浪潮集团2019年一季度财报

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这同硬件不相关吧.

㈡ 大众集团发2019年财报，利润同比增12.8%

近日，大众集团发布了2019年财报业绩报告：全年销售收入达2526亿欧元，同比增长7.1%；未计入特殊项目支出的营业利润达193亿欧元，同比增长12.8%；未计入特殊项目支出的营业销售回报率为7.6%，略高于2018财年的7.3%回报率。

在中国市场，该公司同比增长0.5%，销量从420.7万辆增加到423万辆，令人印象深刻。中国市场大盘同期下跌8.4%。

大众集团的豪华车子品牌奥迪2019年销量为184.6万辆，同比增长1.8%。但是，同在慕尼黑的宝马汽车销量规模达252万辆，同比增长1.2%；斯图加特的梅赛德斯-奔驰243.9万辆，同比增长0.7%。

2019年，大众汽车集团在中国市场的利润略微下滑，“仅录得”44亿欧元的净利润，去年同期的数据为46亿欧元。

对于2020年的展望，大众汽车集团认为销量将会与2019年持平，在营业额上会增长4%。

在研发和资本开支方面，在2020年，大众汽车希望能够控制在6.0%-6.5%之间。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈢ 解读戴姆勒2019年财报：出行业务成新增长，为未来深谋远虑

近日，在一年一度的年度新闻发布上，戴姆勒发布了2019财年财报。2019年，戴姆勒集团总销量为334万辆，营业额增长3%至1727亿欧元，全年息税前利润为43亿欧元，相比2018年下降61%。净利润同比下降64%至27亿欧元，戴姆勒股份公司股东归属净利润为24亿欧元，每股收益降至2.22欧元。

对这一成绩，新上任已有大半年的戴姆勒股份公司及梅赛德斯-奔驰股份公司董事会主席康林松坦言，尽管2019年客户对产品的需求强劲，但戴姆勒对最终的盈利表现不尽满意。“总的来说，主要调整因素对我们去年的财务业绩有所影响。“

为加速转型，去年戴姆勒进行了阔斧改革。2020年，戴姆勒还将以空前力度推进一系列举措，提升盈利能力，预计息税前利润将会有明显提升。

新技术投入、巨额罚款影响财务成绩

2019年，戴姆勒集团在工业业务领域的自由现金流腰斩至14亿欧元，如此大幅的减少主要是受到两方面影响，一是柴油车辆相关法律程序的大额现金支出，二是对新产品和新技术的持续高额投入。

受到柴油车辆相关法律程序的大额现金支出，以及增加高田安全气囊相关的长期召回拨备等事件的影响，戴姆勒2019年第二季度息税前亏损15.6亿欧元，这也是其时隔九年后首次出现季度亏损，继而影响了销售利润率、自由现金流以及全年的盈利表现。

其实不止是戴姆勒，受到燃油车市场持续下滑以及大力投资自动驾驶、电动汽车等业务的影响，2019年宝马和奥迪也都陆续发出盈利预警，同时大力推进削减成本措施，这一定程度上也反映了全球豪华汽车市场快速增长的红利期已过去。新技术尤其是电动化和智能化技术的飞速发展，推动包括戴姆勒在内的豪华汽车制造商，加速进入战略调整、转型的新阶段。2019年的挑战是一个预告、警示，深不见底的未来才是最大的斗牛场。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈣ 公司年终奖这比支出是计入四季度财报还是一季度财报

看看上一年度的年终奖在哪个季度，沿用以前的规律。
如果以前没有这个情况，如果可以，就在四季度预提年终奖。
当年的人工费用计入当年的支出里，可以反映当年的实际利润。
年终奖可以在五月份汇算清缴完成之前发放。

㈤ 美的集团2019年的财务报表是怎样的

美的集团2019财报显示一直在增长，美的集团一季度实现营收752.06亿元，同比增长版7.84%；净利润权61.29亿元，同比增长16.6%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润60.85亿元，同比增长19.84%。

美的集团发布公告称，经中国证监会核准，美的集团股份有限公司将发行A股股份换股吸收合并无锡小天鹅股份有限公司，其将自5月8日起停牌，直至收购请求权申报期结束并履行相关信息披露义务后复牌。

美的集团作为此次换股吸收合并的吸并方和换股实施方，将通过证券转换方式对投资者持有的小天鹅A股、小天鹅B股股份进行换股。

㈥ 2019年美的集团季度财务报表是怎样的

2019财报显示是这复样的，美的制集团一季度实现营收752.06亿元，同比增长7.84%；净利润61.29亿元，同比增长16.6%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润60.85亿元，同比增长19.84%。

美的集团发布公告称，经中国证监会核准，美的集团股份有限公司将发行A股股份换股吸收合并无锡小天鹅股份有限公司，其将自5月8日起停牌，直至收购请求权申报期结束并履行相关信息披露义务后复牌。

美的集团作为此次换股吸收合并的吸并方和换股实施方，将通过证券转换方式对投资者持有的小天鹅A股、小天鹅B股股份进行换股。

在完成证券转换后，原小天鹅的境外投资者股东将转换为美的集团的境外投资者股东，纳入美的集团境外投资者股东持股比例的计算，可能使美的集团境外投资者股东持股比例上升。

㈦ ·传闻浪潮集团下公司G浪潮高层出事，这两天股票几乎跌停，请热心公司员工指点迷津，感谢！！

浪潮集团挪用上市公司的资金他用,高层被审查,应该一个月内疚有出来说话的了 !

㈧ . 某公司2019年财报显示期末存货占比大幅度升高,可能说明了什么问

这要看这家公司是啥类型公司了啊！如果是销售公司，你要分析该公司主营业务到底是啥，商品销售的冷淡季周期，比如该公司产品是年货类的，期末存货占比升高也是很正常的。如果销售周期无明显冷淡季，那么要分析该公司经营策略，次年是否有扩大市场规模的打算，当然最正常的还是要注意其主营业务收入的变化，如果存货占比大幅升高，收入大幅减少，这很有可能就是产品滞销经营不善了，
如果是生产公司的话，首要分析的就是企业主营业务收入的增减情况和存货占比增减情况的关联性了，很大可能是产品滞销造成的。

㈨ 一般来说公司的第一季度财报什么时候才会出

一般在四月份报出。

季报要求在季度结束后一个月内披露.半年报要求在半年度结束后两个月内披露.年报要求在年度结束后四个月内披露.所以:
一季报4月1日-4月30日
半年报7月1日-8月31日
三季报10月1日-10月31日
年报1月1日-4月30日
二季报,四季报分别随半年报和年报披露,不单独披露

拓展资料：

填法

以下以北京市为例

新《中华人民共和国企业所得税法》及其实施条例于2008年1月1日起正式实施

季报规定--《中华人民共和国企业所得税法》

式实施，为贯彻落实新法及其实施条例，北京市地税局根据实际情况对国家税务总局印发的企业所得税月（季）度预缴纳税申报表格式及编报说明进行了补充。（具体文件：国税函〔2008〕44号和京地税企[2008]37号）。原来的旧表：企业所得税预缴纳税申报表（查账征收企业填写）和企业所得税纳税申报表（核定征收企业填写）同时废止。

新的企业所得税季度申报时涉及四个表：

1.中华人民共和国企业所得税月（季）度预缴纳税申报表（A类）[以下简称A类表]

2.中华人民共和国企业所得税月（季）度预缴纳税申报表（B类）[以下简称B类表]

3.中华人民共和国企业所得税扣缴报告表[以下简称扣缴表]

4.中华人民共和国企业所得税汇总纳税分支机构分配表 [以下简称分配表]

注意：我所企业在季度申报时只会涉及到A类表或者B类表。

只有跨省市设立了非独立核算的分支机构实行汇总纳税的总机构企业才涉及到分配表。分配表适用范围：在中国境内跨省市设立不具有法人资格的营业机构并实行“统一计算、分级管理、就地预缴、汇总清算、财政调节”汇总纳税办法的居民企业填报。 而扣缴表主要针对非居民企业代扣代缴企业所得税时涉及，地税不负责此表，如果有企业接触到相关业务，请到国税局咨询办理相关事宜。

A类表的适用对象：适用于实行查账征收的居民纳税人及在中国境内设立机构的非居民纳税人在月（季）度预缴企业所得税时使用。

B类表的适用对象：适用的是核定征收（包括定率征收和定额征收）的纳税人。

A类表：A类表和原来的季度预缴表有几个变化非常大的点，主要是：取消了季度中的纳税调整增加和纳税调整减少行，取消了弥补以前年度亏损行。

表头部分：

税款所属期间：和以前的季度预缴表一样，分为4个季度：

第一季度：相应年度的1月1日至3月31日

第二季度：1月1日至6月30日，注意不能是4月1日至6月30日。

第三季度：1月1日至9月30日

第四季度：1月1日至12月31日

相应地 表中的累计金额也应该是1至3，1至6，1至9，1至12月的金额。

地税计算机代码：手工输入8位数的地税计算机代码

纳税人识别号和纳税人名称由系统自动带出。

表头右侧部分：纳税人需要对汇总纳税、总机构、分支机构、独立纳税项目进行选择。独立纳税企业选择“独立纳税”：打开表格后系统显示默认的是“独立纳税”，但是需要纳税人拿鼠标再点一下“独立纳税”。

在中国境内跨省市设立不具有法人资格的营业机构并实行“统一计算、分级管理、就地预缴、汇总清算、财政调节”汇总纳税办法的居民企业选择“汇总纳税—总机构”，设立的不具有法人资格的营业机构选择“汇总纳税—分支机构”，除上述以外的纳税人选择“独立纳税”。 具体意思举例说明：某企业为总机构，注册地址在北京，它在河北有一个非法人资格的分支机构,并对分支机构实行汇总纳税，这时在北京的总机构就应该选择汇总纳税---总机构，河北的分支机构选择汇总纳税中的分支机构；但是如果反过来，总机构在外地，分支机构在北京，则：在北京的分支机构选择选择汇总纳税---分支机构，外地的总机构在当地报送。 如果不是跨省市，也即总机构和分支机构企业均在北京，那么：北京市规定，非法人分支机构季度申报时不需要填报任何表格，只需要总机构选择汇总纳税---总机构即可。

㈩ 除了“跌”字当头 国内汽车集团2019年财报还有这些看点

车市寒冬仍是2019年国内车市的主旋律，因而大部分汽车集团2019年的利润和销量都出现了不同程度的下滑，而从目前国内多数汽车集团公布的2019年的财报来看也确实如此。不过同时需要注意的是，除了“跌”字当头之外，这些国内的汽车集团的2019年财报还有其他不少看点。

长城：海外市场表现亮眼

长城的2019年可谓面对很多的风险和挑战，内部压力也确实增加很多，但是横向比较其他企业来看，以及放在整个中国汽车市场的大环境下，长城依旧处于一个非常健康的状态。

数据显示，长城2019年实现营业总收入达962.11亿元，利润总额51.01亿元，净利润45.31亿元，归属于母公司股东净利润44.97亿元，同比下降13.73％。同时，长城2019年海外业绩表现强劲，营业收入达到55.22亿元，同比大涨66.61％。

销量方面，北汽股份旗下四个整车业务板块合计销售整车142.5万辆，同比下滑2.4%。其中，北京奔驰销量为56.7万辆，同比增长6.7%；北京品牌批发销售16.7万辆，同比增长6.9%；北京现代批发销售66.3万辆，同比下滑16.2%；福建奔驰销量为2.8万辆，同比下滑1.5%。

北汽股份表示，2020年，预计内外部经济增长趋势放缓，中美贸易摩擦、新冠肺炎等为宏观经济形势带来了较多的不确定性因素。受经济下行、环保从严、供给升级、需求分化等因素影响，预计中国乘用车市场处于周期性调整阶段，仍需要2至3年恢复正增长趋势。

“跌”字之外仍有亮点

从上述财报可以发现，在2019年，多数车企都出现了销量以及营收的下滑，像一汽集团在这两方面实现逆势上扬的是少之又少。其实这也不难理解，2019年的车市环境仍处于下行，同时还出现了新能源汽车补贴政策退坡和国五国六标准切换等状况。

同时需要注意的是，在中国车市环境下行的情况下，部分车企海外市场业绩表现可圈可点。像长城汽车、吉利汽车等车企在海外市场都有着不错的表现。此外，根据中国海关统计，2019年，整车出口达101.20万辆，出口金额160.45亿美元，同比增长3.28%。

除此之外，从上述财报也可以发现，合资品牌仍是一些大车企集团销量和营收的主要来源。有分析人士指出，合资品牌的市场表现能带来高额销量的同时，也对集团整体业务产生关键影响，而随着中国车市环境的转型升级，这也倒逼车企集团对于合资品牌、自主品牌开始重新审视。

可以看出，在销量下滑已成为主轴的2019年，各大汽车集团仍有不少亮点，让人深感欣喜。而目前虽然还未完全摆脱疫情，但伴随着车市的回暖，以及刺激消费政策的有序推出，2020年各大汽车集团能否交出一份令人满意的答卷，依然令人值得期待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。