⑴ 氢气的储存方法有哪些
保存氢气方法很多，但是高效的储氢方法没有
主要方法有：液化储氢（成本太高，而且需要很高的能量维持其液化）；压缩储氢（重量密度和体积密度都很低）；金属氢化物储氢（体积存储密度较高，但是重量密度低），还有一个是现在正在研究的碳纳米管吸附储氢（已经证明在室温和不到1bar(约一个大气压)的压力下，单壁碳管可以吸附5%-10%,多壁碳纳米管储氢可达14%,但是这些报道都受到了质疑，原因是目前尚未建立一个世界上公认的检测碳纳米管储氢的检测标准）
目前根据理论推算和反复验证，大家普遍认为可逆储/放氢量在5%（质量密度百分比）左右，但是即使是只有5%也是迄今为止最好的储氢材料！
这是我上纳米材料课上老师的笔记，打得好累...
⑵ 如何大量、方便的储存氢气
燃料电池
是一种将燃料不经过燃烧，而以电化学反应的方式将
化学能
直接转换成电能的电池；无论是
低温燃料电池
、中温燃料电池或高温燃料电池，所使用的主要燃料均是氢气，氢气的来源虽然很多(例如天然气、媒、石油等)，取得的技术也相当成熟，唯其储存及运输素来为氢能源应用的主要技术瓶颈与课题。
目前氢气的储存方式主要有室温高压、室温
高压碳
吸附、低温液化及
储氢合金
等四种。室温高压的储存氢气方式，需要耐高压之容器，依材质之不同，系统可储存1~7%的氢气(若内置多孔性碳材，可稍微增加储氢气量)，然而因高压压缩氢气，故需消耗所压缩氢气所含能量之20%；至於低温液化的储存氢气方式，虽然常压低温下系统储氢量可达16%左右，但将氢气液化约需消耗所液化氢气所含能量之40%，且有氢气之挥发消耗等之缺点存在，均是此种氢气储存方式的主要致命伤；至於储氢合金的储存氢气方式，其储氢密度可达1,500cm3H2/cm3，远高於室温高压(200
大气压
)下的200
cm3/cm3及低温(-273oC)液化方式的784cm3/cm3，并且没有爆炸的危险性及长时间储存的损耗之问题存在，故近一、二十年来受到国际大厂，例如美国的Ergenics
Inc.(NJ,USA)、德国的GFE(Gesellschaft
FÜr
Elektrometallurgie)与英国的Shell及加拿大的Hydro
Quebe以
策略联盟
方式、日本的日本重化学工业株式会社(Japan
Metals
&
Chemicals
Co.,Ltd.；JMC)
与日本钢铁以策略联盟等的方式进行研究开发
⑶ 氢气的储存 储存氢气的条件 密度比空气少会不会像氢气球一样飞起来啊
罐子、瓶子
La-Ni等合金可以储存氢气
⑷ 那些说上氢气飞艇的，氢气储存技术解决了么
这跟直接冲氦气或者直接冲氢气有区别吗。。。。飞艇目前已经基本上从军事领域退出历史舞台，有的也只是民用。另外自从上世纪兴登堡 号飞艇爆炸之后，飞艇的安全问题层出不穷，飞艇的使用也随之减少。通常从安全方面考虑充氦气不会爆炸
⑸ 氢气的储存方法有哪些
储存氢气：把氢气经过加压后放在储气罐里.
制取氢气有实验室制法和工业制法.
实验室制法：1、用强酸与活泼金属反应,如Zn+2HCl=ZnCl2+H2↑
2、用碱金属与水反应,如2Na+2H2O=2NaOH+H2↑
工业制法：利用电解饱和食盐水产生氢气,如2NaCl+2H2O=通电=2NaOH+Cl2↑+H2↑,同时也是工业制氯气的办法.
⑹ 生产出来的氢气怎么存放
生产出来的氢气可以通过物理方式，直接加压储存在密封容器中；也可以通过化学方式让氢气与其他物质发生反应，从而将其“液化”或“固化”（仅供参考）
⑺ 燃料电池汽车上的氢气有哪三种储存方法
1 压缩储氢
2 液化储氢
3 玻璃微球储氢
⑻ 氢气储存困难
车用氢气存储系统目标: IEA: 质量储氢容量>8%; 体积容量>81kg(H8)/m8 DOE : >8.8%, > 88kg(H8)/m8 氢能汽车商业化的障碍是成本高,高在氢气的储存 液氢和高压气氢不是商业化氢能汽车-安全性和成本
⑼ 燃料电池氢气的制备和存储解决方案
为了满足军用燃料电池便携性、模块化、安全性的要求，本项目中采用两种方案来解决氢气的制备、存储问题。(仅供参考：亚南答 亚南集团:柴油发电机组、燃料电池研发生产)
若做军队常规备用电源，可用储氢合金瓶储氢
若战时紧急用途及单兵机动作战电源，可采用独立式制氢机（以硼氢化钠为例 ）
储氢合金瓶
NaBH4制氢
硼氢化钠（NaBH4）具有较高的理论储氢密度( 10.7%)，可长期稳定储存，水解过程温和等优点，并且制氢规模可以根据用户需要而调整，全过程环境友好，其水解制氢可作为质子交换膜燃料电池( PEMFC) 供电系统的在线氢源，因此，硼氢化钠制氢成为近年来被广泛关注的制氢技术。NaBH4 在水溶液中会发生自发水解，而碱性条件可以显著降低其水解速度，只要与特定的催化剂接触，其碱性溶液可以按照如下反应快速、可控地释放出氢气：
NaBH4 + 2 H2O--- NaBO2 + 4 H2
⑽ 有利于氢气储存的条件
储存问题。气体要比液体储存难。虽然氢气的生产成本已经降低。但储存气体要比储存液体危险。 比如说汽油。加油站是不准吸烟打电话对不。因为汽油会挥发，达到爆炸极限遇明火会爆炸。 何况是扩散更快的气体。而且氢气无味。