凯伦股份公司股东

Ⅰ 迈凯轮与奔驰的关系

奔驰拥有麦凯伦电子公司40%的股份，是其战略合作伙伴
梅塞德斯奔驰是戴姆勒奔驰的一个品牌系列
米尔·耶里内克（Emil Jellinek）。Mercedes这品牌名其实是来自他的女儿Mercédès的名字，这名字原本是一个西班牙文里称呼女孩子用的名字，意指“优雅”，但因为当时欧洲普遍流行与法国有关的事物，因此反而是以法文的方式发音。耶里内克原本只是一位DMG汽车的忠实爱用者，他洞悉了刚萌芽的汽车工业无可限量的前景，于是从1898年开始，利用自己在国际金融界的人面与丰富的资金，开始替DMG销售汽车。除此之外他也曾驾驶著DMG的汽车参加了在法国尼斯（Nice）附近举办的赛车活动，在赛场上他有个绰号叫“梅赛德斯先生”（Monsieur Mercédès），渐渐的，Mercedes这名字开始变成DMG汽车的昵称。

1900年4月时，耶里内克与DMG达成一个协议，将原本只是昵称的“Mercedes”正式用来作为新产品的品牌，而搭载的新发动机则用“Daimler-Mercedes”的名称。第一辆悬挂Mercedes品牌的新车是在1900年12月22日登场，这辆35匹马力的赛车是出自另外一位德国汽车工业界的重要人物、威廉·梅巴赫（Wilhelm Maybach）之手，当时他是DMG的首席工程师。新车款的登场带给汽车产业非常大的震撼，例如它那划时代的低重心冲压制造钢质车架，轻量化高输出的发动机与蜂巢格状的水箱。

Ⅱ 大连凯伦房地产开发股份有限公司介绍

简介：
辽宁粮油进出口股份有限公司持股80%大连凯伦饭店有限公司持股20%。
2010年5月20日,公司名称由“内大连凯伦房地产开容发有限公司”变更为“大连凯伦房地产开发股份有限公司”。
法定代表人：曲天斌
注册资本：1000万人民币
联系方式：0411-82820710
地址：辽宁省大连市中山区人民路33号

Ⅲ 迈凯轮与奔驰的关系，梅赛德斯奔驰与戴姆勒奔驰的关系

奔驰拥有麦凯伦电子公司40%的股份，是其战略合作伙伴
梅塞德斯奔驰是戴姆勒奔驰的一个品牌系列
米尔·耶里内克（Emil Jellinek）。Mercedes这品牌名其实是来自他的女儿Mercédès的名字，这名字原本是一个西班牙文里称呼女孩子用的名字，意指“优雅”，但因为当时欧洲普遍流行与法国有关的事物，因此反而是以法文的方式发音。耶里内克原本只是一位DMG汽车的忠实爱用者，他洞悉了刚萌芽的汽车工业无可限量的前景，于是从1898年开始，利用自己在国际金融界的人面与丰富的资金，开始替DMG销售汽车。除此之外他也曾驾驶著DMG的汽车参加了在法国尼斯（Nice）附近举办的赛车活动，在赛场上他有个绰号叫“梅赛德斯先生”（Monsieur Mercédès），渐渐的，Mercedes这名字开始变成DMG汽车的昵称。

1900年4月时，耶里内克与DMG达成一个协议，将原本只是昵称的“Mercedes”正式用来作为新产品的品牌，而搭载的新发动机则用“Daimler-Mercedes”的名称。第一辆悬挂Mercedes品牌的新车是在1900年12月22日登场，这辆35匹马力的赛车是出自另外一位德国汽车工业界的重要人物、威廉·梅巴赫（Wilhelm Maybach）之手，当时他是DMG的首席工程师。新车款的登场带给汽车产业非常大的震撼，例如它那划时代的低重心冲压制造钢质车架，轻量化高输出的发动机与蜂巢格状的水箱。

1914年梅赛德斯-奔驰28/95匹马力这辆Mercedes车的优异表现使得耶里内克手上拿到的订单，很快地就超过了DMG的产能上限。1902年6月23日，“Mercedes”这名字被正式放在该品牌的商标上，并且在同年的9月26日正式注册成功。有趣的是，耶里内克在1903年中时申请更改自己的名字，称呼自己为Jellinek-Mercedes，他可能是历史上少数以女儿的名字为名的人物之一。

Ⅳ 新三板和a股的区别是什么 新三板转主板的股票有些

新三板市场原指中关村科技园区非上市股份有限公司进入代办股份系统进行转回让试点，因答不同于原转让系统，故被称为新三板，主板市场也称为一板市场，指传统意义上的证券市场，是一个国家或地区证券发行、上市及交易的主要场所。新三板与主板的主要区别在于，第一、为新三板企业提供服务的是全国中小企业股份转让系统，为主板企业提供服务的是证券交易所;第二、上市要求不同，相对于主板上市，新三板上市的准入条件较为宽松，主要满足五个条件：(一)依法设立且存续满两年;(二)业务明确，具有持续经营能力;(三)公司治理机制健全，合法规范经营;(四)股权明晰，股票发行和转让行为合法合规;(五)主办券商推荐并持续督导;而主板上市要求更高的财务门槛和盈利能力。简单理解为，新三板上市只需企业可以“活下去”，但是主板上市不仅需要企业可以“活下去”还需要企业能够“吃饱”。

Ⅳ 中国防水有那几家是上市公司

东方雨虹（）、凯伦（831517）、赛力克（831594）、科顺（300737）、德生（833336）

1、东方雨虹

东方雨虹成立于1998年3月，现已发展成为一家集防水材料研发、制造、销售及施工服务于一体的中国防水行业龙头企业，是国家高新技术企业、上市公司(SZ002271)，拥有国家认定企业技术中心和博士后科研工作站。

2、凯伦

江苏凯伦建材股份有限公司生产有胎自粘沥青卷材、无胎自粘沥青卷材、自粘高分子卷材和高分子自粘胶膜防水卷材；提供建筑防水行业职业培训。

3、赛力克

赛力克是一家专业从事防水材料研发、生产、销售为一体的综合性科技型企业。赛力克生产的产品广泛应用于各类建筑物屋面、地下室、游泳池、以及桥梁、地铁、隧道等大型公共设施的防水、防潮、防腐、防渗工程。一期工程拥有多功能卷材生产线和先进的环保防水涂料生产线，具有防水卷材两千万平米和涂料2万吨的年生产能力。

4、科顺

科顺防水科技股份有限公司成立于1996年，作为公司的核心主营业务，科顺防水形成以防水材料研发、制造、销售为主体，包括技术服务和防水工程的多业态组合，现为中国建筑防水协会副会长单位，中国房地产开发企业500强首选供应商（防水材料类）。

5、德生防水

德生防水已迅速发展成为一家集防水材料研发、生产、销售、施工为一体的规模化、集团化公司，展现出熠熠闪烁的瑰丽光彩。集团包括唐山德生、天津禹红、石家庄德生及新疆德生等全资子公司，总占地面积近30万平米，具有年产SBS、自粘、高铁等沥青类卷材6000万平米。

Ⅵ 迈凯轮的厂商是哪国的

迈凯轮车队的历史布鲁斯.迈凯伦于1937年8月30曰出生在新西兰的奥克兰。作为豪门车队迈凯轮的创始人，他对F1世界的巨大影响，远远超过了他作为车手取得的所有成就。
50年代中期，迈凯伦在家乡开始了车手生涯。作为车手他进步很快，在58年赢得了去欧洲参加F2比赛的奖金。次年，他在库珀车队上演了自己的F1处女秀。在该赛季接近尾声之时，他已是得分榜上的常客。他最终在Sebring夺取了该赛季最后一场比赛的冠军，而他当时只有22岁，成为了大奖赛有史以来最年轻的冠军。60年，他排在杰克·布拉汉姆之后，在车队担任二号车手。次年，布拉汉姆离开车队，麦克拉伦上升为一号车手。在随后几个赛季成绩并不尽人意，此后，他组建了自己的车队。在布拉汉姆的鼓舞下，他组建了“布鲁斯.迈凯轮赛车有限公司”并装配自己的汽车。他把公司逐步发展成为成功的专业机构，因技术方面出类拔萃赢得了广泛的赞誉。
迈凯轮的首个F1底盘是由罗宾·海尔德设计并在1966年制造的。因为是一级方程式第一年实行3升引擎规则，极难找到与之相配的动力装置，非常不幸，他只好将就使用功率低下的意大利Serenissima发动机和过于笨重的福特赛车。66年的英国大奖赛上，布鲁斯从发车时的第十三位一路追赶，最终取得第六，为车队赢得年度第一分。以福特考斯沃斯DFV发动机作为驱动的M7成为制胜的有力武器，布鲁斯在锦标赛中为这款新车的带来了首场胜利。68年，布鲁斯成功的把他的朋友，锦标赛冠军丹尼·休尔姆吸引到队中，两人共同奋战，总冠军已是近在咫尺，但在赛季的最后几场比赛中他们最终输给了格拉汉姆·希尔。
在北美--加拿大-美国优胜者杯运动汽车系列赛(CanAm)当中，布鲁斯和丹尼的迈凯轮是一股可怕的力量。1970年6月，布鲁斯在古德伍德测试CanAm赛车是时不幸身亡，他留下的公司如今仍在运作。尽管M7的确不错，但真正让迈凯轮在F1占据一席之地的是M23。1973年，丹尼·休尔姆和彼特·里维森正是驾驶这个车型赢得了三场比赛的胜利。74年，埃默森·费迪帕尔蒂离开莲花车队来到迈凯轮，为迈凯轮赢得了首次包揽车手和车队冠军的荣誉，他在三场比赛中问鼎，并连续在多场比赛中得分。他在75年输给了法拉利的尼基·劳达，没能再续辉煌，同时车队冠军也被法拉利获得。费迪帕尔蒂在赛季结束后离开了迈凯轮，詹姆斯·亨特取代了他的位置。经过一个戏剧化的赛季，亨特以一分的微弱优势摘得车手桂冠，但车队冠军头衔则被法拉利车队夺走。77年，亨特赢了三场比赛，但迈凯轮看来将被即将到来的称为地面效果的技术所超越。
84赛季迈凯轮车队老板泰迪·梅耶尔把公司的一部分卖给了当时F2比赛中的Project Four车队的老板罗·丹尼斯，此后迈凯轮重新夺回了胜利。丹尼斯注重车队的每个细节，他与设计师约翰·伯纳德合作，制造出了F1领域中的划时代赛车MP4，这辆赛车之所以如此具有意义是因为它的地盘是由碳纤维材料制成。自1983年以来，装配自然吸气式引擎的迈凯轮一直在与渐露锋芒的涡轮发动机艰难抗争，但标有保时捷TAG发动机的首次亮相还是给车队带来了光明的前景。
82年丹尼斯力邀劳达重出江湖加入迈凯轮，84年丹尼斯签下了阿兰·普罗斯特，此时，迈凯轮成为超级车队已是万事具备。普罗斯特与劳达在那一年里统治了F1赛场，普罗斯特赢得七场比赛，劳达赢得五场，但后者最终以72：71.5的微弱优势赢得车手锦标。下一赛季车手冠军称号则被普罗斯特夺走，迈凯轮也再次拿下车队冠军。
86年普罗斯特卫冕成功，但是，就车队而言，拥有本田发动机和曼塞尔 、皮奎特组合的威廉姆斯车队显然更加强大。88年，拥有普罗斯特, 塞纳以及本田发动机的迈凯轮空前强大，完全主宰了赛场。赢取了赛季全部16场比赛中的15场。塞纳为迈凯轮赢得85年以来的首个车队桂冠，下一年普罗斯特为车队卫冕车手和车队冠军。由于两名队友交恶，赛季结束后普罗斯特转投法拉利，塞纳则留在队中，接下来连续两年为迈凯轮夺得车手锦标。92年本田退出，车队被迫使用性能相对较差的福特发动机。93年塞纳为迈凯轮再夺五场胜利，之后转投威廉姆斯。
94年标志发动机取代了福特引擎，但接下来的战役是灾难性的，整个赛季一无所获。95年，迈凯轮换成了今天仍在使用的梅赛德斯引擎。随后两年里仍然毫无收获。此后，库特哈德打破僵局，为车队带来了继93年塞纳在澳大利亚大奖赛取胜之后的首场胜利，而且库尔特哈德的获胜恰巧也是澳大利亚取得的。车手阵容强大，但梅赛德斯发动机的可靠性很差，以致库尔特哈德和哈基宁屡次与胜利擦肩而过。库尔特哈德终于在意大利大奖赛中再次获胜，并且97 年在赫雷斯赛道的比赛中威廉姆斯车队的维纶纽夫赛车发生故障，哈基宁得以超过他夺取了个人的首次胜利。
1998年的F1赛场再次成为迈凯轮的天下。哈基宁和库尔特哈德当仁不让，以压倒性优势连夺最初六场赛事中的五场胜利。法拉利和迈克尔.舒马赫与迈凯轮一直战斗到赛季的最后时刻，但迈凯轮再次问鼎，把车队和车手总冠军双双捧回。99赛季喜忧参半。尽管迈凯轮仍然优势明显，但法拉利和迈克尔.舒马赫不断缩小与他们的差距。在本世纪的最后一年里，机械故障、车手错误、纯粹的运气不佳等等因素大大地阻碍了迈凯轮。最后一场比赛中法拉利以微弱的优势摘走了车队桂冠，但哈基宁在车手个人争夺中成功卫冕。
2000赛季一开始，法拉利就统治了F1赛场。而迈凯轮则在发动机低劣的可靠性中挣扎。库尔特哈德在巴西大奖赛上取得第二名，但随后成绩因违反技术规则而被取消成绩。2001赛季第三场比赛结束之后，迈凯轮认识到击败实力大增的法拉利将是难上加难。尽管库尔特哈德向其德国对手发起了无畏的挑战，但苏格兰人还是被远远地抛在了后边获得车手积分榜上的第二名。与此同时，经历了令人失望的一年之后，两届世界冠军哈基宁宣布将在2002年退役，而此前他说自己只会休整一年而已。他的同胞芬兰人莱科宁取代哈基宁的位置，这位年轻车手选择了离开索伯车队并与迈凯轮签下了长期合同。在一场比赛中，由于赛道出现了其他赛车流出的机油使这位年轻的车手所驾迈凯轮赛车在通过这个区域时轮胎与地面失去摩擦，从而丧失了夺取个人首场胜利的机会。在车队积分榜中迈凯轮名次再次下跌排在法拉利和威廉姆斯之后名列第三，那个赛季又是失望的一年。
2003年，莱科宁和库尔特哈德不得不使用在MP4-17的基础上改进而来的赛车征战整个赛季，原因是他们的新款赛车无法投入战斗。在这种不利的条件下，莱科宁仍在车手大战中仅以两分之差名列第二。但迈凯轮车队却没能超过2002年打败它的两支车队，再一次名列第三。
2004 近年连最糟糕的开局--前七站仅积五分。然后是强烈的反弹，莱科宁在比利时获胜，车队最终排名第五。
2005 MP4-20赛车是2005赛季最快的赛车。迈凯轮一共赢得了10个分站赛的冠军，比雷诺车队还多两个，但是赛车糟糕的可靠性使迈凯轮车队与冠军失之交臂。莱科宁获得车手亚军，而其队友蒙托亚因肩伤错过两站比赛，最终获得了第四。
2006年，迈凯轮在这一年的表现不尽如人意，车队的表现跟法拉利和雷诺有很大的差距，赛车的稳定性一直是大家争论的焦点。蒙托亚在赛季下半阶段选择离开F1，这也在一定程度上影响到了迈凯轮前进的步伐。不过，在赛季结束后，世界冠军阿隆索的加盟让大家对这支老牌车队有了新的期待。

Ⅶ 迈凯轮是什么公司

迈凯轮是一家汽车生产公司。

迈凯伦集团总部位于英国沃金 ( Woking) ，聚集了先进的高科技公司，每个公司都最大化地为迈凯轮在一级方程式运动领域的前沿技术中建立起的全球名声和美誉添砖加瓦。通过完全奉献、优质和杰出的实施原则，迈凯伦集团已在英国工程和技术界名列前茅。
迈凯伦运动跑车系列凭借独一无二的高性能、无与伦比的奢华和赛车驱动的技术创新，成为跑车领域的“黑天鹅”。还没有其他竞争对手能够提供轻量化和强劲碳纤维底盘构造、惊人的双面角车门，而且更无人能做到在如此轻量化的跑车中提供如此强大的马力。其他跑车也无法提供如此令人兴奋的驾驶体验。
跑车惊人而且超前的设计与其性能同样抢眼。运动跑车 系列独特车鼻的灵感来自迈凯伦一级方程式赛车™，“缩抱式”双面角车门错综复杂的波状外形有利于引导冷空气进入发动机室，而“飞扶壁式”后柱不仅使打造的轮廓充满动感，更增加了下压力，确保更从容的操控。
内部豪华的驾驶舱内最大的特点是手工制作的皮革内饰、Bowers & Wilkins 音响系统、出色的视野和可调式运动座椅带来的完美舒适性。一块直观的七英寸居中触摸屏可以控制信息娱乐系统，标准规格包括有卫星导航、蓝牙音频流、WiFi 共享和语音激活。
迈凯伦设计的 3.8 升双涡轮增压 V8 发动机拥有惊人的性能、令人难以置信的响应能力和杰出的精致感，是 运动跑车 系列最令人心动的核心部分。这款强大的发动机位于驾驶者身后，只向后轮传送动力，所交付的灵动性与我们的赛车一样完美无暇，再搭配先进的无缝换档变速箱即可实现超极快速、平滑的换档。
迈凯轮集团（英语：McLaren Group），总部设在英国萨里沃金的麦克拉伦技术中心，包括一组由罗恩·丹尼斯创建的公司。麦克拉伦集团起源于新西兰人布鲁斯·麦克拉伦1963年成立的车队。迈凯轮车标为橘黄色、立体造型的的月牙状，辅以迈凯轮英文字样。
该集团希望通过麦克拉伦F1继任者麦克拉伦P1的投产将市场从一级方程式赛车拓展到民用汽车。近年来，麦克拉伦集团已跨足到其它精密制造领域，如太阳能和风能行业的马达装置。
迈凯伦车队（英语：McLaren）是一级方程式赛车中最为成功的车队之一，由布鲁斯·迈凯伦（1937年－1970年）于1963年建立。基地位于英国沃金。它同时也参加印第安纳波利斯500、加拿大-美国挑战杯以及勒芒24小时耐力赛。车队由罗恩·丹尼斯管理，由迈凯伦竞技控制，是迈凯伦集团的成员。
迈凯伦车队是现存的F1车队中仅次于法拉利、历史第二悠久的车队，赢得过182场比赛，12个车手总冠军，8个车队总冠军。1990年，迈凯伦汽车建立，在车队专家意见的基础上生产公路车辆。

Ⅷ 奔驰和迈凯伦是什么关系啊 迈凯伦是个什么公司

McLaren，迈凯伦 是一家英国公司，以发动机技术出名。 2000 年 1 月，戴姆勒克莱斯勒 – 向迈凯轮 F1 车队供应引擎的梅塞德斯 - 奔驰的母公司 – 收购了迈凯轮集团 40% 的股份。所以才有了后来的梅赛德斯-迈凯伦 F1 车队 现在好像叫 沃达丰-迈凯伦-梅赛德斯 车队吧。 F1新赛季梅萨德斯车队和迈凯伦车队不是同一个 奔驰宣布收购布朗GP车队 更名“奔驰大奖赛车队” 欧洲当地时间11月16日，德国汽车制造商梅赛德斯-奔驰召开发布会，宣布以收购布朗GP 75.1%股份的方式接管车队。新车队将更名为“梅赛德斯-奔驰大奖赛车队(Mercedes Benz grand prix team)”。 “梅赛德斯明年将开始使用自己的厂队参加世界一级方程式锦标赛。” 戴姆勒CEO蔡澈在发布会上说道。 按照蔡澈透露的信息：布朗GP被收购的75.1%的股份中，45.1%属于戴姆勒，其余30%归阿布扎比的Aabar公司。Aabar在今年3月收购了戴姆勒9.1%的股份。布朗当前的所有者(罗斯-布朗，尼克-弗莱和其余股东)将持有车队剩下的24.9%的股份。 新车队将更名为梅赛德斯-奔驰大奖赛车队，但仍由罗斯-布朗领导。 “罗斯-布朗将继续担任车队领队，因此将保持他现有权利。就像梅赛德斯-奔驰高性能引擎部的引擎队伍一样，全新的梅赛德斯-奔驰大奖赛车队将与由众所周知的诺伯特-豪格领导的梅赛德斯-奔驰汽车运动部合作。”蔡澈接着说到。 梅赛德斯-奔驰同时表示，迈凯轮将购回奔驰手中握有的迈凯轮股份，但银箭至少在未来的6年内，仍会使用三叉星引擎。此前，奔驰拥有迈凯轮40%的股份。 到目前为止，车队尚未宣布2010年的车手阵容。诺伯特-豪格表示最早下周会有结果！