国机集团董事长

❶ 中国一汽领导班子成员都有谁

1.中国一汽董事长、党委书记徐留平

男，1964年10月生，江苏扬中人，1987年1月加入中国共产党，1988年6月参加工作，北京理工大学管理科学与工程专业毕业，博士研究生学历，管理学博士学位，研究员级高级工程师。

现任中国一汽董事长、党委书记。

人物履历：

1981.09——1985.07，在江苏化工学院(现常州大学)有机化工系有机化工专业学习；

1985.07——1988.06，在北京工业学院(现北京理工大学)化工系精细化工专业硕士研究生学习；

1988.06——1996.07，中国兵器工业总公司质量技安局、科技与质量监督局质量管理处工程师；

1996.07——1997.01，中国兵器工业总公司科技与质量监督局质量管理处副处长；

1997.01——1999.04，中国兵器工业总公司办公厅总经理办公室副处级秘书(1997.09-2002.08北京理工大学在职攻读博士)；

1999.04——1999.06，中国兵器工业总公司总经理办公室正处级秘书；

1999.06——2000.10，国防科工委办公厅委主任、党组办公室正处级秘书；

2000.10——2003.02，中国兵器装备集团公司发展计划部副主任(2001.02-2002.02挂职长安汽车(集团)有限责任公司副总经理)；

2003.02——2004.01，中国兵器装备集团公司发展计划部主任(2003.10-2005.01洛阳北方企业集团有限公司董事长)；

2004.01——2004.12，中国兵器装备集团公司汽车部主任；

2004.12——2005.11，中国兵器装备集团公司党组成员、总经理助理兼汽车部主任；

2005.11——2005.12，中国兵器装备集团公司党组成员、副总经理兼汽车部主任；

2005.12——2006.01，中国兵器装备集团公司党组成员、副总经理兼中国南方工业汽车股份有限公司执行董事、高级副总裁；

2006.01——2007.12，中国兵器装备集团公司党组成员、副总经理，中国南方工业汽车股份有限公司执行董事、高级副总裁兼长安汽车(集团)有限责任公司总裁、党委书记(2006.02.06中国兵器装备集团公司宣布任命决定)；

2007.12，中国兵器装备集团公司党组成员、副总经理，中国南方工业汽车股份有限公司执行董事、高级副总裁兼长安汽车(集团)有限责任公司董事长、总裁、党委书记(2006.02-2009.01兼重庆长安汽车股份有限公司副董事长、总裁，2009.01兼重庆长安汽车股份有限公司董事长)；

2009.10，中国长安汽车集团股份有限公司总裁；

2009.11，中国兵器装备集团公司、中航工业集团公司整合旗下汽车业务，重组新的中国长安汽车集团股份有限公司，任中国长安汽车集团股份有限公司总裁、党委书记；

2010.07，担任中国长安汽车集团副董事长；

2010.10，担任中国长安汽车集团董事长；

2011.06，中国兵器装备集团公司党组副书记；

2013.10，中国兵器装备集团公司总经理、董事，兼中国长安汽车集团股份有限公司董事长、重庆长安汽车股份有限公司董事长；

2017.08，中国第一汽车集团有限公司董事长、党委书记。

党的十七大代表

2.中国一汽董事、总经理、党委副书记邱现东

男，1969年11月生，湖北广水人，1993年3月加入中国共产党，1993年7月参加工作，清华大学机械工程系锻压工艺及设备专业、清华大学经济管理学院企业管理专业毕业，大学学历，工学学士、经济学学士学位，高级会计师。

现任中国一汽董事、总经理、党委副书记。

人物履历：

1993年10月—1995年07月，在东风汽车工业财务公司任职；

1995年07月—2001年08月，历任东风公司财务会计部资金管理员、副科长，计划财务部业务主管、处长；

2001年08月，任神龙公司财务规划部财务分部主任；

2003年01月，任神龙公司副总经理兼财务部部长；

2011年01月，任神龙公司执行副总经理；

2012年10月，任神龙公司总经理；

2016年08月，任东风汽车集团股份有限公司副总裁；

2017年05月-2020年7月，任中国第一汽车集团公司党委常委、副总经理。

2020年7月- ，任中国第一汽车集团有限公司董事、总经理、党委副书记。

3.中国一汽董事、党委副书记秦焕明

男，1960年10月生，山东高密人，1982年5月加入中国共产党，1983年8月参加工作，天津大学机械制造工程系锻压专业毕业，大学学历，工商管理硕士学位，研究员级高级工程师。

现任中国一汽董事、党委副书记。

人物履历：

历任一汽设备制造分厂技术科工艺员、工艺组长，一汽专用机床厂技术科工艺组长、副科长，集团公司专用机床厂技术科长、副总工程师、副厂长，一汽改装车厂厂长，一汽客车底盘厂厂长，集团公司副总工程师兼一汽客车底盘厂厂长，集团公司总经理助理兼质量保证部部长，一汽-大众公司总经理，集团公司党委常委兼一汽-大众公司总经理，集团公司副总经理、党委常委等职；

2016年9月，任一汽集团公司党委副书记、副总经理；

现任中国第一汽车集团有限公司董事、党委副书记。

4.中国一汽党委常委、纪委书记董云鹏

男，1968年3月生，河北赞皇人，1988年1月加入中国共产党，1990年7月参加工作，河北工业大学管理科学与工程专业毕业，博士研究生学历，管理学博士学位。

现任中国一汽党委常委、纪委书记、国家监委驻中国第一汽车集团有限公司监察专员。

人物履历：

1986.09——1990.07 ，河北大学经济系财政金融专业学习

1990.07——1991.10 ，河北省糖烟酒公司办公室干事

1991.10——1995.02 ，河北省商业厅办公室科员、综合科副科长、主任科员

1995.02——1997.12 ，河北省政府办公厅综合一处主任科员

1997.12——1998.08 ，河北省政府办公厅正科级秘书

1998.08——1998.11 ，河北省政府办公厅副处级秘书

1998.11——2001.06 ，河北省委办公厅秘书二处副处级秘书（其间：1998.12——2001.06，在河北大学经济学院经济学专业学习，获经济学硕士学位）

2001.06——2004.10 ，河北省委办公厅干部处正处级秘书

2004.10——2006.11 ，河北省监察厅副厅长(2002.03——2006.04，在河北工业大学管理科学与工程专业学习，获管理学博士学位；2004.06——2004.12，挂职任蔚县副县长)

2006.11——2007.01 ，河北省纪委常委、秘书长、省监察厅副厅长

2007.01——2011.01 ，河北省纪委常委、秘书长（其间：2007.03，任省纪委机关党委书记）

2011.01——2011.04 ，河北省纪委副书记、秘书长（2011.02，任省委巡视工作办公室主任）

2011.04——2013.12 ，河北省纪委副书记、省委巡视工作办公室主任

2013.12—— 2018.02，河北省纪委副书记、省监察厅厅长、省预防腐败局局长、省委巡视工作办公室主任

2018.02， 河北省纪委常务副书记、省监察委员会副主任

2019.01，中国第一汽车集团有限公司党委常委、纪委书记、国家监委驻中国第一汽车集团有限公司监察专员

中国共产党河北省第九届委员会委员，党的十九大代表

5.中国一汽党委常委、副总经理王国强

男，1967年3月生，河北承德人，1994年6月加入中国共产党，1988年8月参加工作，武汉工学院机制工艺及设备专业本科毕业、工学学士学位，美国加州大学工商管理硕士学位，高级工程师。

现任中国一汽党委常委、副总经理。

人物履历：

历任中国第一汽车集团有限公司转向机厂副厂长，富奥公司转向机分公司副总经理，西藏昌都左贡县县委副书记，天津一汽丰田汽车有限公司第一品质管理部副部长、第一工厂副工场长、泰达工厂副工场长，中国第一汽车集团有限公司发展部副部长，一汽吉林汽车有限公司党委书记、总经理等职；

2017年3月，任中国第一汽车集团公司党委常委、副总经理。

6.中国一汽党委常委、副总经理雷平

男，汉族，1964年4月生，湖北汉川人，1984年4月加入中国共产党，1984年8月参加工作，武汉工学院管理工程系机械工业管理工程专业本科毕业，工学学士，清华大学经济管理学院管理工程专业研究生毕业，工学硕士学位，高级经济师。

现任中国一汽党委常委、副总经理。

人物履历：

1984年07月，武汉工学院工业管理工程系机械工业管理工程专业大学毕业，分配到二汽车桥厂参加工作；

1992年03月，清华大学经济管理学院管理工程专业在职研究生毕业，获工学硕士学位；

1997年04月，任东风汽车公司铸造一厂副厂长；

1999年09月，任东风汽车公司铸造一厂厂长兼党委副书记；

2003年07月，任东风汽车有限公司经营规划总部经营规划部部长；

2009年12月，任东风汽车公司管理部副部长兼东风汽车有限公司经营规划总部经营规划部部长；

2011年07月，任东风汽车公司管理部部长兼东风汽车有限公司经营规划总部经营规划部部长；

曾任东风汽车集团股份有限公司经营管理部总经理；

2016年08月—2018年05月，任东风汽车有限公司执行副总裁、党委常委；

2018年04月—2018年05月，兼任东风汽车有限公司党委书记；

2018年05月，任中国第一汽车集团有限公司党委常委、副总经理。

7.中国一汽党委常委、副总经理孙志洋

男，1974年5月生，吉林扶余人，1992年10月加入中国共产党，1997年7月参加工作，吉林工业大学汽车拖拉机专业本科毕业，工学学士，吉林大学工商管理专业研究生毕业，工商管理硕士学位，正高级工程师。

从长春汽研所一名普通技术员做起，历任一汽集团规划部总体规划室主任兼一汽丰田项目筹备组综合组副组长、规划部丰田项目室主任兼总体规划室主任、一汽吉林副总经理、一汽集团团委书记、发展部副部长、办公室（党委办公室）主任、一汽股份公司总经理助理等职。

现任中国第一汽车集团有限公司党委常委、副总经理 、一汽奔腾轿车有限公司董事长、党委书记。

人物履历：

1997.07--2001.05，长春汽车研究所中型车部底盘设计室技术员、主管设计师

2001.05--2002.11，中国第一汽车集团公司规划部总体规划室产品规划员、主任助理、主任兼一汽丰田项目筹备组综合组副组长

2002.11--2007.10，中国第一汽车集团公司规划部丰田项目室主任兼总体规划室主任(其间：2004.05--2005.03脱产学习日语;2005.04--2006.05，日本丰田研修)(2000.09--2003.07，吉林大学管理学院工商管理硕士专业学习，获研究生学历、工商管理硕士学位)

2007.10--2009.02，中国第一汽车集团公司规划部丰田项目室主任(高级经理)

2009.02--2012.08，一汽吉林汽车有限公司副总经理

2012.08--2014.07，中国第一汽车集团公司团委书记

2014.07--2015.11，中国第一汽车集团公司发展部副部长

2015.11--2017.06，中国第一汽车集团公司办公室(党办)副主任(主持工作)兼党委常委会秘书

2017.06--2017.09，中国第一汽车集团公司办公室(党办)主任兼党委常委会秘书

2017.09--2017.10，中国第一汽车集团公司办公厅(党委办公厅)主任

2017.10--2018.01，中国第一汽车集团公司(2017.12更名为中国第一汽车集团有限公司)办公厅(党委办公厅)主任、中国第一汽车股份有限公司总经理助理

2018.01--2018.02，中国第一汽车集团有限公司红旗移动出行业务筹备组组长、中国第一汽车股份有限公司总经理助理

2018.02--2018.05，中国第一汽车集团有限公司移动出行办公室主任兼移动出行公司筹备组组长、中国第一汽车股份有限公司总经理助理(机构名称变更)

2018.05--2020.03，中国第一汽车集团有限公司党委常委、副总经理兼一汽移动出行公司(2018.07更名为一汽出行科技有限公司)董事长

2020.03--2020.05，中国第一汽车集团有限公司党委常委、副总经理

2020.05至今，中国第一汽车集团有限公司党委常委、副总经理兼一汽奔腾轿车有限公司董事长、党委书记

8.中国一汽党委常委、总会计师全华强

男，汉族，1970年9月生，江西临川人，1997年9月加入中国共产党，1991年8月参加工作，江西财经学院财务会计系会计学专业本科毕业，经济学学士学位，高级会计师。

现任中国一汽党委常委、总会计师。

人物履历：

历任国机财务有限责任公司副总经理、中国机械工业集团公司审计稽查部部长、中国机械工业集团有限公司审计稽查部部长,兼任中国进口汽车贸易有限公司监事会主席，资产财务部部长、国机集团资产财务部部长兼中国第二重型机械集团公司党委常委兼二重集团（德阳）重型装备股份有限公司总会计师、国机集团资产财务部部长兼国机重型装备集团股份有限公司财务总监兼中国第二重型机械集团有限公司党委常委、国机集团副总会计师兼资产财务部部长兼国机重型装备集团股份有限公司财务总监兼中国第二重型机械集团有限公司党委常委等职；

2019年12月，任中国第一汽车集团有限公司党委常委、总会计师。

9.中国一汽党委常委、副总经理刘亦功

男，1968年4月生，吉林怀德人，1991年10月加入中国共产党，1992年7月参加工作，武汉工学院锻压专业毕业，大学学历，工程硕士学位，工程师。

现任中国一汽党委常委、副总经理。

人物履历：

1992年加入一汽-大众汽车有限公司。

历任一汽-大众汽车有限公司团委书记、冲压车间党支部书记、冲压车间主任、会计科科长，成都一汽汽车有限公司党委副书记兼纪委书记，四川一汽丰田汽车有限公司副总经理兼党委书记，集团公司组织人事部高级经理兼高级经理管理室主任、组织人事部副部长兼巡视组组长，集团公司纪委副书记、监察部副部长，集团公司纪委副书记、监察部部长兼机关纪委书记，一汽-大众汽车有限公司总经理，中国第一汽车股份有限公司总经理助理兼一汽-大众汽车有限公司总经理、党委书记，中国第一汽车集团有限公司总经理助理兼一汽-大众汽车有限公司总经理、党委书记等职。

2020年11月，任中国第一汽车集团有限公司党委常委、副总经理。

长春市第十五届人大代表、常委。

中国一汽领导班子成员

❷ 央企老总是什么级别

是正部来级。

央企一般指中央自企业，是指由中央人民政府（国务院）或委托国有资产监督管理机构行使出资人职责，领导班子由中央直接管理或委托中组部、国资委或其他等中央部委（协会）管理的国有独资或国有控股企业。

在我国除了广义和狭义定义的中央企业外，对于个别中央企业在国家社会经济发展过程中所承担的责任较为特殊，这些中央企业归国务院直属管理，属于正部级。

(2)国机集团董事长扩展阅读

特征：

一般认为，中央企业主要特征有三，一是资产财务关系在财政部单列，二是人事关系在人社部单列，三是经营上在国家计划中单列（国务院可以直接向其行文）。

分类：

根据产业属性和管控主体，央企大体分为四类：

一是实业类中央企业，主要为96户由国务院国资委代表国务院履行出资人职责中央企业。

二是金融类中央企业，主要为由财政部（或委托汇金公司）代表国务院履行出资人职责的中央金融、保险、证券类企业，计23户。

三是文化类中央企业，主要为3户由财政部代表国务院履行出资人职责中央文化企业。

四是行政类中央企业，主要为3户由财政部代表国务院履行出资人职责的企业 。

❸ 任洪斌的国机改革路

三年云谲波诡的改革阵痛
上任之后，任洪斌开始走访下属企业。也正是通过走访，任洪斌越来越感觉到自己所肩负的责任。特别是在新疆考察企业时，看到有的职工生病了看不起医生，孩子上学交不起学费，任洪斌受到了强烈的震撼，“我管的企业还有这么困难的职工，如果在我任上不把这些问题解决好，我的责任就没有尽到，我在良心上也过不去。”
2002年，任洪斌迈出了他改革人事制度的第一步——在国机集团总部率先实施公开竞聘上岗。随之，他又开始了在更大范围内的人事制度改革，自2003年开始，先后进行了六次以公开竞聘的方式选择所属公司高级管理人才的成功尝试，对包括中国机械设备进出口总公司等在内的国机集团下属重要企业的总经理、副总经理、财务总监等重要职位进行了公开招聘，尤其是把重要子公司的一把手职位拿出来在全社会公开竞聘，开了国有大型企业人事制度改革的先河。
改革力度那么大，自然触动了一部分人的利益，遭致一些人的不满和不解，甚至有人到处告状……
毫不夸张地说，改革的头三年，这样的“诡谲”一直伴他左右，那可是三年啊！一千多天啊！能睡着觉吗？“要说一开始就睡得很香也不对，但是后来就释然了。上级领导与团队的信任是给我的最大力量，我觉得所有的付出都是值得的……”
那时，“无欲则刚”这个词反复出现在耳边，他终于有所了悟：“我不是为了自己，不是为了私利，而是为了一份责任，所以决不缩手缩脚怕前怕后；大部分人，会理解的；一时不理解的，未来也会理解……”
改革人事制度后，任洪斌又作出了一项在当时颇具争议的决定：以投资收益的方式取代原先向子公司收取的管理费。集团总部与子公司签订资本运营协议，明确集团与子公司的“产权关系”，每年子公司的部分收益上缴集团总部作为国有资产经营的资本收益，并提出了由集团总部牵头开展“非实体经营”的创新思路。
争议又来了。“大多数集团企业的总部以管理为主要职责，很少有直接做经营的，你任洪斌搞什么经营，这不是老子和儿子抢饭吃吗？”
经过多方考察，他确定了“非实体经营”的运作模式：以集团的平台参与海外重大项目的竞争，拿到项目后再组织下属企业分解执行。“非实体经营”的运作标志着国机集团逐步从以管理为中心转变为以经营为中心。2006年，国机集团在手执行和跟踪的非实体经营项目总金额已达28亿美元！
但任洪斌并不满足于此。思维敏锐的任洪斌在国机集团系统内大量资金流动的背后，看到了暗藏其中的巨大存贷利差问题。于是决定成立国机集团的财务公司，为集团内部提供金融服务。至2006年底，财务公司至今已累计为成员单位办理资金结算流量超过330亿元，数千笔业务无一差错。而且，任洪斌给国机财务公司的目标是3年做到赢利，而这个20多人的公司，2005年一年便为集团节省财务费用2000万元，2006年的赢利目标达到5000万元，2007年有望突破1亿元。
国机集团要发展，另一个迫在眉睫的重要工作就是要对复杂的公司构成和杂而无序的业务链条进行整合，使各企业之间、各主要业务之间形成有机整体，产业链上下游相互支持、相互依存，实现业务架构、组织架构的再造。
在深入调查、分析和研究的基础上，任洪斌与决策层提出了“以工程承包为主体，以国内外贸易和高新技术产品开发和产业化为两翼”的“一体两翼”战略发展思路。围绕这一发展战略，国机集团从调整存量资源入手，对现有企业进行了大规模的战略性重组，二级公司的数量由原有的70多家重组成40多家。
重组使优势资源进一步向优势企业、优势业务集中。中国机械设备进出口总公司与中国机械对外经济技术合作总公司都是国机集团内以工程承包为主业的老牌外贸型企业，两家企业资源类同，市场重叠，经常发生相互竞争的现象。经过重组，汇聚了双方优势资源，消除了内部竞争，经营额和销售收入比上年增长33%，利润水平也有了较大幅度的提高。重组后的公司已整体改制，正在申请H股上市。
1351项专利力主科技创新
30多家原机械工业部核心科研院所和设计院为国机集团科技产业的发展提供了独特的资源。任洪斌要求他的团队必须发展好这一产业，用科技创新、制度创新、机制创新使这些有着几十年历史沉淀的科研机构重新焕发生机，并成为推动国机整体发展的强大推进器。
任洪斌提出，到2010年打造全国机械领域综合技术水平最高、研究开发及产业化能力最强的大型高新科技型企业集团的目标。几年的快速发展印证了任洪斌的想法。国机集团科技成果可谓硕果累累：截至2006年末，共获得国家级科技成果奖500多项，省部级科技成果奖2500多项，已授权专利1351项，有多项成果荣获国家科技进步一、二等奖。“我们企业的专利数在160多家央企中排名第五，我们制造的航天轴承助推‘神舟六号’在太空翱翔。”任洪斌骄傲地告诉记者。“作为国民经济脊梁的国有大型企业集团要在国际竞争中立于不败之地，必须具备强大的科技创新能力。国机集团作为中国机械工业的领军企业，推动行业的技术进步是我们应尽的一份责任。”任洪斌如是说。
如今，国机的科技创新，活力四射，科技产业年增长率30%以上，对集团的利润贡献率也超过了30%。按照任洪斌的设想，未来几年，国机科技产业的利润贡献率有望超过工程承包和贸易等传统主业。
600亿美元赚国际大钱
随着国机集团改革力度的加大，整体竞争能力不断提高，任洪斌把眼光投向了更加广阔的国际市场。
仅2006年，国际工程承包及设备成套业务新签项目合同总额55亿美元，正在执行的工程承包及设备成套项目627个，合同总额76亿美元；跟踪的国际工程承包项目440多个，总金额600亿美元。国机集团已连续多年入选全球225家最大国际承包商前50强，全球200强工程咨询设计企业前100强。
2006年，国机集团在保持电站出口第一的同时，已将国内日趋成熟的先进电力技术输出到国外，第一个将我国21万千瓦火电机组、32万千瓦火电机组、3.6万千瓦燃气轮机机组成功打入国际市场，并成功签署了迄今为止我国单个电站项目合同金额最大的尼泊尔水电站项目。
国机集团根据国内产业发展状况，积极开拓通讯、铁路、建材、冶金、矿产资源等领域的国外工程承包项目，其中，孟加拉22万线通讯项目是迄今为止我国最大的高科技成套设备出口项目；菲律宾北吕宋铁路一期一段项目得到了我国政府和菲律宾政府的高度关注和大力支持；特立尼达和多巴哥电解铝厂项目则成功地把世界领先的中国电解铝技术输出到国外，这些项目的实施，有力地支持了国内电力设备生产制造企业的发展和技术升级……
由此，国机集团已成为我国机械工业驶向海外的最大“航母”！2005年10月，国机集团公司正式迁址中关村国机大厦。任洪斌从他23层的办公室窗口向下眺望时，总能看见大厦广场前的那面国旗在猎猎飘扬，而这是在原来集团总部那座六层小楼上看不到的景致……
国机集团年内不会整体上市
关于业内对2008年国机集团整体上市的猜测，该集团董事长任洪斌昨日向上海证券报记者明确表示，针对企业目前的实际，会把集团的所有资源在未来都放到不同的上市公司板块里，国机具有集研发、勘察设计与生产制造等多个门类的复杂特征，选择整体上市还是分开上市等一系列具体规划的制定还需要综合测算与分析，2008年集团整体上市条件还不成熟。不过，该集团计划通过海外并购提升企业的研发能力。
截止2006年，国机集团在A股有三家上市公司，鼎盛天工、轴研科技、中工国际。据了解，在重点推进核心业务企业的改制上市方面，国机集团旗下兰州石油机械研究院的改制上市取得了重要进展，2008年有望在国内A股市场上市；CMEC（中国机械设备进出口总公司）的改制上市在积极稳妥地推进，上市方案已报送国务院国资委和证监会；中国重型院和中进汽贸改制上市的基础工作基本完成，2008年将改制为有限责任公司，完成上市的关键步骤。有消息称，CEMC拟在香港上市。
任洪斌表示，国机集团上市资源丰富，当年机械工业部撤销时将最好的一部分资源划入了集团，按照滚动发展要求，集团2006年将启动1-2家企业改制工作，为培育上市公司做好准备。集团将结合核心企业的改制上市，按照减少管理层次，进一步实行扁平化管理的要求，积极推进相关资源向上市企业集中，以改制上市带动资源整合；积极做好已改制企业的资产调整，达到减少管理层次，进一步做强做大改制主体的目的。
据了解，国机集团已利用国内大型优质企业公开上市发行股票的契机，充分发挥集团财务公司的金融平台作用，积极进行资本运作，成功获得了中国工商银行、中国远洋、中国人寿、中国平安、广深铁路等企业的战略配售股份；在各家银行取得综合授信额度超过200亿元；继成功发行14亿元短期融资债券后，目前正在积极运作发行8亿元十年期债券和12亿元一年期短期融资债券。
任洪斌透露，借国家开发银行支持装备制造业振兴的契机，国机集团与国家开发银行或将签署100亿至200亿元中长期融资协议。与此同时，国机集团还将通过海外并购提升企业的研发能力，拟对国外相关研发机构的并购着手进入相关领域。据透露，目该国机集团已锁定了美国若干研发机构，4月份相关并购事宜或将有进一步进展。

❹ 北京机械施工有限公司董事长什么级别

没有那么高，中国机械设备工程股份有限公司是以前的中国机械设备进出口总公司，属于国专机集团，是属国机的核心子公司，国机集团应该是副部级，因为他们的董事长任洪斌是副部，这个是二级子公司，应该是局级。
没有中国工业集团吧？是不是中国机械工。

❺ 国机汽车股份有限公司招聘信息,国机汽车股份有限公司怎么样

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• 公司简介：

国机汽车股份有限公司成立于1999-03-26,注册资本102973.683700万人民币元,法定代表人是陈有权,公司地址是滨海高新区华苑产业区榕苑路2号2-1605,统一社会信用代码与税号是91120000712875155R,行业是批发和零售业,登记机关是天津市滨海新区市场和质量监督管理局,经营业务范围是汽车（小轿车除外）及配件销售；货物进出口（法律、行政法规另有规定的除外）；自有房屋租赁；商务信息咨询；仓储（危险品及易制毒品除外）。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）,国机汽车股份有限公司工商注册号是120000000001617

• 分支机构：

国机汽车股份有限公司北京分公司,注册号是110108014550648,统一社会信用代码是91120000712875155R

• 对外投资：

北京易卡智行科技发展有限公司,法定代表人是方竹,出资日期是2013-04-27,企业状态是在营（开业）,注册资本是2000.000000,出资比例是35.00%

智骏置业(赣州)有限公司,法定代表人是吴美林,出资日期是2017-09-27,企业状态是在营（开业）,注册资本是10000.000000,出资比例是46.60%

国机智骏汽车有限公司,法定代表人是陈有权,出资日期是2017-04-06,企业状态是在营（开业）,注册资本是80000.000000,出资比例是40.00%

中进汽贸服务有限公司,法定代表人是杨吉胜,出资日期是1997-11-02,企业状态是在营（开业）,注册资本是70000.000000,出资比例是53.00%

北京卓众出版有限公司,法定代表人是杜海涛,出资日期是1993-06-01,企业状态是在营（开业）,注册资本是1778.000000,出资比例是10.01%

中国汽车工业进出口有限公司,法定代表人是许全有,出资日期是1983-06-24,企业状态是在营（开业）,注册资本是46753.200000,出资比例是100.00%

汇益融资租赁(天津)有限公司,法定代表人是谈正国,出资日期是2015-06-17,企业状态是在营（开业）,注册资本是10300.000000,出资比例是75.00%

国机汽车发展有限公司,法定代表人是谈正国,出资日期是2013-09-23,企业状态是在营（开业）,注册资本是5000.000000,出资比例是100.00%

中国进口汽车贸易有限公司,法定代表人是贾屹,出资日期是1993-05-19,企业状态是在营（开业）,注册资本是105311.722900,出资比例是100.00%

宁波国机宁兴汽车投资有限公司,法定代表人是谈正国,出资日期是2006-04-29,企业状态是在营（开业）,注册资本是8000.000000,出资比例是75.01%

珠海利晖股权投资合伙企业(有限合伙),法定代表人是保利（横琴）资本管理有限公司(委派代表:吴海晖),出资日期是2016-04-05,企业状态是在营（开业）,注册资本是173713.000000,出资比例是11.51%

中进汽贸(天津)进口汽车贸易有限公司,法定代表人是贾屹,出资日期是2010-04-09,企业状态是在营（开业）,注册资本是10000.000000,出资比例是71.00%

• 股东：

无限售条件的流通股,出资比例57.25%,认缴出资额是58953.004500

有限售条件的流通股,出资比例42.75%,认缴出资额是44020.679200

• 高管人员：

焦勇在公司任职董事

刁建申在公司任职独立董事

李明高在公司任职独立董事

郝明在公司任职董事

王璞在公司任职独立董事

陈仲在公司任职董事

谢恩廷在公司任职监事

夏闻迪在公司任职董事长兼总经理

陈有权在公司任职董事长

全华强在公司任职监事会主席

杨吉胜在公司任职监事

张治宇在公司任职董事

❻ 刘敬桢的人物故事

2005年，刘敬桢成为中国汽车工业国际合作总公司党委书记、总经理。5年后，中汽国际主营业务收入增长了14倍，净利润增长了43倍。2010年，刘敬桢调任中国海洋航空集团公司董事长、党委副书记。一年多时间，中国海洋航空集团就初步实现了内部资源的优化重组，步入了快速发展轨道。2011年，刘敬桢兼任中国机械工业建设集团有限公司董事长、党委书记。不到一年，中机建设就开辟了巴西造船市场，签署了某国7个电站项目订单。这些企业都处于充分竞争性行业，市场竞争十分激烈，是什么让刘敬桢能够一次次令企业焕发生机？
刘敬桢是出了名的“拼命三郎”。“他曾经晚上在医院照顾罹患癌症的父亲，白天到单位卫生间洗把脸继续工作。”“开拓印度电站市场那会儿，刘敬桢每天只睡两三个小时，一个条款一个条款地争取，谈判之余还见了十几个客户。”谈到刘敬桢的拼命工作，每个同事都能讲出好几个例子。问他为什么这样，刘敬桢说：“我就不相信搞不好国有企业。”
刘敬桢提到员工“吃苦出大力”却挣不到多少钱的时候，竟一度哽咽到说不出话。“企业就是一个大家庭，我就是家长，如果不能让兄弟姐妹们过上有质量、有尊严的生活，我心里过不去。”他说。
刘敬桢的坚定还来自于强烈的责任感。“组织把企业交给我，组织信任，领导支持，员工期盼。我唯有踏踏实实做事，规规矩矩做人，把企业搞好，让员工活得有骨气、有尊严、有质量、有价值。”
中汽国际财务总监赵双军说，刘敬桢有智慧、有策略，始终奋斗在市场的最前线，能把握市场的脉搏和控制风险，总能将企业领上科学发展之路。
在中汽国际，刘敬桢提出会展主业做出品牌，同时积极发展工程成套、国际贸易、实业、文化传媒等业务。拓宽了发展思路的中汽国际，经营规模快速增长，经济效益不断提高。
在中国海洋航空集团，刘敬桢使中国海航集团总部的职能由原来单一的管理职能向管理和经营职能并重的方向转变，并成立了工程成套、国际经贸、房地产、航运航空、酒店旅游、研发制造6个事业部。
由于处在产业链低端，中机建设集团的利润率很低。为此，刘敬桢提出围绕工程建设主业，向上下游延伸产业链，实施适度、相关多元化的发展战略。在新战略的指导下，中机建设主要经济指标持续增长。
中汽国际党委副书记兼纪委书记彭明京说，刘敬桢公正，心胸宽广，公而忘私，无私无畏。中机建设副总裁田燕生、综合管理部总经理王刚说：“刘敬桢廉洁，凡事以身作则。”中国海洋航空集团和中机建设集团都按照规定分别给他配一辆新车，但他坚决不肯要，至今依然坐一辆从中汽国际带过来的旧车。
中国海洋航空集团工会主席李忠国说，刘敬桢注重沟通，能做到公开透明，善于听取不同意见，不搞“一言堂”，在企业管理中充分发扬民主。
国机集团董事长任洪斌说：“他从中国工程与农业机械进出口总公司到中国机电广告公司做当家人，他又从集团总部到中汽国际，从来没有讲过条件。集团提出要求，他无条件服从。敬桢同志是敢于担当、甘于奉献的同志。

❼ 中粮集团原总会计师被双开，这个人是何方神圣

中国共产党十八大后，敢于违法乱纪的干部官员人数在明显下降，顶风作案的官员虽然存在，但不占主流，社会风气得到了前所未有的净化，国民为此欢呼振奋。但仍然有一些企业领导干部不顾党纪国法，仍然干出一些令人瞠目结舌的勾当。

后来由于他业务能力突出，管理水平高超，又调到中国机械装备公司担任总经理助理，国机财务有限责任公司总经理、董事长党委书记等职务，后又当上了中国机械工业集团总工程师等职务。他严重违反政治纪律、组织纪律、廉洁纪律、工作纪律和生活纪律，构成了严重职务违法并涉嫌贪污受贿犯罪，应予以严肃处理。骆家尨不仅被开除了党籍和职务，要得将其违法所得所有收入全部被没收，将其涉嫌犯罪问题移送司法机关依法审查起诉，所涉及到了一切财产也要一并移交，可悲可叹。

❽ 国机汽车股份有限公司的董事长致辞

让汽车生活更美好
有幸身处这样一个伟大变革的时代。
变革意味着机遇和挑战，而我们一直在这机遇与挑战中砥砺前行。我们相信，只要准备充分，机遇永远大于挑战。 “持续创新、提升能力、转型升级、做强做优……”我们坚守着这样的信念，将一个年收入五亿元、亏损一千多万元的传统国有企业，在完全市场化和充分竞争的领域，打造成为一个年收入超过五百亿元、具有较强盈利能力的上市公司。风雨的洗礼和蜕变，让我们更加成熟，更加坚强，更多了一份自信和从容。
今天，国机汽车股份有限公司正式亮相在公众面前。也许还有一些稚嫩，但我们怀着“让汽车生活更美好”的理想，希望大家能对我们多一些了解，多一分支持。
我们曾经历政策的保护，也经历过失去政策支持的无助和困惑，是梦想、责任和内心的力量让我们“重生”。我们看到市场的广阔空间，看到服务的美好前景，更看到创新的无限潜力。凭借着这样的理想和信念，我们在没有路的地方开辟了道路！我们正在与合作伙伴开展战略合作，开辟共赢的局面，努力打造综合能力最强的汽车综合服务提供商。回首看看我们留下的一串串脚印，那份坚实，让我们更有信心拥抱挑战，拥抱未来。
2012年，全球经济复杂多变、不确定性因素增加；中国经济增速放缓；汽车市场也从快速增长回归理性发展阶段。跟中国经济一样，汽车市场将经历一个调整期，“结构性调整”将成为行业主旋律。在这个背景下，稳健积极中稳中求进成为了工作的主基调。
国机汽车正在全面重塑以持续创新、转型升级为基因的企业核心能力；继续弘扬“创新、增值、吃亏、共生”的企业文化；通过实施创新战略、资本运作战略、品牌提升战略、人才强企战略、国际化战略、联盟战略，推动国机汽车在主营业务领域实现“有质量的增长“。
唯有高屋建瓴，方能看清未来。我们需要更宽广的胸怀、更国际化的眼界，更战略的思维来突破既有格局。今天，国机汽车的使命不仅仅是“为造车人服务、为卖车人服务、为用车人服务”，我们渴望承担更大的社会责任，这就是“让汽车生活更美好”！
这份“美好”，对于我们的合作伙伴来说，就是建立战略互信，做客户的成功伙伴，不断为客户创造价值；对于股东来说，就是持续不断提升公司价值，带来满意的回报；对于员工而言，则是营造学习型、创新型组织，将企业打造为培养人、成就人的熔炉，共建“和谐、自律、友善、幸福”的优秀团队。这份“美好”，之于企业自身发展，则是实现我们的愿景—— 值得信赖的汽车综合服务提供商。
执着于“美好”，就拥有在充满挑战和风雨兼程的航行中，超越自我、续写辉煌的力量……
感谢对国机汽车的关注、支持与厚爱！让我们携手同行，让汽车生活更美好……
国机集团副总裁 国机汽车董事长

❾ “一带一路”

成果斐然：
2014—2016年，中国与沿线国家贸易总额约20万亿元人民币；中国企业对沿线国家对外直接投资超过500亿美元；在沿线国家新签对外承包工程合同额3049亿美元。
大型央企担当主力：
三年多来，共有47家央企参与、参股或者投资，或者和沿线国家的企业合作共建了1676个项目
央企“走出去”年均投资增长15%，年均销售收入增长4.5%，其中很大部分在“一带一路”沿线上
项目分布在六领域：
境外业务已经由工程承包、能源资源开发拓展到高铁、核电、电信、电网建设运营等领域
项目包含五大类：
基础设施类、工业类、工业园区类、人文类、国际边境合作类
国务院国资委主任肖亚庆在中央企业参与“一带一路”共建情况的发布会上介绍，“这些年来，央企‘走出去’年均投资增长15%，年均销售收入增长4.5%。其中有很大部分是在‘一带一路’沿线上。”肖亚庆表示，目前，中央企业投资设立境外单位9112户，分布在全球185个国家和地区。境外业务已经由工程承包、能源资源开发拓展到高铁、核电、电信、电网建设运营等领域。
大型央企担当“主力”
中国交建集团董事长刘起涛介绍，在“一带一路”沿线国家，中国交建旗下公司约修建了10320公里公路、95个深水码头、10座机场、152座大桥，以及2080公里的铁路。2016年，中国交建对外承包工程份额约占全国对外承包工程的14%，沿线新签项目超过100个，合同额超过“一带一路”总合同额的10%。
国机集团董事长任洪斌表示，目前，国机集团在“一带一路”沿线中的48个国家，已完工或正在执行的项目773个，合同金额736亿美元，涉及市政、能源、环保、水利、房建、工业建设、石化、交通等多个领域。其中，中白工业园是中国在海外最大、合作层次最高的经贸合作区，目前已有8家企业入园，有25家企业签署了入园协议。
中国机械工业集团有限公司董事长任洪斌介绍，截止到目前，国机集团在“一带一路”沿线国家当中的48个国家，已经完成和正在执行的项目有733个，合同总金额超过736亿美元。
国家电网公司董事长舒印彪称，国家电网公司参与“一带一路”建设中投资了6个国家和地区的电网等骨干能源网，总投资超过150亿美元。
中国移动通信集团公司董事长尚冰表示，过去三年多，中国移动累计投资约4500亿元，建设了157万个4G TD- LTE基站。

❿ 国企董事长行政级别是多高

所谓国企领导的行政级别,在计划经济时代,事实上国有企业企业是没有行政级别的,只是“一把手”多由中组部发文任免,因此才有了级别.比如,很多央企最初成立时的“一把手”是“副部级”,其级别便顺延下来了.