东风股份季报

① 小康股份发布2020年一季报 营收23.85亿元

财经网汽车讯?小康股份一季度营收23.85亿元。

4月28日，小康股份公布2020年第一季度报告，公司一季度实现营业总收入23.85亿元，同比下降49.63%，归属于上市公司股东的净利润亏损4.94亿元。

小康股份表示，归属于上市公司股东净利润变动的主要原因：1、突如其来的疫情，全国范围内的人员不能正常流动，人员出行大大减少,公司2020年1季度产销量下降，影响公司的净利润下降幅度较大。2、由于疫情影响，全球经济波动，汇率变动调整汇兑损失约0.71亿元。3、由于二级市场股价波动，公司持有重庆农商行的股票价格下跌，影响公允价值变动损失约0.56亿元。

而营业收入较上年同期减少的主要原因是受疫情影响，整车和发动机销量下降。

根据国家统计局发布1-3月数据显示，在41个工业大类行业中，只有2个行业利润总额同比增加，其余39个行业减少。汽车制造业利润总额更是同比下滑80.2%；营收同比下滑30.9%。

乘联会发布数据也显示，一季度消费需求下滑严重，2020年一季度狭义乘用车零售市场301万辆，同比下滑41%。其中1月零售171万辆，同比下滑21%。2月受疫情爆发影响，零售市场仅25万辆，同比增速跌落-80%。3月开始各地陆续出台消费鼓励政策，市场缓慢恢复，达到104万辆，但仍然负增长40%。

报告还显示，截止2020年3月31日，公司在做好疫情防控的同时，各基地已全面复工复产，产品市场销量也在逐渐回升，未来公司争取将疫情影响降到最低。

随着疫情影响趋于稳定，并伴随近期政府陆续出台鼓励汽车消费政策，汽车行业分析师任万付认为，“在刺激政策的帮助下，汽车市场的反弹会比较快。”

此外，小康股份近期还通过与东风集团、重庆市政府、重庆两江新区管理委员会加强战略合作，布局汽车产业发展。根据东风公司、重庆两江新区管理委员会、小康集团三方所签署的协议，将重点加大对小康股份旗下金康新能源汽车的投资，在政策、融资、生产、管理、销售等方面为金康新能源的发展提供支持。

据官方介绍，计划在2025年前将之打造成为年产15万辆、产值在300亿元以上的中高端新能源汽车企业。

另外，金康新能源还获得20亿元投资，该资金由重庆市人民政府及两江新区管委会将指定主体或基金共同成立SPV（特殊目的公司）投资。

而东风公司与小康集团的合作已从整车平台、动力总成、三电、电子架构四个领域，后续扩展到智能网联、氢燃料、后市场等领域的合作。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

② 东风集团股份A股IPO申请获深交所受理

[汽车之家?行业]?近日，东风汽车集团股份有限公司（以下简称“东风集团股份”，00489.HK）发布公告称，公司此前已就A股发行向深圳证券交易所提交包括A股招股说明书（申报稿）在内的申请文件，并已于2020年10月13日收到深圳证券交易所关于受理本公司提交的A股发行申请文件的通知。这意味着，东风集团股份回归A股迎来重要进展。

公开资料显示，东风集团股份是国内产品品类布局全面、综合实力领先的汽车产业集团，公司主要经营业务涵盖全系列商用车与乘用车的整车及零部件业务、汽车金融业务以及与汽车相关的其他业务。2019年，公司整车销量293.2万辆，市场占有率为11.38%。公司集团成员企业事业基地分布在武汉、十堰、襄阳、广州等全国20多个城市，截至2019年12月31日，公司拥有整车产能约339.4万辆。

此外公告表示，公司目前已经形成了以整车制造为中心，涵盖汽车研发、零部件及装备生产制造、汽车金融、汽车销售、出行业务等较完整的业务体系，是国内产业链最为完整的汽车集团之一。未来，公司将在继续保持传统整车制造业务优势的基础上，积极推进技术变革，着力发展新一代新能源汽车和智能网联汽车，推动自主事业突破发展。

编辑点评：

东风集团股份A股IPO申请获受理，意味着回归A股迎来重要进展，即将在深圳证券交易所创业板上市。而此举将为企业的发展募集更多资金，是公司强化产业链拓展及模式创新，集中优势资源打造核心竞争力的体现，也是与时俱进的一大表现。（文/汽车之家才丽媛）

③ “东风日产”各股东股份组成情况

1首先,东风日产是东风汽车公司和日产公司的合资企业,东风公司是中国国企,日产是日内本公司。雷诺容是持有日产股票,而不是持有东风日产股票。 2日产90年代和雷诺交换控股,日产有雷诺的股份,雷诺有日产的股份,两...

④ 东风汽车公司和东风汽车股份有限公司是一个公司吗如果不是有什么关系呢

母公司：东风汽车公司（DFM）

一级子公司：1.东风汽车集团股份有限公司（DFG，在香港上市内）
2.东风悦达起亚容汽车有限公司（有股份）
.....设计、研究、管理、物业....等

二级子公司：东风汽车集团股份有限公司下含：
1.东风汽车有限公司（DFL，与日产全面合资）
2.神龙汽车有限公司（与雪铁龙合资）
3.东风本田，以及东风本田发动机、零部件
4.东风日产柴汽车有限公司（与日产柴合资，重卡）
5.东风朝阳柴油机
.......

三级子公司：东风汽车有限公司下分四个组成部分
东风汽车商用车公司、东风汽车乘用车公司、零部件公司、装备公司
其中东风汽车商用车公司包括了：十堰的中、重卡车生产基地；襄樊的轻卡和康明斯发动机生产基地；东风柳州汽车厂的中重卡和风行；东风新疆汽车厂的沙漠车；东风杭州汽车公司的客车等。
东风汽车乘用车公司含两个工厂：花都工厂生产阳光、颐达、祺达等；襄樊工厂生产蓝鸟、天籁等。

另外还有不查资料都数不清的挂东风名子的重孙辈的参股、控股的小公司。

⑤ 东风汽车2019年度财报公布 全年销售收入同比下降3.3%

中国网3月31日讯今日，东风汽车集团股份有限公司(以下称“东风汽车”)发布2019年业绩报告。报告中显示，本集团实现销售收入约人民币1,010.87亿元，较去年同期的约人民币1,045.43亿元减少约人民币34.56亿元，同比下降约3.3%。销量方面，东风汽车2019年销售汽车约293.20万辆，同比下降约3.9%。

销量方面，东风汽车2019年全年销售汽车约293.20万辆，同比下降3.9%。乘用车方面，全年乘用车销售246.36万辆，同比下降5.7%；商用车方面，全年销售46.83万辆，同比增长6.3%。

其中合资乘用车销售214.0万辆，同比下滑4.0%。自主乘用车销售32.3万辆，同比下滑15.2%。商用车各细分市场，全年中重卡销售26.10万辆，同比增长5.7%，轻卡销售17.62万辆，同比增长9.2%。

此外，东风汽车2019年其他收入总额约人民币22.31亿元，较去年同期约人民币31.64亿元，减少约人民币9.33亿元。报告中指出，其他收入的减少主要是政府补助的降低及外部银行的存款下降，从而带来利息收入的下降。

东风汽车2019年销售及分销成本约人民币43.49亿元，较去年同期的约人民币63.42亿元，减少约人民币19.93亿元。报告中指出，销售及分销成本减少主要是因东风标致雪铁龙汽车销售有限责任公司销量下降，从而带来运输费的下降；同时为了改善东风标致雪铁龙汽车销售有限责任公司的业绩对广宣费进行了削减。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑥ 5家车企2019年财报发布：东风净利134.91亿元，海马终于扭亏为盈

近日，国内各大车企陆续公布了2019年的财报。从目前已公布的财报中营收状况、利润、销量等数据来看，可谓是有人欢喜有人忧！其中吉利、长城、比亚迪等多家车企的净利润下滑出现两位数。而根据早前披露的跨国车企的财报来看，差不多有超8成的车企营收也出现了同比下滑，诸如本田、日产、戴姆勒、福特等车企的净利润更是出现两位数下滑。可见2019年对于整个汽车行业来说，都是相对艰难的。

东风集团

3月31日，东风集团股份发布2019年年度报告。报告显示2019年东风集团营业收入1010.87亿元，同比减少3.3%；净利润134.91亿元，同比增长0.56%。年报显示，东风集团收入的减少主要原因来自东风标致雪铁龙。

2019年对于很多车企来说，都是艰难的一年。而进入2020年，这样艰难且严峻的形势并未有所改善，大浪淘沙、优胜劣汰，2020年也将成为传统车企进一步实现大洗牌的一年。那么，您看好哪家车企呢？，

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⑦ 东风汽车集团2019业绩解析：同时怀揣冰与火，两极分化加剧

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⑧ 东风汽车公司和东风汽车有限公司还有东风股份有限公司在法律上是什么关系

母公司：东风汽车公司（DFM）

一级子公司：1.东风汽车集团股份有限公司（DFG，在香港上市）
2.东风悦达起亚汽车有限公司（有股份）
.....设计、研究、管理、物业....等

二级子公司：东风汽车集团股份有限公司下含：
1.东风汽车有限公司（DFL，与日产全面合资）
2.神龙汽车有限公司（与雪铁龙合资）
3.东风本田，以及东风本田发动机、零部件
4.东风日产柴汽车有限公司（与日产柴合资，重卡）
5.东风朝阳柴油机
.......

三级子公司：东风汽车有限公司下分四个组成部分
东风汽车商用车公司、东风汽车乘用车公司、零部件公司、装备公司
其中东风汽车商用车公司包括了：十堰的中、重卡车生产基地；襄樊的轻卡和康明斯发动机生产基地；东风柳州汽车厂的中重卡和风行；东风新疆汽车厂的沙漠车；东风杭州汽车公司的客车等。
东风汽车乘用车公司含两个工厂：花都工厂生产阳光、颐达、祺达等；襄樊工厂生产蓝鸟、天籁等。

另外还有不查资料都数不清的挂东风名子的重孙辈的参股、控股的小公司。

⑨ 东风汽车2010年年报出来了吗谁能给我

风汽车集团的核心子公司，主营轻型汽车、汽车发动机及其零部件、铸件的开发、设计、生产和销售。2007年上半年东风汽车除了自身轻型汽车保持快于行业平均水平的增速外，受集团中重型载货汽车回升的拉动，其发动机业务再度呈现高速增长态势。此外郑州日产的Pickup和SUV的发展也令人鼓舞。今年以来，公司精心打造的郑州日产皮卡SUV、东风康明斯发动机、东风商用车三大业务板块均呈现出良好的发展势头。
公司战略目标是成为我国轻型商用车制造商龙头之一。今年公司汽车销售计划达到10多万辆，到2010年力争达到30万辆。通过了解，公司通过积极调整产业结构确立了在汽车发动机方面的竞争优势，其主要子公司康明斯发动机在保证对东风集团供应的同时，积极开拓非东风配套市场，随着重型车市场的持续好转以及新产品推出，康明斯仍将带来良好的利润贡献。
作为东风汽车集团在A股市场的旗舰，公司得到机构投资者的重点关注。2007年一季报显示，前十大流通股东只有三家基金，一家保险公司，其中，中国人寿股份公司持有216万股，新进上投摩根旗下两只开放式基金合计持仓近1500万股，2007年中报显示，前十大流通股东中出现八家基金，一家保险公司，机构关注度明显提升。
近期，上电股份大股东，上海电气从港股回归A股，这造就了上电股份的连续涨停。截止9月4日收盘，上电股份股价为37.35元，据保守预测，上电股份在60元以下涨停几乎不大可能被打开。而东风汽车也具有同样的港股回归概念。东风汽车的控股股东东风集团从香港市场回归A股市场的大方向是肯定确立的。这无疑打开了公司后续的上涨想象空间。
二级市场上，该股随大盘进行快速调整后逐步走出标准的上升通道，中短期均线多头排列，逐渐逼近前期高点。作为最受机构关注，又具有央企回归概念的个股，该股目前股价还不到10元，是两市明显的稀缺品种，投资潜力极大。如果后市一旦放量成功突破，必定走出新一轮主升浪行情。

⑩ 东风集团创业板IPO进入“已问询”状态 预计融资金额210.33亿元

财经网汽车讯??东风集团创业板IPO计划进入“已问询”状态，距获得受理仅隔四天。

10月日，深交所官网显示，东风汽车集团股份有限公司的审核状态变更为“已问询”，距离10月13日递交创业板IPO申请并获得受理仅隔四天时间。

东风集团是创业板开板以来拟募集资金最大的一单IPO，其从受理到问询的进展速度成为创业板注册制下的最快纪录。

自2005年12月在港股挂牌上市以来，此次的创业板上市计划是东风集团时隔15年来的首个再融资计划。

财经网汽车就股票发行相关事宜联系到东风集团相关人士，对方并未立即回应置评请求。

东风集团本次拟公开发行不超过9.57亿股，预计融资金额210.33亿元。募得金额将用于全新品牌高端新能源乘用车项目“岚图”、新一代汽车和前瞻技术开发项目及补充营运资金方面。其中，70亿元将用于岚图项目，占拟融资金额的1/3。

对此，东风集团表示，岚图品牌高端新能源汽车项目的实施，将填补公司在高端新能源乘用车领域的空白，为公司自主品牌阵列打开向上空间；新一代汽车和前瞻技术开发项目的实施，将助力公司在高端新能源汽车、新能源平台架构、模块化平台架构、汽车电子架构及车用软件、自动驾驶汽车、智能网联汽车、氢燃料电池等前沿技术领域深化布局，满足未来产品转型升级需求。

招股书显示，2019年，东风集团整车销量达293.2万辆，位列国内汽车生产企业销量排名第三，市场份额为11.38%。截至2019年末，公司拥有整车产能约339.4万辆，居行业前列。

财务数据方面，2017-2020上半年，东风集团的营业总收入分别为1341.9亿元、1099.4亿元、1046.8亿元、518.1亿元，归属于母公司股东的净利润分别为140.6亿元、129.8亿元、128.6亿元、30.2亿元。

与东风集团同样积极返回A股的还有吉利汽车和恒大汽车。继比亚迪、广汽集团和长城汽车后，“A+H”股的整车制造企业阵容有望进一步扩大。

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