庞大集团重整能不能批准

Ⅰ 企业已申请破产(法院已受理), 到底能不能被批准破产有没有时间期限

一般来说，人民法院应当自收到破产申请之日起十五日内裁定是否受理，有特殊情况需要延长前两款规定的裁定受理期限的，经上一级人民法院批准，可以延长十五日。

《企业破产法》第十条债权人提出破产申请的，人民法院应当自收到申请之日起五日内通知债务人。债务人对申请有异议的，应当自收到人民法院的通知之日起七日内向人民法院提出。人民法院应当自异议期满之日起十日内裁定是否受理。

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依据《中华人民共和国企业破产法》第八条第二款的规定，破产申请书应当载明如下内容：

（一）申请人、被申请人的基本情况；

（二）申请目的；

（三）申请的事实和理由；

（四）人民法院认为应当载明的其他事项。

债务人提出申请的，还应当向人民法院提交财产状况说明、债务清册、债权清册、有关财务会计报告、职工安置预案以及职工工资的支付和社会保险费用的缴纳情况。

债权人

1．债权人的申请资格。在破产法上，债权人申请不具有集体诉讼的性质；提出破产申请的债权人只能行使自己的请求权。

因此，按照破产法的规定精神，提出破产申请的债权人的请求权必须具备以下条件：须为具有给付内容的请求权；须为法律上可强制执行的请求权；须为已到期的请求权。

2．债权人申请的形式条件。根据司法解释，债权人申请债务人破产，应当向人民法院提交的材料有：

(1)债权发生的事实与证据。

(2)债权性质、数额、有无担保，并附证据。

(3)债务人不能清偿到期债务的证据。

Ⅱ 庞大集团上市重整完毕后摘**st吗

重整完毕后，应该看他的表现，如果还是不行，直接退市了

Ⅲ 扭亏为盈庞大集团发公告称2019年预计盈利1-1.5亿元

文|Autodealer综合

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近日，庞大集团披露2019年度业绩预盈公告，公告显示，预计公司2019年度归属于上市公司股东的净利润10,000万元到15,000万元，而2018年同期归属于上市公司股东的净利润为-615,541.02万元。

值得注意的是，扣非后归属净利润则为为-425000万元到-420000万元，而去年同期扣除非经常性损益的净利润为-684,119.09万元。

庞大集团当前所遇只是汽车市场的一个缩影，面对汽车市场整体下滑趋势，庞大集团2019年扭亏为盈成为定局，但是想要在2020年实现7亿元的盈利目标，还是有很大的难度。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅳ 庞大重组后设出行业务 新股东对赌三年达到35亿净利润

3月9日，庞大集团对上交所1月9日问询函相关问题作出回复。在回复公告中，庞大集团对重整投资人、实现营收承诺等相关问题作以回答。通过对公告的梳理，汽车预言家注意到参与此次集团重整的八名投资人需要通过业绩对赌完成对庞大集团股权受让。

根据此前庞大集团公告显示，重整投资是由深圳市控股集团股份有限公司、深圳市国民运力科技集团有限公司、深圳市元维资产管理有限公司这三家公司组成的重整投资人联合体——深圳市前海深商金融控股集团有限公司。

除了由深圳市与深圳工商联共同牵头的深商金控外，重整投资人还包括石家庄国控投资集团有限责任公司在内的等7名投资人。事实上，早在去年第三季度，庞大集团董事长庞庆华就曾透露“河北省将参与庞大集团重组”。

在认购环节，庞大表示，深圳金控认购1亿股外，石家庄国投、守拙商贸、佰胜投资、巅峰资管、石爱华、武雪元、肖汉桥7位重整投资人将认购其余6亿股。据了解，除石家庄国投以外，其余6名投资人后续将不参与庞大集团日常运营和管理。石家庄国投将在认购完成后推荐至少一名董事候选人进入庞大集团董事会，推荐二至三名管理人员进入庞大集团经营管理层。

根据计划，深商金控最终将直接及通过全资子公司间接持有上市公司股份，合计持股比例21.57%，获取上市公司控制权。但是，值得注意的一点是，重整投资人受让股份的条件之一，是庞大集团承诺公司2020年、2021年、2022年归母净利润不低于 7 亿元、11 亿元、17 亿元，或合计达到35亿元，不足部分重整投资人以现金方式补足。

需要注意的是，庞大集团在2016年、2017年、2018的归属于母公司所有者的净利润分别为3.82亿元、2.12亿元、-61.55亿元，远不及未来三年净利润目标。但庞大集团给出的说法是，业绩承诺是基于公司现有存量传统业务、资产处置及未来新增业务。

汽车预言家了解，未来三年内，庞大将通过处置不动产的方式回笼资金约5.76亿元。而其余近30亿元将通过存量业务（汽车销售）与新增业务（城市交通电动化）实现。

根据庞大集团此前的规划，首先将以恢复豪华品牌、日德系授权店面数量作为业绩增长的核心。在品牌方面，以斯巴鲁为代表的日系品牌和以奔驰为代表的豪华品牌承担起庞大汽车销售业务增长的重任。但是2019年前三季度共销售新车8.13万辆，产值15.25亿元，营业收入161.1亿元，同比下滑56.44%的成绩让这种盈利方式不容乐观。

汽车预言家注意到，在公告中出现了“交通运输电动化的系统集成提供商”的新增业务，根据庞大介绍，这一领域将区别于传统的汽车销售模式，覆盖汽车消费的全生命周期，收益包含车辆销售、车辆配套保险/维保服务、车辆充电服务及信息化服务等领域。
需要注意的是，此前庞大集团业务并未涉及新能源与交通领域，但八位重整投资人中的石家庄国投已在石家庄市栾城区筹建年产10 万台新能源汽车生产线，基于销售布局，参与庞大集团公积金转增认购。在业内人士看来，这或许是石家庄国投最终进入董事会、管理层的筹码。

除此外，根据早期的重组方案，重整投资人还将引入中国民生银行股份有限公司为庞大集团提供不超过10亿元的共益债务融资，粗略统计，届时将有近17亿元资金输血庞大现金流。未来，庞大集团的实际控制人将由庞庆华变为深商控股、元维资产和国民运力组成的联合体。
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Ⅳ 继海马汽车之后，庞大也实现了扭亏为盈！

“律回岁晚冰霜少，春到人间草木知。”

就在举国抗疫的时候，我们于昨日迎来了2020年的立春。从迷茫到恐慌，再到淡定和清晰。虽然大多数人仍然“宅”在家里，亦或戴着口罩出去短暂地溜达几圈。可我们始终坚信，一切都会好起来，因为没有一个冬天不会过去。

我们不停地刷新着各类信息，试图在苦难的气氛中去寻找那些让人高兴的事情。一丝正能量、一则好消息，会比往常的任何时候都能让人更加欣慰。

而最近给我们带来车市正能量的企业，是庞大集团。

相较之下，庞大的危机似乎更为严重，即便是通过“瘦身”也无法避免地走到了“资产重整”的那一步。

2019年5月，庞大集团向北京冀东丰借款1700万元，因逾期无法偿还，最终被北京冀东丰上诉至法院。

2019年9月5日，唐山市中级人民法院以公司不能清偿到期债务且有明显丧失清偿能力可能为由，裁定受理公司重整申请。

同月，深商控股、元维资产、国民运力三家公司宣布将组成联合体，成为庞大集团重整意向投资人。

经过三个多月的重整，目前庞大集团已经被撤销退市风险警示，将被实施其他风险警示，公司股票简称由“*ST庞大”变更为“ST庞大”。同时也有了这份“扭亏为盈”的业绩预盈公告。

先有半个月前的海马汽车扭亏为盈，今有“破产边缘”的庞大重整新生，虽然并不能以此论定二者就已经安然渡过了危机，但对于他们而言都无异于得到了最大程度的喘息时机。也客观上为我们带来了两股车市的正能量。

马曰：

就在举国抗疫的当下，我们最需要的就是国人那不抛弃不放弃的可贵拼搏精神。在苦难面前真正地抬起头来，从而使得整个社会都呈现出更为强大的自愈能力。办法总比困难多，我们相信，没有一个冬天不会过去。上至国家层面，下至每一家企业，每一个个体，我们都会找到解除危机的方法，最终迎来那一道胜利的曙光。

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Ⅵ 公司重组与破产重整的区别有哪些

破产重组和破产重整不是一个意思。一、重整与重组的相同之处1、前提条件相似公司企业面临重大财务危机，陷入生存困难，不能清偿到期债务或者明显缺乏清偿能力等情况，是二者的共同前提。2、目的相同通过清理债权债务关系，引入战略第三方，公司企业整体转让，易主经营等措施，挽救困境中的企业，以使企业获得新生，避免公司破产带来的消极后果。二、重整与重组的区别重组，不是一个严谨的法律概念，而是一个约定成俗的称谓(通俗讲，法律从未针对重组作出任何规定)。约定成俗的“资产重组”一般包括以下几种情形:(1)收购兼并。(2)股权转让。(3)资产剥离。(4)资产置换。重整，是一个严谨的法律概念，其法律依据在于《企业破产法》的明文规定，其内涵、程序、效率、后果均由法律明确规定。重组，由于没有法律框架约束，股东、债权人之间的协商都是自愿的，没有任何强制。比如，谈判的时间、债权人的清偿率等等，均是自由确定的，没有法律约束。法律依据：《中华人民共和国企业破产法》第七十条债务人或者债权人可以依照本法规定，直接向人民法院申请对债务人进行重整。债权人申请对债务人进行破产清算的，在人民法院受理破产申请后、宣告债务人破产前，债务人或者出资额占债务人注册资本十分之一以上的出资人，可以向人民法院申请重整。

Ⅶ 已提交破产重组申请，“庞大”帝国一夜坍塌，罪魁祸首是谁

近日，有媒体爆料，庞大集团已提交“破产重组”申请，目前正在等待审批。对此庞大集团董事长庞庆华没有否认。

他向媒体宣称，这次‘破产重组’主要是由债权人发起，并不是庞大集团主动申请的。

庞大集团是以汽车销售服务为主业的大型汽车营销企业，A股上市公司，代理北汽、比亚迪、一汽大众、奥迪、奔驰等国内外近百家主流汽车品牌。

2018年7月以3.2亿元出售5家4S店。一个月后，庞大集团又向大连中升转让下属九家子公司100%股权，转让价款为10.93亿元。

庞大集团卖店行为无疑是饮鸩止渴。

业绩承压之下，庞大集团通过售卖店铺也难以挽回困局。与此同时，庞大集团也频频在质押股权。

2018年7月，庞庆华持有庞大集团约13.63亿股无限售条件股份，占公司总股本20.42%；其中累计质押庞大集团股份约13.63亿股，占其持有公司股份总数的99.98%。

然而漏偏逢连阴雨，2018年10月12日，庞大集团控股股东及实际控制人庞庆华所持有的全部股份被司法冻结。

庞庆华此番被冻结的股份数量为13.629亿股，这也是庞庆华持有的庞大集团全部股份。

司法冻结日期从2018年10月8日起至2021年10月7日，共三年时间。

财务亏损、债务危机、流动性不足，这些问题公司的“标配”，庞大集团一个都没少。作为一家大型汽车经销商集团，为何会落到如此地步？

外部原因就是因为近年来汽车销量低迷，经销商库存指数居高不下，激烈的价格战导致毛利下降，再加上货币政策收紧，庞大的现金流问题被放大。

但深层次原因却是庞大自身存在巨大资金风险的发展模式。庞大集团前几年走的大规模建造汽车园区的模式，在各省至少建造几百亩的汽车园区。

买地、运营的花费成本是巨大的，有很多也需要抵押。用这种模式急速发展、扩张，一旦运营遇到资金紧张，就会出现资不抵债的问题，也会出现需要通过卖店来抵债的问题。

再说几句

疯狂扩张，导致庞大集团的资金链一直都不是很好，但成功上市之后，庞大也吸引了各路资金追捧，先后融到上百亿的资金。

庞大集团利用上市公司的资金，不务正业，进军房地产。曾有财经栏目记者爆出“庞大集团河北囤地1万亩”的内幕新闻。这占用了大量的资金，导致庞大集团资产负债率一直居高不下。

这年头，救命钱越来越难找了。庞大集团除了变卖资产苟延残喘之外，还能指望谁来救命呢?银行吗?

锦上添花

Ⅷ 庞大开年成功“摘帽” 净利润扭亏为盈

不过，尽管撤销了庞大的退市风险警示，但ST庞大还将被实施其他5项风险警示。其中包括，收到证监会《行政处罚决定书》，公司及相关责任人被纪律处分、2018年度财报被出具保留意见的审计报告、控股股东持有的公司股票被人民法院予以司法冻结及轮候冻结、公司2016年发行的三期债券均未能按期向债券持有人支付本金及相应利息、交易所出具的相关年份信息披露工作评价结果等级为D等。

结语

尽管数据上看来，庞大2019年在净利润上扭亏为盈，但对于改原因，庞大集团在公告中表示，2019年公司非经常性损益事项对当年利润影响金额为43.5亿元左右，主要是因为2019年度公司完成重整产生债务重组收益。因此，庞大若想真正“重生”，“自救”仍要继续。

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Ⅸ 庞大集团2019 12.9号会发生什么

2019年12月9日，庞大集团将分别召开债权人会议、股东大会分别表决《庞大汽贸集团股份有限公司重整计划（草案）》、出资人权益调整方案。该两项方案能否顺利表决通过将直接关系到庞大集团的生死。

Ⅹ 重整计划的表决和批准

要使重整计划草案成为正式的重整计划并产生法律效力，还需要经过两个环节：债权人会议的通过和法院的审查批准。
（一）债权人会议通过
1、法院事前审核
管理人或债务人应在法定期限内完成重整计划，向法院和债权人会议提交该计划。经法院审查，认为符合法律规定的，方可召开债权人会议，付诸表决。法院应在收到该计划草案之日起30日内召开债权人会议，对该计划草案进行表决。
2、债权人会议及其表决
在债权人会议上，管理人或债务人应就该计划草案作出说明，并回答询问。债务人的出资人代表亦可列席讨论该计划草案的债权人会议。该会议对重整计划的表决分组进行，债权分类严格执行前述法定类型，即四个表决组分组表决。如该计划草案涉及出资人权益调整，则应设出资人组，对此事项进行表决。
3、决议的定足数
债权人每组形成决议的定足数为，出席该组的债权人过半数同意，其所代表债权数额占该组债权总额的2/3以上。每组均通过的，该计划即告通过。
（二）债权人会议不能通过之补救
债权人会议未通过重整计划时，仍有两条补救之道：（1）再次表决。管理人或债务人可与未通过重整计划的表决组协商，该组可在协商后再次表决。但是，双方在协商的结果不得损害其他表决组的利益。（2）强行批准。若该组拒绝再次表决，或再次表决仍不能通过该计划草案，只要符合以下六个条件，法院可经管理人或债务人申请而裁定批准该计划草案。①该计划的担保债权人的债权将获得全额清偿，其因延期受偿所受损失将得到公平的补偿，且其担保权未受到实质性的损害，或该组已通过该计划草案的；②劳动债权和税款将获得全额清偿，或该组已通过该计划草案；③普通债权所获得的清偿比例，不低于其在重整计划被提请批准时依照破产清算程序所能获得的清偿比例，或该组已通过该计划草案；④该计划对出资人权益的调整公平、公正，或该组已通过该计划草案；⑤该计划草案公平对待同一表决组的成员，且所规定的债权清偿顺序不破产清算的法定清偿顺序；⑥债务人的经营方案具有可行性。
（三）法院批准
重整计划经债权人会议通过后，须经法院批准方可生效。