东风股份4月23日

① 东风有限管理层调整：陈昊、市川敦担任副总裁

[亿欧导读]?存量市场之下，自主品牌的空间正遭受挤压。如何打造具有市场竞争力的产品？新掌舵者又该如何在混战中有力出击？对于东风有限而言，一切依旧任重道远。

作者丨曾??乐

编辑丨杨雅茹

疫情“黑天鹅”掠过，为中国车市的发展按下了暂停键。看似平静的中国车市，其内部早已掀起不小波澜。继自主板块换帅后，东风集团的合资板块也迎来了新一轮人事变动。

4月7日，作为东风集团最大的合资公司，东风汽车有限公司（简称“东风有限”）宣布对公司管理层进行调整。经日产（中国）投资有限公司、东风汽车集团股份有限公司推荐：市川敦、陈昊担任东风汽车有限公司副总裁。丁绍斌因其他工作安排，不再担任东风汽车有限公司副总裁职务。

根据东风汽车此前的安排，丁绍斌接任张祖同，为东风乘用车总经理。今年3月31日，在东风乘用车公司举行干部任免会议上，丁绍斌正式出任东风乘用车公司总经理。而张祖同则调回集团，分管东风本田、神龙公司与东风鸿泰。

事实上，就在一年前，东风乘用车总经理的岗位才经历了“换帅”。彼时，2018年7月，原东风乘用车总经理刘洪改任东风乘用车公司党委书记，张祖同接任东风乘用车总经理一职。不到两年时间，作为中国汽车品牌三大央企之一的东风，其自主品牌一把手的位置更迭频繁。

而在东风有限的此次管理层调整中，接任者陈昊也是一名东风“老兵”。

资料显示，陈昊自1992年加入东风汽车以来，历任东风南方总经理、东风日产市场销售总部副总部长等职务，2018年1月起正式担任东风日产副总经理。市川敦于2003年加入日产汽车，此前在日产汽车担任项目经理职务。

值得一提的是，陈昊任东风有限副总裁后，除现有的东风日产工作不变外，还兼管东风启辰的工作。对此，陈昊表示，今后将全力确保东风日产经营的稳健和可持续发展，并支持东风有限各事业部之间的协同发展。而具有多年产品规划与项目管理经历的市川敦，将主要分管东风有限的新项目、新事业、新业务等。

从业绩情况来看，2019年，东风集团销售汽车约293.2万辆，同比下降约3.9%；实现营收1010.87亿元，同比减少3.3%。不过，得益于东风日产和东风本田两家日系合资公司销量增长，以及集团内部降成本措施，东风集团总体利润情况相对平稳。

其中，陈昊所负责的东风日产，在2019年销量为117万辆，同比增长0.3%。在去年车市大环境遇冷的背景下，东风日产仍为东风集团守住了百万销量大盘。基于此，东风集团想要通过陈昊对于东风日产的营销经验，从而做强东风启辰的野心，也不言而喻。

回看东风有限今年的规划，2020年，东风有限的经营目标是整车销量达161万辆，与去年销量相比预计将增长4.5%。而一个现实问题是，存量市场之下，自主品牌的空间正遭受挤压。如何打造具有市场竞争力的产品？新掌舵者又该如何在混战中有力出击？对于东风有限而言，一切依旧任重道远。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

② 东风集团股份A股IPO申请获深交所受理

[汽车之家?行业]?近日，东风汽车集团股份有限公司（以下简称“东风集团股份”，00489.HK）发布公告称，公司此前已就A股发行向深圳证券交易所提交包括A股招股说明书（申报稿）在内的申请文件，并已于2020年10月13日收到深圳证券交易所关于受理本公司提交的A股发行申请文件的通知。这意味着，东风集团股份回归A股迎来重要进展。

公开资料显示，东风集团股份是国内产品品类布局全面、综合实力领先的汽车产业集团，公司主要经营业务涵盖全系列商用车与乘用车的整车及零部件业务、汽车金融业务以及与汽车相关的其他业务。2019年，公司整车销量293.2万辆，市场占有率为11.38%。公司集团成员企业事业基地分布在武汉、十堰、襄阳、广州等全国20多个城市，截至2019年12月31日，公司拥有整车产能约339.4万辆。

此外公告表示，公司目前已经形成了以整车制造为中心，涵盖汽车研发、零部件及装备生产制造、汽车金融、汽车销售、出行业务等较完整的业务体系，是国内产业链最为完整的汽车集团之一。未来，公司将在继续保持传统整车制造业务优势的基础上，积极推进技术变革，着力发展新一代新能源汽车和智能网联汽车，推动自主事业突破发展。

编辑点评：

东风集团股份A股IPO申请获受理，意味着回归A股迎来重要进展，即将在深圳证券交易所创业板上市。而此举将为企业的发展募集更多资金，是公司强化产业链拓展及模式创新，集中优势资源打造核心竞争力的体现，也是与时俱进的一大表现。（文/汽车之家才丽媛）

③ 东风集团首发过会，创业板将迎史上最大IPO

东风集团预计融资达亿，刷新创业板注册制的最高募资纪录。

12月11日，创业板上市委员会2020年第55次审议会议召开，东风集团顺利过会。根据招股书显示，东风公司本次拟公开发行不超过9.57亿股，预计融资金额达210.33亿元，刷新创业板注册制的最高募资纪录，这也意味着创业板即将迎来史上最大的IPO。

今年7月底，东风集团拟申请首次公开发行人民币普通股（A股）股票，并在深圳证券交易所创业板上市；10月13日，深交所受理了东风集团的IPO申请；10月17日受到问询；11月18日，东风集团收到深交所首轮问询回复；12月11日，创业板上市委公告，东风集团首发获通过。

招银国际白毅阳认为，通过A股上市，在开辟新的融资渠道的同时，公司可以通过与资本市场的持续沟通，在市值管理方面得到很大提升。

业内普遍认为，市值门槛降至200亿元，这也为东风集团股份回归A股市场创造了条件。在今年4月底，证监会发布《关于创新试点红筹企业在境内上市相关安排的公告》。公告显示，将已境外上市红筹企业的市值要求不低于2000亿元人民币；或市值200亿元人民币以上，且拥有自主研发、国际领先技术，科技创新能力较强，同行业竞争中处于相对优势地位可试点在创业板上市。公开资料显示，东风集团成立于2001年，于2005年12月登陆港交所。截至12月14日发稿，东风集团报收8.49港元/股，市值达731亿港元。

因此国内车企迎来了密集的回A潮，吉利汽车控股有限公司也于今年9月底科创板首发过会，拟在科创板募集资金200亿元。

对于募资资金的去向，东风集团表示，A股发行上市所募集资金拟用于全新品牌高端新能源乘用车项目；新一代汽车和前瞻技术开发项目；数字化平台及服务建设项目及补充运营资金。从公布用途来看，其中70亿将用于其新能源高端品牌“岚图”的发展，77亿将用于前瞻技术开发。

据了解，自去年4月开始，东风公司就在筹备高端新能源项目，在今年7月中旬，东风公司正式发布了高端新能源品牌——“岚图”。11月26日，东风集团与国家电网有限公司在武汉正式签订战略合作协议。包括双方将组建合资公司开展车电分离模式推广，建设运营充换电站等。而岚图FREE也将在12月18日正式全球首发亮相。值得一提的是，发布岚图品牌到FREE首发亮相，仅用了4个月时间，不难看出新能源领域对于东风公司的重要性。

业内普遍认为，东风集团加快布局新能源领域，主要原因是由于自主品牌后续乏力。数据显示，东风公司11月销量为36.23万辆，而自主品牌仅为4.5万辆，且风神、风行、风光和启辰销量均有不同程度的下滑。招银国际白毅阳认为，东风在自主乘用车品牌向上方面遇到一些困难，如果"岚图"能够在产品上助力东风在新能源赛道弯道超车，产品力向上突破，那么东风未来有望实现业绩增长及市值重估。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

④ 东风汽车的发展史

东风汽车公司始建于1969年，是中国汽车行业骨干企业之一。公司主要业务分布在十堰、襄樊、武汉、广州四大基地，形成了“立足湖北，辐射全国，面向世界”的事业布局。公司总部设在“九省通衢”的武汉。主营业务涵盖全系列商用车、乘用车、发动机及汽车零部件和汽车水平事业。 公司现有总资产732.5亿元，员工12.4万人。2008年销售汽车132.1万辆，实现销售收入1969亿元，综合市场占有率达到14.08%。在国内汽车细分市场，中重卡、SUV、中客排名第一位，轻卡、轻客排名第二位，轿车排名第三位。2008年公司位居中国企业500强第20位，中国制造企业500强第5位。
经过40年的发展，公司已经构建起行业领先的产品研发能力、生产制造能力与市场营销能力，东风品牌早已家喻户晓。近年以来，在科学发展观的指引下，公司的经营规模和经营质量快速提升，公司也相应确立了建设“永续发展的百年东风，面向世界的国际化东风，在开放中自主发展的东风”的发展愿景，提出了“打造国内最强、国际一流的汽车制造商，创造国际居前、中国领先的盈利率，实现可持续成长，为股东、客户、员工和社会长期创造价值”的事业梦想。如今，公司12万多员工正在为这一愿景和事业梦想而努力奋斗。展望未来，东风公司一定会在新的发展阶段，为广大用户提供更多的优质产品和服务，为社会、为国家、为中国汽车工业做出更大的贡献。
东风公司构建了完整的研发体系，在研发领域开展广泛的对外合作，搭建起全系列商用车、乘用车研发平台及其支撑系统，进一步完善了商品计划和研发流程。东风将在消化、吸收国内外先进技术的基础上不断强化自身研发能力，提升核心竞争力。
瞻望前程，东风公司已经确立了“建设一个永续发展的百年东风，一个面向世界的国际化东风，一个在开放中自主发展的东风”的发展定位。公司将紧紧抓住中国全面建设小康社会和国内汽车市场持续走强的历史性机遇，力争通过五年的奋斗，实现产销规模、经营效益和员工收入三个翻番，企业综合实力稳居行业领先，东风品牌跻身国际。把东风建设成为自主、开放、可持续发展，并具有国际竞争力的汽车集团。

⑤ 东风汽车股份有限公司该不该去啊

工资是江淮的两倍……江淮工资得多低啊……
东风的工资真是不高……我是东风股内份的
东风股份不是容说只有商用车，现在是4+1+1模式，其中两个1是大头，分别是轻型商用车和郑州日产，另外那个四就比较杂了，微车，客车什么的，规模相对较小。轻型商用车就是轻卡啦，轻卡也分高中低档的，另外没你想的那么不堪……郑州日产呢，生产SUV，皮卡，商务车等等。
另外你也说了，进去不知道干啥，这个我就不好跟你继续说了，东风股份下面还得再分好些公司，还是要问清楚在哪里，最起码要问清楚是在武汉还是襄阳还是郑州啊
东风是个大集团，恩，但是说到研发能力啊，你懂得……其实国内其他车企又何尝不是研发的半吊子呢？每个公司都在搞自主研发，碰到啥问题还是找外面的设计公司来解决，╮(╯▽╰)╭不说也罢
进东风稳定是没得说，至于学技术嘛，还是要看你具体进哪个部门，我是股份下面商品研发院的，每天过的还是很充实的；但是和我一批来的有的分到了工厂里了，跟我做的工作性质不太一样，不知道那里能不能学到东西，但是基本工资是一样的
江淮在轻卡方面和东风是竞争相当激烈，东风股份略胜一筹，但是两者都比第一的福田差不少
恩恩，我就说这么多吧

⑥ “东风日产”各股东股份组成情况

1首先,东风日产是东风汽车公司和日产公司的合资企业,东风公司是中国国企,日产是日内本公司。雷诺容是持有日产股票,而不是持有东风日产股票。 2日产90年代和雷诺交换控股,日产有雷诺的股份,雷诺有日产的股份,两...

⑦ 东风集团股份股票回归A股对东风汽车有啥影响

没什么影响，但是回购属于利好。回购是预防公司被收购的一种手段

⑧ 东风启辰星将于4月23日上市 提供两种动力选择

如今国产紧凑型SUV的整体实力都在迅速提升，每年不断的推陈出新中都能看到各个品牌的努力。启辰在这个时候迎难而上，未来注定要面对严峻的市场考验。东风启辰星作为品牌全新架构下的首款车型，在舒适性、科技性和空间方面都做得比较用心，而这几方面正是国内消费者很重视的地方。从这款车上，可以看出启辰在打造全新形象方面的决心。日前，我们从相关渠道了解到，东风启辰旗下全新紧凑型SUV——启辰星将于4月23日上市销售。新车外观采用了家族最新的“混元设计”理念，内饰则引入“头等舱”设计概念。同时，新车是启辰完全正向开发的产品，基于最新的VSA-L平台打造，并提供1.5T和1.5T+48V两种动力可选。此外，该车将于4月7日开启预售。

以上便是关于东风启辰星的全部内容，关于新车的更多问题，请关注我们。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑨ 东风汽车公司和东风汽车有限公司还有东风股份有限公司在法律上是什么关系

母公司：东风汽车公司（DFM）

一级子公司：1.东风汽车集团股份有限公司（DFG，在香港上市）
2.东风悦达起亚汽车有限公司（有股份）
.....设计、研究、管理、物业....等

二级子公司：东风汽车集团股份有限公司下含：
1.东风汽车有限公司（DFL，与日产全面合资）
2.神龙汽车有限公司（与雪铁龙合资）
3.东风本田，以及东风本田发动机、零部件
4.东风日产柴汽车有限公司（与日产柴合资，重卡）
5.东风朝阳柴油机
.......

三级子公司：东风汽车有限公司下分四个组成部分
东风汽车商用车公司、东风汽车乘用车公司、零部件公司、装备公司
其中东风汽车商用车公司包括了：十堰的中、重卡车生产基地；襄樊的轻卡和康明斯发动机生产基地；东风柳州汽车厂的中重卡和风行；东风新疆汽车厂的沙漠车；东风杭州汽车公司的客车等。
东风汽车乘用车公司含两个工厂：花都工厂生产阳光、颐达、祺达等；襄樊工厂生产蓝鸟、天籁等。

另外还有不查资料都数不清的挂东风名子的重孙辈的参股、控股的小公司。

⑩ 东风启辰―启辰星将于2020年4月23号上市

随着国内的SUV汽车市场消费缺口越来越大，各大车企都纷纷推出自家的重磅SUV。下面，我们就介绍一款国产的紧凑型SUV――启辰星。

外观篇

全新启辰星的整体车身外观非常科幻、设计前卫。前脸那分布密密麻麻的点阵式中大网很有视觉冲击力，让人产生一种敬畏之情，V字形的设计很独特。车身侧面是方方正正的,C柱采用了隐藏式的设计，营造了悬浮式的车顶错觉。车尾灯采用了贯穿式的设计，给人感觉很豪华，下方双边单出的排气管也很有运动风。

启辰星的发动机舱

点评

个人觉得启辰星虽然只是作为一款紧凑型SUV，但是，其车内空间非常大，整车的长宽高分别是4691/1905/2756mm，轴距为2756mm，并且，它的外观、内饰和动力各处表现还行，所以后期就是期待的它的全新上市。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。