伊利股份靠经销商压库存

A. 经销商滞销饮料处理方案手里有一批饮料，因为诸多原因出现库存积压，急需出手，求方法。。。

经销商滞销饮料处理方案？
手里有一批饮料，
因为诸多原因出现库存积压，
急需出手，求方法。。。

找餐饮美食城，
尤其是有火锅、小龙虾、烧烤等地方，
和商家谈合作，
这些地方餐饮消费，
饮料需求量很大，
给予一部分折扣，
商家可以提高利润率，
他们也很愿意合作，
相信很容易出手。

B. 作为经销商，达利园食品库存积压太大怎么办

我没做过经销商，但是可以给你几点建议：1、如果你和厂家或者上一级经销商签的合同中有可以退货的条款，那就退货；2、让你的业务人员加大开拓市场的力度，别人要的货多了，就把你的库存消化掉了；3、给你的客户一些优惠政策，比如适当降价或是送些赠品，刺激他们进货的欲望；4、如果你的客户有大卖场，你可以洽谈在卖场做试吃试饮，效果还是不错的。
希望我的回答能给你一些启发，做生意不容易

C. 阿里巴巴经销商是如何运作赚钱的 需要积压库存吗

我做过一段时间的阿里巴巴，对阿里巴巴有一点了解。对于你讲的情况，我有一定我自己的看法：
1、如果你是要在阿里巴巴上做经销商的话，那就需要货源，这个货源来自厂商，其实也不用自己积压货物，只需要有客户找上们的话就和厂商联系，让他们生产，这个叫做订单生产。在这个生产交易的过程中，需要交一定的押金，这个押金是需要是要自己出的。在阿里巴巴上面做经销商的话，要兼顾上游生产商和下游的采购商，既要保证生产商的和你的合作，也要保证采购商的利益。
2、阿里巴巴承诺的为我提供货源，一般是提供生产商的货源，在阿里巴巴做经销商的话，相对那些生产商来说可能做稍微没有竞争力。不过做生意，出了价格还有其它的，比如说，你的阿里巴巴营销推广、和客户谈判的技巧等等。
希望这些对你有一些帮助！

D. 如何才能解决供货商向经销商的压货压力

供货商压货有几钟目的:(1)为了完成周期内销售指标，做销售任务上的冲量。(2)让自身的产品充斥销售渠道，占用下级销售商的流动资金和仓库，打压竞争对手。(3)加大渠道销售推动压力，增加经销商的销售压力，提高自身产品的铺货率(占有率)。(4)为了达到某种特殊的目的，例如说清理滞销产品库存等，快速脱手某些积压产品等。 供货商压货也有几钟手段:(1)利益驱动法。很多销售人员为了让下级销售商完成销售指标，通常会给压货的销售商申请一些政策或者费用。这些政策和费用对于销售商来说无疑就是一个利益陷阱，知道其中有猫腻还是忍不住往陷阱中跳――谁叫商人无利不起早呢?(2)压力逼迫法。供货商由于占有供应链上游有利的地位，可以迫使下级的销售商接受压货的指令。例如某个厂家可以以全年的合同某条款为依据，警告下游销售商，如果不压货、完不成合同上既定的销售业绩，就拿不到销售返利，且会在来年被缩小独家销售区域，逼迫下级销售商压货。(3)客情压货法。供货商的业务人员由于手上有不少费用或政策可以向下级销售商倾斜，因此，下级销售商和供货商的业务人员都有不错的客情关系。如果供货商的业务人员要求下级销售商压一定数量的货物，且压货压力在可承受的范围内，下级销售商一半都会给予配合或帮助。 货物压下去了，供货商的销售目的达到了，但是，这仅仅是做好销售的开始――货物放在下级销售商的仓库并不等于销售，只有产品到达消费者手中才是真正完成了销售的程序。因此，如何帮下级销售商消化压货的后的库存成了供货商必需思考的课题。如何消化这些库存呢?我们可以从以下三个方面探讨: 其一:了解下级销售客户的心态，做出消耗库存的方案。 其二:动员相关业务人员的积极性，增加业务人员的销售压力。 其三:把货物直接从下级销售商的仓库销售到零售终端，销售到消费者手中。 一:了解下级销售商的心态，做出消耗库存的方案 对于供货商来说，谁都不希望自己的货物放在仓库中缓慢地流动，因此，了解客户的心态，让客户尽快出货，安全快捷且符合供货商市场秩序的出货成为供货商需要针对客户做的、非常紧迫的课题。 销售商愿意接受被压的货物，其压货后的心态并不是千篇一律的。有些销售商压货后资金周转不动，急需要抛货;有的为了赚取压货的政策货、费用，囤货居奇，赚取高额利润;有的财大气粗，还根本没有把压的这些货物放在处理日程上;有的干脆在等待，等待上级供货商想法来处理，完全是一种依靠的心态等等。所以了解下级压货销售商的压货心态就成了清理压货的第一步骤。 摸清销售商的心态后，针对销售商的心态，我们必需把销售商的心态引导到我们想要的方向上来。 如果销售商想囤货居奇，赚取暴利，我们可以告诉销售商:下个月，我们还会有更大的促销，更好销售政策出台，如果货物不及时处理，可能会影响你以后的出货。 如果销售商想急于抛货，换取资金的正常流转，在这种情况下首先要考虑的供货商对市场价格和货物流向的掌控方式。如果供货商想稳定价格体系，不允许货物无秩序地流转，则应该告诉下级销售商，你的货物只能在区域内流动，且抛售的价格不能低于正常的销售价格体系;如果供货商对市场价格体系和货物的流向没有严格的规定，且认为货物的抛售有利于铺货的开展，这样我们可以鼓励我们的客户说:在有钱赚的前提下，你这样抛货有利于得到供货商更多的政策和资源，同时也有利于你的销售网络的开拓，何乐不为呢? 阅读关于 压货渠道经销商 的全部文章

E. "汽车厂商向经销商压库存"是什么意思

意思是：汽车厂商逼着经销商多拿现车，这样导致经销商的库存量会越来越大，资金会越来越被库存套住。

中国汽车流通协会早在2010年3月就提出了“库存预警体系”的建设，并从2010年7月开始定期开展汽车、经销商的库存调查。通过汽车经销商的购销存调查，计算各品牌汽车库存状况和行业综合库存系数(库存系数=期末库存量/当期销售量)，反映汽车经销商所经销商的汽车品牌当前的库存深度，引导厂家合理安排生产，降低经营风险。
汽车经销商库存调查的目的：第一，把握市场脉搏。通过对全国各品牌汽车经销商库存状况调查，及时掌握行业总体状况，预测未来市场趋势；第二，辅助调控决策。通过了解经销商库存变动，为相关部门制定调控措施提供精准的信息。第三，监控运营风险。及时反映汽车市场产销波动，为厂家合理安排生产计划，为经销商制定营销策略及控制经营风险提供参考。

F. 销售端受阻严重，库存积压越来越多，经销商叫天不应，叫地不灵

随着疫情的发展，今年将会是国内车市发展至今最艰难的一年。虽然国内2月份的销量数据目前还未公布，但从3月1日中国汽车流通协会发布的汽车经销商库存报告最新数据显示，国内经销商库存预警指数已经达到81.2%。

种种迹象都表明今年车市的发展极不乐观，这对于各大车企都将会是一个极大的考验，尤其是一些造车新势力以及一些被边缘化的汽车品牌。国内汽车行业目前虽然整体处于发展调整期，但从长久来看国内消费者对于汽车的需求还远远不止于此。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

G. 市场调查：压库造成乐观预测 经销商只要销量不要利润压力山大

近日，乘用车市场信息联席会（以下简称“乘联会”）发布月度乘用车销量数据。9月，乘用车市场零售达到191万辆，同比增长7.3%，行业快速回暖的势头明显。作为汽车市场的传统销售旺季“金九银十”，在各种利好因素的刺激下，今年更是成色十足。

与此同时，沉寂许久的汽车板块也开始活跃起来，据统计，上市的车企中9月销量普涨，仅有4家9月单月销量同比增长仍为负。

对于受到疫情影响销量大幅下滑的2020车市，眼下车市的快速回暖可谓是来之不易。对此，有媒体预测，照这个势头，年底冲量的四季度如果能保持住，2020年车市有望实现正增长。

然而，在市场回暖，销量大涨的背后，连续数月超过警戒线的库存魔咒依旧没能缓解，甚至程度再一次加深。日前，中国汽车流通协会发布的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”显示，今年9月汽车经销商库存预警指数为54%，环比上升1.2%，同比下降4.6%，库存预警指数仍位于荣枯线之上。

一边是媒体对于车市的乐观预测，一边却是终端经销商饱受压库之苦。政策上的利好刺激对于市场的确起到了一定的带动作用，但频繁的压库带来的大幅增长的销量，这其中又掺了多少“泡沫”呢？

没有尽头的压库

2018年车市遇冷，2019年市场及销量的持续低迷，使得市场整体承压能力逐渐减弱，在这种情况下，2020年的压力显然不会小。这其中，库存带来的负面作用尤其明显。

根据中国汽车流通协会此前发布的消息显示，2019年11月汽车经销商库存预警指数为62.5%，环比上升0.1个百分点，同比下降12.6个百分点，库存预警指数位于警戒线之上。对于这一数据，业内人士曾表示，如果这样的状况继续延续下去，那么无论是库存、二手车以及车辆保值率，都会受到影响，而“压迫”经销商堆库存完成的业绩，恐怕2020年开始，将进入“还债”阶段。

北京车展为今年车市最后的冲刺吹响了号角，不论是车企，还是经销商，能否完成销量，这将是最后的稻草。而9月库存的再次上升，意味着车企对于销量的执着，经销商一边为了冲量拿业绩，一边减轻库存压力，也会不遗余力地进行最后一搏。

冲量怎能少了“以价换量”？事实上，每年年底的冲量时刻，降价必然是“标配”。而今年，降价的幅度只会有增不减。

刚刚过去的9月，奥迪A6L继续领跑豪华轿车市场，而此前跃跃欲试的主要竞争对手奔驰E级，出现了销量上的明显下滑。为了冲量以及阻击奥迪A6L，不排除奔驰E级以同样大幅降价策略来阻击奥迪A6L。

曾被作为北京现代提振销量的战略车型，第十代索纳特上市以来销量表现不佳，为了提振销量，年底冲量是否会开启降价模式，也并非没有可能。

在今年车市低开高走的大背景下，抛开市场最终能否“回正”不说，对于车企及经销商而言，在今年利润严重缩水的情况下，利用年底冲量提升销量显然十分必要，眼下距离年终交卷的时间越来越短，这将是最后的机会。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

H. 经销商如何管理库存

1.库存分类管理是每一个经销商都要面临的，做好库存管理需求经销商对自个的库存进行合理分类。合理分红三类，其间包含赢利较高、动销暂时没有艰难的A类库存；赢利较高、动销遇到艰难，在可见的预期内，可以出售的B类库存；动销比拟简单但赢利低的C类库存。这三类库存归于正常库存，只需资金足够，经销商不必太过于忧虑。一起分出价钱动摇较大、商场紊乱的D类库存；赢利通明且动销艰难的E类库存。这类库存具有较强的隐蔽性，若是不能及时发现，比及呈现商品动销艰难，货品积压在库房中时，就很难再处理了。所以要及时发现D类和E类货品，防患于与未然。2.处理库存问题的底子在于动销，动销的快慢受商场环境的影响较大，所以经销商要想防止库存积压，需求对商场的改变趋势有全体的掌握，商场经济形势扑朔迷离，经销商应建立起自个的信息圈子以及征询渠道，及时知道商场动态，对剧烈的商场竞争有比拟明晰的知道，才干依据商场改变及时调整本身的库存布局，使库存愈加合理。3 库存作为物流的一部分，仍是大概放到整个物流中来看待，有些经销商署理的品牌产地较远，交通不方便，往往需求他们预备较多的货品以应对出售旺季，一旦经济不景气，动销艰难，就成为了库存积压的本源。

I. 经销商如何应对厂家压货

压货，通常是厂家或者上级经销商为了达到某种目的，而将产品积压在通路环节的一种做法，针对厂家的压货，经销商的应对措施是掌握压货的动因，积极应对，有针对性的预防与配合。 一、厂家压货的五种动因分析 （一）在月末、季末、年末这三个时间段厂家销售人员为了冲量，往往会给经销商压货，尤其以年末压货冲量最为严重。 （二）当厂家推出新产品、销售不畅时会鼓励经销商大量买进畅销品和不畅销的新品，并许以较诱人的优惠或促销支持。 （三）与厂家或者上级经销商刚定下经销合同的时候，有些急功近利的销售人员会要求经销商大量进货。 （四）部分销售人员只想和经销商做“一锤子”买卖。可参考以下几种情况进行判断：双方刚刚开始合作的一段时间内；经销商和厂家发生了比较严重的冲突时；厂家经营状况越来越糟糕时。 （五）在进入销售淡季时，厂家为了实现“淡季不淡”的目的，会通过搞一些力度比较大的促销活动来鼓励经销商大量压货，希望通过渠道的推力来抢占市场份额。 二、仔细提防诱饵，积极防范风险 （一）面对厂家的首批大量进货要求时，经销商一定不要轻易答应。要先弄清进这么多货的理由是什么？销售人员对市场前期操作的思路是怎样的？促销支持有多大，其他类似市场是怎么操作的？通过这几个问题，基本能够判断出销售人员是为了完成业绩而盲目给经销商压货还是深思熟虑之后正常的市场要求。若一时拿不准，也不要急于下定单，先找下线客户摸一下底，亲自到市场上走一走，找其他区域市场熟识的经销商朋友打听一下，经过一番调查研究后再做决定。 （二）一般厂家会承诺年底销售量达到多少后，将给予相应的返利，许多经销商为了拿到更高的返利会不顾自身消化情况进货，结果导致大量压货，给下年经营带来许多负面影响。面对返利诱惑而被要求压货时，经销商一定要头脑清醒，要在未来市场容量和消化能力允许的基础上进货。 （三）面对促销、广告支持的承诺而被要求进货时，经销商在应对此类诱饵时应充分考虑促销、广告活动的形式及其力度和活动时机，同时还要与竞争对手的广告、促销动态对比，理性分析。如果获得的是一些不疼不痒的广告、促销活动，对销售没有多少直接促进的话，那就要及时拒绝或者继续谈判争取更大的支持或附加条件。 如果厂家有充分的理由证明广告、促销活动可以切实有效地帮助经销商完成量的提升，那么，可以果断参与，但要注重进货的循序渐进，尽量不要一次把货都压在自己的手中。有序、有理性的压货，不仅能看到自己出货形势的发展走向，同时对厂家遵守诺言来实施广告、促销活动也是一个促进，更能够使厂家把广告、促销资源充分供给；让自己的库存压力先部分转存在厂家。这样，既增加销售量又降低库存压力和成本。 （四)进货奖励。厂家这种方式的压货成功率往往比较大，进了货后尽管厂家也没有太大的市场举措，但许多经销商为了图一辆车或者电视等物质利益回馈，“踊跃”进货，这时候经销商的推销力量薄弱的话，最易形成压货。 （五）其它。比如扩大经营权、扩大经营范围、增加人员支持与培训以及其它的政策优惠等。 三、面对现实压货，自行解决 在实际情况中，许多经销商已经定购了厂家大量的产品，形成了事实上的压货。而厂家也很难再有其它方面的支持。库存消化还得依靠经销商自行解决，可采取以下三步骤。 第一迅速完成资金回笼，不能有“坐、等、靠、要”的思想，特别是末级批发商，应积极地走出去，主动开发下级分销商和终端，只有把自己的网点发展多了、完善了，销量才能上去。 针对良性压货，有以下方法可以参考。 1.提前和厂家协商，尽量争取在广告宣传、促销活动或产品价格方面的一些支持。 2.选择合适的下级经销商，根据他们各自往年的销售情况，进行合理压货，将厂家的压货分散到各级下线经销商手里，同时作出促销活动或相关指导，利用渠道的推力快速完成产品资金回笼。 3.细分目标消费群体，针对自己与竞争对手的优劣态势作出相应措施。通过对竞品的冲击来提升本品在淡季的销量。 4.根据自己的经营品种进行搭配促销或者销售，通过畅销产品带动压货产品的出货。 5.各级渠道与终端之间，建立一个比较完善的价格体系与合理的利润梯度。很多产品的末级批发商如果利润太薄，就多会以“批零兼营”的方式终营，这无形当中会给终端零售商造成一定的冲击，这种情况尽量要避免。 6.不要纯粹为了消化库存而做促销，要把消费者的需求放在首位，通过刺激消费者的购买欲望、扩大产品的销售渠道来增加销量。 7.加强团购等特别渠道的开发。 针对恶性压货，由于产品本身没有市场或者市场阻力很大，而厂家又没有支持，甚至可能是“一锤子”买卖；如果让产品一直滞留在仓库里，占用空间和资金，还影响其它产品的销售，所以尽快让产品转化为资金是关键。一是搭配销售或者促销，让畅销产品带动滞销产品的出货；二是降价出货，通过低价刺激尽快将手中滞留的产品下放出去；三是将各级利润空间加大，借助渠道来完成产品的强行销售。 第三争取厂家支持、充分利用自身资源，和下级经销商一同作战。 对于淡季压货，不管是良性还是恶性，防止的方法就是根据往年的淡季实际销售情况，结合当前市场现状适当地往下线压一点，把厂家的促销政策往下线客户落实一点，把货转移到二级经销商或终端零售商手中去，来占用渠道资金，挤占竞争对手的货架空间。这样既应付了厂家，又提升了销量，同时占用资金又不多，库存也不积压，在旺季来临时也能及时享受厂家的其他优惠政策和促销支持。

J. 生产企业为什么要对经销商的库存进行盘点掌握经销商库存有什么益处

现在企业管理要求是 拉动式管理 即市场带动生产 减少库存量 降低库存成本
生产企业掌握经销商库存动态，可以根据经销商库存量调整生产节拍 合理安排生产

仅以自己的一些小观点解答 不周之处请补充