宝马集团

Ⅰ 新车攻势凑效 宝马集团在中国终于力压奔驰奥迪夺冠

2019年刚刚过去10天，各个汽车厂家纷纷公布全年的销售数据。虽然不少品牌遭遇严重的下滑，但实力雄厚的品牌表现依旧强劲，比如说宝马集团。今日，宝马集团公布在华共交付723680辆BMW和MINI汽车，实现13.1%的销量增幅。

首次夺得中国高档车销量冠军

2019年宝马集团在中国市场实现了全面高质量的发展，从紧凑型车、中型到高附加值的中大型、大型车细分市场，宝马累计投放了超过30款新产品，尤其是整个X家族系列车型几乎全部更新。

?

宝马在中国地区一共交付了723680辆BMW品牌和MINI品牌汽车，同比增长达到13.1%，成为了中国高端汽车销量的领头羊，同时也造就宝马集团自1994年正式进入中国市场以来，销量最高的一年。

因此，宝马集团在2019年可以算得上品牌和销量大丰收。

?

大事君观察

2019年寒冬看似并不是那么难过，总有突围而出的优秀分子，宝马就是最优秀的一员。宝马的高质量增长不仅看到宝马在产品力上的强大，重点是中国的汽车市场悄悄开始发生变化，国人逐渐追求更高的品牌力和享受。相信在2020年里面，宝马将会继续加大推新力度，特别在新能源领域将会加大车型投放，同时继续加强在出行创新领域的布局和投入，推动未来出行发展，继续满足中国人在买车上的挑剔胃口。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅱ 中国有多少个宝马汽车制造厂分别在哪里

宝马抄中国工厂在沈阳。袭2003年，宝马集团在中国的发展进入一个全新里程碑，从单纯的进口商转变为在本地设厂的生产厂商。

2003年3月，宝马集团与华晨中国汽车控股有限公司签订合资企业合同，并于7月份正式成立华晨宝马汽车有限公司，生产厂位于沈阳。

华晨宝马汽车有限公司是宝马集团和华晨中国汽车控股有限公司共同投资成立的合资企业，从事BMW品牌汽车的制造、销售和售后服务。

(2)宝马集团扩展阅读

华晨宝马大东工厂是中国BMW工厂，宝马进入中国以来BMW5系Li即产自这里。还扩建出一座具备完整四大工艺的工厂，并生产BMW5系Li车型。国产后的BMWX3车型也诞生于华晨宝马大东工厂。

华晨宝马沈阳铁西工厂位于中国辽宁沈阳，建于2010年。生产现款3系、1系运动型轿车、2旅行和X1这类UKL平台车型。

目前华晨宝马两工厂产能约合为45万辆／年。同时华晨宝马在沈阳还拥有一座发动机工厂，为国产宝马车型供应各类心脏。

Ⅲ 宝马集团公布2019财年业绩，全年营收突破1000亿欧元

宝马集团日前公布了2019年财年业绩，整个集团营收达到1042.1亿欧元，约合人民币8178亿，同比增长7.6，这是宝马集团整体营收首次超过1000亿欧元大关。全年共交付新车2538367辆，增长2.2%，其中中国市场交付量首次突破72万辆。

宝马中国位于北京办公室已于2月17日开工，沈阳生产基地也已恢复生产。截至目前，85%的经销商也已恢复营业。宝马集团非常看好中国的中长期发展，并坚定不移地支持中国和中国人民抗击疫情。我们将继续推进在中国的所有投资项目，也正在讨论加大对中国的投资力度。

此外，宝马2019年在中国市场的销量达到72.37万台，同比增长13.1%，占全球总销量的28.7%，连续8年位列细分市场第一名。同时，中国超前的新能源汽车及智能网联技术为宝马的研发提供了较为理想的环境。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅳ 华晨宝马，中华汽车，华晨集团和宝马集团这三者之间是什么关系

华晨宝马是中国沈阳华晨公司
跟
德国宝马合资的，德国佬提供原料技术授权，华晨宝马负责生产、组装。目前宝马3系和宝马5系是华晨宝马生产的，传说中宝马7系也要引进，不知道是不是真的。

华晨中华的话则是中国沈阳华晨公司自己的品牌。凭借着制造组装宝马车的技术，造中华车。当然宝马的技术是不会用在中华上的，这就是技术授权。中华外观上有模仿宝马的成分。

Ⅳ 华晨宝马，中华汽车，华晨集团和宝马集团这三者之间是什么关系

都属于华晨集团，中华和金杯是华晨自己的品牌，不过好像有车型使用了宝马的发动机。宝马就是和华晨合资，华晨就是个代工厂。

1、华晨中华是华晨集团旗下的一个汽车品牌，华晨集团早在1997年就开始为生产中华轿车作积极准备了，而第一代的中华车是在2000年底下线的，产量大约在300辆。

2、华晨宝马汽车有限公司是宝马集团和华晨中国汽车控股有限公司共同投资成立的合资企业，从事BMW品牌汽车的制造、销售和售后服务。

3、华晨中国汽车控股有限公司是中国第一家海外上市公司。1992年10月，公司在美国纽约股票交易所挂牌上市，融资7200万美元，保障华晨金杯公司第二期增资扩建、技术改造的顺利进行。1999年10月，华晨中国汽车在香港两地上市。

多元化的融资渠道为华晨金杯的发展奠定了坚实的资金基础。历经十年发展，华晨中国汽车控股有限公司已经成长为中国新兴的汽车制造企业。目前，公司在汽车产业上的投资累计超过50亿元人民币。

(5)宝马集团扩展阅读：

华晨中华融合了当今国际先进技术的轿车项目，没有花一分钱，完全在华晨集团在国际和国内资本市场融资5亿美元，符合“汽车生产的发展自主知识产权，技术质量水平与国际同步，是适合中国国情，中国人买得起”政策，充分利用国际分工与合作，用三年时间完成。

华晨宝马秉承宝马集团的高端品牌战略，承诺在最短的时间内与国际市场进行产品升级换代。

华晨金杯公司拥有两个汽车品牌，三个汽车产品。这两个汽车品牌是华晨金杯汽车有限公司的“中华”和“金杯”系列；三款车型分别是自主品牌的中华轿车、在国内同类车型中占据近60％市场份额的金杯海狮轻型乘用车、引进丰田高端技术生产的金杯吉来商用多用途车。

Ⅵ BMW集团旗下有哪些品牌

BMW集团旗下品牌复有bmw（宝马制）、mini（迷你）、Rolls-Royce（劳斯莱斯）。
巴伐利亚发动机制造厂股份有限公司（德语：Bayerische
Motoren
Werke
AG），通称BMW，在中国区又常称为宝马，是德国一家跨国豪华汽车、摩托车和引擎制造商，总部位于德国巴伐利亚州的慕尼黑。宝马经常被昵称为Bimmer。
宝马集团除了以“BMW”作为品牌商标销售各式汽车与摩托车外，也收购过多家外国汽车公司。目前宝马集团是宝马、MINI、Rolls-Royce三个品牌的拥有者。2012年宝马集团全品牌共生产1,845,186汽车和117,109摩托车。

Ⅶ “宝马”旗下的品牌有哪些

BMW从劳斯莱斯原来的东家大众汽车那里买到了"劳斯莱斯"这个商标品牌，尽管同意在2003年之前不使用这个品牌，但也开始筹划它在西索塞克斯的古德伍德为新款劳斯莱斯所建立的新工厂。
BMW集团的产品和品牌：BMW、MINI
和Rolls-Royce（劳斯莱斯）。三个品牌各自拥有不同的传统、形象和市场定位。他们代表的产品个性鲜明，然而，在质量、安全性和驾驶乐趣等方面都将执行高标准－高档精品必须如此。
BMW：感悟汽车－全面的高科技、创新和美观：BMW所有系列车型都具有这些特点。
BMW品牌代表着运动特性和卓越性能以及含蓄的表达方式。其美学形式和实际功能的统一融合于整体并贯穿于所有细节中。而且，BMW品牌富于强大的感情色彩。毕竟，汽车最重要的不仅是技术，还有驾驶乐趣。
MINI：另类的高贵－MINI所表达的是年轻、城市化、多姿多彩和与众不同。它调皮而有格调，它随意得令人清新，适合出现在任何场合。MINI以全新的和现代的方式阐释着高贵：小车大手笔！因为真正的价值是不需要地位标签的。
Rolls-Royce（劳斯莱斯）：永恒的高贵和典雅－Rolls-Royce（劳斯莱斯）一直以来都是豪华极至的代名词。传统的手工工艺和精湛的现代技术相结合对它进行了全新的阐释。Rolls-Royce（劳斯莱斯）品牌代表着富有格调、高雅和永恒的轿车。它的皇家气派令人过目难忘，但从不过分张扬。Rolls-Royce（劳斯莱斯），至高追求的唯一。

Ⅷ 半年迎来第三位新董事，宝马集团董事会“大换血”

3月12日，据欧洲新闻报道，宝马集团已任命德国工程师弗兰克?韦伯(FrankWeber)进入其管理委员会，主要负责集团的研发工作。

宝马表示，53岁的韦伯将于7月1日开始担任新职位，接替此前负责业务发展的董事会成员傅乐希(KlausFroehlich)。

公开资料显示，韦伯出生于德国威斯巴登，拥有机械工程专业学位。韦伯于2011年加入宝马，担任整车开发主管。2018年，他被任命为劳斯莱斯(Rolls-Royce)和豪华车产品线的负责人。而在加入宝马之前，韦伯曾担任欧宝业务和产品规划副总裁。他曾负责开发通用汽车的第一款主要电动汽车Volt，以及欧宝Ampera和VoltecPropulsion架构。

宝马集团董事长齐普策(OliverZipse)在周四在一份声明中称：“我们很高兴能找到一位非常称职的继任者来接替傅乐希。作为产品线的负责人，他在目前广受欢迎的车型产品系列，包括宝马7系、8系、X5和X7的研发中都发挥了决定性作用。”

弗兰克?韦伯(FrankWeber)

报道指出，宝马集团任命韦伯的举动很显然突显出其进军电动汽车市场的决心。去年年中，宝马向公众透露了该公司电动车型系列的开发计划。在此之前，该公司曾经承诺会在2025年之前推出25辆电动汽车，而如今，宝马公司计划在2023年提前完成。宝马表示，在这25辆电动汽车中，超过一半的汽车将会是纯电动汽车，其余的将会是插电式混动汽车。

据悉，宝马集团董事会共有八位董事成员，而自去年8月奥利弗?齐普斯出任宝马集团首席执行官以来，韦伯已经是该公司在半年以来迎来的第三位新董事，堪称“大换血”。

2019年7月19日，宝马集团宣布，齐普策于2019年8月16日起就任宝马集团董事长，而现任董事长科鲁格辞去董事长职务并退出董事会。

科鲁格的“下课”在不少业内人士看来是因为宝马在电动汽车上的缓慢进展以及利润缩水。在豪华车市场领跑10年之后，宝马的势头在2016年逐渐减弱。尤其是在2018年，宝马全年营业利润下降7.9%，至91.2亿欧元（约合103.3亿美元）；而进入2019年后，宝马在一季度再次经历大跌，集团息税前利润（EBIT）较去年同期下降78％至5.89亿欧元。

与其它豪华车汽车制造商一样，宝马无疑正在经历一场伴随“阵痛”的艰难转型。齐普策肩上的担子同样不轻，在保证电动化、智能化、网联化等新兴技术领域的持续研发投入之上，还要恢复宝马的高利率，带领宝马“坐稳”全球豪华车市场第一宝座。

同时，按照宝马的规划2020要推出25款电动汽车，其中超过半数为纯电动汽车，比原计划提前了两年，也再次为这位“掌舵者”进一步增加了紧迫感。

为此，在齐普策上任后，很快组建了新的“领导班子”，宝马监事会于去年11月任命宝马丁格芬工厂负责人IlkaHorstmeier为宝马人事董事，同时兼任雇员董事；宝马质量总监MilanNedeljkovic于去年10月起担任宝马质量总监，两人皆是宝马齐普策在担任生产董事期间的“左膀右臂”。

而如今，随着第三位新董事弗兰克?韦伯的加入，可见宝马新一代领导层正在逐步成型，宝马向新兴技术领域全面反攻的号角已经吹响。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅸ 华晨集团正式破产重整，为何连宝马都救不了华晨集团

原因很简单，不是宝马都救不了华晨集团，而是我们没有仔细看这些新闻，华晨集团表示本次破产重组根本不涉及到宝马的业务，华晨宝马旗下的子公司以及雷诺公司，都不在这次正式破产重组之列，所以我们可以这样理解，宝马根本没有与华晨集团有任何关系，所以它并没有受到伤害，也就谈不上谁救谁。华晨集团作为宝马在国内最为重要的合作伙伴，其实还是有一定的实力的，还是会在重组之后让自己能够重获新生的。

所以我们还是应该擦亮眼睛，耐心的去等待，华晨集团会再一次站起来，也许他能够真的做到没破产之前的理想和愿望成为我国行业的领先人物或者是佼佼者，那么密切的联系在一起，华晨集团的上层领导者也不会那么傻，轻易让宝马卷入任何的危机当中，因为宝马才是能够使他们重新站起来的真正筹码。