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中直股份2019一季报

发布时间:2021-05-13 11:29:15

① 今年是谁在抛出股票为什么要抛

这个问题不知道怎么回答你, 股票当然是 获利回吐, 价高抛售, 逢低买进, 现在股市 受到上年整年的获利回吐, 加上美国次贷国际因素. 当然应该先挑抛售股票果断止损. 先观察然后等待时机入市.

② 1月销量公布 新能源的拐点还会是2020年吗

2月13日,中国汽车工业协会举行线上发布会,公布了1月份销量数据。

具体来看,1月份乘用车产销预计分别完成了144.4万辆和161.4万辆,同比分别下降27.6%和20.2%,降幅大于汽车总体市场。商用车方面产量为34.1万辆,同比下降7.8%;商用车销量为32.6万辆,同比下降5.7%。新能源汽车产量预计为4.0万辆,同比大幅下降55.4%;销量为4.4万辆,降幅高达54.4%。其中新能源乘用车产销预计完成为3.5万辆和3.9万辆。1月份汽车批售销量大幅高于产量,说明之前12月库存比较充分,这也能够大幅缓解2月份开工推迟带来的影响,经销商端库存在短期内还能够坚持。

下半年,传统车企尤其是跨国汽车巨头将掀起新品投放大战,尤其像大众MEB平台电动车等重量级选手的进场,或将产生新车带动效应提升一定的产销增长。如果疫情确实影响到了国内自主品牌车企新品的研发与投放速度,那么无论传统企业还是造车新势力几乎都将失去短暂的车市红利期,与合资汽车展开正面碰撞。大众MEB在2021年将真正形成百万产能,通用、福特这些巨头的纯电动车都会投放到中国市场,而特斯拉这样的龙头车企甚至可能在中国年产30万辆。也就是说,2020年是国内汽车企业抢占新能源市场最后的机会。

百姓评车

2020年,将是越来越充分的技术储备,越来越丰富的市场选择,以及越来越残酷的竞争。对于车企来说,挑战中孕育了机会。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

③ 中直股份,本钱49.86怎么办

略微亏点儿,心态放平,安心持有,该股15年还有不错的上涨空间。

④ 中直股份的股票会爆升么

目前来看量价配合还行,如果股价突破45.4的前期高电位,解放套牢盘,自然会有一根大阳线。

目前市场最大的利空在于深港通落地,也没有能长期支持的热点。主要还是大盘环境不好,所以目前还只能走一步看一步

⑤ 洪都航空和中直股份哪个基本面好

一般情况下,中直股份稍微好一点,其实也看时机了,没有一个确定的好坏,所以也不用太纠结哪个更好,就这样啦

⑥ 2019 年欧周经济环境下保城集团

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梅王阁
位于永丰巷中段,北与孩儿巷毗连,南出庆春路,址永丰巷25号。
梅王阁系字画收藏家高野候先生住宅,因收藏元代至正年间著名画家王冕的一幅“墨梅”(此画当时被称为梅王)而得名。墨梅一直挂于此阁,故称梅王阁。文革期间“梅王”画不知去向。
梅王阁建于1930年,砖木结构,原有平房18间,占地2.28亩,1979年建杭州美术公司时大部分被拆,仅存一间及地下室,为高野候后裔翁世女是居住,后为永丰巷居委会办公室。梅王阁拟定为杭州市文物保护点。
明宅(茅宅)
位于新华路北段,址新华路267号。
茅宅座西转东,其建筑布局与原建筑已略有改动。现存二进,第一进为前厅,为三开间九架梁木结构建筑,金柱粗实,门槛高阔,与二进石库门中心相对。前厅面宽12米,进深12.5米。第二进为座楼,五开间梁木结构楼房建筑。该房楼上前面的檐柱支在楼下檐柱与内柱的梁枋上,所以楼下檐口较长,前后檐柱上有长方形牛腿承托,花式图案简洁、明快。楼厅后面为空地(原系后园),右侧有井,青条石砌成;水质清澈,源足。
该房主茅国祥(约70岁)之祖父于百年前买进。茅家厨房内发现60公分见方的地坪砖一块,上面刻有“明万历贰十伍年造”等字样,根据房屋结构,构件、梁架、柱子及丁头拱、蝴蝶木等与上述地砖,经专家鉴定认为该宅为明代建筑。后经市园文局进行修缮,并把拱墅区霞弯巷15号明代建筑陈宅并入,定名为“明宅”,于1997年4月以杭州市文物监管市场名对外开放。现属杭州市文物保护单位。
水星阁
位于环城北路中段,杭州电子管厂内,南临新横河,北出环城北路,址环城北路(杭州电子管厂内)。建于南宋,数次倒塌,多次修建,清末重建。
《杭州坊巷志节要》:宋张功甫舍宅为寺,绍熙元年,赐额广寿慧云寺。寺内有水星阁,以禳杭城火灾,地以阁名。慧云寺碑,1963年公布为杭州市第一批重点文物保护单位。
据杭州市房管局调查:水星阁建有观音殿、厢房、禅堂等,占地27亩7分。水星阁共三层,四面装有玻璃。1962年杭州电子管厂建造厂房时被拆,仅存石碑两块,一块嵌在厂内花圃墙上,系同治七年重建水星阁时的记录,楷书记水星阁名称的由来及兴废历史。高81公分,宽101公分,《重建水星阁记》碑已于1997年6月17日移至杭州碑办保存。另一块在水星阁11号居民住宅家,是同治七年重建时的功碑。
盐桥
位于庆春路中段,跨中河。唐景福二年(895),钱缪筑罗城有十座城门,盐桥门在盐桥西。盐船多聚泊于此,故名。桥上原有惠济庙,祀蒋氏三兄弟,故盐桥又名惠济桥。咸淳初,京尹请于朝,赐庙额曰“广福”,故又名广福桥。此桥双梁,一承庙基,一为行道,俗名联桥。民国八年建盐桥大街,改拱桥成平桥。1986年整治中河时重建,北桥石刻谓“古惠济桥”,桥巅由胡庆余堂制药厂出资建“庆余亭”,南桥于1992年拓宽庆春路时夷平,成为路的一部分。其实盐桥基础由三桥组成,中间一桥被档,桥名待查。盐桥拟定为杭州市文物保护点。
司徒雷登故居
位于耶苏堂弄中段,东出中山北路,西邻下城人民医院,址耶苏堂弄3号。建于清道光初。系砖木结构中西式二层楼房,平排三幢,楼上前面有走马廊,占地面积为4138.5平方米,建筑面积为731.95平方米。因年久失修,现已由杭州市“三自”爱国运动委员会出资重建。
司徒雷登在民国年间曾任美国驻华大使,故居系其父司徒尔来杭传教时(1873)年所建,司徒雷登出生于此。司徒雷登1919年任燕京大学校长才离杭。1947年曾来杭州探望故居,当时杭州市长周象贤授予杭州市荣誉市民。住宅系杭州市文物保护单位。
龙兴寺唐经幢
龙兴寺唐经幢:位于延安路北段灯芯巷口。
《西湖游览志》:祥符寺,在祥符桥畔。梁大同二年(536)邑人鲍侃舍宅为寺,旧名发心;唐贞观中,改众善;神龙初,改中兴;后改龙兴。宋真宗时改大中祥符。其广九里,子院有千佛阁、诸天阁、戒坛院,院内有铁塔一、石塔四,钱王所凿九十九眼井。德佑二年元兵至,城陷寺毁。至元二十八年重建,称龙兴祥符戒坛寺。至正末又毁,明洪武间重建。乾隆二十九年毁于邻火,后又重建。咸丰十一年毁于兵火,十二年又重建。光绪时,龙兴寺仅为小庵。
龙兴寺内有“佛顶尊胜陀罗尼经幢”,俗称唐经幢。建于唐开成二年(837)正月一日,建主郑彻,同建造僧宗亮,同句当造幢吴中则,处士胡季良书,都料匠吴兴沈郁,弟咸刻字。幢高(光绪营造尺)五尺五寸,分八面,上刻陀罗尼经序和经文题记。胡季良系唐代著名书法家,书写工整秀丽,挺拔有力。唐经幢曾被湮没,明崇祯丙子年(1636)发掘归寺。
“佛顶尊胜陀罗尼经幢”由须弥座、磐石、幢身、檐子、短柱等组成。呈八角形。幢总高3.5米,其中幢身为1.7米,周长2米,顶部周围有高30公分的石佛造像16尊,经幢底座青石雕花,高57公分,周长4米。幢身为太湖石,其中三面已有明显的断纹,幢身刻经序和经文题记,文字基本完好,字大小为3X4公分。唐经幢是杭州现存年代最久的经幢,系“武林城中罕存唐人遗迹”,为“杭州金石之冠”,曾录于阮元《两浙金石志》中。
据《龙兴寺志》载:现经幢系崇祯九年从土中发掘。交盖经幢的八角亭,乃同治十二年的建筑,屋面青瓦出檐、象鼻雀替,亭内画栋雕梁十分精细。
唐经幢于文革期间,有人用十六磅大锤企图砸毁(破四旧),幸被当地群众制止,但已留下伤疤残痕。
唐经幢系为杭州市文物保护单位。1997年拆迁周围住户,辟地建亭绿化,重点保护,成城区内一景。
下城区古井录
井,即水井,古者穿地取水,以瓶引汲,一为饮,一为用。古代因井设市,里人相聚汲水,有物买卖,因成市,称井市,亦叫市井。
唐李泌凿六井,开阴窦(暗渠)引西湖水入井,使“民足于水,井邑日富”。据民国19年底调查,杭州共有水井4842口,平均20户拥有一口。民国20年(1931)8月15日,杭州自来水正式供水,但水费昂贵,非殷富之家不敢侈想。建国后,自来水逐渐普及,下城区1981年统计,有水井1612口。
1984年,下城区对辖区内古井进行普查,以光绪十八年(1892)舆图局测绘的《浙江省城图》有载的为准。今编撰此水文资料,或许有心者有用。
1、茅山泉井《珍珠泉井》,位于石匠弄23号门边。《杭州府志》:茆山泉在贡院东南弥勒寺侧。道光间,仁和高凤墀创开,一名珍珠泉,井栏有石刻。《说杭州》:“茅山泉井,在城内高级中学之东南,弥勒寺侧,清道光间,仁和高凤墀所开,次其为宋时茅山河故道,故次为名,井栏有石刻,一名珍珠泉。
井水深3米,井孔由青条石?成,上部已用红砖修砌过,内壁有青苔。井栏已非原物,井栏内经32公分,外经52公分,高27公分。井水臭且脏。
2、双眼井,位于新华路双眼井巷口。系露天公用井。水源充足,供周围数百户居民应用。据1995年新出版《杭州市志》卷一P329载,大东门双眼井,属孔隙水,开凿在第四纪中,海积层。原杭州市区有名的井泉。水清澈,虽旱不涸。自建杭州缝纫机厂后,受污染,井水时清时浑。井由青条石?成,呈菱角式,井壁条石由于长年累月与水桶碰撞、摩擦已光滑无棱,据里人反映,二井井栏原相连,破损后换。井深5.8米,井栏一大一小,大的呈八角形,内经34公分,高35公分;小的呈六角形,内经35公分,高32公分。
3、六克巷井,位于六克巷31号门口。系露天公用井,井水清沏,水源充足,从不枯竭。井壁由青条石砌成,呈菱角式,内长青苔,井深6米,井栏呈六角形,高35公分,内经35公分。附近水井皆污染浑浊,唯此井可用,汲水用者多达三四百户居民。
4、显真道院井。位于庆春路174号。《西湖游览志》:“显真道院在庆春门内。”建炎三年(1129),王庆舍地建造。清雍正间重修。大殿前有井两口,称日、月井,日井已于解放前填平,此乃月井。井内壁呈菱角式,由30×20×18公分方块石砌成,由于年久,地表下沉,井圈上加了两节,最古的井圈已埋没在井口地下。现存井圈为青石园形,直径40公分,高60公分。井深4米。附近水井因工厂污染浑浊,百余户居民,唯仗此井水洗?。
5、骆驼桥西河下11号门口古井,系露天公用井,水质清澈,水源充足,附近居民均仰此井洗蔌。井系青石菱角式砌成,井深3.7米,园形井圈,内径50公分,圈上刻有乾隆年间里人重修字样。
6、中山北路460号门口井,井圈呈方形,上刻“童瑞祯助,甲子年立”字样。(甲子年乃清同治二年),系青石块菱角式,井深6.5米,内径38公分,对角50公分。水尚清,可洗蔌用。
7、宝极观井,位于凤起路东段宝极观巷。此井原在宝极观内。《西湖游览志》载宝极观为元延?五年(1318)道士张无为创建,归属全真教。建凤起路时拆宝极观,井成为露天公用,青条石菱角式砌?,内壁长青苔,井栏系青石制呈园形,上刻“???”字样。井水清澈,水源充足,大旱不涸,周围居民仰此洗蔌。井深4.5米,井圈外径58公分,内径38公分。
8、社坛巷井,位于社坛巷20号附近,系露天公用井。青条石菱角式叠砌,内壁有青苔,井圈外呈六角形。内径31公分,外径43公分,高48公分,进深3.4米。井水清澈。
9、观巷井,位观巷64号门前,系露天公用井。青石叠砌,形同八角,青石方形井圈,外径80公分,内径40公分,井深4.2米,水质清澈,水源充足。原附近三百多户居民均用此井。
10、王衙前井,位于王衙前南端与二圣庙前交叉口,系露天公用井。此井1981年修理,井身上半部用红砖砌成,下面用青石铺成。青石井圈,内园外方,内径35公分,高33公分,井深5米,附近居民以此井水洗?。井圈上刻“庚子正月”等字样。庚子年为清光绪二十六年。
11、孩儿巷井,位于孩儿巷98号内。青条石菱角式铺砌,青苔密布。井圈系太湖石制成,呈八角形,表面石纹清晰光滑,井圈外径100公分,内径45公分,圈高80公分,井深6.2米。此井水质清澈。自附近建化工厂,印刷厂后,井水受到污染,只能作洗?用,98号内22户居民均用此井。
12、山子巷井,位于山子巷55号门前,系露天公用井。上部用青砖?砌,井的水位以下全是青条石砌,其上覆盖一层青苔。井圈呈园形,外径53公分,内径32公分,高40公分,井深4.8米.此井水清澈,水源充足,居民说“虽大旱之年,井无干涸之日”。附近住户悉仗此井洗?。
13、豆腐巷井,位豆腐巷28号东首,系露天公用井。青石块铺成,长满青苔,青石园形井圈,内径50公分,圈厚20公分,高40公分,井深4.7米,井圈上刻有“道光五年”字样。井水清澈,周围百余户居民均用此井水食用及洗?。居民反映,民国二十四年大旱,此井未干涸。
14、九龙井,位余官巷仓柱弄内。1982年曾修,井内上部改建为红砖砌身,下部保持原貌。井边原有石碑已被原住户屠宅搬走。此井底部砌有龙头似的水源石渠,水从渠内流出,据修井知情人说:此井底面积甚大,水源充足,清澈,井深7.7米。后因周围建房影响,水质严重污染,已停使用。

⑦ 扛过2019那些弱势自主品牌,在2020年会如何望自主车企愈发自强

自2018起,目前已经持续到2019年末的车市寒冬,冻僵了一大批自主品牌。有些车厂举步维艰,还有些更是积极寻求自保的出路,力求走的更远。不过在市场上是没有情面可讲的,得到市场认可就是卖得好,否则卖得差了就是倒得快。而卖得好还是差,并不是随便说说情怀就能奏效的,需要凭借的是产品质量和车厂实力说话。在这样的大市场中,从来都满是残酷,稍有不慎,面临的可能就是份额下降,甚至关停退市。自主阵营内的一批弱势品牌,勉强挺过了风雨飘摇的2019年,但是步入2020年,并不是代表新的曙光,如果没有更有效的自救方案,也许等在前方的就是更深邃的黑暗。
海马汽车在2019全年仅销售29456辆车,同比下滑56.41%。为了力保上市公司,海马在2019年销售了上海和海口两地超400套房产。造就的“砸锅卖铁”桥段,一度成为业内关注的焦点。经过了2016年20万辆的销量顶峰,自2017年开始,海马接连承受起销量跌落和随之而来的亏损。为了避免连亏3年退市的命运,才出现了海马这家上市汽车公司卖房的境况。除了闲置房产,海马汽车还会出售部分物业公司和上海海马研发公司的股权,预期收入约为5.46亿元。不过即便如此,也不能说是过了一关,如此状态的海马在市场上恐怕将会表现更加惨淡。
力帆汽车在2018年底转投新东家,被造车新势力的车和家购入。虽然经过调整,但在2019年的市场表现并未有所提升,整体销量仅2万出头,同比下滑约75%,实在已经回天乏术了。自2003年入主车市的力帆汽车,多年来始终在市场边缘徘徊,即便努力转型新能源,但因技术方面也缺乏充足的积累,终究难收效果。通过2019年的三季报,可以看到受力帆汽车业务影响,力帆股份总负债已超178亿元。背负如此重担,前路怎会仅仅是堪忧二字可以说清的。
众泰汽车近几年经历了大起大落,凭借业内知名的“皮尺部”,打造了2017年30万辆的辉煌。但根基不稳决定了这种前进方式注定走不长远,自2018年起成绩严重下滑,产品竞争力不足,销售营收欠佳,直接导致利润跳水。停工、欠款等负面消息充斥品牌相关资讯;可见众泰正在背负着巨大的压力,辛苦地坚持着。
一汽旗下森雅品牌,在2016-2017年间曾推出明星车型森雅R7,在紧凑型SUV领域一度热销,可谓颇有建树。然而其后续产品森雅R9于2018年上半年仓促上市,首批交付产品展现出的诸多问题点导致车型上市后直接走上了下坡路,即使后续交付批次完善调整,也错失了抢占市场的最佳时机。而作为R7继任的R8,又在2019年数次延迟上市,让外界一直在猜测森雅扑朔迷离的发展走向。终于在2020年初,传出了森雅混改成功的消息,山东的民营资本宝雅新能源入主一汽吉林。如今通过官微信息了解到,森雅R8已经正式上市,可是销售网络散了,市场信任度淡了,之后的森雅又能走多远呢?很可能会和夏利一样,逐渐淡出市场。
刚刚过去的2019年,对一批弱势的自主品牌造成了极大的冲击,有些甚至已到了生死存亡的关键境地。步入2020年,我们很可能将看到更加明朗的结果。有些品牌可以说大势已去,市场中口碑尽失。当用户对产品不信任,对品牌前景更加悲观,乃至购车后的售后服务都无法保障,那还凭什么说服客户来购买自己的产品呢?我们提倡支持自主品牌不假,但绝不会盲目置身其中,总要对品牌建立起信心才行。“存者且偷生,死者长已矣”,希望可以看到更多自强的自主强者,能够走的更远,可以坚持到最后。上面这些品牌是否令你失望?你更看好哪家自主品牌呢?欢迎关注迈数表,留言我们共同讨论。
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本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

⑧ 2019年全年寿险公司排行榜(亿元)

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2016年内地寿险公司竞争力排名前十
第一名:中国人寿保险股份有限公司
作为中国大陆最大的保险公司,中国人寿凭借其庞大的市场规模,连续多年稳居竞争力排名首位。本年度报告中,中国人寿在资本金充足性测试排名中虽有一定下降,从去年59名降至77名,但其稳居亚洲第一的市场规模为其综合排名提供了强有力的支撑。而其他指标上,中国人寿基本保持稳定,仅有1到3名的上下浮动。
第二名:中国平安人寿保险股份有限公司
平安人寿虽多年位居中国内地市场排名第二,但在2015年度排名中,其亚洲市场排名从第三名升至亚洲第二,成功超越韩国三星人寿保险。其市场规模测试保持了去年的亚洲第三的名次;稳定性测试排名和资本金测试排名均涨幅显著。其稳定性排名由去年的亚洲26名升至今年亚洲第四;资本金测试排名也由去年的第48名回升至26名。
第三名:中国太平洋人寿保险股份有限公司
位居中国内地市场第三的太平洋人寿保险,本年度的亚洲排名也保持在亚洲第四的位置。在2015年度的排名中,太平洋人寿市场规模测试继续保持亚洲第七名。但其资本金测试排名从亚洲第二下滑到了第26名;稳定性测试本年度有一定上涨,从上年度的45名涨至本年度第31名。其余指标基本保持稳定,有小幅上下浮动。
第四名:新华人寿保险股份有限公司
新华人寿在本年度竞争力排名也继续保持中国内地、亚洲第五的好成绩。在2015年度排名中,新华人寿市场规模测试排名与去年持平,排名亚洲第六,资本金测试排名持续上涨,本年度其资本金测试排名从亚洲第三升至亚洲榜首。然而本年度研究中,其稳定性测试排名,资金流动性排名与赔款准备金的排名都有小幅下滑。
第五名:泰康人寿保险股份有限公司
泰康人寿在本年度中国内地的排名维持不变,但在亚洲十强的名次却因中国台湾两家公司的良好表现而下降两名,排在亚洲第八。2015年度排名中,其市场规模测试超过中国人民人寿保险,致此排名上涨一名,升至亚洲第十。此外其盈利能力测试也有一定上涨,从去年的60名涨至42名。但其资本金测试、赔款准备金测试和稳定性测试排名都有下降,尤其是其稳定性测试下降幅度25名,今年排在亚洲第37。
第六名:中国人民人寿保险股份有限公司
与泰康人寿相似,本年度人保寿险在亚洲十强中的名次下滑一位,位列第九。在2015年度排名中,市场规模测试被泰康人寿赶超,排名下滑一名至亚洲第11。虽其保费收入排名在泰康人寿之前,排名中国大陆第五,但其资产总额仅为3,450亿元人民币,低于泰康人寿约50%。本年度其余分项排名中,其资本金测试和盈利能力测试排名都有十几名的上涨,分别升至亚洲第15名和第74名。稳定性测试和资金流动性测试却有小幅下滑,分别降至第19名和第133名。
第七名:富德生命人寿保险股份有限公司
在2015年度排名中,富德生命人寿在中国内地寿险公司排行榜中名次又上升两名,并且在亚洲排名中首次冲入亚洲寿险公司十强,由亚洲第25位攀升至第10位。其市场规模测试排名继续上涨至第17名;稳定性排名在本年度表现优异,排名亚洲第二,涨幅41个名次。
第八名:太平人寿保险有限公司
太平人寿保险2015年度竞争力排名因富德生命人寿的上涨而在中国内地排名上下降一名,然而其在亚洲的排名上涨5名,排至亚洲第13。在2015年度排名中,市场规模测试上太平人寿上升一名,排在亚洲第14,盈利能力测试排名上上涨20名,排名第62。但其稳定性排名有些下滑,跌出前一百;其他分项排名基本保持平稳。
第九名:平安养老保险股份有限公司
平安养老从2013年度排名的第11名在去年成功进入十强,今年的名次又上一名至中国内地第九。本年度分项排名中,平安养老除了资金充足性测试上有所下滑,其各项测试排名均有不同程度的提升,其中市场规模测试排名较去年又上升一名,排在亚洲63;稳定性测试和资金流动性测试排名上都有一定上涨。尤其是稳定性测试上升显著,排在亚洲第六。
第十名:中美联泰大都会人寿保险有限公司
中美联泰大都会本年度虽保持了在中国内地前十的排名,但在亚洲排名上有小幅下滑。中国内地排名中下滑两名,在亚洲排名中下滑6名,从去年的第21降至第27名。本年度的排名中,其各项指标均有不同程度下降,尤其是市场规模测试排名中下滑5名,降至亚洲72名;赔款准备金测试排名下降17名,降至101名;资金流动性测试排名下降47名,降至92名。
2016年内地财险公司竞争力排名前十
第一名:中国人民财产保险股份有限公司
2015年度排名中,人保财险的市场规模测试排名依旧毫无悬念的稳居第一名,足以确保其在亚洲及中国内地非寿险公司的排名第一位置。庞大的市场份额一直都是其领先亚洲非寿险市场的强有力支撑。人保财险本年度分项排名中,资本金充足性测试有明显上涨,升至亚洲92名,涨幅33个名次。
第二名:中国平安财产保险股份有限公司
2015年度中国内地非寿险公司排名第二的平安财险,在亚洲排名超越韩国三星火灾海上保险公司,排在亚洲第二的位置。其亚洲排名持续五年保持第三的市场规模一直是其高排位的有力支撑,公司发展水平非常稳定。2015年排名中,各项指标保持平稳,尤其是稳定性排名从亚洲18升至亚洲第一。
第三名:中国太平洋财产保险股份有限公司
太平洋产险继续保持中国内地非寿险公司排名第三、亚洲第四的位置,缘于其市场规模测试中继续保持亚洲第四的位置,稳定性测试也有所回升至亚洲47,上涨26名,但其余测试排名均有30名左右的下降。
第四名:中华联合财产保险股份有限公司
2015年度中国内地非寿险公司排名第四位的中华联合财险由于2011财年公司财务报告显示净资产为负值,影响了其稳定性测试指标,所以之前一直未进入排名。本年度首次进入排名样本的中华联合财险在市场规模测试排名第十一,稳定性测试排名在今年排名也非常靠前,排在亚洲第十一。
第五名:中国大地财产保险股份有限公司
大地财险2015年度排名由第六回升至第五名;亚洲排名上升显著,由第20升至第9,成功进入亚洲十强。虽然其市场规模排名下降三位,降至亚洲15,但其稳定性测试、资金流动性测试和资金充足性测试排名都有大幅上升,尤其是稳定性测试排名上涨30名,排名亚洲13位。
第六名:中国人寿财产保险股份有限公司
与上一年度排名相比,本年度国寿财险在中国内地的名次下滑两名。而其亚洲的名次下滑程度更加明显,从去年亚洲第九名跌出十强,降至亚洲第21名。主因是其稳定性排名从去年的56降至183。国寿财险的市场规模测试排名亚洲第十,使其总体排名仍居亚洲前三十。
第七名:华安财产保险股份有限公司
华安财险本次继续保持中国内地第七,但亚洲排名下降两名,至第24。华安财险在2015年的分项排名中,其市场规模保持不变仍为亚洲第25,然而赔款准备金测试和资金流动性测试排名均有一定下滑,分别降至亚洲第77和亚洲第52,然而其稳定性测试排名有所上涨至第49。
第八名:阳光财产保险股份有限公司
阳光财险去年以一名之差无缘中国内地十强,本年度因国元农业的下跌和其本身市场规模和稳定性的上涨使其在本年度中国内地排名中上涨3个名次进入十强。其在亚洲的排名也有很大提升,从亚洲第46成功冲进三十强排在亚洲第27。
第九名:华农财产保险股份有限公司
华农财险本年度排名首次冲进中国内地十强,从去年的21名上涨了12个名次。其在亚洲的排名也从第84名涨至第33。虽然其市场规模排名并不靠前,但其资金流动性测试排名从去年度的11名提升至亚洲第三名;稳定性排名也涨幅较大,从去年115名到今年39名;资金充足性测试排名中也有一定上涨,从去年42名涨至32名。
第十名:阳光农业相互保险公司
阳光农业在本年度中国内地非寿险排名中上涨5名,从去年的15名涨至11名。其在亚洲的排名也从56名涨至36名。阳光农业相互保险公司成立于2005年。2015年度排名中,阳光农险涨幅最大的是其资金流动性测试,排名从去年的177名升至亚洲第四名;但稳定性排名却有大幅下降,从去年第六名降至第113。

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