上汽集团资产净利率

1. 上汽金融车贷利率是多少

目前2014款荣威350厂方指导价是8.57-14.07万元，但是每个地方的市场情况不一样，所以优惠幅度也不一样。另外买车除了车价以外，还有保险，各种税费等，还是建议你到4S店去看下，你点这里就可以查到您所在城市所有经销商的信息。

2. 上汽集团，广汽集团，都是很厉害的不相上下的汽车公司，为什么股票一个24块多，一个才8块多，

主要是因为上市时间有先后。上汽集团上市要早得多，1997年就上市了，得益于资本版市场的长权期支持，总股本达1168346万股，按最新价计算，市值达3000亿以上。而广汽集团到2012年才上市，整整迟了15年，目前总股本1023117万股，市值仅1000多亿。不过，在同类的几十家汽车公司中，也是出类拔萃的，稳坐二把手的交椅。

3. 2019上海地区 最🐮B是公司 叫什么名字排名第一的企业上海地区

上汽集团排名第一。

今年上海百强的营业收入总额达到亿元，增长7341亿元，增长率13.83%，平均每家企业营业收入达到604.3亿元。其中，有16家企业营业收入超过1000亿元，有51家企业营业收入在100-1000亿元之间，有33家企业营业收入在100-49元亿之间。排在前三位的分别是上汽集团、宝武钢铁、交通银行，其中，上汽集团营收8706亿元，中国宝武钢铁营收4005亿元，交通银行营收3897亿元。数据统计，前20名企业营业收入合计43695亿元，占上海百强的比率达到72.37%，增幅达到14.62%，这也显示出大企业依然是拉动上海百强营收规模的主要因素。

资产规模继续保持增长，上海百强的资产总额279847亿元，增长23437亿元，增长率9.14%，平均每家企业2798亿元。其中，26家企业总资产在1000-90383亿元之间，42家企业总资产在100-1000亿元之间，32家企业在100亿元以下。交通银行、浦发银行、上海银行以90383亿元、61372亿元、18078亿元分列前三甲，三家银行的资产增速虽然明显放缓，但增加额依然庞大，三家银行增加额达到9600多亿元。前20名企业资产总额合计254033亿元，占上海百强的比例达到90.80%。

数据还显示，2018年上海百强净利润和利税总额增幅较高，净利润增幅明显高于纳税总额增幅。上海百强的净利润合计4387亿元，增长593亿元，增长率15.62%，平均每家企业净利润43.87亿元，企业盈利水平强劲上升。其中，94家企业盈利，6家亏损，亏损合计53.96亿元，造船业企业亏损额较大，显示航运业不景气对造船业的影响甚大。上海百强纳税总额合计为4630亿元，比上年增长343亿元，增长率7.97%，平均每家企业46.30亿元。上汽集团、上海烟草、绿地集团分列前三甲。其中，上汽集团达到998亿元，增长率9.36%；烟草集团达到860亿元比去年略有下降；绿地集团达到305亿元，增长率达到36.66%。

4. 国家统计局公布2019年汽车制造业利润同比减少15.9%

文|Autodealer

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国家统计局日前公布了2019年全国规模以上工业企业利润信息，在41个工业大类行业中，28个行业利润总额较去年增加，13个行业减少，其中汽车制造业营业收入80846.7亿元，同比上一年下降1.8%；利润总额5086.8亿元，同比下降15.9%。

针对规模以上相关产业生产经营季度的具体数据，统计局发布了延后公告，受新型冠状病毒感染肺炎疫情影响，2019年全国规模以上文化及相关产业生产经营数据生产时间推迟，发布时间由原定的2月6日推迟至2月14日。

一汽轿车主营乘用车品牌有奔腾品牌和一汽马自达，预计2019年度归属于上市公司股东的净利润盈利3,600万元至5,400万元,同比上年下降73.45%至82.3%。该公司称，受市场影响、竞争持续加剧，导致公司产品销量减少，以及国五国六切换等因素致业绩大幅减少。

而众泰汽车和力帆股份两家车企，深受去年被传出破产谣言的“黑天鹅”事件，导致两家公司业绩销量双双大幅下滑，分别预亏超60亿元和49亿元。在销量上，众泰汽车2019年全年累计售出1.66万辆，同比腰斩超50%；而力帆汽车累计售出1.3万辆，同比下滑达77.4%。

在2019年实现利润扭转盈亏的两家车企江淮汽车和ST海马，却不是因为销量的上涨使其实现盈利，而是通过变卖资产和补贴影响。其中，江淮汽车在2019年里累计获得相关补贴已达8.41亿元，而2019年里累计销量仅16.3万辆，同比下降17.8%。

海马汽车在2019年通过出售闲置房产、转让子公司股份以及政府财政补贴来实现亏损填补，可想而知在2018年海马汽车同期亏损高达16.3亿元。在2019年里多款车型已沦入停产情况，全年累计销量仅2.95万辆，同比暴跌56.41%。

总的来看，连续下滑的市场环境仍未等到改观，以至于汽车制造业陷入低迷，车企利润减少或亏损，而行业洗牌仍将持续。

全国乘联会秘书长崔东树表示，今年车市仍将会受疫情影响，致使汽车产业链生产、消费者购买力方面受阻，因此，预计今年1、2月份受疫情影响，车市下滑的幅度可能在20%以上。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5. 上汽集团获得进出口银行500亿授信

财经网汽车讯??上汽集团与中国进出口银行正式签署战略合作协议。

中国进出口银行将重点聚焦上汽集团整车、零部件、移动出行和服务、汽车金融、国际经营五大板块及产业大数据和人工智能领域的金融服务需求，提供500亿元人民币的授信额度。

双方将携手为构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局。

中国进出口银行是由国家出资设立、直属国务院领导、支持中国对外经济贸易投资发展与国际经济合作、具有独立法人地位的国有政策性银行。

上汽集团是国内最大的汽车企业，在“电动化、智能网联化、共享化”新四化创新转型领域。

根据协议，双方将在信贷、贸易金融、结算、咨询等业务领域开展积极合作。具体包括上汽集团自主品牌汽车及其零部件、生产线设备等高新技术产品及相应服务的出口业务，生产经营涉及的流动资金贷款和固定资产投资项目，境外固定资产投资、股权收购等“走出去”项目，以及重要设备、零部件和关键技术进口项目。

同时，中国进出口银行将为上汽境外固定资产投资项目、境外股权收购项目、进出口贸易等，提供一揽子金融服务方案；提供投资和汇率等风险规避和理财建议，协助上汽实现资金的安全有效配置和运营；还将在国际结算、担保、贸易融资、债券承销、即期和远期外汇买卖等业务领域，与上汽开展合作。

2020年上半年，上汽集团实现营业总收入2837.40亿元，同比下降24.60％；实现归属于上市公司股东的净利润83.94亿元，同比下降39.01%。另外，上汽集团上半年货币资金余额为655.32亿元，合并报表经营活动产生的现金流量净额为293.58亿元。

今年上半年，上汽集团实现整车销售204.9万辆，同比下降30.2%；其中，乘用车销售163万辆，同比下降35.8%，商用车销售41.9万辆，同比增长5.0%；新能源车实现销售5.8万辆，销售速度跑赢新能源车整体市场约12个百分点；实现整车出口及海外销售13.2万辆，其中自主品牌海外销售7.9万辆，同比增长17.3%，公司整车出口销量继续排名全国第一。

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6. 上汽集团2019年净利润为256.03亿元 同比下降28.9%

财经网汽车讯?上汽集团发布2019年年报，归母净利润下滑28.9%，为10年来首次下降。

4月13日，上汽集团发布了2019年年度报告。报告显示，2019年该公司的营业总收入为8433.24亿元，同比下降6.53%；总资产达到8493.33亿元，同比增加8.50%；归属于上市公司股东的净利润为256.03亿元，同比下降28.90%。这是上汽集团自整体上市后十年来首次出现净利润下滑。

上汽表示，公司本年整车销量同比减少，同时叠加国五与国六车型切换加剧供需矛盾，国内新能源汽车补贴退坡等多重因素影响，导致归属于上市公司股东的净利润同比减少。

分业务来看，汽车制造业务的营收为8265.30亿元，同比降低6.88%，毛利率为12.15%；金融业务营收为167.94亿元，同比增长15.28%，毛利率为73.28%。

现金流方面，2019年上汽经营活动产生的现金流量净额为462.72亿元，比上年同期增长415.53%，主要原因为公司之子公司上海汽车集团财务有限责任公司发放的客户贷款同比减少。

投资活动产生的现金流量净额则同比下降498.83%，主要原因为上海汽车集团财务有限责任公司本期根据流动性需要，调整了金融资产的配置，投资支付的现金同比增加。

2019年，上汽集团全年整车销量为623.8万辆，同比下降11.5%，降幅超过国内车市大盘（8.0%）。其中，乘用车销售537.8万辆，同比下降12.7%；新能源汽车销售18.5万辆，同比增长30.4%；整车出口和海外销售35万辆，同比增长26.5%。

在过去的一年中，上汽乘用车及其合资品牌陆续发布了荣威RX5MAX、荣威Ei5、上汽大众途铠、途昂X等新品。

此外，帕萨特在中高级轿车市场销量排名第一，上汽通用五菱则连续推出4款新宝骏车型。

2019年，上汽集团的研发投入为147.7亿元，推进“新四化”技术的各项业务开展。

在新能源方面，上汽实现了第二代EDU电驱变速箱的批产上市，继续推进EDUG2Plus、电轴、HairPin电机、专属电动车架构、全新一代电子电器架构等技术和产品的自主开发工作，并启动了400型燃料电池电堆和系统的开发。

此外，上汽大众MEB新能源工厂落成，上汽大众MEB、上汽通用BEV3等电动车平台开发项目也在推进过程中。

上汽集团表示，公司面向未来的电子电器架构、新一代智能座舱等自主开发工作正在推进，并围绕智能驾驶产业链，加快产品开发和能力布局。

在共享化方面，上汽旗下出行服务品牌享道出行注册用户数超过700万，日均订单稳定在10万单以上。

上汽认为，由于新冠肺炎疫情的影响，今年国内宏观经济和汽车市场将面临阶段性的严峻考验。但随着疫情的消退，阶段性被抑制的汽车消费需求将出现回补。

业绩预期方面，上汽集团表示，2020年公司将力争实现整车销售600万辆，预计营业总收入为7800亿元，营业成本6786亿元。

受疫情影响，上汽集团在2020年初的销售情况出现大幅下跌。官方数据显示，该公司1-3月的累计销量为67.9万辆，同比下滑55.71%。

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7. 2019年业绩预告出炉：上汽集团狂赚256亿，众泰汽车预亏60-90亿

2019年业绩预告出炉：盈利狂魔上汽集团狂赚256亿，亏损大王众泰汽车预亏60-90亿

导读

2020年1月末，部分汽车类上市公司先后发布了2019年度的业绩预告。截止发稿前，《汽车纵横》杂志跟踪到13家整车类上市公司，其中乘用车8家，商用车5家。

?要·点·速·览

乘用车企业

?上汽集团：2019年净利润预计盈利256亿元，下降28.9%

?江淮汽车：2019年净利润预计盈利1亿元，扭亏为盈

?海马汽车：2019年净利润预计盈利9000万元-1.3亿元，扭亏为盈

?一汽轿车：2019年净利润预计盈利3600-5400万元，下降73.45%-82.30%

?一汽夏利：2019年净利润预计亏损12.5-13.9亿元，下降3450.31%-3825.54%

?长安集团：2019年净利润预计亏损24-29亿元，下降452.56%-526.01%

?力帆汽车：2019年净利润预计亏损49.81亿元，下降2068.77%

?众泰汽车：2019年净利润预计亏损60-90亿元，下降850%-1225%

商用车企业

?北汽福田：2019年净利润预计盈利3.6亿元，扭亏为盈

?江铃汽车：2019年净利润预计盈利1.48亿元，增长60.96%

?曙光汽车：2019年净利润预计盈利5000万元，扭亏为盈

?安凯客车：2019年净利润预计盈利3200-4500万元，扭亏为盈

?恒天凯马：2019年净利润预计盈利3000-3400万元，扭亏为盈

去年车市的不景气也充分体现在了各家上市车企的业绩上，尤其是扣非后的净利润更是暴露了车市寒冬。

从2019年归属于上市公司股东的净利润来看，上汽集团以256亿元的净利高居国内车企盈利之首，但与上年同期相比却下滑近三成。

长安汽车集团2019年净利润预计亏损24-29亿元，下降幅度高达452.56%-526.01%。

众泰汽车则成了亏损大王，2019年净利润预计亏损将高达60-90亿元，大幅下降850%-1225%。

力帆汽车与众泰汽车是难兄难弟，同期亏损预计也将高达49.81亿元，下降2068.77%。

还有一些车企在扣非后惨不忍睹，如北汽福田扣非后亏损14.3亿元，江淮汽车扣非后亏损9.8亿元，曙光汽车扣非后亏损1.6亿元。其中北汽福田靠出售宝沃汽车股权、曙光汽车靠卖地才实现扭亏。

总体来看，乘用车企业亏损较多，商用车企业预盈者多，但利润额均不高。

（一）主营业务影响

1、公司应对市场变化，聚焦细分市场，实施产品结构调整和差异化营销政策，促进销量提升；深化内部管理，实施瘦身健体，强化成本费用管控，实现降本增效。报告期内公司毛利率有较大提升。

2、信用减值损失较上年同期大幅减少。上年同期贸易业务发生债权损失风险，计提减值损失2.52亿元。

（二）非经常性损益影响

1、报告期内收到的计入当期损益的政府补助0.4亿元，较上年减少2亿元。

2、报告期内资产处置收益0.93亿元，主要系子公司山东华源莱动内燃机有限公司实施搬迁改造取得的土地、房产处置收益。

名词解释

“非经常性损益”是指公司发生的与经营业务无直接关系，以及虽与经营业务相关，但由于其性质、金额或发生频率，影响了真实、公允地反映公司正常盈利能力的各项收入、支出。

“扣除非经常性损益后的净利润”，即可以单纯地反映企业经营业绩的指标，把资本溢价等因素剔除，只看经营利润的高低，这样才能正确判断经营业绩的好坏。

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8. 上汽集团是央企吗

不是。

上海汽车集团股份有限公司（简称“上汽集团”，股票代码为600104）是国内内A股市场最大的汽车上容市公司，截至2013年底，上汽集团总股本已达到110亿股。上汽集团所属主要整车企业包括乘用车公司、商用车公司、上海大众、上海通用、上汽通用五菱、南京依维柯、上汽依维柯红岩、上海申沃等。

中央企业通常指由国务院国资委监督管理的中央企业。相对于其他一些国家来讲，中国国务院国资委监管的范围是比较窄的。截至2019年7月，国务院国资委管理的中央企业现有96家。

(8)上汽集团资产净利率扩展阅读：

央企和国企的区别

1、所有央企都是国企，但国企不一定都是央企，“央企”是指直归于国务院有关部分的国有公司。

2、央企与国企上属单位不一样，为国资委直接受理，部分央企负责人是由中组部录用，通常国企有隶归于当地政府统辖的，有归于其他部委的。

3、央企多为规划超大的公司，规划大，领导权力自然也大，公司员工福利也大。

4、央企是真实意义上的全民一切制公司，是国民经济的支柱，央企在往后的一段时间内，都会形成清晰的主业务。

参考资料：网络-上汽集团

网络-中央企业

9. 半数车企2019年业绩预悲 长安预亏超24亿上汽预减百亿

眼下，A股上市公司2019年业绩预告披露逐渐步入尾声。截至2月5日，我们统计的14家A股上市车企中，已有10家发布业绩预告。

其中，业绩预悲的整车企业达7家（4家预亏、3家预减），业绩预喜的仅3家。

具体来看，除江铃汽车(000550.SZ)、江淮汽车（600418.SH）和*ST海马（000572.SZ）净利预喜外，去年被传出破产谣言的众泰汽车(000980.SZ)和力帆股份（601777.SH）飞出“黑天鹅”，分别预亏超60亿元和49亿元。

此外，长安汽车(000625.SZ)预计巨额亏损超24亿元，一汽夏利预亏超12亿元。而昔日“赚钱大户”上汽集团(600104.SH)2019年净利亦预减百亿。

1、2月车市降幅或在两成以上

事实上，销量下滑、净利“降”字当头……上市车企当前遭遇，只是整体车市的缩影。

2019年，中国车市在28年高速增长后连续第二年现负增长，同比下滑幅度甚至超过2018年。

不过，去年的触底让业内对今年抱以反弹回暖的期望。中汽协预计，2020年中国汽车市场全年销量2531万辆，同比下滑2%；全国乘联会则预计，2020年中国乘用车市场将增长1%。

而工信部部长苗圩在上月20日亦曾称，今年汽车产销形势应该好于去年。估计今明两年将是汽车企稳筑底的关键时期，今年的产销规模总体上大概能够维持在2500万辆左右。

与此同时，多家券商机构纷纷看好今年的车市表现。

万和证券上月指出，汽车行业政策稳定预期加强，预计2020年产销稳中向好。“政策企稳有助于修复产业链盈利能力；特斯拉、Aions等存量爆款有望进一步刺激消费者购买欲望；传统车厂（大众、ABB等）大量纯电车型在2020年推出，有望带动忠诚客户的购买欲望。”

然而，期待的回暖还未至，车市在2020年开头前两个月，便遭遇了来自新型冠状病毒肺炎疫情的“重击”。据我们采访各大车企获悉，目前包括广汽、江淮、海马、力帆等绝大多数厂家和经销商都延迟复工或开张。

“这次疫情的冲击对车市属于雪上加霜，导致刚刚回暖的车市又受到一定影响。预计今年1、2月车市下滑的幅度可能在20%以上。”崔东树对我们表示。

不过，在崔东树看来，危中有机，中国家庭私车消费基数低，潜力大。“虽然前两月车市销量会较差，但行业会克服困难，更多的挖掘车市机遇，推动首购群体购车的热情进一步提升，推动车市2020年前低中高后强的走势还是有机会的。”崔东树说道。

事实上，疫情对汽车市场的影响或只是暂时，而来自新四化转型升级压力、存量市场困局等因素仍是车企亟需应对的。

“2019年包括国六实施等一些列政策等因素客观上拉升了汽车销量，是厂家和经销商牺牲了利润换取的。“郎学红对我们表示，终端让利和厂家的价格补贴是不可持续的，2020年已经很难再有大力度的促销和以价换量，这些因素都决定了2020年汽车市场下行依然是大概率事件。

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10. 上汽“扣非净利”骤降 旗下哪个车系“背锅”

昨日（4月13日），上汽集团（600104）公布的2019年年度报告显示，其上年营业总收入为8433.24亿元，同比下降6.53%。实现归属于上市公司股东的净利润256.03亿元，同比下降28.90%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为215.81亿元，同比下滑33.41%。经营活动产生的现金流量净额为462.72亿元，同比大涨415.53%，归属于上市公司股东的净资产为2497.02亿元，同比增加6.54%。股票市场分红方面，每10股派送现金红利8.80元（含税），共计102.81亿元，且不进行资本公积金转增股本行为。

不过，上汽集团在新能源车和海外市场收获颇丰：2019年全年实现新能源车销售18.5万辆，依然保持着30.4%的增长速度；整车出口业务逆势增长，实现35万辆的销售成绩，同比增长26.5%，其中，MG、MAXUS等自主品牌的海外销量达到18.6万辆，同比增长82.3%，占公司整体海外销量的50%以上，MG品牌更是在海外单品牌销量排名中位列全国第一。

面对2020年，上汽集团表示，随着经济下行和市场增量的逐步放缓，中国汽车市场正步入存量竞争的新阶段。另外受新冠肺炎疫情的影响，我国宏观经济和汽车市场将面临严峻的阶段性考验。不过，随着疫情逐渐消退，被阶段性抑制的汽车消费需求必将出现回补情况，公司力争实现全年销售整车600万辆左右的目标，市占率继续保持国内领先，预计2020年营业总收入为7800亿元，营业成本为6786亿元。

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