中国外运大股东承诺

Ⅰ 中国外运是什么级别单位

中国外运严格来讲是没有行政级别的，如果硬要靠行政级别的话，可以靠副部级。

中国对外贸易运输(集团)总公专司是中国外运长航集团有限公司的前身，成立于1950年，中国外运是中国最大的国际货运代理公司、最大的航空货运和国际快件代理公司、第二大船务代理公司和第三大船公司。

根据《国务院关于机构设置的通知》设立国务院国有资产监督管理委员会（正部级），而国务院国有资产监督管理委员会为正部级级别单位，那么中国外运属于下辖的分管单位，那么在行政级别上可以靠副部级级别。

(1)中国外运大股东承诺扩展阅读：

中国外运最新情况：

外运发展发布了中国外运吸收合并外运发展报告书（草案）。中属国外运以换股方式吸收合并外运发展，完成后，中国外运作为存续公司，将通过接收方承继及承接外运发展的全部资产、负债、业务、合同、资质、人员及其他一切权利与义务，外运发展终止上市并注销法人资格。

参考资料来源：网络-国务院国有资产监督管理委员会

网络-中国外运

Ⅱ 中外运长航财务有限公司的股东构成

公司注册资本为5亿元人民币。该公司股东构成、出资额及出资比例如下：内
（一）中国外运长航容集团有限公司，出资27，500万元人民币，出资比例55%；
（二）中国长江航运（集团）总公司，出资7，500万元人民币，出资比例15%；
（三）中国外运股份有限公司，出资5，000万元人民币，出资比例10%；
（四）中国租船有限公司，出资2，500万元人民币，出资比例5%；
（五）中外运空运发展股份有限公司，出资2，500万元人民币，出资比例5%；
（六）中国长江航运集团南京油运股份有限公司，出资2，500万元人民币，出资比例5%；
（七）长航集团船舶重工总公司，出资2，500万元人民币，出资比例5%。

Ⅲ 中国外运长航集团有限公司的管理团队

中国外运长航集团有限公司董事长、党委书记：赵沪湘。
中国外运长航集团有限公司董事、党委常委、中国外运股份有限公司总经理：张建卫。中国外运长航集团有限公司外部董事：解思忠、于世春、王化成、张伟、陈洪生。
中国外运长航集团有限公司职工董事、顾问、工会主席：徐楠。
中国外运长航集团有限公司董事会秘书办公室主任：刘昌松。 中国外运长航集团有限公司总裁、党委书记：赵沪湘。
中国外运长航集团有限公司党委常委、副总经理：陶素云。
中国外运长航集团有限公司党委副书记、纪委书记：李建章。
中国外运长航集团有限公司副总经理：董建军。
中国外运长航集团有限公司副总经理：姚平。
中国外运长航集团有限公司副总经理：黄必烈。
中国外运长航集团有限公司副总经理：朱宁。
中国外运长航集团有限公司总经理助理：范端炜。
中国外运长航集团有限公司总经理助理：秦伟。
中国外运长航集团有限公司总经理助理：李甄。
中国外运长航集团有限公司总经理助理：江舰。 陆运事业部是中国外运长航集团有限公司直属的专业陆运部门，主要从事国际铁路联运、大陆桥运输、铁海联运、国内铁路运输、国际公路运输以及口岸交接等延伸服务。作为整个集团陆运业务板块的核心管控机构，陆运事业部负责统一协调、监管和运作整个集团的陆运业务，并直接管理各口岸公司和境外代表处。
外运的陆运业务板块拥有覆盖全国各省市的33家发运子公司，主要负责当地的市场销售和发运操作，在当地均有一定的市场影响力，与铁路、海关、商检等部门保持着较好的业务关系。
集团在进出口贸易运输集中的几个陆运口岸均设有口岸公司，为客户提供进出口货物运输的口岸操作服务。中俄口岸有满洲里外运有限公司；中哈口岸有中国外运阿拉山口公司；中蒙口岸有中国外运二连公司；中越口岸有中国外运凭祥公司；中朝口岸有中国外运丹东公司。
集团还在俄罗斯、哈萨克斯坦、蒙古和朝鲜分别设有境外代表处，负责收集当地市场信息，协调代理为客户提供货物运输的延伸服务。
强有力的陆运核心管控部门、覆盖全国的运营网点和遍布周边国家的境外分支机构，构成了集团的陆运一体化营销服务体系，可为客户提供全方位高品质的物流服务。
依托集团资源优势，凭借自身专业团队，陆运事业部已经承揽了多个国家能源、基建的大型对外工程承包项目，对各种工程器械、设备、异型、大件以及超重超大件货物都有丰富的操作经验。并在长期的工程项目的运输过程中，具备了高素质的运作能力，提高了项目管理的水平。 中国长江航运（集团）总公司
中国长江航运（集团）总公司简称中国长航，是我国内河最大的骨干航运企业集团。中国长航以江海联运为核心能力，是我国航运企业中唯一能实现远洋、沿海、长江、运河全程物流服务的航运企业，也是国家首批57家试点企业集团和计划单列企业集团之一。截至2008年底，中国长航拥有资产总额501亿元，从业人员约7万人。现有全资子公司18家、控股子公司1家、境外子公司1家，分布在长江沿线江苏、安徽、江西、湖北、湖南、四川与上海、重庆等6省2市和深圳、珠海两个经济特区，并在沿江沿海各大港口，在美国、德国、新加坡等国家和香港地区设有子公司、合资公司和驻外机构。
中国外运股份有限公司
中国外运股份有限公司（简称“中国外运”）成立于2002年11月20日，并于2003年2月13日在香港成功上市，是中国外运长航集团有限公司（简称“中国外运长航”）控股的H股公司。它注入了集团在香港、广东、福建、上海、浙江、江苏、湖北、连云港、重庆、江西、安徽、山东、天津、辽宁等国内发展迅速的沿海、沿江地区和其它战略性地区的核心业务、优良资产和专业化的员工队伍，承继了集团公司50余年从事物流运输服务所积累的丰富经验、强大稳固的客户基础和享誉全球物流运输界的品牌，成为中国外运长航发展综合物流的旗舰。截至2008年底，公司共有员工24084名，公司总资产达202亿元人民币，净资产达98亿元人民币。
中外运航运有限公司
以乾散货船队规模计算，中外运航运是中国最大的船务公司之一，该公司营运一支规模达 34 艘的自有船队，主要从事乾散货船期期租，集装箱船期租及原油航运服务同时，该公司亦为旗下大部分船舶承担技术管理，确保其运输服务的质素。
中外运航运的主要业务为收购，拥有及经营船队。主要收益来源是通过向第三方租赁乾散货船及集装箱船的租金收入，乾货船运输的主要货物为铁矿石、榖物、米及钢材。油轮船队方面，该公司主要通过向货主提供航运服务并将原油从中东运至亚太地区赚取收益。此外，公司更提供船舶管理及船务代理等航运相关服务。

Ⅳ 股票中国外运后面③是什么意思

300代表创业板。股票(stock)是股份公司发行的所有权凭证，是股份公司为筹集资金而发行给各个股东作为持股凭证并借以取得股息和红利的一种有价证券。

Ⅳ 中国外运股市每股0.13什么时候到帐呀

中国外运3月26日公告每股分红0.13元，还是利润分配方案，只是同意提交股东大会审议，等下次股东大会审议通过后才实行，会有公告股东大会日期，分红登记日也会提前公告，所以没这么快

Ⅵ 中国外运辽宁有限公司沈阳分公司怎么样

简介：中国外运辽宁有限公司沈阳分公司成立于2002年12月27日，主要经营范围为许可项目：普通货运等。
法定代表人：周昊
成立时间：2002-12-27
工商注册号：2100001091079
企业类型：有限责任公司分公司(国有控股)
公司地址：沈阳市大东区东贸路38号

Ⅶ 要约收购承诺不转让的股票可以吗

要约收购是指收购人通过向目标公司的股东发出购买其所持该公司股份的书面意见表示，并按照依法公告的收购要约中所规定的收购条件、价格、期限以及其他规定事项，收购目标公司股份的收购方式。其最大的特点是在所有股东平等获取信息的基础上由股东自主作出选择，因此被视为完全市场化的规范的收购模式，有利于防止各种内幕交易，保障全体股东尤其是中小股东的利益。要约收购包含部分自愿要约与全面强制要约两种要约类型。部分自愿要约，是指收购者依据目标公司总股本确定预计收购的股份比例，在该比例范围内向目标公司所有股东发出收购要约，预受要约的数量超过收购人要约收购的数量时，收购人应当按照同等比例收购预受要约的股份。主要内容1、要约收购的价格。价格条款是收购要约的重要内容，各国对此都十分重视，主要有自由定价主义和价格法定主义两种方式。2、收购要约的支付方式。《证券法》未对收购要约的支付方式进行规定，《收购法》第36条原则认可了收购人可以采用现金、证券、现金与证券相结合等合法方式支付收购上市公司的价款；但《收购法》第27条特别规定，收购人为终止上市公司的上市地位而发出全面要约的，或者向中国证监会提出申请但未取得豁免而发出全面要约的，应当以现金支付收购价款；以依法可以转让的证券支付收购价款的，应当同时提供现金方式供被收购公司股东选择。3、收购要约的期限。《证券法》第90条第2款和《收购法》第37条规定，收购要约约定的收购期限不得少于30日，并不得超过60日，但是出现竞争要约的除外。4、收购要约的变更和撤销。要约一经发出即对要约人具有拘束力，上市公司收购要约也是如此，但是，由于收购过程的复杂性，出现特定情势也应给予收购人改变意思表示的可能，但这仅为法定情形下的例外规定。如我国《证券法》第91条规定，在收购要约确定的承诺期限内，收购人不得撤销其收购要约。收购人需要变更收购要约的，必须事先向国务院证券监督管理机构及证券交易所提出报告，经批准后，予以公告。要约收购的程序(一)、持股百分之五以上者须公布信息。即通过证券交易所的证券交易，投资者持有一个上市公司已发行的股份的百分之五时，应当在该事实发生之日起三日内，向国务院证券监督管理机构、证券交易所作出书面报告，通知该上市公司，并予以公告。(二)、持股百分之三十继续收购时的要约。发出收购要约，收购人必须事先向国务院证券监督管理机构报送上市公司收购报告书，并载明规定事项。在收购要约的有效期限内，收购人不得撤回其收购要约。(三)、终止上市。收购要约的期限届满，收购人持有的被收购上市公司的股份数达到该公司已发行的股份总数的百分之七十五以上的，该上市公司的股票应当在证券交易所终止上市。(四)、股东可要求收购人收购未收购的股票。收购要约的期限届满，收购人持有的被收购公司的股份达到该公司已发行的股份总数的百分之九十以上时，其余仍持有被收购公司股票的股东，有权向收购人以收购要约的同等条件出售其股票，收购人应当收购。收购行为完成后，被收购公司不再具备《公司法》规定的条件的，应当依法变更其企业的形式。(五)、要约收购要约期间排除其他方式收购。(六)、收购完成后股票限制转让。收购人对所持有的被收购的上市公司的股票，在收购行为完成后的六七月内不得转让。(七)、股票更换。通过要约收购方式获取被收购公司股份并将该公司撤销的，为公司合并，被撤销公司的原有股票，由收购人依法更换。(八)、收购结束的报告。收购上市公司的行为结束后，收购人应当在十五日内将收购情况报告国务院证券监督管理机构和证券交易所，并予公告。

Ⅷ DHL是哪国的企业叫中外运敦豪是中国的吗

是德国企业，中外运敦豪不是中国的，也是德国企业的。

2002年开始，德国邮政控制了其全部股权并把旗下的敦豪航空货运公司、丹沙公司（Danzas）以及欧洲快运公司整合为新的敦豪航空货运公司。2003年，德国邮政又收购了美国的空运特快公司，并把它整合到敦豪航空货运公司里。

2005年，德国邮政又收购了英国的英运公司（Exel plc），并把它整合到敦豪航空货运公司里。至此敦豪航空货运公司速递公司拥有了世界上最完善的速递网络之一，可以到达220个国家和地区的12万个目的地。

2007年1月26日，敦豪宣布正式启动在中国国内的货物空运业务。

2018年12月，DHL入围2018世界品牌500强，位列第63。

(8)中国外运大股东承诺扩展阅读：

DHL国际快递是一家全球性的国际快递公司，提供专业的运输、物流服务，为全球递送网络之一，截止2019年9月在五大洲拥有将近34个销售办事处以及44个邮件处理中心。其运输网络覆盖全球220多个国家和地区的120,000多个目的地(主要城市)。

敦豪航空货运公司的机队大约有420架飞机，机型主要包括空中客车A300型货机，和波音757型货机；原有的波音727机队正在慢慢的退出服务。敦豪航空货运公司机队的枢纽机场设在比利时的布鲁塞尔。

Ⅸ 阳光保险集团的股东有中国石化，南方航空，中国铝业，中国外运，广东电力，算股东实力强大吗

不算。你看看工行的股东--中华人民共和国财政部，中央汇金投资有限公司。这样的股东实力才算强大。