地的气温条件来选用产品的规格型号。发动机冷却液的冰点一般应比当地最低气温低10～15℃，以免失效。

2、观察液体状态和颜色。消费者在选购时注意观察液体外观，无沉淀及悬浮物、清亮透明，则产品中添加剂性能稳定;有醒目的颜色，可以防止发动机冷却液在发生泄漏时方便地检查到泄露点。

3、冷却液没有气味。如果闻到氨臭味、酒味等异味，表明加入了异常添加物。

4、不要使用水作为冷却介质。水的沸点已不能满足发动机冷却系统要求，且自来水在使用中产生的水垢会严重影响散热效果。

二、防冻液的选择

1、相比起机油，选择防冻冷却液要简单多了。我们在选购防冻冷却液的时候，可以根据所在使用地的最低温度来选择，防冻冷却液的冰点最好比当地的最低温度低个15°左右，确保天气极端异常时防冻冷却液无用。

2、对于一般车型来说，使用通用型的防冻冷却液都已经能满足日常的使用需求，价格一般也就70元左右，这种可以即买即用，可选择的品牌主要是以嘉实多、壳牌和长城为主。

3、需要注意的是，有些防冻冷却液要按比例兑水使用才能起到“功效”，有不少车主买回来没看说明书就直接使用，最终导致发动机“开锅”，所以不管买的是哪种防冻冷却液，使用前最好都读读说明书，保证万无一失。

『柒』 冷却液跟油耗有没有关系，意思就是好的冷却液汽车油耗

你好，亲爱的车主防冻液和油耗并没有关系。防冻液2年一更换，不要加水。希望我的回答对您有帮助。。

『捌』 关于冷却液

零下10摄氏度时，乙二醇和水的配比是多少？

乙二醇—水型，因为乙二醇的沸点高，使用中不宜蒸发损失，且冰点低，含水95%时可达-50℃。闪点高，不易着火，安全性好，既适合严寒地区，又适合高负荷发动机高温工作的要求，且原料易得，是目前广发应用的防冻液。

乙二醇型；浓度配比为：55%——液45%——水、沸点：107℃；冰点：-40℃。
根据所需预防的温度，可以配入1~3倍的水，通常当水按1：1的比例混合使用时，将使冷却液的冰点降至-36.7℃。乙二醇—水型的防冻液的最大使用浓度为75%，切记不可超过此浓度。
水分子之间是通过氢键的缔合而成为分子簇的，具有较高的冰点，在冬季若单以水为冷却液，低于0℃就会结冰而无法流动，启动时非但起不到循环冷却的作用，而且由于水变成冰晶是一个体积增大的过程，通常同样质量的水在变成冰时提及要增大9%~10%。产生的膨胀力会胀裂散热器及管路等部件，在含有乙二醇的防冻液中，由于乙二醇的存在，起始冰点就远比水低，当达到冰点时析出的冰晶成浆状，而且这些冰晶中的乙二醇的含量较低，显然大部分的乙二醇仍然留在了未凝固的液相之中，其结果是使得仍未结晶的溶液的冰点更低，正是由于乙二醇的这个特性，所以含有乙二醇的防冻液使用的实际温度比测定的冰点还可以再降一些。当然在超过最低点（-69℃，乙二醇的浓度68%）后冰点会有所上升，所以，以为增加乙二醇的浓度以求更低的冰点的做法，到最后是徒劳无效的。

『玖』 汽车防冻液和冷却液有什么不同

其实这是一种液体，只是叫法不同。

防冻液的全称叫防冻冷却液。起到3个作用，一个车辆没有启动时防止结冰，因为防冻液是在缸体里的，液体变成固体体积会膨胀，所以会冻裂缸体。还有一个作用就是在车辆启动后冷却发动机。防止发动机温度过高，导致发动机损坏。防冻液也起到管理防锈和防止水垢过多导致管路堵塞。

防冻液一般是2年6W公里左右更换一次。

长期不更换防冻液会导致，防冻液品质变化，使其内在防锈品质降低，散热器、管路等将会损坏。还有会影响沸点和冰点参数，影响防冻效果或者冷却效果，对发动机是伤害。不要等到防冻液变黑才去更换，防冻液发黑说明防冻液已经变质的很厉害了。水垢也形成很多。对管路已经有损伤了。所以每次做保养的时候可以使用冰点仪检测下防冻液的冰点值。如果冰点值过高说明防冻液已经变质了就需要更换了。

『拾』 空调制冷和冷却液有关吗

有关系。
汽车空调冷却液消耗光了的情况下汽车空调是没法正常制冷运行的，空调会间歇保护性停机。
所以平时使用空调过程中要定期检查空调冷却液的状态，在量不足的时候要及时补充。汽车空调是靠冷却液的循环来实现向空气中散发热量的。