一汽集团2015年8月产量

1. 中国一汽集团

一汽集团出产汽车种类繁多，不知道你选择什么样的，是轿车、货车还是客车？一时也无法回答你，轿车的话大众速腾比较热门，还有马六，奔腾。

2. 一汽集团8月销量丨销量突破31万：大众继续领跑，红旗同比大涨

在全国排名前十的《车壹圈》看来：单从8月份一汽集团各车企的销量来看，几乎都是向好的形势。特别是红旗品牌，在一汽集团多年的优质资源倾注下终于换来了喜人的成绩，不论是今年的整体销量还是单月、单车的表现都可圈可点，整体年轻、高端的品牌形象更加深入人心。而合资品牌方面，一汽-大众也是展现了自己对市场的绝对“统治力”，不论是面对疫情还是其他品牌新车的冲击，其都能屹立于国内市场的顶点。

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3. 一汽集团一季度销量60.77万辆，同比下滑超22%

4月9日，小编从一汽集团官方获悉，今年第一季度一汽集团共计生产整车55.69万辆，累计实现销售约60.77万辆；与去年同期相比，产量下滑27.6%，销量下滑22.56%。

自主品牌方面，红旗品牌一季度销量为2.50万辆，同比增长87.4%；奔腾品牌一季度终端零售实现2.2万辆，同比增长12%。商用车方面，解放品牌一季度累计销售新车超10.80万辆。

合资品牌方面，一汽-大众一季度产量为30.79万辆，整车实现销售31.95万辆；一季度一汽丰田产量为10.71万辆，销量为12.29万辆；一汽马自达第一季度销量为1.41万辆。

今年一月初，一汽集团董事长徐留平公布了红旗品牌未来10年的销售目标，2020年销量目标为20万辆。一汽奔腾也于今年一月提出，力争2020年销量达到20万辆+。解放品牌2020年的年销量目标为35万辆。截至目前，据小编了解，一汽集团三大自主品牌均未调整2020年销售目标。

此外，一汽集团已于2月10日正式复工，旗下品牌通过短视频直播、团购等线上模式开展线上营销。

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4. 中国一汽8月销售整车314454辆 同比增长14%

近日，行车视线从官方渠道获悉，中国一汽在今年8月份共销售出新车314454辆，实现同比增长14%。

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5. 一汽集团2019年销量346.4万辆 同比增长1.3%/净利润高达440.5亿元

日前，行车视线从中国第一汽车集团有限公司官方了解到，2019年一汽集团实现营业收入6200亿元，同比增长4.4%;实现净利润440.5亿元，同比增长2.2%。销量方面，全年累计销量346.4万辆，同比增长了1.3%。

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6. 一汽集团4月销量同比增长20.4%

中国网汽车5月15日讯 据从一汽集团官方获悉，一汽集团今年4月生产整车342333辆，同比增长内19.7%；销售容整车330503辆，同比增长20.4%。今年前4个月，一汽集团累计产销分别为899381辆和938407辆。
具体到各个板块，红旗品牌4月产销为16523辆和14519辆，分别同比增长119.3%和168%；轿车公司4月产销为24831辆和13166辆，分别同比增长69.8%和4.8%；解放公司4月产销为45868辆和67959辆，分别同比增长21.2%和86.8%。
合资方面，一汽-大众4月产销为175948辆和161632辆，分别同比增长11.2%和7.7%；一汽丰田4月产销为77656辆和71575辆，分别同比增长18%和8.5%。
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7. 一汽集团8月销售整车314454辆，同比增长14%

9月8日，一汽集团披露8月产销数据。8月一汽集团生产整车303079辆，同比增长8.8%；销售整车314454辆，同比增长14%。

自主品牌方面，红旗品牌8月产量为21671辆，同比增长90.9%；销量为21020辆，同比增长109.8%。奔腾品牌8月的产销量分别为2375辆和4446辆。解放品牌8月的产量为37000余辆，同比增长超60%；销量为36000余辆，同比增长超60%。

合资品牌方面，一汽-大众8月产销分别为175965辆和193106辆，分别同比增长0.3%和7.8%。一汽丰田8月产量为54175辆，同比增长15.8%；销量为52005辆，同比增长17.2%。一汽马自达8月产销分别为9494辆和6141辆。

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8. 同比增长2.3% 一汽集团上半年销量超163万

近日，EV视界获悉，截至2020年6月30日，中国一汽上半年共计生产整车1622279辆，同比增长1.5%；销售整车1630923辆，同比增长2.3%。

合资板块中，一汽马自达上半年累计销售整车34051辆；一汽-大众上半年累计实现销量844351辆，一汽丰田上半年的累计销量为348028辆。

在刚刚过去的6月，中国一汽红旗品牌单月销售15422辆，同比增长92.5%；解放品牌单月销售48672辆，同比增长94.5%；奔腾品牌单月销售12357辆；一汽-大众单月销售178572辆，同比增长18.4%；一汽丰田品牌单月销售81449辆，同比增长28.9%；一汽马自达品牌单月销量突破10015辆，同比增长17.5%。

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9. 广汽集团8月产销同环比持续增长

9月8日，广汽集团发布了最新的产销快报。纵观数据，8月广汽集团生产汽车16.63万辆，同比增长7.82%；销售汽车18.06万辆，同比增长11.64%；终端销售汽车18.33万辆，同比增长10.42%，环比增长4.4%，产销与终端销量均实现同比正增长。整体来看，1-8月广汽集团生产汽车116.59万辆，销售汽车118.91万辆，终端销售汽车累计达119.02万辆，降幅进一步收窄。

实力车企销量持续增长自主品牌发力表现亮眼

据快报，广汽本田8月产量66,984辆，同比增长24.18%；销量72,587辆，同比增长26.18%，产销同比增长均超20%。从累计数据来看，广汽本田1-8月产销分别为46.7万辆和46.28万辆，产销率约100%。

广汽丰田8月产量66,157辆，同比增长24.18%；今年累计产量45.14万辆，同比增长9.39%。8月终端销量70,247辆，同比增长19.10%，1-8月终端销量达46.26万辆，同比增长10.31%。

值得注意的是，8月26日广汽本田发布了第四代飞度，揭开品牌的全新篇章。飞度凭借超越同级的硬核实力，2019年实现销量超11万辆，排名细分市场No.1。业内人士表示，全新一代飞度有望在换购需求周期带动下持续扩张，引领下半年Z世代市场。

专家预计，下半年随着AionV标榜智能SUV、AionLX的爬坡及交付，广汽集团领先的智能网联车系统将显著提升其在新能源领域的竞争力。

明星车型销量抢眼?雷凌、雅阁前8月累计销量双双突破12万

8月广汽集团旗下1款车型超2万辆，6款明星车型超万辆；1-8月2款车型超12万辆，分别是雷凌系列（143,421辆）与雅阁系列（120,570辆），超11万辆和9万辆的车型各1款,分别是凯美瑞系列（110,283辆）和皓影系列（93,203辆）。

本月销量过万车型分别是：雷凌系列21,022辆，雅阁系列19,030辆，凯美瑞系列17,526辆,缤智15,934辆，皓影系列15,246辆，传祺GS4系列11,171辆,凌派系列10,804辆，明星车型持续引领市场。

自广汽集团二季度全力推进补产增产以来，V型反转趋势明确。据集团中期财报数据，二季度实现归母净利润22.00亿元，同比增长2.74%，实现扣非归母净利润21.04亿元，同比大增99.13%。而8月产销数据再次为市场注入强心剂，在日系、自主齐发力，新能源板块持续爬坡的引领下，广汽集团下半年盈利得到持续修复。

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10. 中国第一汽车集团公司的一汽历程

1953年，在党中央的亲切关怀下，在全国人民的大力支援下，在苏联人民的友好帮助下，一汽奠基兴建，1956年建成并投产，开创了中国汽车工业新的历史。一汽经过五十多年的发展建设，企业面貌发生了翻天覆地的变化。从生产单一的中型卡车，发展成为中、重、轻、微、轿、客多品种、宽系列、全方位的产品系列格局；产量从当初设计年产3万辆生产能力，发展成为百万量级企业；企业结构基本实现了从工厂体制向公司体制的转变；资本结构实现了从国有独资向多元化经营的转变；经营市场实现了从单一国内市场经营向国内、国外两个市场经营的转变。逐步形成了东北、华北、西南三大基地，形成了立足东北、辐射全国、面向海外的开放式发展格局，已成为中国最大的汽车企业集团之一。
面向未来，一汽将坚持用户第一，尊重员工价值，保障股东利益，促进社会和谐，努力建设具有国际竞争力的“自主一汽、实力一汽、和谐一汽”，为推动中国汽车工业又好又快发展，实现人·车·社会和谐发展做出新的更大的贡献。 从1953年7月15日破土动工起，到1956年7月15日第一辆国产解放牌汽车诞生，这是一汽的建厂时期。
在建厂之前，做了三年准备工作。1950年初，毛主席和周总理在莫斯科同苏联签订的协议中，就把建设汽车厂作为第一个五年计划期间苏联援建的首批重点项目；同年4月，重工业部成立了汽车工业筹备组，开始了紧张的筹建工作；1953年6月党中央专门为力争三年建设长春汽车厂发了指示；毛主席亲自为一汽奠基题词，并把一汽生产的汽车命名为“解放”。在建厂期间，苏联为中国提供了全套的产品设计和工厂设计图纸资料、80%以上的生产设备和整套的工艺装备，派遣了一批专家来厂指导工厂建设和生产准备，为一汽培训了实习生，充分体现了苏联人民对中国人民的友谊和援助。
在建厂时期，全国各地为一汽输送了优秀的干部和技术工人，培训了大批的青工；每天都有大量物资源源不断运到汽车厂；以建筑五师、机电安装公司为代表的两万多名建设队伍，成为一汽建设工地的主力军。一汽的建成，凝结着全国人民的心血和汗水。
一汽的建设，只用了三年的时间，其速度之快，工程质量之好，被人们称之为奇迹。一汽的建成，开创了中国汽车工业的历史。 从1956年开工生产到1978年末，是一汽的成长和发展时期。
在这个时期，一汽有过乘“东风”展“红旗”制造国产轿车等创举，也遇到两次大的干扰和挫折：第一次是1958年至1960年的三年大跃进期间，有过急于求成、忽视科学态度所犯的错误，造成设备失修、质量下降，企业管理严重削弱；经过1960年冬季开始的三年整顿，企业的生产秩序和管理逐步恢复正常，1965年和1966年，成为开工生产以来最兴旺的时期，被国家表扬为全国大庆式先进企业。第二次干扰是1966年下半年开始的“十年动乱”，广大职工对左的错误有抵制、有斗争。1972年，贯彻周总理批示，狠抓产品质量，取得了明显成效；1975年，贯彻邓小平指示，初步进行了企业整顿。
1977、1978两年，进行了平反冤假错案、落实党的政策、恢复性整顿、重建大庆式企业等工作，使各项经济指标又恢复到“文革”前的最好水平。这个阶段，尽管遇到许多干扰和挫折，但各方面的工作仍有一定的发展。在汽车品种上从一个基本型增加到三个。在生产能力上，从3万辆设计能力，提高到6万辆的水平。
在这个时期里，一汽出汽车，出人才，为全国汽车工业和机械工业的发展培养输送了一大批干部和技术骨干；完成了包建二汽的任务；还承担了一些援外项目。 从1979年到1988年末，是一汽“解放”汽车的换型改造时期，又称第二次创业时期。
在这个时期中，一汽自1980年末到1983年7月，用了近三年的时间，完成了“解放”第二代产品CA141汽车的设计、试制、实验和定型。从1983年7月开始生产准备，又用了三年时间，到1987年1月1日胜利转产，转产当年就实现了质量、产量双达标，通过了国家的工程验收。在这个时期，还开展了学习日本先进技术和管理方式、建设性企业整顿等活动，为换型改造打下了良好的基础。
在换型改造中，一汽充分利用国家给予的利润递增包干政策，采取以老养新的办法，自筹换型改造资金；抓住对外开放的有利时机，坚持开放型的自主技术改造；用同时工程、网络技术的方法组织庞大的换型改造工作，完成了不亚于建设一个新厂的工程量。不仅甩掉了“解放”车“三十年一贯制”的帽子，使老企业焕发出青春的活力，而且培育了职工奋勇拼搏、开拓进取的创业意识，闯出了一条老企业自主换型改造的路子。
在换型改造的同时，1984年与1987年，在企业改革与发展上，先后两次得到中央领导同志的支持，延长利润递增包干期限，扩大了产品自销权、外贸外经权和规划自主权；抓住了上轻型车、上中重型卡车以及上轿车的机遇，并同步进行了大量的扩建、新建的前期工作。
在这个时期，成立了解放汽车工业联营公司。汽车研究所、第九设计院的加盟，加强了一汽技术后方的能力；吉、长四厂紧密联营模式，为一汽加快建设轻型车和轿车生产基地创造了有利条件。 从1988年到2001年末，是一汽结构调整时期，又称为以发展轿车、轻型车为主要标志的第三次创业时期。
在这个时期，通过建设一汽轿车、一汽-大众两个现代化轿车生产基地，以及兼并、重组、改造轻型车生产企业，产品结构调整取得重大突破，中、重、轻、轿并举的局面已经形成，轿车和轻型车产销量的比重已经接近50%，重型车已经超过了中型车的产销量。通过不断深化企业改革，基本实现了由传统的工厂向集团公司体制的转变，以及由单一的国有资产向多元化资产结构的转变。通过对外合作和开拓国外市场，建立了一汽-大众等一批中外合资企业，产品出口到70多个国家和地区，初步实现了从单一的国内市场向国内、国外两个市场转变。
在这个时期，开展了持续多年的质量总体战、整顿内部经济秩序、推行精益生产方式、集中采购、强化营销管理等活动，有序地解决了一些国家宏观调控期间困扰企业发展的经济难题，并为1999年下半年全国汽车市场复苏，做了充分准备。还通过“801”、“901”人才工程，培养了一大批优秀的年轻干部，为一汽赢得未来奠定了领导人才基础。
这个时期是生产大发展的一个时期，2001年与1988年相比产量增长5.1倍，销售收入增长22.8倍，职工收入也有很大提高。在全国500家最大企业的排名中，一汽始终处于前10位。 2001年12月，一汽召开的第十一次党代会，宣布一汽第三次创业的历史使命已经完成；提出了“十五”计划时期实现汽车产销量、销售收入、利润、员工收入“四个翻一番”的目标；2002年，一汽把“四个翻一番”目标进一步延伸和发展，提出了适应入世要求“建设新一汽”的构想，确立了要在五年或更长的一段时间，实现“规模百万化、管理数字化、经营国际化”的“三化”目标。从此，一汽进入了建设“三化”新的发展时期，实际上这个时期的许多工作在上世纪末就开始了。2008年12月30日，世界权威的品牌价值研究机构——世界品牌价值实验室举办的“2008世界品牌价值实验室年度大奖”评选活动中，中国第一汽车集团公司凭借良好的品牌印象和品牌活力，荣登“中国最具竞争力品牌榜单”大奖，赢得广大消费者普遍赞誉。