畅联股份会不会给特斯拉

个人认为特斯拉这个销售手段挺好的，短期看利润不高，可是销量扩大，利润还会少吗？

3. 特斯拉拒交门是否会影响该公司的车辆销售呢

当然会影响销量。厚德载物，德高望重，一个好的品牌，一个好的公司，都是有品质有使命感的，让大家觉得是可靠的。所以就会相信，相信就是力量。而今天特斯拉拒交门这个事情却是以蛮横无理呈现在消费者的眼前，打击的是消费者对他的信任 ，打击的是消费者对他的追随行为，特斯拉拒交给消费者可以说是当头一棒，让消费者觉得自己就是舔狗行为，自尊心也是受到严重的伤害。如此一来二去。你如何戏弄消费者，消费者就会如何回击。回击你最好的办法就是不理你。这就像有人听说那家饭店做的好吃，慕名前来用餐，结果饭没吃着，惹了一身骚气。作为消费者的顾客，就不可能再回头到这里来。如此下去，饭店的生意那是必然会受影响的。

4. 【车主点评:不会让人失望的特斯拉Model 3】

#选车理由 因为现在国家在号召新能源，一开始本来看的是燃油车，但是想想新能源确实更适合日常代步。有试驾过比亚迪，蔚来之类的。比亚迪过于中规中矩，蔚来还不错，但是车主反映小毛病比较多，所以就放弃了。特斯拉确实做得很好，而且也非常具有性价比，纯黑色简直不要太帅。虽然也会有一些不足，但整体不会让人失望。#最满意 我买车比较看重外观，毕竟这年头也是看颜值的社会。所以我最中意的就是外形很漂亮，轿跑的外观，前脸还有点像保时捷。轮毂的设计也挺有特色的。动力的表现我也很满意，品牌也是不错，科技感也是相当不错。#最不满意 内饰只有黑色单一的选项，路况不好的时候车里比较颠簸。#空间 空间方面我觉得还不错，我的个子是1.76米，前排完全够用了，平时我也不坐后排，家里人的身材也都比较小巧，所以乘坐的时候没什么压力，作为家用代步车，有这样的空间差不多了。但是后备箱真的是个槽点，开口真的太小了。#外观 对于这样车的外观其实褒贬不一，不过每个人都有自己的喜好，我是觉得很帅气，特别是纯黑色相当帅，造型设计的很独特，无框车门也相当不错。颜值必须满分。#内饰 内饰的设计风格挺简约，我就比较喜欢这样的类型。看惯了这么大的中控屏，在看其他车都觉得屏幕小。习惯了之后确实不错，新车也没什么味道。就是只有一个颜色可以选择，感觉有点单调。#动力 动力的表现真的非常棒，可以秒杀路上大部分的车辆，应该还算常规操作。加速的推背感很OK。平时超车很得劲，不过安全还是要放在第一位的。#操控 因为电池在底部，所以驾驶起来感觉非常平稳。到目前为止操控都挺好的，19寸的轮毂也有很好的提升操控性。刹车的表现也很完美。#舒适性 因为这辆车偏运动一点，所以在舒适性方面只能说是中规中矩。座椅还是不错的，比较柔软。但是减震就比较硬了。比较适合在城市道路开。#续航 续航我觉得还不错，主要还是看怎么开吧，并不是佛系驾驶就一定能省电，因为电车不是这个逻辑。少踩刹车就一定省电。关于闲置期掉电的问题，可以开唢兵模式。

5. 如果在朋友特斯拉的车上连接过蓝牙 通讯录会不会被同步

你别疑问还真会

6. 男子称车展坐蔚来长时间操作中控被骂，蔚来是否会像特斯拉一样拉垮

因为一件事情就判断蔚来汽车会像特斯拉一样拉垮是不合理的。虽然我对蔚来汽车的印象并不是很好但是因为在车展中，长时间操作中控而被骂，就说蔚来汽车不好做法是不对的。车展并不是针对一个人的，如果一个人在长时间占用汽车的体验，那就是消耗了其他人对这辆汽车了解的权利，所以这么长时间在车上操作中控台的男子被骂也是应该的。

蔚来汽车是我国的一个电动车企业，所以，我相信蔚来汽车不会像外来的企业一样把中国客户的需求当耳旁风。蔚来汽车在日后的发展当中肯定会越来越好，不会像特斯拉一样产生如此大的负面新闻。

7. 2020年特斯拉会不会冲击到比亚迪

作者简介：朱玉龙，资深电动汽车三电系统和汽车电子工程师，目前从事新能源汽车电子化工作，10年以上的新能源汽车专业从业经验，在电池系统、充电系统和电子电气架构方面有较深的认识和实践，著有《汽车电子硬件设计》，开设《汽车电子设计》公众号。

根据电动车百人会上的信息，比亚迪研发的刀片式电池将在3月量产。在其他条件不变的情况下，我们可以从2019年的历史数据对比，再结合当前特斯拉的门店订单和在主要辐射城市对高端品牌和部分限购客户的取代关系，来估计2020年上半年的形式。初步看下来，大部分自主品牌的价格定位与特斯拉距离较大，而特斯拉把一线城市的高端需求拿走了，把BBA的一些客户抢走了，似乎对传统自主车企来说没啥影响？

1）2019年的分水岭

以下数据是比亚迪和特斯拉两家公司2019年在国内新能源市场终端上牌数据的对比，比亚迪新能源车型总共上牌数量为18.15万台，特斯拉为4.53万台，全年的数据比为4:1，但是分水岭在7月份，在补贴退坡之后，比亚迪整体的数据进入盘整期，下半年的数据为5.4万台，下半年的数据比变成了2.3:1。

小结：

BBA三家的终端销量加起来近200万台，这一波特斯拉是把BBA燃油车的需求给转化掉了，同时自主品牌在大城市的绿牌需求也给消化掉了一部分。

文｜朱玉龙

图｜朱玉龙网络及相关截图

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

8. 为啥很多人买了一辆特斯拉就绝对不会再买第二辆

新能源汽车保值率低，所以在二手车市场上，很少有新能源汽车的二手车。不过发现了一个奇怪现象，那就是不管是现实中还是网上的二手车网站上，二手新能源车主要还是特斯拉汽车多，不管是特斯拉Model3还是X等，甚至有的是牌都还没上就卖了，这是为什么呢?和一些特斯拉车主聊了后，总结了以下几个原因，这或许就是为什么很多人宁愿亏那么多钱也要卖掉的原因。

对于开惯豪车的车主们来说，这点落差还是挺大的，而且对于他们来说，车辆，除了新鲜刺激外，还要有舒适度。

当然除了以上三点原因外，还有不少车主也说了，怕被割韭菜，所以趁着还能回血的时候，把玩腻了或者说是有问题的新能源车卖给不知情的人，而正是因为这样的想法，加上还有不少人想体验特斯拉汽车，也就促成了二手车市场特斯拉二手车相对较多，而且也还有人接手的情况

9. 特斯拉汽车进入中国市场会有什么影响

先说结论，会对我国的汽车产业带来深刻变革！
就像当初我们加入苹果手机的产业链，并且引进苹果手机的整合生产一样，优秀的标准滋养出的产业链，几年后让我们的华为、小米、OPPO等等几大品牌抢占全世界市场！

那么特斯拉会不会是汽车界的苹果呢？！

国家补贴砸出了世界上最好的新能源产业链，然后将特斯拉引入中国市场，使得产业链完成了技术升级，我们能不能利用好优质产业链孵化出自己的新能源汽车巨头呢？

让我们祝福并且拭目以待吧！