亿华通与上市公司合作有哪些

A. 北汽福田、中石化、机场巴士、亿华通共推北京机场氢能交通

近日，北汽福田、中石化北京石油分公司、北京民航机场巴士、亿华通四方达成氢燃料电池汽车运营合作意向，将在氢燃料电池汽车研发、生产、运营及加氢站建设方面深度合作。

北汽福田是国内最早进行氢燃料技术研发、生产并实现商业化运营的企业。亿华通多年来专注于氢燃料电池动力系统研发及产业化、氢燃料电池客车示范运营等。双方在氢燃料电池客车领域深耕多年，共同完成的《氢燃料电池客车关键技术及应用》项目荣获“中国汽车工业科学技术进步奖”一等奖。合作车型覆盖城间客车、城市客车、物流车等全系列，目前已在北京、张家口等多地陆续实现商业化运营；中石化北京石油分公司是中国石油化工股份有限公司全资所有的区域性大型专业销售公司，在存储、运输、分装、检验等环节拥有先进的设备设施，目前已利用其完善的营销网络与管理服务体系，积极布局加氢站建设；机场巴士则在客车商业化运营方面，拥有丰富的管理经验优势。

作为国家战略新兴产业发展高地，同时也是产业发展的重要风向标，北京市对氢能产业的支持力度稳步提升，各级主管部门协力推动产业前行。此次合作得到市科委、经信局等主管部门的大力支持和高度评价，相关氢能基础设施配套建设也步入快车道，中石化、中石油等相关能源企业基本完成布局，即将启动建设。

业内专家指出，氢燃料电池汽车在北京机场巴士的推广，有助于切实降低单位旅客综合能耗，提供低碳、便捷、舒适的绿色服务体验，为国内民航机场交通体系“油改电”提供积极探索。同时，也进一步丰富国内氢燃料电池汽车应用场景，将促进产业发展质量和速度双提升。

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B. 再落一子｜丰田在中国开放式布局燃料电池商用车

新公司由丰田主导，预计2020年内在北京正式成立。
文｜何芳、宋豆豆
6月5日，丰田宣布联合一汽、东风、广汽、北汽四家车企以及亿华通公司共同成立“联合燃料电池系统研发（北京）有限公司”，新公司采用委托开发的方式开展商用车燃料电池系统研发工作。
这一举措意味着丰田在华氢燃料布局迈出重要一步，也是在混动、纯电动之后，丰田在中国新能源汽车领域密集布局的重要一子。
据了解，新公司总投资50.19亿日元（约人民币3.3亿元），其中丰田占比65%、亿华通占比15%、一汽、东风、广汽、北汽各占5%。丰田汽车（中国）投资有限公司高级执行副总经理董长征担任新公司董事长，丰田中国执行副总经理秋田隆担任总经理，预计于2020年内在北京正式成立。
“新公司对于丰田在全球的氢能布局具有重大的战略意义，没有任何市场具备和中国汽车市场一样的发展速度。”当天，丰田汽车执行董事寺师茂树表示。
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对此，有业内人士认为，“此举是丰田急于在中国为自己已经有优势的领域开拓市场。”
不过，在中国汽车工程学会名誉理事长付于武看来，丰田汽车在电动化方面有三个优势技术：一、混合动力技术，世界之最；二、固态动力电池技术，踏踏实实在做；三、燃料电池技术，处于领先位置。丰田几条技术路线布局是前瞻性，战略性的。
“这次丰田牵头成立的商用车燃料电池汽车合资公司，当然是看到了、看中了、看准了中国市场。与混合动力汽车技术在中国推广不同的是，丰田这次导入市场的方式不同，从技术合作入手，这次是战略性的不同。”6月5日，付于武在接受智库君采访时表示。
值得注意的是，丰田此番在燃料电池商用车方面的布局更为开放。在五个合作伙伴中，一汽和广汽都是丰田固有的战略合作伙伴，在新业务方面继续合作无可厚非。去年9月，丰田中国分别与一汽、广汽集团深化合作伙伴关系，共同签署战略合作框架协议，加强在新能源和智能网联汽车两大领域的合作。
至于北汽和亿华通，要知道此前丰田与北汽福田在燃料电池商用车方面的合作已经非常深入，而亿华通也参与其中。去年4月，丰田汽车公司与北汽福田和亿华通达成协议，向两家公司提供氢燃料电池组件，将共同合作推出氢燃料电池客车。
在与丰田的合资公司中占有15%股份的亿华通，是一家氢燃料电池发动机研发生产商，在氢燃料电池汽车整车设计、氢燃料电池发动机开发、电子控制系统开发等方面提供服务。
值得注意的是，作为这次合作的参与方，东风汽车与同属日系阵营的本田、日产更为亲密，此前很少参与丰田相关的研发合作，但东风汽车作为国内最早一批开始氢燃料电池汽车研发的整车企业，有一定的技术积累。

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不可否认，在燃料电池商用车布局方面，丰田的确更加开放，但这还不是全部。
实际上，与乘用车相比，我国氢燃料电池商用车商业化速度很快。除了这次已经与丰田合作的企业之外，上汽大通、宇通等也陆续推出成熟的氢燃料电池汽车，中通客车、比亚迪等企业也对氢燃料电池汽车“虎视眈眈”，但这些企业并未与丰田成功“牵手”。
不过，接近丰田的业内人士告诉智库君，丰田燃料电池商用车的项目的关键词就是开放和联合，这也意味着将来会有更多的企业加入。“而丰田占有的65%股份，也为更多车企的加入提供了可能。”
在当天发布的新闻稿件中这样写道：为了在迅速变化中国汽车普及、推广燃料电池汽车，必须以前所未有的开放体制、举全行业之力，共同打造燃料电池汽车发展的基础。
为何要坚持开放和联合的道路？“对于包括氢能源在内的汽车电动化而言，开放和联合是丰田最基本的基调，原因有两点：第一，要加快市场的投放和技术的应用；第二，要普及，再好的产品技术若不能普及是没用的，包括氢燃料电池车、纯电动和混动汽车。要想加快氢能源运用的普及，必须打破公司间的各种界限，发挥各自所长。”上述业内人士进一步表示。
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C. 联合燃料电池系统研发（北京）有限公司成立了

本报记者 高莘
6月5日，一汽、东风、广汽、北汽、北京亿华通、丰田六家公司在北京签署合营合同，成立“联合燃料电池系统研发（北京）有限公司”。这家新公司由丰田和亿华通为主，由各公司共同出资，计划由丰田（中国）高级执行副总经理董长征任董事长、丰田中国执行副总经理秋田隆任总经理。公司的主要业务是商用车燃料电池系统研发工作，落户北京亦庄经济技术开发区。
据董长征介绍，联合研发公司将进行全流程开发，对“FC（氢燃料电池）电堆等的组件技术”“FC系统控制技术”以及“车辆搭载技术”等技术开展研发工作。由此缩短从开发到产品化所需时间，加快燃料电池车在中国商用车市场的普及。新公司将以接受委托开发的方式开展业务，根据各股东方需要确定开发内容，知识产权归委托方拥有。
而之所以选择商用车为先期方向，是因为2016年中国相关部门颁布的《节能新能源汽车技术路线图》中预计，到2020年燃料电池车累计销售1万台，到2025年目标是10万台。这意味着，之后以商用车为核心的燃料电池车市场会迅速发展扩大。
“这是丰田在海外设立的唯一燃料电池研发企业，对丰田有非常重要的战略意义。”丰田汽车公司执行董事、中国本部CEO上田达郎在签约仪式上表示，“新公司将把业务重点首先放在京津冀、长三角和珠三角拥有燃料电池基础的地区，以后向更多的地方进行普及。”他引用丰田汽车公司社长丰田章男的话说，“只有实现普及，环保汽车才能为环保做出贡献，所以需要不断扩大朋友圈，以更加开放的姿态开展与中国的合作。”
在签约仪式后，丰田中国在回复记者提问时表示，新公司对丰田在全球的氢能源布局有重大战略意义，通过此次与中国商用车市场上具有强大影响力及可靠技术实力的合作伙伴合作，将为燃料电池车在中国的普及奠定基础。
2018年5月，国务院总理李克强在访日期间对丰田进行视察时，特地就氢燃料电池车的相关技术与安全问题进行了解。2019年，丰田又与北京市主要领导进行交流，并与北京市签署全面深化战略合作备忘录。
北京市经济和信息化局局长王刚在签约仪式上表示，联合研发公司的成立符合北京战略定位，对产业升级和京津冀协同发展具有重要意义。他介绍到，目前，北京已经明确了采取氢燃料电池和纯电动并行的发展策略；2022年冬奥会也将开展氢燃料汽车示范应用；北京会加快培育氢燃料电池新业态和服务体系。
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D. 亿华通拟与丰田汽车成立合营公司 主营燃料电池领域

北京亿华通科技股份有限公司是一家专注于氢燃料电池发动机系统技术研发与产业化，致力打造更好的氢能解决方案的公司，拥有自主知识产权的氢燃料电池发动机，与国内众多汽车厂家也有合作。

E. 六大公司联手，商用车燃料电池市场将迎来大发展

6月5日，一汽、东风、北汽、广汽、亿华通和丰田共同出资成立“联合燃料电池系统研发公司”，主攻商用车燃料电池。
公司由各公司共同出资，不过以丰田和亿华通为主，丰田出资比例高达65%。计划由董长征担任董事长，秋田隆担任总经理，预计于2020年内在北京成立。
FCEV将大有可为
在中国，基于2016年发布的《节能与新能源汽车技术路线图》，以商用车为核心的FCEV市场正以史无前例的速度发展扩大。为了在迅速变化的中国市场普及、推广FCEV，必须以前所未有的开放体制，举全行业之力，共同打造FCEV的发展基础。基于此想法，拥有相同理念的六家公司决定成立联合研发公司。
此次，丰田与拥有丰富的商用车开发技术和市场经验的中国代表性整车厂家，以及在FC系统开发方面具有丰富经验及实际业绩的亿华通达成合作，将研发出具备竞争力且符合中国法规的燃料电池系统。六家公司将通过协商共同规划产品，一条龙式地开展满足中国市场需求的“FC电堆等的组件技术”、“ FC系统控制技术”以及“车辆搭载技术”等一系列技术研发工作。由此将大幅缩短从开发到产品化所需时间，加快FCEV在中国商用车市场的普及。该公司将努力开发出在动力、能耗、耐久性等方面均具备卓越产品力、且成本更低、竞争力更强的燃料电池系统及其主要组件，这也是作为普及FCEV所不可或缺的组成部分。
今后，该公司将致力于通过推广普及FCEV实现氢能社会在中国的发展，并通过相关举措的不断进化发展来解决二氧化碳减排和降低空气污染等环境问题，最终为在中国实现更美好的移动出行社会作出贡献。
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F. 10款丰田rav4后牌照灯罩怎么拆开

般情况下的话，我觉得像这一款的后车牌照灯的话，这个可以直接按开就行了。
2017年9月28日，丰田、马自达和大型汽车零配件制造商电装公司宣布，三家公司就合作研发电动汽车相关技术签署合同，并决定为此成立一家新公司。[81]

2017年10月3日，日本丰田汽车公司关闭在澳大利亚阿尔托纳的制造工厂，就此结束丰田汽车在澳大利亚长达54年的汽车制造业务。8月，阿尔托纳工厂已停止组装Aurion车型汽车，9月停止组装凯美瑞混合动力车型，最后停止的是凯美瑞汽油车型组装。[82]

2018年1月，丰田和必胜客宣布合作关系。[83]

2018年3月2日，丰田汽车公司携手汽车配件供应商电装公司（Denso Corp）、爱信精机（Aisin Seiki Co），组建合资公司“丰田高级开发研究院”(Toyota Research Institute-Advanced Development)对无人驾驶技术进行研究。[84]

2018年5月，丰田、日产、本田联手松下开发电动汽车固态电池技术。[85]

2018年6月，丰田汽车与7-Eleven日本公司宣布，将从2019年春季开始在便利店商品配送方面引进燃料电池卡车。[86]

2018年10月4日，日本丰田汽车和软银集团宣布共同出资成立一家名为MONET的新合资公司，初期启动资本金为20亿日元(约合1.2亿元)，后期将增加至100亿日元（约合6亿元人民币），双方持股比例分别为49.75%和50.25%。 该公司现拥有来自丰田和软银公司的共计30名员工，由软银移动执行副总裁、董事兼首席技术官Junichi Miyakawa负责。[87]

2019年4月，丰田汽车公司、北汽福田汽车股份有限公司和北京亿华通科技股份有限公司三方在氢燃料电池客车领域展开合作。本次三方共推的首款产品是基于各方在电堆、燃料电池动力系统、整车集成等方面的技术优势与产业积累。[88]

2019年7月25日，日本丰田汽车公司宣布，公司和滴滴出行就扩大在中国出行服务领域的合作达成一致，并计划成立一家主要向网约车司机提供汽车相关服务的合资公司。[89]

2020年6月5日，丰田汽车联合一汽、北汽、广汽、东风以及亿华通正式成立联合燃料电池系统研发（北京）有限公司，致力于推进氢燃料电池车的发展。[90]

荣誉记录

丰田新能源车
2006年，该企业品牌在世界品牌实验室编制的年度《世界品牌500强》排行榜中名列第一百。

2008年，在年度《世界收入500强》排行榜中名列第5。

2015年，在年度《财富》世界500强排行榜中名列第9。[91]

2016年3月1日，荣登2016年2月中国工业品牌指数汽车榜单的月度网民最爱品牌。[92]

2016年4月29日，盖世汽车整理出2016年第一季度中国市场十大海外车企销量排名，丰田汽车排名第6。[93]

2016年5月，福布斯公布2016年度全球最具价值品牌排行榜，丰田位列第6位。[94]

2016年5月25日，福布斯全球企业2000强榜单出炉，丰田排名第10。[95]

2016年6月9日，该企业在全球第十大最有价值的汽车品牌中排在第一名，品牌估值达到了295亿美元。[96]

2016年6月22日，《麻省理工科技评论》评选出了50家“最智能”科技公司，丰田排名第17。[97]

2016年06月24日，The D100：全球最有活力品牌百强榜，丰田排名第44名。[98]

2016年07月20日，2016年财富世界500强出炉，丰田排名第8。[99]

2016年10月9日，2016年全球品牌价值百强榜出炉，丰田排名第5。[100]

2017年5月24日，《福布斯》网站发布了2017年度“全球上市公司2000强”榜单，丰田位列企业排名第10，全球最具价值品牌第8。[101]

2017年6月，2017全球汽车品牌价值榜揭晓，丰田以品牌价值287亿美元排名第1。[102]

2017年7月，2017全球最有价值的100大企业排行榜发布，丰田排名第36。[103]

2017年7月20日，《财富》世界500强排行榜发布，丰田排名第5。[104]

2017年9月9日，2017亚洲品牌500强榜单发布，丰田排名第2。

2017年10月，《福布斯》发布最受信赖公司榜，丰田排名第13。[105]

2018年1月，《财富》杂志发布“2018年全球最受赞赏公司排行榜”，丰田排名第29。[106]

2018年5月，2017年全球最赚钱企业排行榜出炉，丰田汽车排名第13位。[107]

2018年5月，福布斯全球最具价值品牌榜发布，丰田排名第9位。[108]

2018年5月，BrandZ全球最具价值品牌榜发布，丰田排名第36。[109]

2018年6月，福布斯全球企业2000强榜单发布，丰田排名第12。[110]

2018年7月19日，2018年《财富》世界500强排行榜发布，丰田汽车公司排名第6位。[111]

2018年9月20日，丰田荣获中国智能网联汽车最具影响力品牌。[112]

2018年10月，全球最大品牌咨询公司“Interbrand”公布了2018年全球最佳品牌榜，丰田以534亿美元品牌价值排名第7位。[113]

2018年12月18日，丰田入选第十五届世界品牌500强排行榜，排第9名。[114]

2019年1月25日，丰田汽车在《财富》杂志发布的“2019年全球最受赞赏公司排行榜”中排名第30。[115]

2019年7月22日，财富中文网发布2019年《财富》世界500强排行榜，丰田汽车排名第10[116]。

2019年8月27日，世界品牌实验室发布2019年亚洲品牌500强榜单，丰田排名第1。[117]

2019年10月17日，国际品牌咨询机构Interbrand发布2019年全球品牌100强榜单，丰田名列第7位。[118]

2020年1月，2020年《财富》全球最受赞赏公司榜单揭晓，丰田汽车位列第30。[119]

2020年1月，2020年全球最具价值500大品牌榜发布，丰田排名第15位。[120]

2020年3月，在品牌金融(Brand Finance)发布的“2020全球最有价值的100个汽车品牌”排行榜(Automobiles 100 2020)中，排名第2。[121]

2020年5月，位列2020福布斯全球企业2000强榜第11。[122]

2020年7月28日，福布斯正式发布2020全球品牌价值100强，丰田位列第11。[123]

2020年8月4日，胡润发布研究院发布《2020胡润全球独角兽活跃投资机构百强榜》，丰田汽车位列第92位。

2020年8月10日，《财富》世界500强排行榜发布，丰田汽车公司位列第10位。[124]

企

G. 请问浙江省内有哪些汽车制造企业

浙江合众新能源汽车有限公司成立于2014年10月，原名北京亿华通科技有限公司，致力于打造高品质智能网联新能源汽车，为更多客户创造理想的用车体验。公司由清华大学节能与新能源汽车中心副主任方运舟博士、北京亿华通科技股份有限公司、浙江清华长三角研究院和上海哲奥投资管理公司联合创始成立。

2016年11月，在第三届世界互联网大会上首次亮相，合众新能源汽车进入公众视野。

2017年4月19日，合众新能源年产5万辆纯电动乘用车建设项目获得发改委批准。合众新能源成为第13家获批国家新能源汽车牌照的企业。

2017年10月31日，合众新能源汽车变更股权结构，实际控制人方运舟变为华夏幸福董事长王文学，后者出资3.3亿元收购了合众新能源近53.4%的股份。

2018年3月，合众新能源从浙江桐乡搬来这个比邻上海。

2018年5月，合众新能源浙江桐乡智慧工厂正式竣工。

2018年6月1日，合众新能源发布全新企业品牌HOZON以及旗下产品品牌NETA哪吒汽车。同时，合众还发布了全新哪吒汽车概念车为EUREKA 01以及设计理念。

2018年6月6日，工信部发布了第308批《道路机动车辆生产企业及产品公告》公示，在新增汽车生产企业清单一栏中，浙江合众新能源汽车有限公司在列。在2017年获得国家发改委颁发的新能源汽车牌照后，合众新能源作为独立的新能源乘用车生产企业，正式获得工信部核准的纯电动乘用车生产资质，成为全国第7家拿下工信部生产资质的造车新创企业。

2018年6月21日，哪吒汽车进入工信部的新能源产品目录。

公司在企业运营、研发、生产、营销等各个方面均取得了重要成果。

“一款车”：独立研发了一款新能源汽车车型，将在2018年三季度上市。

“一座工厂”：合众新能源的自建工厂——桐乡智能制造工厂全面竣工，初期产能为年产8万辆。

“一张牌照”：合众新能源正式获得工信部核准的纯电动乘用车生产资质，成为全国第7家获得发改委和工信部双重认可的企业。

“一个战略股东”：引入了知合出行这一战略大股东。

2018年11月29日，合众新能源变更法人，华夏幸福董事长王文学已退出，由方运舟接任。

2018年11月，华夏幸福董事长王学文从合众汽车撤资的同时，宜春市金合股权投资有限公司成为合众汽车的新控股股东。

宜春市金合股权投资有限公司持有合众汽车51.31%股份，宜春市金合股权投资有限公司的背后是宜春经济技术开发区财政局。第二股东桐乡众合新能源汽车产业投资合伙企业占比16.46%，背后则为合众汽车董事长方运舟控股。

H. 擎话｜氢能社会或将到来，丰田等六家公司组团普及FCEV

FCEV，即氢燃料电池车。
事件回顾
为了在中国普及氢燃料电池车，中国第一汽车股份有限公司、东风汽车集团有限公司、广州汽车集团股份有限公司、北京汽车集团有限公司、北京亿华通科技股份有限公司、丰田汽车公司等六家拥有相同理念的公司，于6月5日签署合营合同，成立“联合燃料电池系统研发（北京）有限公司。”
该公司主要业务为在中国开展能为构建清洁环保的移动出行社会作出贡献的商用车燃料电池系统研发工作，以丰田和亿华通为主，由各公司共同出资。计划由董长征担任董事长，秋田隆担任总经理，预计于2020年内在北京正式成立。
事实上，在未来可替代能源的备选list里，我个人是比较看好氢燃料电池车的。
原因很简单，因为氢燃料电池车不会对环境构成污染，并且能够摆脱化石燃料的束缚。氢燃料电池车的排放物只有水蒸气和热量，而且氢气也可以从多种原料中获取，最不济可以直接利用太阳能和风能电解水获得。
所以从理论上来讲，氢燃料电池整个使用的过程中，从源头到后期废料的处理，都相比普通电池车环保、可持续发展。
从实际操作来看，早在20世纪60年代，氢燃料电池就已经成为地应用于航天领域。往返于太空和地球之间的“阿波罗”飞船就安装了这种体积小、容量大的装置。
在新东方题库中还有这样一道高中化学题：
氢燃料电池用于航天飞船，电极反应产生的水经过冷凝后可作为航天员的饮用水……（之后给出了一个电极反应公式，我一化学渣没看懂），问：当得到1.8L饮用水时，电池内转移的电子数约为多少？
（别问我答案，这题我压根就不会。）
我想说的是，从长远来看，氢燃料电池必然是燃油车未来可替代的最佳方案之一。眼下，随着科技的进步，以往应用于航空领域的技术，如今也衍生到了汽车领域。
2014年12月，丰田就在日本上市了一款氢燃料电池车，名为Mirai。从此，人们开始得知，丰田汽车是全球比较罕见的、大力开发氢燃料电池汽车的公司之一。
可以说“氢燃料电池车”是丰田作为汽车企业展望百年、久经思考后给出的一个答案。
聊回到中国市场，在中国，基于2016年发布的《节能与新能源汽车技术路线图》，以商用车为核心的FCEV市场正以史无前例的速度发展扩大。这是此次6家公司走到一起的大时代背景。
面对这一时代背景，他们是这样看待的：
—— 北汽集团 张夕勇总经理
—— 亿华通 张国强董事长
—— 东风集团 尤峥副总经理
因此，为了在迅速变化的中国市场普及、推广FCEV，必须以前所未有的开放体制，举全行业之力，共同打造FCEV的发展基础，拥有相同理念的这6家公司决定成立联合研发公司。
其中，丰田与拥有丰富的商用车开发技术和市场经验的中国代表性整车厂家，以及在FC系统开发方面具有丰富经验及实际业绩的亿华通达成合作，将研发出具备竞争力且符合中国法规的燃料电池系统。
六家公司将通过协商共同规划产品，一条龙式地开展满足中国市场需求的“FC电堆等的组件技术”、“ FC系统控制技术”以及“车辆搭载技术”等一系列技术研发工作。
由此将大幅缩短从开发到产品化所需时间，加快FCEV在中国商用车市场的普及。
据悉，新成立的联合公司将努力开发出在动力、能耗、耐久性等方面均具备卓越产品力、且成本更低、竞争力更强的燃料电池系统及其主要组件。
这也是作为普及FCEV所不可或缺的组成部分。
今后，这家公司还将致力于通过推广普及FCEV实现氢能社会在中国的发展，并通过相关举措的不断进化发展来解决二氧化碳减排和降低空气污染等环境问题，最终为在中国实现更美好的移动出行社会作出贡献。
附：新公司概要
名称：联合燃料电池系统研发（北京）有限公司
所在地：中国北京市
面积：约19,000平方米（计划）
经营层：董事长：董长征、总经理：秋田 隆（计划）
员工人数：约50名（预计在2023年内逐步增员至约100人）
投资总额：约50.19亿日元
出资比例：丰田65%、亿华通15%、一汽5%、东风5%、广汽5%，北汽5%
作为出资占比最高的丰田汽车，执行董事寺师茂树表示：
“新公司对于丰田在全球的氢能布局具有重大的战略意义。没有任何市场具备和中国汽车市场一样的发展速度，我很高兴能够在这里找到可以一起为‘在中国普及FCEV’这个目标而共同奋斗的伙伴。
正如我常说的一样，‘寻求合作伙伴’对于促进电动化的发展非常重要，此次通过与在中国商用车市场上具有强大影响力的各企业伙伴以及具有可靠技术实力的亿华通携手合作，我相信将为FCEV在中国的普及奠定基础。
同时丰田将以更开放的姿态深化与中国的合作，与合作伙伴们共同推动中国氢能汽车产业的发展。”
我们可以期待一下未来氢燃料电池车的普及，这是在地球燃油资源短缺之后，我们能够预见的出路。
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I. 能给家用发电！二代丰田MIRAI上市，无续航焦虑的全能新能源车

丰田MIRAI能会是新能源汽车的另一种未来吗？

2014年初代丰田MIRAI正式量产上市销售（针对日本市场），其和第二代本田Clarity一样，都是世界上首批量产市售的氢燃料电池车（FCV）。虽然初代丰田MIRAI外形因为氢气罐、车辆风阻系数等缘故而显得造型有些怪异；且丰田原本的目标也是将MIRAI主要针对公司等机构销售，但没想到在私人市场，初代MIRAI却获得了出乎意料的追捧。上市之初，由于因订单过多，初代丰田MIRAI曾出现产能不够，排队等车的情况。由此可见，至少在日本市场，氢燃料电池技术已经开始初步被普通民众接受。

虽然第二代丰田MIRAI短时间内没可能在中国市场销售，但这款车型已多次在国内亮相。去年的进博会，今年的北京车展，丰田都将第二代MIRAI进行了展出。同时，在今年6月，丰田汽车已联合中国第一汽车股份有限公司、东风汽车集团有限公司、广州汽车集团股份有限公司、北京汽车集团有限公司、北京亿华通科技股份有限公司共五家企业成立了“联合燃料电池系统研发（北京）有限公司”。加之2019年和广汽集团签署的引入氢能源汽车示范运行及建立加氢站等相关基础设施的合作协议。丰田汽车正扩大在华的氢燃料电池车产业布局。丰田未来的氢燃料技术之路会越走越宽吗？

（文：Louis9、何威）

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