『壹』 潍柴系列发电机组50-200KW和上柴135系列柴油机哪个更好
上柴是生产135系列化柴油机，柴油发电机组在国内是最早的厂家。生产工艺先进，枝术力量雄厚，质量可靠，是被国家兰州电原车辆研究所认可的知名厂家，是国内生产定点厂家，也是行业标准制定厂家，曾有一度一机难求。产品在国内质量可信度较高。潍柴是后起之秀质量也是很可靠，所以你选那家产品都没有问题的。而且两家售后服务都比较好。
『贰』 发动机上柴和中国重汽那个好
这个无所谓哪个好。
上柴历史较长，原来生产6135柴油机，厂里成立了一个内燃机研究所，技术力量雄厚。
中国重汽原来是济南汽车制造厂，主要生产黄河牌汽车，不生产发动机。后来引进了奥地利的斯太尔系列的重型柴油汽车。再后来成立了一个重汽集团，就扩大了规模。
『叁』 上海柴油机股份有限公司福利怎么样，我是今年应届大学毕业生，刚拿到上柴offer！
上柴是上汽集团里的子公司，几个上市公司之一。刚开始工资不高，但后劲足。
『肆』 上柴 潍柴 和玉柴的区别
上柴：中央国有企业，上海汽车集团下属专业厂。没落的柴油机贵族。曾经是中国柴油机的龙头企业，如今已经是名落孙山了。不过上柴在进入上汽后，前景逐渐好起来，特别是上柴在新能源柴油机上，是国内领先的柴油机企业。
优势：新能源方面掌握着绝对优势
劣势：传统能源柴油机中被遗忘的一员，落得太多了
主配整车（供货量前三位）：上汽、福田等
综合实力：★★★
技术优势：★★★
发展前景：★★★
潍柴：山东国有企业，大型企业集团。主要是斯太尔系列的615、618产品。潍柴通过一系列的资本运作，目前成为拥有三大车用总成企业集团，并且成功控股陕西重汽，在山东国资委的大力支持下，兼并重组山东地方企业，非常具有实力。2008年，潍柴销售28万台，销量第二。但由于潍柴在工程机械，特别是50装载机上有绝对的统治地位，使起销售收入和利润都是行业第一。
优势：地方支持，资金雄厚，体制活跃
缺点：产品单一，只在重型发动机举足轻重地位，其他段则基本是空白
主配整车（供货量前三位）：陕汽、福田、朝工
综合实力：★★★★★
技术优势：★★★
发展前景：★★★★
玉柴：广西国有企业，大型集团，产品包括卡车、客车、工程机械、农业机械等多缸个单缸柴油机，还有专用汽车、以及宾馆、旅游等业务。玉柴是客车柴油机的龙头企业。2008年销售柴油机55万台，排名行业第一。其中四缸以上柴油机33万台。
主配整车（供货量前三位）：东风、福田、江淮
优势：地方国有企业集团，政府支持多，机制活
劣势：没有大整车厂支持
综合实力：★★★★★
技术优势：★★★★
发展前景：★★★★
『伍』 全柴与上柴是什儿关系
没关系，上柴全称为上海柴油机股份有限公司，隶属上汽集团。全柴的原称为全椒柴油机厂，现称为安徽全柴动力股份有限公司，体制、股份、产品分布完全不同，只是都是生产柴油机而已。
『陆』 南京依维柯的上柴SC4H发动机有哪些优点
南京依维柯的上柴SC4H发动机，是上汽集团优质动力；按上汽GPDP开发流程，与Ricardo联合开发并经过完整机械开发和耐久验证；更先进、更智能:提供多种智能化功能(行车记录、模式选择、实时显示等)；标准电控模块，超强的处理能力，实现整机载荷、燃油经济性、排放控制和起动性能的最优化匹配；国Ⅳ起步，具备国Ⅴ国Ⅵ升级能力。
『柒』 南京依维柯的上柴SC28R发动机整体如何
南京依维柯的上柴SC28R发动机，是VM License----欧洲高端柴油机品牌血统，技术成熟可靠，全球保有量超过50万台；关键零件采用国际知名品牌（BOSCH、伊顿、HONEYWELL、莱顿、法雷奥、KS等）和上汽集团一流品牌（三电贝尔、皮尔博格等）；整车可靠性试验超过40万公里，发动机台架试验超过10000小时；国Ⅳ起步，具备国Ⅴ国Ⅵ升级能力。
『捌』 上汽集团上柴动力待遇怎么样
还可以。
『玖』 发动机上柴和中国重汽那个好
一个都不好，看样子是车用。上柴基本为康明斯的山寨版，重汽是潍柴斯太尔的山寨版。